Battleship Gangut: paglalarawan, kasaysayan, commanders at mga kagiliw-giliw na mga katotohanan

Battleship "Hanko" sama-sama na may 3 barko ng serye na ito ay malagay sa 1909/06/16 Admiralty Shipyard. Ito ay ang simula ng pagbabagong-buhay ng Russian fleet. Ang paglulunsad ay gaganapin 1911/09/24, ang kanyang pagtatapos ay tumagal ng 2 taon. Sa 1913, siya ay nakapasa sa pagsubok, pagtanggap, at sa Disyembre 1914 ay sumali sa 1st brigada ng battleships Baltic Fleet.

BACKGROUND konstruksiyon ng mga bagong ships

Ang mga kinakailangan para sa pagtatayo ng apat na battleships ng Baltic Sea, kabilang ang battleship "Hanko," ay ang kumpletong pagkatalo ng Russian Empire sa Russian-Hapon Digmaan ng 1905. Ang trahedya ng Tsushima ilagay sa harap ng Nicholas II at ng Gobyerno ng Russian Empire, ang dalawang pinaka-mahalagang gawain na kailangan upang maging direksiyon mapilit:

• Kumpletuhin ang kamahinaan ng ang Russian fleet, kung ihahambing sa iba pang mga kapitalistang estado.
• Absolute Maling pagtutugma ng control sistema ng mga pangangailangan at mga layunin ng cadre pagsasanay na kailangan upang harapin ang mga problema ng mga gusali at pagbuo ng mabilis.

Ang katotohanan na ang pinuno ng hukbong-dagat pwersa ng Russian Empire ay hindi nakaranas ng admirals na pamilyar sa pagpindot pangangailangan ng mga kalipunan ng mga sasakyan ay hindi sabi-sabi, hindi nakaranas strategists at tacticians, at Admiral-General, kanino ang emperador appointed isang miyembro ng maharlikang pamilya. Assistant general manager ng Admiral ay ang hukbong-dagat department.

Ang lahat ng mahahalagang desisyon at utos ng Navy ibinigay ang kanyang sarili emperador, na maliit na naunawaan sa militar, lalo na sa dagat. Ginagamit ng estado ay hindi doktrina militar, kung saan ay naglalaman ng pag-unlad ng mga programa ship-building at teknikal na mga pagtutukoy para sa konstruksiyon ng mga ships at naval equipment.

Ito ay dumating down sa ang katunayan na ang Russia ay hindi nagkaroon ng mga korte hindi lamang upang pumunta sa dagat - halos wala na ipagtanggol ang hangganan.

paggawa ng mga bapor na programa

dalawang maliliit na mga programa ay nai-binuo, ayon sa kung saan sa loob ng maikling panahon upang maging na binuo para sa Baltic at Black Sea Fleets ng mga bagong sasakyan. ay gumawa ng barko 4 ay kinakailangan para sa Baltic Sea, kabilang ang battleship "Hanko", 3 submarines at isang ina barko para sa kanilang mga serbisyo.

Para sa Black Sea fleet nagkaroon na bumuo ng 14 destroyers at tatlong submarines. Turkey, nakikita ang mga sitwasyon sa Black Sea, nagpasya upang mapilit bumili ng 3 pinakabago battleships sa England at Brazil. Samakatuwid, ang mga pagbabago ay ginawa kaagad at ay binalak upang bumuo ng tatlong katulad na uri ng barko "Empress Maria", 9 destroyers at "bar" i-type ang 6 submarines.

Sa pamamagitan ng World War I in 1914, wala sa mga programa ay hindi nai-gumanap, bukod doon, hindi isang solong barko ay hindi inilunsad.

Serye ships, kabilang ang battleship "Hanko"

Ang lahat ng apat na dreadnoughts para sa Baltic Fleet Serye "Hanko" ay inilatag down sa isang solong araw, 1909/06/16, sa Admiralty Shipyard. Ang kanilang mga construction ay natupad sa ilalim ng patnubay ng bihasang Russian inhinyero. Ang pangunahing supplier ay Russian enterprise. Armour ay kasama Izhora, artilerya - na may Obukhov, artilerya tower - na may Putilovsky at metal pabrika.

