Ang patakaran ng pamahalaan at pagpapatakbo prinsipyo ng induction motor. Asynchronous i-type ang motor: nagtatrabaho prinsipyo, paglalarawan at pag-andar

Tulad ng karamihan sa Motors, AC induction motor (BP) ay may isang nakapirming panlabas na bahagi na kung saan ay tinukoy bilang isang stator at rotor umiikot sa loob. Sa pagitan ng mga ito doon ay maingat kinakalkula sa air puwang.

Paano ito gumagana?

Disenyo at pagpapatakbo ng asynchronous Motors, tulad ng lahat ng iba, ay batay sa ang katunayan na upang magpakilos ang galaw ng rotor gamit ang magnetic pag-ikot ng field. Three-phase AD ay ang tanging uri ng motor, kung saan ito ay nilikha sa isang natural na paraan dahil sa likas na katangian ng kapangyarihan. Sa DC motors ito ay gumagamit makina o electronic switching, at sa single-phase AD - Karagdagang mga de-koryenteng mga bahagi.

Upang patakbuhin ang motor, dapat ay mayroon kang dalawang mga hanay ng mga electromagnets. Ang operating prinsipyo ng induction motor ay na ng isang set ay nabuo sa stator pati na sa kanyang paikot-ikot na konektado AC source. Ayon sa batas Lenz, ito induces sa rotor ng electromagnetic force (EMF) sa parehong paraan tulad ng boltahe sapilitan sa ikalawang paikot-ikot ng transpormador, paglikha ng isa pang hanay ng mga electromagnets. Kaya isa pang pangalan para BP - induction motor. Ang patakaran ng pamahalaan at pagpapatakbo ng asynchronous Motors ay batay sa mga prinsipyo na ang pakikipag-ugnayan sa pagitan ng magnetic field ng mga electromagnets ay bumubuo ng isang torsional lakas. Bilang isang resulta, ang rotor umiikot sa direksyon ng ang mga nagresultang metalikang kuwintas.

stator

stator ay binubuo ng maramihang mga manipis plates sa aluminyo o cast iron. Ang mga ito ay pinindot sa bawat isa upang bumuo ng isang guwang core silindro na may grooves. Nangalagay na insulated wires. Ang bawat grupo ng windings kasama ang mga nakapalibot na core pagkatapos ng paglalapat ng ito bumubuo alternating kasalukuyang electromagnet. Ang bilang ng AD pole ay depende sa panloob na koneksyon ng stator windings. Ito ay ginawa tulad na kapag sa pagkonekta sa kapangyarihan ang pinagmulan nabuo umiikot magnetic field.

rotor

Ang rotor ay binubuo ng ilang mga manipis na bakal plates na may pantay disposed tungkol sa mga paligid ng aluminum rods o tanso. Sa kanyang pinaka-popular na mga uri - shorted o "ardilya hawla", - sa dulo ng rods ay wala sa loob at electrically konektado sa pamamagitan ng mga singsing. Halos 90% ng BP ay gumagamit ng ito disenyo, dahil ito ay simple at maaasahan. Ang rotor ay binubuo ng isang cylindrical laminated core na may axially parallel grooves isagawa para sa conductors pag-install. Sa bawat ukit fit baras ng tanso, aluminyo o isang haluang metal. Ang mga ito ay maikling-circuited sa magkabilang panig na may end rings. Disenyo na ito ay kahawig ng isang ardilya hawla, dahil sa kung ano at nakakuha ng isang naaangkop na pangalan.

ang rotor slot ay hindi lubos na parallel sa katawan ng poste. Ang mga ito ay ginawa gamit ang isang maliit na hilig para sa dalawang pangunahing dahilan. Ang una ay upang matiyak makinis operasyon ng presyon ng dugo sa pamamagitan ng pagbabawas ng magnetic ingay at harmonika. Ang ikalawang ay upang mabawasan ang posibilidad ng rotor snagging: ngipin nito nakikipag-ugnayan ang stator slot dahil sa direktang magnetic-akit therebetween. Ito ay nangyayari kapag ang kanilang mga numero ay ang parehong. Ang rotor ay naka-mount sa katawan ng poste sa pamamagitan ng mga bearings sa bawat dulo. Isang bahagi ay karaniwang ang higit pa kaysa sa iba pang, para sa pag-load sa pagmamaneho. Sa ilang mga engine sa idle dulo ng baras mount bilis sensor o posisyon.

Sa pagitan ng stator at rotor may isang air puwang. Sa pamamagitan ng enerhiya transfer. Ang nabuong torque nagiging sanhi ng rotor upang paikutin at i-load. Anuman ang uri ng rotor, ang mga patakaran ng pamahalaan at operasyon prinsipyo ng induction motor ay nananatiling hindi nabago. Karaniwan, ang presyon ng dugo ay inuri ayon sa bilang ng stator windings. Makilala sa pagitan ng mga single at tatlong phase electric Motors.

