Bonus-malus koepisyent (MSC). Mga Klase KBM MTPL: table. MSC 1 Class 3 - kung ano ang ibig sabihin nito?

Hindi lahat ng driver ang nakakaalam kung ano ang MSC klase. Kasabay nito, upang maunawaan hindi lamang kapaki-pakinabang sa mga naturang bagay, ngunit din kumikita. Ipaalam sa amin suriin ang mga katanungan mula sa simula, iyon ay, para sa mga naturang isang may-ari ng kotse na hindi kahit na malaman kung paano maintindihan ang MSC, at tumingin sa ilan sa mga subtleties ng kanyang application.

compulsory insurance

Ang bawat kotse may-ari kasama ang ibang mga dokumento ay dapat na nasa pag-aari ng CTP. Ito compulsory insurance motor pananagutan. Salamat sa mga patakaran sa lahat ng mga driver, kaya, protektado. Kung sa kaso ng isang aksidente sa trapiko, ang insurance ng nagkasala partido ng aksidente ay binabayaran sa mga nasugatan partido upang bawiin ang mga sasakyan. At kung ikaw ay may suffered personal na pinsala, kahit na para sa pagbawi.

Ang uri ng insurance ay isang sistema na dinisenyo upang hikayatin ang mga driver sa aksidente-free sa pagmamaneho. Bukod dito, ang panukalang-batas ay may-bisa bilang respeto sa mga may kagagawan ng aksidente. Ito ay maisasakatuparan sa pamamagitan ng MSC-klase. Upang malaman kung ano ang ibig nilang sabihin at kung paano gumagana ang mga iyon.

KBM-klase

MSC ang ibig sabihin ay ang koepisyent ng bonus at parusa point. Bonus na natatanggap ang driver ay hindi makakuha sa isang aksidente, ang salarin na siya mismo ang magiging, tulad ng malus, ibig sabihin, ang pagbabawas koepisyent, ayon sa pagkakabanggit, na natatanggap ang taong unang aksidente.

Problema-libreng sakay ay maaaring huling para sa maraming taon. Ngunit insurers ay tiyak na hindi interesado sa pagkakaroon ng upang bawasan ang gastos ng patakaran ay umabot na sa zero. Samakatuwid, dapat silang isaalang-alang ang threshold kung saan ang gastos ng insurance ay hindi na nabawasan. Ito ang 50%.

May mga driver na magmaneho sa lahat ng mga patakaran ng daan para sa maraming mga taon at ay hindi lumalabag sa mga ito. Ito ay magiging hindi patas kung sila ay nagkaroon na magbayad ng mas maraming bilang mga motorista na halos hindi nakilala ang karapatan ng daan.

Kaya, ang maximum ratio ay 0.50. Upang makamit ito, kailangan mo upang hindi makakuha sa isang aksidente 10 taon.

Downgrading o pagkawala ng mga diskuwento

Kahit na ang maximum na discount, huwag isipin na ito ay ibinibigay sa lahat ng walang pasubali. Kung ang isang driver ay may isang aksidente, maging ang kanyang pinagmulan, ang discount napupunta down at pagdating sa ang yunit, at pagkatapos ay muling i-long ilipat sa coveted 50%. Ngunit kung ang driver nakaupo sa likod ng mga gulong at higit pa kamakailan ng isang maliit na discount, ang resulta ng isang aksidente ng ito ay hindi lamang i-reset sa zero, ngunit ang mga gastos ng insurance ay kahit tumaas.

Mula sa kinatatayuan ng bona fide driver, ito ay higit pa sa ito ay makatwirang upang sukatin: kung paglalakbay sa iyo sa paraan na poses isang panganib sa iba, bayaran ang iyong mga patakaran pa!

Ang isang pulutong ng mga aksidente mangyari lamang dahil sa kawalan ng kakayahan o walang dangal driver. Lamang tulad ng mga tao ay magbabayad ng higit lamang sa kapag pagkahulog sa kasalanan sa aksidente. Samakatuwid, kapag menor de edad kaganapan para sa kanila magkano ang mas mahusay na upang makipag-ayos sa mga nasugatan partido at upang malutas ang isyu nang hindi na kinakailangang tumawag sa pulis trapiko. Pagkatapos, nasiyahan at manatiling nag-iisa (bilang ito ay hindi kailangang mag-aaksaya ng oras at nerbiyos upang makipag-ugnayan sa kumpanya ng insurance), at iba pang mga (bilang ang discount sa patakaran gaya ng una, at ay mananatiling pareho).

Siya nga pala, kailangan mong malaman na ang MSC klase CTP ay hindi nalalapat sa mga trailer. Gayundin, hindi ito ay dadalhin sa account kapag ang patakaran na inisyu sa isang dayuhan o sasakyan transit.