Noong Setyembre, inilunsad nila ang, ngunit refinement at pagkumpleto ng battleships naantala. Sanhi: Russian halaman ay upang bumuo ng mga bagong teknolohiya at kung saan sila coped sa kahirapan; dayuhang kumpanya, na kung saan ay inilagay order para sa mga kagamitan para sa mga barko, sadyang disrupted at maantala hatiran. Ang resulta ng mga kahina-hinayang. Subquality ships ay kinomisyon noong Disyembre 1914, at karamihan ng ang digmaan nakatayo sa daan, nang walang pagpapaputok ng isang solong pagbaril.

Paglalarawan ships

Proyekto battleships, sa katunayan, ay mga advanced na para sa simula ng ikadalawampu siglo, ngunit nagkaroon hindi ang panahon o ang mga paraan upang dalhin ang mga ito sa isipan. Ito ay hindi pa nasubok bago ang paghahatid ng mga barko, na kung saan ay magpapahintulot upang iwasto ang mga error. Mayroon silang na natupad sa pamamagitan ng mga mandaragat, kapag walang maaaring maging tama. Ang mga resulta ay disappointing sa lawak na sila ay agad nabansagang lihim, at ang mga ships ng digmaan nakatayo sa kalsada.

Para sa dreadnoughts data ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang simpleng silweta: upper deck ay nagkaroon ng isang tuwid na linya, ang apat na tore ng Civil Code ay matatagpuan sa parehong antas, dalawang choppers at dalawang tubo. Ang buong katawan ay nahahati sa labing-tatlong nakahalang compartments hindi pinapasok ng tubig bulkheads. Tatlong armored deck. Tower pangunahing baterya set equidistantly may kaugnayan sa bawat isa.

Sa gitna bahagi ng barko ay isang kuluan at engine pag-install. Residential nasasakupang mga koponan ay matatagpuan sa bow. Sa likuran - housed ang mga opisyal 'cabins, pagpipiloto gear, kapangyarihan, radio room.

Ang mga pangunahing tampok ng "Hanko" battleships ay ang komposisyon at pag-deploy ng artilerya. Dito, ang napakaliit na hayop ay gumawa ng Obukhov planta, ang paglikha ng isang bagong gun 52 caliber at mga pagsusumikap metal factory itinatag trohorudiynaya install tower. Twelve 305 mm mabilis na pag-baril, at range ay sa isang angular elevation 25 degrees mas malaki kaysa sa 23 km.

Tower ng pag-install ay ang bigat ng 773 tonelada at ay nilagyan ng bentilasyon at heating. Sa ilalim ng Tower ay ang imbakan ng bala. Dalawang-gun plutongi pooled 120-millimeter mine baril. Firing pangunahing at kalibre ng minahan ay kontrolado gamit Heusler sistema 2 at ang optical rangefinders.

Kalamangan at disadvantages

Ang pangunahing bentahe ng battleship "Hanko" ay walang pagsala ang artillery, na sa maraming respeto superior sa mga banyagang analogues. Narito maikakaila pagiging karapat-dapat sa mga developer at executors ng dalawang Russian mga halaman - Obukhov at metal.

Para sa iba pa, nakumpirma nito ang simpleng katotohanan - ang kawalan ng kakayahan sa pag-areglo ng mga hindi mapagkakasundo, nang hindi sinasakripisyo ang anumang bagay. Ito ay tungkol sa pagsasama-sama ng malakas na mga armas, magkabaluti hindi malalampasan, mataas na bilis ng pagtakbo, malaking cruising range. Ito ay lahat na magkakasama ay imposible para sa oras na ito. Ito ay kinakailangan upang isakripisyo ang isang bagay upang makakuha ng mas malapit sa ang nais na resulta. Ito ay ginagawa sa gastos ng baluti at antas ng pamumuhay ng mga crew. Mas masahol pa nabuhay tanging Japanese sailors.