Disenyo at pagpapatakbo ng single-phase induction motor

Single-phase na presyon ng dugo accounted para sa pinakamalaking bahagi ng electric motors. Ito ay lohikal na ang hindi bababa sa mahal at cheesy sa serbisyo ang engine ay ginagamit madalas. Bilang ang pangalan ay nagpapahiwatig, ang layunin, ang pagkilos ng induction motor prinsipyo ng ganitong uri ay batay sa mga pagkakaroon ng mga lamang ng isang stator paikot-ikot at ang single-phase power source. Ang lahat ng ganitong uri ng presyon ng dugo rotor ay isang ardilya.

Single-phase Motors ay hindi magsisimula sa kanilang sarili. Kapag ang motor ay konektado sa power supply ng pangunahing paikot-ikot na alternating kasalukuyang ay nagsisimula sa daloy. Ito ay bumubuo ng isang pulsed magnetic field. Dahil sa induction rotor ay energized. Dahil ang pangunahing magnetic field pulses, ang metalikang kuwintas na kinakailangan upang i-rotate ang motor, ay hindi nabuo. Ang rotor ay nagsisimula na mag-vibrate sa halip na rotate. Samakatuwid, para sa single-phase AD ay nangangailangan ng isang trigger. Maaari itong magbigay ng paunang impetus, na nagdudulot sa katawan ng poste upang ilipat.

Simula na mekanismo ay isang single-phase na presyon ng dugo ay binubuo pangunahin ng mga karagdagang stator paikot-ikot. Maaari niyang samahan ang serye kapasitor at sentripugal lumipat. Kapag boltahe supply ng kasalukuyang sa pangunahing paikot-ikot na boltahe lags sa likod dahil sa kanyang pagtutol. Kasabay nito, kuryente sa panimulang paikot-ikot na nasa likod o maaga sa ang supply ng boltahe ayon sa impedance ng trigger. Pakikipag-ugnayan sa pagitan ng magnetic field na nabuo sa pamamagitan ng mga pangunahing paikot-ikot at isang panimulang circuit bumubuo ang nagreresultang magnetic field. Ito ay umiikot sa isang direksyon. Ang rotor ay nagsisimula upang i-on sa direksyon ng ang nagreresultang magnetic field.

Kapag ang bilis ng motor umabot sa tungkol sa 75% ng nominal na halaga, ang sentripugal lumipat disconnects ang start paikot-ikot. Dagdag dito, ang engine ay maaaring mapanatili ang isang sapat na metalikang kuwintas upang gumana nang nakapag-iisa. Maliban Motors na may espesyal na panimulang kapasitor, ang lahat ng mga single-phase Motors, ay karaniwang ginagamit upang makabuo ng kapangyarihan ay hindi hihigit sa 500 Watts. Depende sa iba't ibang mga panimulang pamamaraan, ang single-phase AD ay karagdagang inuri, tulad ng inilarawan sa mga sumusunod na mga seksyon.

BP split phase

Assignment aparato at operasyon ng asynchronous motor na may split phase batay sa ang paggamit ganyang bagay sa dalawang windings at ang panimulang core. Launcher ay gawa sa isang mas maliit na diameter wire at mas kaunting mga lumiliko kamag-anak sa pangunahing, upang lumikha ng isang mas malawak na pagtutol. Ginagawa nitong posible upang i-orient nito magnetic field sa isang anggulo. Ito ay naiiba mula sa direksyon ng pangunahing magnetic field, na hahantong sa ang pag-ikot ng rotor. Operating likawin, na kung saan ay gawa sa wire ng mas malaking diameter, ang motor ay nagpapatakbo sa ang magpahinga ng ang oras.

Ang panimulang punto ay mababa, sa pangkalahatan ay 100-175% ng nominal. engine ay gumagamit ng isang mataas na panimulang kasalukuyang. Siya ang 7-10 beses na mas malaki kaysa sa nominal. Pinakamataas na metalikang kuwintas ay din 2.5-3.5 beses na mas. Ang uri ng motor ay ginagamit sa mga maliliit na gilingan, tagahanga at blowers, pati na rin sa iba pang mga application na nangangailangan ng mababa metalikang kuwintas kapasidad ng 40-250 watts. Iwasan ang paggamit ng naturang mga engine na kung saan ang mga madalas na mga cycles ng on-off o nangangailangan ng mataas na metalikang kuwintas.

