Ang plano upang bumuo ng subway sa Moscow, mga layunin at pananaw

Moscow Metro ay matagumpay transporting pasahero sa halos walong pung taon. Ang kanyang unang linya ay binuksan muli sa 1935. subway konstruksiyon plano sa Moscow sa panahon ay hindi nagtrabaho sa naturang isang malayong asam at binuo nang paunti-unti bilang ang pag-unlad ng mga bagong lugar at ang pagbabagong-tatag ng makasaysayang lungsod.

Ang sistema ng transportasyon ng capital

Metro ay ang pinakamahalagang elemento ng ang buong ng Moscow transportasyon infrastructure. Halaga lamang ay nagdaragdag bilang ang pinakamahalagang lungsod ng bansa pag-unlad. Kapag kasikipan sa mga pangunahing ruta lupa sa peak na oras ng underground gumagana nang walang jam trapiko at Pagkakagambala. Para sa karamihan ng mga tao ito ay ang tanging maaasahang paraan upang makakuha ng sa ninanais na punto ng lungsod nang walang pagkaantala. Kung walang maayos na gumagana underground buhay sa Moscow ito ay paralisado. Walang duda na mayroong isang metro scheme ay dapat na binuo at pinabuting. Ngunit ito ay kinakailangan upang gumuhit ng mga konklusyon mula sa at pinapapasok sa unang pagkakataon miscalculations at mga pagkakamali.

Ang pangunahing drawbacks ng kasalukuyang sistema

Time ruthlessly nagsiwalat maraming imperfections pinagtibay sa sandaling ang konsepto ng underground. Ang plan upang bumuo ng subway sa Moscow, na nakatali sa Circle linya ay progresibo at mahalaga para sa post-digmaan panahon. Ngunit tulad ng isang solusyon ay isang absolute sagabal sa pag-unlad sa modernong mga kondisyon. May isang metro scheme madalas Pinipilit pasahero upang makakuha ng sa ninanais na istasyon sa pamamagitan ng isang pagbabago sa Line Circle. Subalit ito ay sumasalungat sa mga pangunahing mga prinsipyo ng logistik. Samakatuwid, ang plano na bumuo ng isang subway sa Moscow sa malapit at mas malayong asam ay dapat na batay sa mga prinsipyo na maaaring pagtagumpayan ang shortcomings ng sistema ng nabuo.

Hinaharap Direksyon

Ang karagdagang subway konstruksiyon plano sa Moscow ay nagpapahiwatig ng isang komprehensibong diskarte sa overcoming ang kasalukuyang problema. Direksyon ng karagdagang pag-unlad ay magiging marami. ibig nilang sabihin ang hitsura sa mapa ng mga bago at pagpapatuloy ng mga umiiral na mga linya. Unting mga linya ng subway ay mapalawak nang higit sa ring road sa direksyon ng patlang. Ang hindi pinag-aalinlanganan novelty ay ang plano na bumuo ng isang light-rail. Ito ay gaganapin sa strip ng damdamin ng mga umiiral na linya ng tren at magbigay ng mensahe sa isang malaking katuturan bayan sa gitna ng kabisera.

Third interchange circuit

Sa kasalukuyan tinukoy at dadalhin sa pagpapatupad ng mga tiyak na gawain para sa pagtatayo para sa panahon hanggang 2020. Isa sa mga pangunahing proyekto, na kasama ang plano para sa pagtatayo ng Moscow metro ay ang paglikha ng isang third interchange circuit. Ang proyektong ito ay nagsasangkot sa pagtatayo ng apat na linya ng chord dumadaan sa paligid ng lugar ng kabisera. Paghimok ng trapiko sa mga linyang ito ay magkakaroon ng isang paglalakbay prinsipyo. Sa sandaling ang circuit ay sarado, ang isa sa mga ruta ay inaasahan na gumawa ng isang ring. Sa gayon, sa ikalawang Moscow metro singsing linya ay maaaring lumitaw. Ngunit ito ay sa nalalapit na hinaharap. Sa kasalukuyan under construction unang bahagi chord. Pagbukas ng kanyang pre-binalak sa ikaapat na quarter ng 2015. Simula sa isang lagay ng lupa ay magaganap sa pagitan ng istasyon ng "Business Center" at "Ibaba Maslivka". Ito ay kasama ang anim na bagong istasyon.