Ang isa pang mahalagang dehado ay di-napatutunayang masyadong mababa seakeeping. Ito ay imposible upang kumuha sa board ng sapat na gasolina dahil sa isang sakuna meltdown. Nakumpirma niya ito oceanic trek 1929.

labanan

Gayunpaman, ang battleship "Hanko" lumahok sa fighting ng Unang Digmaang Pandaigdig. Noong Nobyembre 1915, ang mga cruisers ng 1st Brigade, sa ilalim ng pagkukunwari ng battleship "Petropavlovsk" at "Hanko" sa lugar ng isla ng Gotland had sa makatiis ng higit sa 550 mga minuto.

Sa 1918, ang paglipat ay ginawa battleship mula sa Helsingfors sa Kronstadt. Pagkatapos ng pagbabagong-tatag sa 1925, siya ay pinalitan ng pangalan ang "Oktubre Revolution". Siya ay tumatagal ng bahagi sa Digmaan Russo-Finnish. Sa panahon ng Great makabayan ipinagtanggol Leningrad. Ito warship, na kung saan, sa kabila ng kanyang di-kasakdalan, salamat sa Russian at Sobyet sailors at mga opisyal na nakapasa maluwalhating landas.

Sa paglipas ng 47 taon ng serbisyo, ang fleet ng Russia, at pagkatapos ay - ang Sobiyet Union, nagbago ng isang pulutong ng mga prinsipe ng mga battleship "Hanko". Para sa pinaka-bahagi, ito ay maganda opisyal, nagdala up sa tradisyon ng Russian fleet. Para sa serbisyo, sa 1944, ang battleship iginawad ang Order ng Red Banner.

Battleship "Hanko" (1890): ang kasaysayan ng paglikha

Battleship "Hanko" - ay hindi lamang ang barko sa Russian Navy na may parehong pangalan. 4. May ay tinatawag na ang barko na maluwalhating pangalan ko ay naging isang tradisyon. Ang bawat barko ay may sariling tadhana at layunin, ngunit ang kanilang relasyon nang magkasama ang isang karaniwang pangalan at pakikipagtulungan sa maluwalhating Russian Navy. Pangalan ng barko ay ibinigay sa karangalan ng Cape of Hanko, na matatagpuan malapit sa peninsula ng Hanko, Finland, kung saan natapos ang unang tagumpay ng Russian fleet ng higit sa Swedish.

Armadillo "Hanko '(1890) ay ang ikatlong sasakyang-dagat na may parehong pangalan. Ito ay itinayo bilang bahagi ng isang 20-taong programa ng paggawa ng mga bapor. Ayon sa mga eksperto, ang battleship disenyo ay hindi masyadong mabuti, at ang kalidad ng konstruksiyon ay isang dukha, na humantong sa huli ang pagkawasak ng barko. Nito pangunahing disbentaha - mataas na labis na karga, na kung saan, gayunpaman, ay ng kalamidad hindi lamang sa Russian industriya ng paggawa ng mga bapor. Ito ay isang problema nakaranas at iba pang mga bansa.

Battleship ng Russian Imperial Navy "Hanko" ay itinatag sa St Petersburg sa Admiralty Shipyard noong 1888. Dalawang taon mamaya siya na ginawa ang kanyang paglusong sa tubig. Nakumpleto noong 1894. Sa panahon ng trabaho siya ay pinapapasok labis na karga ng 600 tonelada, na kung saan na humantong sa isang pagtaas sa mga deposito at isang pagbawas sa bilis.

