Ang ruta M10: kapaki-pakinabang na impormasyon

Pederal na highway "Russia", na tinatawag na Muscovites Leningradka kalsada sa pagkonekta sa dalawang capitals at madiskarteng kahalagahan - ang lahat sa M10 highway.

Ano ang isang beses at kung ano ang aasahan sa hinaharap motorista

Story line ay nagsimulang kahit na bago ang konstruksiyon ng St. Petersburg. Ang kanyang segment pagkonekta Moscow at Novgorod na may hihinto sa Tver. Ito ay ngayon ang gayong distansiya ay maaaring pagtagumpayan sa pamamagitan ng kotse o bus lamang ng ilang oras, at sa nalalapit na ikalabing-anim na siglo, kinuha ito ng ilang araw. Siyempre, ang ganitong uri ng paglalakbay na ito ay imposible upang makagawa ng isang non-stop na para sa gabi, kaya sa kahabaan ng kalsada may mga pamayanan (postal station). Isa sa mga ito - Valdai.

M10 ruta sa pagitan ng Moscow at St Petersburg sa ikalawang kalahati ng ikalabing-walo siglo, ang konstruksiyon ay natupad sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng Peter I. Sa part siya ng paulit-ulit ang ruta artipisyal na nilikha daanan ng tubig, aspaltado mula sa Tver rehiyon sa Baltic Sea, na tinitiyak na ang mga pangangailangan ng isang mabilis na lumalagong hilagang kabisera ng pagkain at iba pang mga kinakailangang mga kalakal.

Siyempre pa, ang bagong bukas na highway M10, bagaman ito ay sa panahon at nagkaroon tulad ng isang pangalan, ay isang pambihirang tagumpay ng domestic road construction. Ito ay hindi nakakagulat na ito ay naging isa sa mga pangunahing thoroughfares, nag-uugnay sa Central Russia sa hilaga-kanlurang bahagi. Ang ganitong katayuan ay hindi nawala at ngayon, sa kabila ng ang katunayan na ang mga tanong sa kanyang mga teknikal na kondisyon set.

Kapansin-pansin na ang haba ng kalsada mula noon ay nabawasan sa pitumpu't dalawang kilometro at ngayon ay nakatayo sa 706 kilometro. Highway, bilang karagdagan sa mga dalawang lugar, kung saan ang final destination, sa pamamagitan ng teritoryo ng Novgorod at Tver probinsya.

Sa Sobiyet beses, ang M10 ruta nagkaroon aspaltong harapan na panaka-nakang repaired, ngunit, sayang, ito ay hindi sapat, dahil ito ay nagpapakita ng mga kagyat na pagbabagong-tatag. Ang mga awtoridad ipinangako na sa pamamagitan ng 2018 ang sitwasyon ay magbabago kapansin-pansing, kahit na ito ay hindi ang unang pagkakataon, itinalaga bilang ang petsa ng pagtatapos ng daan ng modernisasyon.

Gayunman, ang trabaho ay tapos na, at ito ay umaasa na sa hindi masyadong malayong hinaharap, travelers ay makakakita ng isang bagong linya naaayon sa antas ng ranggo ng pederal na highway.

M10 - kahirapan trail

Kung titingnan mo ang mapa ng kalsada, maaari mong makita na ito ay nagaganap sa plain, ngunit, sa kabila ng ito, ang haba niyao'y may mga ilang mga site na may mapanganib na mga liko, matarik descents at ascents.

Ang lahat ng anumang bagay, ngunit kapag naturang mga hindi kasiya-bahagi ng kalsada ay kinumpleto kahila-hilakbot na kalidad ng mga daanan, kakulangan ng abot lanes at isang panggitna strip, ang mga kondisyon kapag kailangan mo upang lumipat sa ito tunay mabuti, kung hindi, maaari itong humantong sa mga malubhang kahihinatnan.

Tulad ng inilarawan sa itaas, kasaysayan, na ang kalsada ay ipinapasa sa pamamagitan ng isang malaking bilang ng mga pakikipag-ayos. Sa mga sinaunang beses ito ay isang tiyak plus: ang kakayahang makahanap ng isang kama at isang mainit na pagkain sa panahon ng isang multi-araw na biyahe. Sa modernong mga kondisyon na ito ay lumilikha ng karagdagang problema para sa mga motorista na kailangan upang mawalan ng maraming oras upang tugunan ang mga lugar. Lokal na orasan stream ng mga sasakyan, kabilang ang mga trak, masaya at naghahatid ng kaunti.

At, siyempre, mga bayan at mga nayon sa paraan gumawa ng karagdagang mga problema sa disenyo at pagpapatupad ng pagbabagong-tatag: ang kalsada Kailangang ma-pinalawak, tulad ng ito ay hindi posible, pati na ang mga nakapaligid na mga bahay ay matatagpuan napakalapit na ng highway. Sapilitang construction detour makabuluhang pinatataas ang panahon ng konstruksiyon, ang gastos ay ang pagtaas.

Sapat na mahaba mga seksyon ng ruta tatlong lanes: isa sa bawat direksyon at isa para sa dalawang higit pa para sa abot. Ang pagsapi sa gitna hilera ay nagbabago sapat na mabilis, minsan hindi ka maaaring magkaroon ng oras upang gumawa ng pakana at kailangang maging sa tapat ng linya. Ito ay isang kadahilanan kung bakit maraming mga aksidente sa rutang ito.

Ang lahat ng mga paghihirap na inilarawan sa itaas ay naging kritikal sa isang solid load sa kalsada. Sa rutang ito araw-araw na gumagalaw malaking daloy ng mga kargamento at pasahero transportasyon.

M10 trail - review

Pagsakay sa linyang ito - ang kasiyahan ay hindi para sa malabo ng puso, ngunit para sa walang karanasan driver upang ilipat sa mga ito ay lubos na hindi komportable.

Ang pag-iwan mula sa Moscow sa St Petersburg, kailangan mong maging handa para sa ang katunayan na sa paglalakbay sa labas ng lungsod, maaari kang gumastos ng ilang oras sa isang jam trapiko sa Leningrad Highway sa lugar ng Ring Road at sa ibang pagkakataon sa Khimki. Maraming trapiko ilaw Solnechnogorsk ring kumuha ang layo ng isang disenteng dami ng oras. Samakatuwid, pagpunta sa hilagang kabisera, upang maglakbay bilang malayo hangga't maaari ay kinakailangan sa unang bahagi ng umaga.

Sa exit ng St. Petersburg jams trapiko, kadalasan ay hindi sinusunod, ngunit kailangan naming subukan upang kalkulahin ang oras upang ang pasukan sa Moscow ay hindi nag-tutugma sa ang tugatog na oras, pati na ang sitwasyon sa Leningrad Highway sa direksyon ng sentro ay din medyo panahunan capital.