Ang Mi-171A2: mga review, mga detalye

Ang unang flight modelo ng mga bagong modelo ng Mi-171A2 ay nasubok sa 2014, na nagpapakita ng isang mahusay na pagganap ng kakayahan. Sa sandaling ito, kami ay naghahanda para sa ikalimang prototype, na pagkatapos ng Moscow pagsubok espesyalista ay magagawang upang magpasya sa posibleng mga pagpapabuti sa machine. Ang modelo ay isang multi-functional, kaya posible at karagdagang pag-unlad ng platform kung saan ang helicopter ay batay. Photo ibaba ay nagpapakita ng hitsura ng kasalukuyang pagbabago 171A2.

Pangkalahatang impormasyon tungkol sa mga pagbabago

Paglabas pattern ay naging Ulan Ude sasakyang panghimpapawid halaman mula sa kung saan ang una at test specimens ay handa. Development ay isa sa mga pinaka-inaasahang mga bagong produkto ng domestic helicopter industriya sa mga nakaraang taon. Kahit na ang mga machine sa maraming respeto ay isang natatanging paglikha designer, pundasyon nito ay pa rin ang batayan ng multi-purpose Mi-17 machine. Sa kasong ito, ang Mi-171A2 ay may modernong mga kakayahan sasakyang panghimpapawid pagganap, mataas na antas ng pagsasarili at seguridad.

pagbabago ng mga tagalikha na hinahangad upang mapanatili ang pinakamahusay na katangian ng mga nakaraang henerasyon ng pamilya, kundi pati na rin upang gumawa ng allowance para sa araw na kahilingan. Sa isang banda, ito ay posible upang i-optimize ang mga teknikal na mga katangian ng ang platform, at sa kabilang - itaas ang antas ng e-pagpuno at balanseng ergonomic properties. Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na ang bersyon ng Mi-171A2 binuo ng isang pangkat ng mga inhinyero at designer sa malapit na pakikipagtulungan sa mga operator ng machine, ginagawang posible upang ipatupad ang isang sapat na mataas na antas ng kaginhawaan kapag operating makinarya. Sa isang malaking lawak na ito ay dahil sa ang pagpapakilala ng electronic katulong at digital na mga sistema.

Hindi tulad ng mga nakaraang henerasyon

Patakaran ng pamahalaan na dinisenyo may pag-asa hindi lamang ng Mi-17, ngunit pati rin sa mga modelo ng Mi-8 linya. Kahit na ang mga pamilya ay may marami sa karaniwan, mayroon ding ilang mga pagkakaiba. Ang bagong aparato din incorporates ang pinakamahusay na katangian ng mga kinatawan ng ang sasakyang panghimpapawid mahirap unawain, ngunit nakatanggap din ng maraming mga makabuluhang karagdagan. Sa partikular, ito ay nalalapat sa carrier platform. Design Mi-171A2 ay nagbibigay rin ng X-shaped likod o hulihan rotor, isang pinabuting manggas tindig mekanismo at na-update sagwak. Kapansin-pansin na sa ilang mga kaso mga bagong bahagi na ginawa ng composite materyales na magdagdag ng isang pinagkakatiwalaang aparato.

Structural mga pagpapabuti ay hindi maaaring maipapakita sa mga tagapagpahiwatig ng pagganap. Halimbawa, ang mga modelo ay nagpapakita ng mataas na antas ng controllability at mataas na metalikang kuwintas tornilyo. May mga makabuluhang mga pagbabago sa mga tuntunin ng pagsasarili, na kung saan ay may isang bagong helicopter. Photo ibaba ay nagpapakita ng mga pangunahing bersyon ng modelo, ang hanay ng mga na kung saan ang flight ay 650 km. Gayunman, ang isang bagong pagbabago helicopter overcomes distances ng hanggang sa 800 km.

Basic pagtutukoy

Ang unit ay isang miyembro ng middle class at ay dinisenyo para sa multi-purpose na paggamit. Ang layunin ay hindi isang madaling gawain upang balansehin ang mga katangian ng modelo ng pagiging praktiko, ergonomya at pag-andar. Sa maraming mga paraan, ang mga katangian ay able sa pagsamahin sa Mi-171A2 - mga katangian ng ang machine ito ay nakumpirma:

• Take-off ang timbang - isang maximum ng 13 tons.
• Sa panlabas na-load - isang maximum ng 13.5 m.
• Ang payload sa cargo - 4 tons.
• Ang load sa ang suspensyon - 5 tons.
• cabin haba - 636 cm.
• Cabin Lapad - 234 cm.
• Ang taas ng machine - 180 cm.
• Pag-aalis sa cabin - 23 m ^3.
• Kapasidad ng pasahero - hanggang sa 24 mga tao.
• Aircrew - 1-2 mga tao.
• Operating temperatura - mula sa -50 sa 50 ° C.

powerplant

Ang kapangyarihan ng halaman ay isa sa mga pangunahing bentahe ng pagbabago. Ang kumplikadong ay binuo sa pamamagitan ng ilang turbine engine Serye VC-2500PS-03. Nagsasalita ng pagpapakilala ng modernong teknolohiya - Pinagsasama-sama na ibinigay ng isang elektronikong sistema ng operating mga parameter at monitoring, pati na rin ang aparato Safir APU, na kung saan ay nagbibigay-daan sa iyo upang patakbuhin sa isang altitude ng pag-install ng hanggang sa 6 km. Sa takeoff kapangyarihan potensyal Mi-171A2 ay 2400 liters. seg., at isang operasyon emergency format pinatataas ang kapasidad hanggang sa 2700 liters. a. Sa pagsasaalang-alang sa mga dynamic na pagganap, ang maximum na bilis ng helicopter sa normal na paggamit ng programa ay umabot sa 280 km / h at cruising - 260 km / h.