Ang kamatayan ng battleship "Hanko"

Gamit ang barko naganap halos mystical kuwento, na kung saan na humantong sa kanyang kamatayan. Sa tag-lagas 1896, ang battleship rammed sa ibaba ng barko nakadaong sa isang bato na halos humantong sa kanyang kamatayan. Nakuha niya ang kanyang paglipat sa Kronstadt, kung saan siya ay ilagay sa dock para sa pag-aayos, na kung saan nagpunta sa ilalim ng pangangasiwa ng ang maalamat Admiral Makarov SO Noong Hunyo 1897 siya kinuha bahagi sa taktikal na pagsasanay, mga bumabalik na mula sa kung saan ay tumatakbo sa wala sa mapa lubog na bato.

Anim na oras ang crew heroically nakipaglaban para sa mga buhay ng mga barko. Ngunit ang lahat upang hindi mapakinabangan. I-save ang barko ay hindi sa dahil sa paglabag sa higpit partition na pinapayagan sa panahon ng construction. Siya nagpunta sa ibaba, at pa rin sa kailaliman ng Golpo ng Vyborg. Sa mga tauhan ay hindi isang solong tao ay namatay. Captain Tichotsky KM Personal kong sinubukan bawat magagamit na sulok ng isang lumulubog na barko, at lamang pagkatapos ng pagiging kumbinsido na ang lahat ng rescued, inabandunang kanya.

Publisher "Hanko". Monograph Serye "Midel frame"

Ships, tulad ng mga tao, may sariling tadhana. Sa ilang mga ito ay isang mahabang buhay na puno ng mga tagumpay at kaluwalhatian. Pangalawa - masipag, conscientiously isagawa ang kanilang trabaho. Still iba - ang mga may maikling ngunit maliwanag na buhay. Para sa mga taong interesado sa kasaysayan ng fleet, ang ships, ang kanilang kapalaran at lalo na pag-publish "Hanko" gumagawa ng isang serye ng mga monographs pinamagatang "Midel frame", ang bawat isyu ay nakatuon sa isa o isang serye ng mga guhit ng mga barko na may mga aplikasyon para sa simulation. Kabilang ang release ay inihanda sa pamamagitan ng pag-publish ng bahay "Hanko" - "Midel frame", "Battleship" Empress Maria "- mga guhit".

Battlecruiser "Hanko", hindi tulad ng battleship "Empress Maria" - ay isang beterano, ang huling dalawang digmaang pandaigdig. Ang kanyang mga kagiliw-giliw na buhay, tungkol sa mga taong nagdala ng kaluwalhatian sa barko, pag-publish house "Hanko" sa isang serye ng mga monographs "Midel frame" ay may isang bilang ng mga dedikadong battleship "Hanko". Drawings ay makakatulong sa mga propesyonal upang maisagawa ang mga modelo at basahin ang kagiliw-giliw na impormasyon tungkol sa mga sasakyang-dagat at ang mga buhay ng mga tao para kung kanino ang sasakyan ay halos tahanan at tungkulin station. Gumawa ng isang barko sa kanilang sariling mga kamay - kung ano ang maaaring maging mas kawili-wiling? Ang modelo ng battleship "Hanko" sa sukat na 1: 350.

konklusyon

Ang kasaysayan ng Russian fleet ay puno ng mga kagiliw-giliw na mga katotohanan. Gusto Ito tila na ang kamatayan ng battleship "Hanko" - na rin, na maaaring maging kawili-wiling? Hindi ang mga bayani bilang ang "Varyag" pinatay pakikipaglaban sa mga kaaway. Ngunit hindi ito ang kaso. Ito ay isang malungkot na katotohanan, at, tulad ng bagaman maaari itong tunog mapangutya, ito aralin, pinalalakas kinakailangan para unsinkable ships ay nahango. Ang panukala ng Admiral Makarov SO, hindi pinapasok ng tubig bulkheads na ngayon sinusuri sa isang bagong paraan, na kung saan naka-save ang mga buhay ng maraming mga sailors sa panahon pag-crash. A feat kapitan 1 ranggo Tichotsky KM at ang kanyang koponan, na 6 na oras, kasama sa gabi sa pamamagitan ng ilaw ng kandila, ginawa ang lahat ng bagay upang i-save ang barko, ay karapat-dapat sa pagpipitagan.