Easy subway

Sa malapit na suburb isang bilang ng mga medyo malalaking mga lungsod. Higit sa lahat, ito Khimki Podolsk, Dolgoprudny, Mytishchi at Reutov. Mabuhay ang mga ito ng isang pulutong ng mga tao na nagtatrabaho sa kabisera. Sila ay napipilitang araw-araw upang pagtagumpayan ang distansya sa iyong lugar ng trabaho at bumalik muli. Konstruksiyon ng mga linya ng subway sa lungsod ay mangangailangan ng mga pamumuhunan ng napakalaking pondo, kung paano bumuo ng isang subway sa isang format na pamilyar sa amin. Samakatuwid, upang masiguro na koneksyon sa transportasyon sa mga lungsod na ito ay pinagtibay na bersyon ng ang tinatawag na "light metro". Sa katunayan, ito ay mas malapit sa lahat ng mga karaniwang tren. Ngunit ito convert cars para sa metro pamantayan at ang pagitan ng administrasyon ay makabuluhang nabawasan. Skytrain tren gumagalaw sa kahabaan ng umiiral na mga track ng riles ng tren, o, kung hindi posible, sa inilatag parallel sa kanila. Kaya, halimbawa, tren mula sa Khimki ay makarating sa Leningrad station. Easy subway ay nagbibigay-daan para sa sapat na katamtaman pamumuhunan upang matiyak ang komunikasyon sa suburbs transportasyon. Ang disadvantages ng proyektong ito ay dapat isama ang katunayan na ang kanyang mga linya ay hindi maaaring nakapaloob sa mga umiiral na mga scheme ng Moscow Metro. Sa Leningrad station pasahero ay kailangang baguhin sa "Komsomolskaya" - ring o hugis ng bituin. At ito ay magkakaroon upang pumasa sa pangalawang pagkakataon sa pamamagitan ng turnstile.

Ang pag-unlad ng mga umiiral na network

Bilang karagdagan sa mga panimula bagong approach na ito, ang isang plano upang bumuo ng metro hanggang 2020 ay nagsasangkot ng karagdagang pag-unlad at pagpapabuti ng mga itinatag na scheme ng Moscow Metro. Hindi namin dapat kalimutan tungkol sa pagpapalawak ng mga hangganan ng Moscow mismo, sa timog-kanluran direksyon. Sa dating teritoryo ng rehiyon, na kung saan sa Hulyo 2012 ay naging bahagi ng lungsod ng Moscow, tatlong metro linya ay binuo. lalo na kami ay pakikipag-usap tungkol sa pagpapatuloy ng mga Sokolniki at Kalinin-Solntsevo mga linya. Ang bagong linya ng ilaw metro ay gaganapin parallel sa Kaluga highway sa direksyon ng KOMMUNARKA. Sa karagdagan, ang mga bagong istasyon ng Moscow metro ay sa maraming iba pang mga umiiral na mga ruta. Ayon sa inaprubahang plano, hanggang sa 2020 sa Moscow metro ay 160 kilometro ng mga bagong linya at 79 istasyon. Sa pamamagitan ng dulo ng 2014, ang start-up na lugar ay dapat na ilagay sa operasyon sa Lublin-Dmitrov linya mula sa "Marina Grove" sa "Seliger". Ang pinakaluma Sokolnicheskaya line ay ipinagpatuloy mula sa "Timog-Kanluran" sa "Salaryevo". Violet Metro Line ay maaabot sa istasyon "Kotelniki". Bilang karagdagan, ito ay buksang muli sa lumang araw, ang hindi natapos na istasyon ng "Spartacus." Para sa 2017 ito ay naka-iskedyul commissioning plot Solntsevo linya mula sa "Victory Park" sa "Ramenky". At sa 2019 ito ay magiging posible na ipasa ang Kalinin linya mula sa istasyon ng "Tretyakov" sa estasyon ng "Business Center". Ang dalawang umiiral na mga linya na ngayong kumonekta sa isa Kalinin-Solntsevskaya.