KBM MTPL klase: table

Kaya, ginagabayan ng talahanayan sa ibaba, maaari mong kalkulahin ang iyong MSC. Ang pahalang na linya ay nagpapahiwatig klase ng pagmamaneho sa simula ng termino ng patakaran. Depende sa drive para sa taon (aksidente-free o may isang aksidente, ang mga kahihinatnan ng mga pagbabayad insurance) para sa susunod na taon itinalaga sa isa o ang iba pang mga klase ng MSC sa CTP. Ang isang talahanayan ay binubuo ng labing-limang mga klase, kung saan ang "M" ibig sabihin ay "pinakamataas", nakatalaga sa kahon ng parusa.

Aling klase ay nakakakuha ng driver, naupo sa unang pagkakataon sa likod ng wheel?

Sa unang taon ng driver itinalaga sa safety klase 3. Ipaalam sa amin pag-aralan ang halimbawa na ito, kung paano upang maunawaan ang mga klase ng MSC. TALAAN kapag tumitingin sa unang vertical hilera, ay naglalaman ng mga klase at kung ang pangalawang - 1. Na ito koepisyent. Ito ay lumiliko out, ang MSC 1, Class 3. Ano ang ibig sabihin nito?

Kung ang driver ay naghihimok sa taong ito ay hindi makakuha sa aksidente sa trapiko (tingnan ang ikatlong hanay), pagkatapos ay ang susunod na panahon insurance siya ay maging MSC - 0.95 klase - 4, ayon sa pagkakabanggit. Pagkatapos ay ang discount ay katumbas ng limang bahagdan. Subalit, kung sa panahon na ito ng aksidente ang mangyayari, magiging magtalaga ng klase 2, kung saan MSC ay 1.4. Pagkatapos ay para sa insurance na kailangang magbayad ng 40% higit pa.

Mga bagong dating sa pagmamaneho ay dapat maging maingat, dahil kapag may dalawa o higit pang mga pagkabigo MSC nagiging maximum at ay katumbas ng 2.45. Ngunit nang problema-libreng sakay third-class na driver ay babalik sa susunod na taon, at muli hindi niya kailangang magbayad para sa isang insurance policy.

KBM, katumbas ng 0.5, ay nangangahulugan na ang maximum limampung porsyento na diskwento. Ngunit kung ang isang driver ay may isang aksidente, siya ay itinalaga sa ika-7 na grado, na kung saan ay tumutugma sa isang 0.8.

CTP ay inscribed ilang mga driver

Kung ang insurance patakaran na inisyu sa pamamagitan ng ilang mga driver, MSC isinasaalang-alang sa isang espesyal na paraan. na batayan ay ang pinakamalaking factor. Halimbawa, kung ang insurance ukit driver apat, tatlo sa kanino ito ay katumbas ng 0.7 at sa ibaba, ngunit isa lamang ay 0.9, seguro ay isasaalang-alang sa batayan ng huling MSC, hal bibigyan ng isang sampung porsiyento diskwento.

KBM na may hindi limitadong insurance

Kung balak mong bumili ng isang patakaran ng compulsory insurance, na kung saan ay maaaring gumamit ng isang walang limitasyong bilang ng mga taong, MSC itinuturing na naiiba. Kinuha bilang isang batayan ng data ng may-ari ng kotse.

Ito ay mahalaga upang panatilihin sa isip na kung dati mo nang binili ang patakaran sa isang limitadong bilang ng mga tao, at pagkatapos ay ito ay nagpasya na i-renew ito para sa isang walang limitasyong, ito ay kinakailangan upang ipasok ito nang hiwalay doon sa mga ginawa sa mga patakaran sa isang limitadong bilog ng mga tao. Sa kabilang banda, ang pinakabagong MSC-klase ay mawawala.

Paano upang suriin ang ratio ng bonus-malus?

Mangyaring tandaan, ang MSC ay hindi pumasok sa isang solong database ng Russian Union of Insurers data. Ito ay naglalaman lamang ng impormasyon tungkol sa nakaraan ng seguro sa kotse. Ngunit ang ratio ay kinakalkula at na-verify nang direkta sa pamamagitan ng mga kumpanya ng insurance kapag pagbili ng isang patakaran sa driver. UK ay dapat mag-apply sa MSC klase para sa CTP, pati na rin magbigay ng kontribusyon sa isang database ng mga impormasyon tungkol sa mga aksidente na kung saan ang driver ay sa kanyang kotse.

Samakatuwid, ito ay nasa sa mga kompanya ng seguro at maaari mong suriin ang MSC at upang magbigay ng may-katuturang impormasyon.

Gayunpaman, maaari mong malaman ang tungkol dito at iba pang mga paraan. Halimbawa, pumunta sa site at sa PCA tumutukoy doon sa base ng MSC. Para sa kailangan upang isulat ang iyong VIN code ng Estados numero ng lisensya at impormasyon tungkol sa may-ari.

Paminsan-minsan (bilang na ito ay hindi isang obligasyon) insurance companies ipahiwatig ang MSC sa patakaran sa insurance. Samakatuwid, kung minsan ito ay sapat na upang pag-aralan ang mga dokumento nang mabuti. Ang numero ay maaaring naibigay na laban ang mga pangalan ng bawat isa sa mga driver o mga espesyal na marks.

