Pagbabagong-tatag ng Yaroslavl highway sa lugar (2014): procedure at petsa

Isa sa mga malalaking-scale proyekto road construction sa Moscow (pagbabagong-tatag ng Yaroslavl highway sa lugar at sa loob Moscow), ang bilang ng mga pagkumpleto. Sa kurso ng paggawa ng makabago ng ang bilang ng lanes ay tumaas, nilagyan ng side sipi na makilala ang mga lokal na daloy ng mga sasakyan transit, pampublikong transportasyon, na binuo ng ilang mga platform transit. Pagbabagong-tatag ng Yaroslavl highway sa rehiyon (2014), kung saan ay ang paggawa ng makabago ng ang scheme ng ipinapakita sa ibaba, ay mapawi ang daloy ng trapiko at lumikha ng kanais-nais na mga kondisyon para sa mga pampublikong transportasyon.

Mga dahilan para sa pagbabagong-tatag

Bago ang simula ng paggawa ng makabago sa main pipe na bumubuo ng Yaroslavl rehiyon napalampas tungkol sa limampung o animnapung libong mga kotse sa bawat araw. At ito sa kabila ng katotohanan na sa 700 kilometro mula sa Moscow Ring Road highway mapakipot sa tatlong lanes, at sa ikadalawampu't walong milya, Tarasovka - upang sa dalawa. Level highway kasikipan, ayon sa serbisyo ng "Yandex" sa panahon ng holiday (kahit na sa gabi) ay bihirang bumaba sa ilalim ng pitong puntos.

Ang problema ng trapiko jams pamahalaan nagnanais na matugunan ang mas maigi. Pagbabagong-tatag ng Yaroslavl highway sa 2014 (ang scheme ay nagbibigay ng para sa modernisasyon ng ilang mga seksyon) payagan ang upang epektibong offload trapiko. Moscow Region Governor sinabi na matapos ang pagkumpleto ng kapasidad ng Yaroslavl highway ay magiging tungkol sa dalawang daang libo sasakyan kada araw, iyon ay apat na beses.

Sa karagdagan, ang ilang mga seksyon ng ruta ay walang soundproof na screen at pagpepreno strips. Yaroslavka ay hindi maganda iniangkop sa paggalaw ng pampublikong transportasyon, na kung saan ay gumagalaw sa pangunahing stream ng mga kotse, na ginawa ito mahirap maneuvers ng iba pang mga gumagamit ng kalsada at hobbled. Pagkumpleto ng pagbabagong-tatag ng Yaroslavl highway nagdulot ng isa sa mga pangunahing thoroughfares ng Moscow sa tamang form.

Ang layunin ng paggawa ng makabago

Ang mahirap urban patakaran at lungsod gusali Moscow layunin ng proyekto ng pagbabagong-tatag ng Yaroslavl highway isinasaalang-alang ang pagbabawas ng transportasyon kasikipan ng kalsada at ang paglikha ng mga kundisyon para sa kumportableng pampublikong transportasyon. Yaroslavl highway ay dapat na maging mas modernong at kumportable para sa mga driver at pedestrian.

petsa ng paggawa ng makabago

Ang mga paghahanda ng susunod na linya ng paggawa ng makabago ay naging kilala sa 2014. Sa oras na iyon, na isinasagawa sa ilang bahagi ng pagbabagong-tatag ng Yaroslavl highway (2014). Ang scheme na isinumite ng publiko, kasama ang pagpapalawak ng kalsada at konstruksiyon ng mga pasilidad, kabilang ang sa labas ng Moscow Ring Road.

Kapag tapos na ang tatag ng Yaroslavl highway? Paggawa ng makabago ng seksyon ng kalsada sa Moscow (mula sa Ring Sadovoe ring) pa rin ang nagdulot sa 2013 taon. Moscow suburb lugar ng Yaroslavl highway ay ilagay sa operasyon sa Oktubre-Nobyembre 2015 (mula sa panlabing-anim sa ikadalawampu at ikadalawampu't dalawa sa dalawampu't-pitong kilometro) at sa pagtatapos ng 2016. Ang petsa para sa pagbabagong-tatag ng Yaroslavl highway coincided sa nakaplanong.

pagbabagong-tatag ng

Sa kasalukuyan ito ay reconstructed Yaroslavka tatlong bahagi: ang isa sa loob ng Moscow Beltway at dalawang sa patlang. Full-scale trabaho ay natupad mula sa ring road sa Mytishchi, at pagkatapos ay papunta sa lungsod ng Pushkino at bypassing Tarasovka - may nai-upgrade na Yaroslavl highway. Tatag (mga tuntunin na hindi pa negosasyon) mula sa Pushkino sa maliit na singsing na matatagpuan sa yugto ng disenyo.

resulta tatag

Bilang isang resulta ng daan-upgrade ay nadagdagan ang kapasidad ng kalsada at trapiko kundisyon ay nai-pinabuting pampublikong transportasyon (Yaroslavl highway). Pagbabagong-tatag, na deadlines ay natutugunan alinsunod sa mga babasahin proyekto ay nakumpleto na may tulad na mga resulta ng:

• built na bahagi sipi na may kahit na kakaiba panig ng Yaroslavl highway sa Malyginskoye direksyon;
• nadagdagan tawiran malapit sa isang daan at nang ikalabing tatlong bahay sa Yaroslavl highway sa haba ng gilid talata;
• built overpass sa intersection na may Malyginskoye travel;
• Severyaninskogo mula sa overpass sa paglalakbay Malyginskoye side sipi ay binuo;
• Nilagyan soundproofing screen sa harap ng sarhento at Palekh lansangan;
• transit overpass itinayo sa kahabaan ng kalye Torrents ng Spring;
• bago Congress on street Yenisei at Flyer Grandma matagal braking banda at nadagdagan exit lapad;
• malapit sa bahay ng dalawang daan at labing-isa sa mundo sa gamit Avenue underpass;
• sa intersection na may mga pang-agrikultura ng kalye nakaayos talata;
• mula sa siyamnapung ay kay 97 bahay sa Prospect Mira sa gamit sa paglalakbay sa tatlong lanes.

bagay konstruksiyon

Sa listahan ng mga bagay na ito ay itinayo sa paggawa ng makabago ng Yaroslavl highway, kabilang ang:

• mga taong naglalakad crossings (reconstructed tatlong mga transition sa loob MKADa);
• transit kabalyete (sa paligid ng kalye Torrents Waters at sa intersection na may Yaroslavka Malyginskoye paglalakbay);
• lanes para sa mga pampublikong transportasyon at side passages.

Pagbabagong-tatag sa mga hugis

Ito ay binalak na ang tatag ng Yaroslavl highway karaniwang gastos ng gobyerno sa walong bilyong Rubles. Ang gastos ng proyekto sa loob ng Moscow Ring Road (7.5 km seksyon sa Garden Ring) amounted sa halos limang daang milyong Rubles.

Problema ng mga bagong Yaroslavl

Maraming mga paghihirap nagdala Pagbabagong-tatag ng Yaroslavl highway sa lugar (2014). Ang scheme ay isang proyekto sa isang halip may pakinabang na tuntunin: ay nagbibigay ng pedestrian crossings, mga daanan para sa mga pampublikong transportasyon at gilid "bulsa" na nagbibigay-daan sa mga naglalakad, naghihintay para sa transportasyon, manatili ang layo mula sa daloy ng mga sasakyan, na kung saan ay mas ligtas kaysa sa kaso kung ang hinto ng bus direkta sa kalsada. Ngunit ang konstruksiyon at ang mga kasunod na pagpapakilala ng mga upgrade na mga site sa operasyon nagsiwalat ng ilang mga problema sa bagong Yaroslavl.

Una, sa panahon ng konstruksiyon o pagkukumpuni ng mga site construction (trestles, side sipi, crosswalks) kongkreto mga bloke ay inilatag sa kahabaan ng daanan ng mga sasakyan, na kung saan ay naging ang sanhi ng pangyayari ng emergency at mapanganib na sitwasyon. Ang pinaka-malubhang sa bagay na ito, ang sitwasyon na binuo sa lugar mula sa Mytishchi sa nayon Tarasovka, na kung saan ay itinayo sa isang ilang junctions.

Disadvantages ay sapilitang narrowing ng track para sa tagal ng construction work, pati na rin ang pagbabago sa ang tilapon ng pagpasa ng kalsada. Kaya, Yaroslavl highway (pagbabagong-tatag, deadline na ay naghihintay para sa maraming mga driver, ay lamang palalain ang sitwasyon sa kalsada) ay naging lubos na isang mapanganib na lagay ng lupa.

Pangalawa, mayroon na sa dulo ng pagbabagong-tatag ay natuklasan sumusunod na abala sa mga pedestrian:

1. Ang kalsada ay naging bessvetofornoy. Of course, sa halip ng lupa ay constructed underpass, ngunit upang gamitin ang mga ito, tulad ng alam mo, ay lubos na mahirap para sa mga taong may limitadong kadaliang mapakilos.
2. Hihinto ay matatagpuan malayo sapat na ang layo mula sa underpass. Upang mapanatili ang kawalang-kinikilingan ay dapat ito ay mapapansin na ang problema ay kagyat na hindi para sa lahat ng mga pampublikong transportasyon sa Yaroslavl highway.

Driver, higit sa kalahati ng kanino ay hindi masaya sa paggawa ng muli, tandaan na pagkatapos ng cork gumagana hindi lamang nanatili, ngunit ay hindi rin pare-pareho, at puro sa loob ng ilang masikip spots ng bagong ruta. Gayunman, ang pagbabagong-tatag ng Yaroslavl highway sa rehiyon (2014), isang diagram ay iniharap sa artikulo, binalak, kaya siguro, sa oras sa malutas ang problema.