Ang tulay sa kabila ng Amur River: photo, haba, konstruksiyon

Ang tulay sa kabila ng Amur River malapit sa lungsod ng Komsomolsk-on-Amur. May posibilidad ng two-lane at single-track trapiko. Railroad nagsimulang operating noong 1975, at noong 1981 ay nagpakita na highway. Ito ay nagtatapos sa isang tulay sa lungsod ng Khabarovsk.

engineering pagtakhan

Ang tulay sa kabila ng Amur River sa Khabarovsk ay itinayo sa panahon ng 1913-1916-ika taon. Siya ay may isang paraan. may-akda ng proyekto ay LD Proskuryakov. Ito ay binalak upang ilagay sa operasyon ng tren.

Binuo rin ng militar na paraan ng paglalakad sa isa sa dalawang mga bangketa na kung saan ay suportado console, o sa mga gulong sa pamamagitan ng mga daanan ng mga sasakyan. bridge ay sumusuporta sa labing siyam intermediate uri, ang iba ay constructed gamit caissons naka-embed sa lalim ng 19.2 metro. Siyam sa mga ito ay manufactured gamit ang bakal, at ang iba - reinforced kongkreto at wood.

Structures flown mas malapit sa kaliwa bangko tumagal ang form ng isang arch at available para sa riding. Designer hingeless arko ay naging isang G. P. Peredery na binalak ang kanilang produksyon ng reinforced kongkreto. Gusali sa tuktok ng komposisyon ay rack at balasto labangan. Belt top ay may isang paparabola hugis. Pundasyon inilatag malakas, pole lining natupad granite.

Ang konstruksiyon sa Komsomolsk-on-Amur

Konstruksiyon ng isang tulay sa kabuuan ng Amur River ay binalak sa panahon ng konstruksiyon ng village Komsomolsk-on-Amur noong 1932, kapag ito ay kinakailangan upang ikonekta ang dalawang mga baybayin ng ilog ng hinaharap Baikal-Amur Mainline.

Ang pag-unlad proyekto kinuha Lengiprotransmost - ang institusyon kung saan ito ay iminungkahi, kabilang ang tatlong variants ng crossing construction. Ayon sa isa sa kanila, maaari itong matatagpuan sa loob ng lungsod sa ilalim ng konstruksiyon, ang pangalawa at pangatlong - sa kanyang dash at sa ibaba.

Sa oras, hanggang ang tulay sa kabuuan ng Amur ay hindi nagtrabaho, mga mamamayan ay nagkaroon na gamitin ang barko. Kapag ang simula ng function ng riles ng tren Khabarovsk SovGavan, nagsimula na gumamit ng bangka type ang tren. Winter ay partikular na sa pamamagitan ng nagyeyelo yelo at lumikha ng isang pansamantalang landas.

Noong 1961, ang gawa inilunsad icebreaker ilog uri, na nagtrabaho sa taglamig at tag-lagas. Sa pamamagitan nito ay posible upang pahabain ang tagal ng pag-navigate. Gayunman, ang site na ito ay pa rin sa pangangailangan ng pagbabago at pag-unlad.

Mula sa mga salita sa aksyon

Pagkatapos magkano ang pagkaantala, noong 1969 sinimulan namin upang bumuo ng isang tulay sa kabuuan ng Amur River. Construction gawa ay nakumpleto sa 1974. Ang huling elemento ay isa sa mga siyam na haligi na pumipigil ng bridge ay gaganapin. Huling Transient i-type ang istraktura itinatag Septiyembre 26, 1975-ika.

pagbubukas ay solemne dahil ang object ay may isang napakalaking praktikal na kabuluhan para sa lahat ng mga gumagamit nito. Ginagawang posible ang paglipat ng iron landas. Sa unang araw, kapag siya ay nagsimulang kanyang trabaho puntong ito dito sumakay ng tren nagdadala pasahero. Natapos dito magtrabaho ferry, na kung saan ay ginamit sa tatlumpung taon na mas maaga.