BP upang simulan ang kapasitor

Pampalapot i-type ang induction motor at ang prinsipyo ng operasyon ay batay sa ang katunayan na ang panimulang pumulupot sa kanyang split phase kapasidad konektado sa serye, na nagbibigay ng pagsisimula "pulse". Tulad ng sa mga nakaraang variant ng engine, mayroon ding isang sentripugal lumipat. Ito ay hindi pinapagana ang panimulang circuit kapag ang bilis ng motor ay umabot sa 75% ng nominal. Dahil ang kapasitor ay konektado sa serye, ito ay lumilikha ng isang mas mataas na panimulang torque, na umaabot sa 4.2-tiklop ng operating. Ang isang panimulang kasalukuyang ay karaniwang sa nominal 4,5-5,75 beses, na kung saan ay makabuluhang mas mababa kaysa sa kaso ng split-phase, dahil sa mas malaking wire sa simula paikot-ikot.

Ang binagong diwa ay nagkakaiba starter motor at panloob na pagtutol. Sa ganitong uri ng engine kapasidad ay napalitan ng isang risistor. Resistance ay ginagamit sa mga kaso kung saan ang isang mas mababang panimulang torque kaysa sa paggamit ng isang kapasitor. Bilang karagdagan sa mas mababang gastos, ito ay hindi magbibigay sa mga pakinabang sa capacitive simula. Ang mga ito engine ay ginagamit sa mga unit na may belt drive: maliit conveyors, malaking tagahanga at sapatos na pangbabae, pati na rin sa maraming mga aparato na may mga direktang drive o sa gear.

AD may working phase-paglilipat kapasitor

Ang patakaran ng pamahalaan at pagpapatakbo ng induction motor na may ganitong uri ay batay sa mga permanenteng koneksyon ng kapasitor konektado sa serye sa simula paikot-ikot. Pagkatapos ng paglabas ng engine sa rated speed nagiging auxiliary panimulang circuit. Dahil ang lalagyan ay dapat na dinisenyo para sa tuloy-tuloy na paggamit, hindi ito maaaring magbigay ng paunang pulse panimulang kapasitor. Ang panimulang metalikang kuwintas ng motor mababa. Siya ang 30-150% ng nominal. Simula sa kasalukuyang ay maliit - mas mababa sa 200% ng nominal, na gumagawa ng electric Motors na may ganitong uri ideal na kung saan kinakailangan frequent paglipat on at off.

Disenyo na ito ay may ilang mga pakinabang. Scheme ay madaling mabago para sa paggamit na may bilis controller. Electric Motors ay maaaring naka-configure para sa pinakamainam na kahusayan at mataas na kapangyarihan kadahilanan. Sila ay itinuturing ang pinaka-maaasahang sa mga single-phase Motors sa pangkalahatan ay dahil sa sentripugal start switch ay hindi na ginagamit sa mga ito. Sila ay ginagamit sa mga tagahanga, blowers, at madalas isama ang isang aparato. Halimbawa, sa mga mekanismo adjustment, mga sistema ng pagbubukas gate at pintuan ng garahe.

BP na may simula at pagpapatakbo ng kapasitor

Ang patakaran ng pamahalaan at pagpapatakbo prinsipyo ng induction motor na may ganitong uri ay batay sa mga sunud panimulang kapasitor konektado sa simula likawin. Ginagawa nitong posible upang lumikha ng higit na metalikang kuwintas. Bilang karagdagan, ito ay may permanenteng kapasitor konektado sa serye sa mga auxiliary paikot-ikot pagkatapos simulan off sa lalagyan. Pamamaraan na ito ay nagbibigay-daan sa mga malalaking Sobra na metalikang kuwintas.

Ang ganitong uri ng engine ay dinisenyo para sa mga mas mababang full load alon, na kung saan ay nagsisigurado kanyang higit na kahusayan. Disenyo na ito ay mas mahal dahil sa ang presensya ng panimulang, operating kapasitor at ang sentripugal lumipat. Ginamit sa woodworking machine, air compressors, mataas na presyon ng tubig sapatos na pangbabae, vacuum sapatos na pangbabae at kung saan mataas na metalikang kuwintas ay kinakailangan. Power - 0.75-7.5 kW.

BP na may shaded pol

Disenyo at pagpapatakbo ng isang induction motor na may ganitong uri ay binubuo sa ang katunayan na ito ay may lamang ng isang pangunahing paikot-ikot at walang simula. Start ay ginawa dahil isang maliit na bahagi sa paligid ng bawat ng stator pole ay may isang panabing tanso ring, kung saan ang magnetic field sa lugar na ito sa likod ng mga patlang sa walang pagtatanggol bahagi. Ang pakikipag-ugnayan ng dalawang mga patlang ay humantong sa pag-ikot ng katawan ng poste.