Mga tampok helicopter

helicopter ay kapansin-pansin na sa maraming paraan. Ang mga developer na ipinatupad ng maraming mga bagong system, trabaho ay naglalayong sa pagpapabuti ng kaligtasan, kadalian ng paggamit at pangkalahatang pagiging maaasahan ng machine. Ang pangunahing teknikal at istruktura tampok ng Mi-171A2 ay kinabibilangan streamline support base at pinahusay transmission. Ito na humantong sa ang posibilidad ng paglutas ng isang malawak na hanay ng mga problema at pangasiwaan ang mga gawain maintenance. Mula sa pananaw ng mga operator at flight crew bilang isang kabuuan, ito ay lalong mahalaga upang ipatupad ang isang pinagsamang flight at navigation system. Kaginhawahan at convenience sa operasyon ng helicopter at nagpo-promote ng isang bagong henerasyon ng avionics. Kung makipag-usap namin tungkol sa mga pakinabang ng mga nilalaman ng mga helicopter, ito ay upang mabawasan ang gastos ng flight oras.

pagpapatakbo kakayahan

Ang makina ay dinisenyo upang magsagawa ng isang malawak na hanay ng mga application. At finalizing ang disenyo, at pag-optimize ng kapangyarihan ng halaman ay napapailalim sa isang multi-purpose operating mga pangangailangan. Bilang isang resulta, ang mga bagong helicopter at ito ay maaaring gamitin sa mataas na kabundukan at kapag nailantad sa mataas na temperatura. Dahil sa sinabi ng flight control at navigation system, ang operator ay maaaring gumana ang makina sa araw at gabi, hindi alintana ng mga kondisyon ng panahon. Bukod dito, kahit na lumilipad sa ibabaw ng tubig ay hindi magpose ng seryosong panganib. Matatag na operasyon ng mga tampok nabigasyon, kaisa sa mga advanced na elektronikong kagamitan ay nagbibigay-daan sa maximum na paggamit ng helicopter share sa lahat ng mga kondisyon. Sa pamamagitan ng ang paraan, bilang karagdagan sa pag-aautomat, at pagpapalawak ng mga pagkakataon crews. Ito, sa partikular, nag-aambag sa ang pagsasakatuparan ng isang hindi karaniwang "glass" cabin.

Future pagpapabuti ng modelo

Sa sandaling ito ang aparato ay nasubok sa laboratoryo ng flight. Ang unang ilang mga modelo designer kaliwa hindi magbabago, at ang isang pagkakaiba-iba ng mga modelo ay dapat makakuha ng isang bagong steering blades at rotors. Ito ay inaasahan na ang Russian helicopters ng pagbabago sa hinaharap ay ginawa sa ilang mga pinasadyang mga bersyon. Sa partikular, dapat itong lumitaw sa search and rescue, transportasyon, sunog, pasahero at medikal paglisan bersyon. Alinsunod sa mga direksyon ng paggamit, mga developer ay dahan-dahan kitang ipakilala at mga pagbabago configuration. Gayunman, ang batayang modelo ay mas malamang na mananatiling pareho, at mga pagpapabuti ay tumutok sa paggawa ng makabago ng mga teknikal at opsyonal na kagamitan at ang pagpapalawak ng kapulungan.

helicopter prospects

Interes sa bagong helicopter ay ipinapakita mula sa iba't ibang mga anggulo. Halimbawa, ang modelo ay magagawang upang palawakin ang mga posibilidad ng modernong negosyo na ay naka suportado ng mga kinatawan ng Russian langis at gas industriya. Ayon sa mga eksperto, flight at teknikal na kapasidad machine ay nagbibigay ng epektibong isagawa ang mga gawain sa liblib na lugar, habang ang pagpapatupad at pinasadyang mga gawain. Mga tampok na ito ay may lahat ng mga bagong henerasyon ng mga helicopters, at 171A2 pagbabago sa seryeng ito ay isa sa mga unang. Ayon sa ilang mga ulat, ang mga modelo ay maaaring gamitin hindi lamang sa tradisyonal na mga lugar ng domestic market kundi pati na rin sa rehiyon ng Asia-Pacific. Gayunpaman, sa panandalian ang Ulan-Ude plant nagnanais na makipagtulungan sa mga kalahok sa merkado mula sa mga bansa CIS.

konklusyon

Mi-171 helicopter ay may isang pulutong ng mga pagbabago, mga espesyal na serye at ang VIP-bersyon. Karamihan sa kanila ay mataas ang nagdadalubhasang pamamaraan, o gawin ang mga lugar ng operating medium sa isang partikular na lugar. Gayunman, ang Russian helicopters 171A2 linya ay magkakaroon ng isang pangunahing pagkakaiba. Ang katotohanan na ito ay isang multi-purpose platform, na nakatutok sa mga average na pagganap ng mga query. Ito ay ang pinaka-popular na segment sa modernong helicopter, kaya ang designer Sinubukan ninyong gawin ang mga yunit ng ang pinaka-maaasahan, secure at sa parehong oras may pakinabang mula sa isang praktikal na punto ng view. Kahit bukod sa mga pangunahing mga uso sa pagpapaunlad ng helicopter na ito, hindi ito ay pinasiyahan out isang pangunahing pagpoproseso base sa malapit na hinaharap. Ito rin ang mag-ambag sa pag-unlad ng teknolohikal na kakayahan at kapasidad ng produksyon kapasidad sa Ulan-Ude. Ang parehong ay dapat na idinagdag at isang malinaw na interes sa mga bagong development mula sa mga merkado.