Kapag pagdisenyo ng isang live na load sa ang tren ay isinasaalang-alang at automobile mga paraan sa loob ng mga umiiral na teknikal na mga pagtutukoy at construction pamantayan. Construction ng kung saan ay ang tulay sa kabuuan ng Amur River ay recreated pwersa Mostotryad Komsomolsk may kaugnayan bang pagkatiwalaan ang "Mostostroy-8."

advanced na teknolohiya

Bumubuo sa mainstay ng reinforced kongkreto istruktura na sumusuporta sa tagal bumubuo ng isang pinag-isang paraan para sa mga tren at kotse sa dalawang lanes. Ang lugar na inilaan para sa pagpasa ng mga sasakyan, ay sa mga bracket. Sila ay matatagpuan sa ibabang bahagi kung sang-ayon sa w / d sumasaklaw.

Lubos na napakalaking istraktura ay isang tulay sa kabuuan ng Amur. Haba nito ay 1.4 libo. Metro, taas sa ibabaw ng dagat ay 24 metro.

Kapag ang konstruksiyon ay nangyayari dito sa pagitan ng 1970 at 1971, ang una at natatanging sa oras para sa Sobiyet paraan ng paglikha pole ay ilalapat. sagisag ay ang paggamit ng mga haligi, nakatayo sa pundasyon ng reinforced kongkreto shell pagkakaroon ng isang lapad ng 3 m. Ang pamamaraan na ito natutunan mula sa mga pagpapaunlad K. Silin, na may pagkakaiba lamang na ibinukod keson foundation, normal na ginagamit sa konstruksiyon ng mga bagay pagkakaroon ng isang mataas na resolution, na pumuspos sa Trans-Siberian .

Upang anchor ng balat lalim ng bedrock, na ginagamit sa pagbabarena i-type ang jet-pipe, na muli ay isang natatanging karanasan ng mga katulad na trabaho na may mabatong lupa.

Ang gawain na kasangkot ang isang espesyal na yunit ng ginagamit sa isang pagbabarena - RTB-600. Binubuo ito ng tatlong pipelines pamamagitan ng kung saan ang kasangkapan ay pinaikot at maaaring sirain ang bato. Tila isang kono bits.

kabuuan

Kapag ang lamad sa ilalim ng tubig at naabot ang nais na marka, ay puno ng kongkreto halo sa pamamagitan ng pipe gumagalaw patayo. Pagkatapos ng pagpunta sa pamamagitan ng association kaayusan ng reinforced kongkreto slabs, ginamit na sheet pagtatambak uri, kung kanino ay naka-attach sa pagsuporta sa mga istraktura. Ang bawat shell ay umabot na sa 3 metro ang lapad. Ang kabuuang bilang ng mga elemento ay 304 units.

Ang monolitik istruktura kumilos bilang pagsuporta device. Intermediate mga elemento ay may granite nakaharap at tulis itaas ng hagdan. Ito ay isang icebreaker na may isang matalim gilid, nakaposisyon patayo. Sa mga papeles ginamit namin ang granite, na kung saan ay may mina sa Trikratninskom Kiesovskom at quarries.

otherness

Hindi lamang isang mahalagang transport, ngunit din ng isang militar strategic object ay maaaring tinatawag na isang tulay sa kabuuan ng Amur River. Photo kanyang kakayahan upang sumalamin ang buong saklaw ng disenyo at katigasan.

Sa magkabilang panig ng bakod doon ay isang wire, linya up sa isang pares ng mga hilera na may tower seguridad at bunkers. Sa pamamagitan ng disenyo ay hindi dapat mabubo sa cyclists at pedestrians. Sa kaliwang maaari mong makita ang bahagi kung nasaan ang militar na operasyon. Sa mga layunin ng pagsasanay bago ito ay ginamit ng isang pinaliit na modelo ng transition. Kung binuksan mo ang tulay sa oras, lalo na kapag malakas ang hangin, maaari itong huwag mag-tulad ng pagtatayon disenyo. Ito ay dahil sa kanyang kahanga-hangang haba.

Ang parehong mga tulay - sa Khabarovsk at Komsomolsk-on-Amur - ay katangi-tangi para sa kanilang mga oras na istruktura. Maaari silang tawaging hindi lamang mga kalsada sa pagitan ng dalawang mga bangko, ngunit din ang paglipat mula sa nakaraang sa hinaharap sa science.