Since walang start-up coil o kapasitor o lumipat, ang motor ay electrically simple at mura. Sa karagdagan, bilis nito ay maaaring kinokontrol ng iiba-iba ng boltahe o ang paikot-ikot na magsaliksik. Ang engine disenyo na may shielded pole nagbibigay-daan sa mass production. Ito ay karaniwang itinuturing na isang "one-off", tulad ng ito ay mas mura upang palitan kaysa sa pagkumpuni. Bilang karagdagan sa mga positibong katangian sa ganitong arrangement ay may isang bilang ng mga drawbacks:

• Mababa metalikang kuwintas katumbas ng 25-75% ng rate na halaga;
• mataas na slip (7-10%);
• mababang kahusayan (mas mababa sa 20%).

Ang mababang paunang gastos ay nagpapahintulot sa paggamit ng ganitong uri ng presyon ng dugo sa mababa o hindi madalas gamitin device. Kami ay pakikipag-usap tungkol sa araw-araw na multi-speed fan. Ngunit ang low-end metalikang kuwintas, mababa ang kahusayan at mababang mechanical katangian huwag payagan ang kanilang mga komersyal o pang-industriya na application.

Three-phase AD

Ang mga Motors ay malawakang ginagamit sa industriya. Disenyo at operasyon ng tatlong-phase induction motor ay natutukoy sa pamamagitan ng kanyang disenyo pagganap - sa hawla o sugat rotor. Para sa paglunsad nito ay hindi nangangailangan ng isang kapasitor simulan ang paikot-ikot, sentripugal switch o iba pang mga aparato. Simula sa point average, at matangkad, pati na rin ang kapasidad at kahusayan. Ginamit sa paggiling machine, lathes, pagbabarena machine, sapatos na pangbabae, compressors, conveyors, at iba pang agrikultura makinarya.

BP sarado rotor

Ito tatlong-phase asynchronous motor, operating prinsipyo at patakaran ng pamahalaan na kung saan ay nai-inilarawan sa itaas. Accounting para sa halos 90% ng lahat ng tatlong-phase Motors. Produced power 250 Watts sa ilang daang kilowatts. Kumpara sa single-phase Motors mula sa 750 W, ang mga ito ay mas mura at maaaring tumagal ng mabibigat na naglo-load.

BP sugat rotor

Disenyo at operasyon ng tatlong-phase asynchronous motor na may slip-ring motors iba mula sa presyon ng dugo ng "ardilya hawla" na ang rotor ay may isang hanay ng mga windings, sa dulo ng kung saan ay hindi short-circuited. Sila ay ipinapakita sa singsing slip. Pinapayagan ka upang kumonekta dito panlabas na resistors at contactors. Pinakamataas na metalikang kuwintas ay direkta proporsyonal sa ang rotor paglaban. Samakatuwid, sa mababang mga bilis maaari itong maidagdag upang madagdagan ang paglaban. Mataas na pagtutol ay nagbibigay-daan upang makakuha ng isang malaking metalikang kuwintas sa isang mababang panimulang kasalukuyang.

Tulad ng paglaban nababawasan acceleration ng rotor upang baguhin ang mga katangian ng ang motor upang matugunan ang mga kinakailangan sa pag-load. Matapos ang motor umabot sa base bilis, panlabas na resistors ay hindi pinagana. At ang mga motor na de koryente ay gumagana bilang isang normal na presyon ng dugo. Ang uri na ito ay perpekto para sa mataas na inertial load, na nangangailangan ang application ng metalikang kuwintas sa halos zero bilis. Ito ay nagbibigay ng acceleration sa maximum sa minimum na oras na may minimum na paggamit ng kuryente.

Ang kawalan ng mga naturang engine ay na slip rings at brushes kailangan ng regular na maintenance, na kung saan ay hindi kinakailangan para sa mga de-motor na may maikling-circuited rotor. Kung ang rotor paikot-ikot ay shorted at ginawa ng isang pagtatangka upang simulan (t. E. Ang aparato ay nagiging ang standard BP), ito ay isang napaka-mataas na kasalukuyang daloy. Ito ay 14 beses na mas malaki kaysa sa rate sa napakababang metalikang kuwintas ay 60% ng baseline. Sa karamihan ng kaso, ang application ay hindi nahanap.

Sa pamamagitan ng pagbabago ng mga paikot na bilis ng pagtitiwala sa metalikang kuwintas sa pamamagitan ng pagkontrol sa rotor pagtutol ay maaaring iba-iba ang bilis sa isang tiyak na load. Maaari epektibo itong bawasan ang mga ito sa pamamagitan ng tungkol sa 50% kapag ang load ay nangangailangan ng variable metalikang kuwintas at bilis na ay karaniwan sa pagpi-print ng mga pagpindot, compressors, conveyors, lifts at elevators. Bawasan ang rate sa ibaba 50% ng mga resulta sa isang napakababang kahusayan dahil sa ang mas mataas na kapangyarihan pagwawaldas sa rotor resistances.