Maraming mga site sa araw na ito, may mga online calculators, na kung saan maaari mong kalkulahin ang iyong MSC madali. Kaya, ito ay posible upang matuto sa kanilang sarili.

Ang base ng data MSC

Kaya, ang data para sa pagkalkula ng koepisyent ng kumpanya ng seguro ay tumatagal mula sa base ng ang Russian Union of Insurers. Sila ay ginawa nang direkta sa mga kompanya ng seguro na insured driver. Ang tampok na ito ay dapat tandaan lalo na ang mga taong magpasya upang baguhin ang kanilang mga IC sa isa pa. Ito ay pinakamahusay na kumuha ng mga ito na may parehong kumpanya ng insurance ng isang certificate, na ipapahiwatig sa pamamagitan ng MSC. Ang katotohanan na ang ilan sa kanila ay maaaring magbigay ng kontribusyon sa maling oras o kalimutan ang tungkol dito, tulad ng maaaring mangyari sa ilang mga problema boot, at iba pa. Samakatuwid ito ay mas mahusay na i-play ito ligtas at magdala ng isang personal na dokumento na nagpapatunay na ikaw ay may isang tiyak na ratio sa "aksidenteng" hindi mo i-reset.

discount Tampok

Sa isyu na ito ay dapat isaalang-alang ang sumusunod na impormasyon.

Higit pang mga kamakailan lamang, ang diskwento para sa mga problema-libreng sakay ay nakalista para sa isang partikular na kotse. Kapag ang pagbebenta at pagbili ng isang bagong driver ay nagkaroon upang muling simulan ang kanyang insurance kasaysayan. Sa pagkilala ng mga pagkukulang ng system na ito mula sa kanyang ay bumaba. Ngayon ang lahat ng bilang ng kung gaano karaming mga klase doon MSC ay tumutukoy nang direkta sa driver. Samakatuwid, ito ay hindi mahalaga kung ano car niya nag-mamaneho at kung ano ang kumpanya ng seguro nakuha MTPL patakaran. Ito ay ang pangunahing ng problema-free riding.

Paghiwalayin ang mga tanong na madalas na tinatanong na mga driver

Ipaalam sa amin isaalang-alang ang ilang partikular na sitwasyon.

Ano, halimbawa, isa sa mga driver, na kung saan ay inscribed sa CTP, at binago lisensiya kanyang pagmamaneho? Sa kaso ng mga umiiral na kontrata ay dapat agad na mag-aplay sa UK. Insured sa pamamagitan ng sulat, abisuhan ang kompanyang nagseseguro upang ang huli ay gumawa ng mga pagsasaayos sa knowledge base ng Russian Union of Insurers.

Isa pang isyu ng interes sa mga motorista ay tulad ng natukoy ng MSC, kung ang insurance kontrata ay hindi limitado sa bilang ng mga driver sa ang katunayan na sa huling panahon ng kontrata ay nagbibigay ng para sa isang limitadong bilang ng mga ito. Sa kasong ito, ang SC ay nagtatalaga ng klase na tinukoy sa kontrata insurance. Paano gumagana ang UK, kung ang sitwasyon ay baligtad, iyon ay ang huling ng ang kontrata insurance ay walang mga paghihigpit sa bilang ng mga tao, at ang bagong concluded sa mga tuntunin sa ang mga limitasyon? Sa kasong ito, ang kumpanya ng seguro ay kinakailangan upang mabawasan ang MSC.

Class 3 - kung ano ang ibig sabihin nito para sa mga driver? Bilang karagdagan, klase na ito ay ibinigay sa tao na unang nakuha sa likod ng wheel kung ang driver ay hindi ipinasok sa isang kontrata CTP sa loob ng isang taon, kung saan nais diskwento kanya mag-operated bago ito ay nasunog, at siya muli ay nakakakuha ng klase bilang isang maiiwan tayo sa likod ng wheel para sa unang pagkakataon. Iyon ay, ang MSC 1, klase 3.

Ano ang ibig sabihin para sa mga driver, kung hindi siya ay magbigay ng buong impormasyon tungkol sa mga aksidente sa kontrata? Maling pagkalkula ng sistema ay maaaring napansin kaagad. Samakatuwid, ang kumpanya ng insurance sa kasong ito, nagpatupad ang mga multa sa driver. Ang mga ito ay ipinahayag sa 1.5 MSC. Iyon ay, sa susunod na taon ang pagbabayad ay dagdagan sa pamamagitan ng isang kadahilanan ng 1.5.

konklusyon

Kami ay isinasaalang-alang ang kahulugan ng MSC klase, kung paano sila ay kinakalkula, inilapat at binabantayan. Driver na kailangan upang tandaan na ito ay mahalaga hindi lamang upang ma-drive ng kotse at sundin ang lahat ng umiiral na mga regulasyon ng trapiko. Ito ay nagkakahalaga ng din upang maunawaan ang ilan sa mga kaugnay na mga isyu, tulad ng, halimbawa, seguro at subtleties nito, iyon ay topic aming ngayong araw. Pagkatapos siya ay maging kumpyansa ka sa likod ng wheel, habang nagse-save ang kanilang pera.