Ang mga pangalan ng sasakyang panghimpapawid. Pag-uuri ng mga sasakyang panghimpapawid, ang mga uri at anyo

Aviation kasaysayan alam napakalaking bilang ng mga lumilipad na kagamitan ng iba't-ibang mga uri at mga uri. Lahat ng mga pangalan ng sasakyang panghimpapawid ay hindi malamang na kahit na listahan. Gayunpaman, ang pangunahing modelo sumaklaw masyadong real. Alamin natin kung paano gumawa ng sasakyang panghimpapawid pag-uuri, ang kanilang mga uri, mga uri Hayaan, mga pangalan ding isaalang-alang.

pangalan

Tingnan natin ang isang pagtingin sa listahan ng mga pangalan ng mga pangunahing tagagawa dayuhang sasakyang panghimpapawid sa alpabetong pagkakasunud-sunod. Ang listahan ay nagpapakita kung paano ang ngayon umiiral na kumpanya at lumilipas:

• Aérospatiale (France).
• Airbus (EU).
• Boeing (US).
• British Aerospace (UK).
• British Aircraft (United Kingdom).
• Heinkel (Germany).
• Junkers (Germany).
• McDonnell Douglas (USA).
• Messerschmitt (Germany).

Pangalan sa alpabetong aircraft na gawa sa USSR at post-Sobiyet bansa, ay nakalista sa ibaba:

• An (Antonov).
• At (Polikarpov).
• Yl (Iliushin).
• La (Lavochkin).
• Lagg (Lavochkin, Gorbunov, Gudkov).
• Lee (Lisunov).
• MIG (Mikoyan at Gurevich).
• Sa pamamagitan ng (Polikarpov).
• Cy (dry).
• Tu (Tupolev).
• Bakang may mahabang buhok (Yakovlev).

Paano upang uriin ang mga eroplano?

Una sa lahat, alamin kung ano ang mga eroplano. Ang mga pangalan ng mga lumilipad mga diskarte ay maaaring makipag-usap tungkol sa maraming bagay, ngunit ang pag-uuri ay magsasabi sa amin ng higit pa. Tulad ng ang sasakyang panghimpapawid ay nauuri? Gawin ito sa mga sumusunod na parameter:

• sa destination;
• bilis;
• Kabilang engine;
• i-type engine;
• i-type ang chassis;
• timbang;
• bilang ng mga pakpak;
• katawan ng eruplano laki;
• uri ng pamamahala;
• form na pagtaas ng eruplano.

Ngayon ay dapat namin pag-usapan ang ilan sa mga puntong ito nang mas detalyado.

Pag-uuri sa pamamagitan ng mga layunin

Ito ay itinuturing na ang pinaka-karaniwang. Para sa indicator, ang lahat ng sasakyang panghimpapawid deyalsya sa dalawang pangunahing mga uri: militar at sibilyan. Bilang karagdagan, ang bawat isa sa mga grupong may-ari division sa mas maliit na mga kategorya.

Alinsunod sa mga partikular na pag-andar ng mga eroplanong pandigma inuri sa mga sumusunod na kategorya core: bomber, interceptor sasakyang panghimpapawid, air fighters, atake eroplano, militar transportasyon barko, manlalaban-bombers at maghahanap.

Ang Civil Aviation para sa mga aparatong flight ay nahahati sa mga sumusunod na kategorya: pasahero, agrikultura lupa, transportasyon, post, pang-eksperimento, atbp ...

bombers

Ang bomber gawain ay upang talunin ang mga layunin ng katawang nangasa ibabaw ng lupa. Gawin nila ito sa pamamagitan ng paggamit bomba at missiles.

Ngayon alamin natin ang mga pangalan ng mga militar sasakyang panghimpapawid. Kabilang bomber ay maaaring makilala sa naturang mga modelo domestic manufacturing: Su-24, TU-160, SU-34. Sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig kinawiwilihan isang espesyal na reputasyon sa domestic bomber Pe-2. Ngunit ang unang upang tawagin ang mga sikat na "Ilya Muromets" - ang paglikha ng mahusay na taga-disenyo Igorya Sikorskogo. Ang yunit na ito ay kinuha off para sa unang pagkakataon sa hangin kasing aga ng 1913. Sa Unang Digmaang Pandaigdig panahon ito ay convert sa isang bombero. Aircraft "Ilya Muromets" ay ginagamit din sa panahon ng Civil War.

Kabilang sa mga banyagang mga sasakyan ay maaaring mukhang mahal modernong Amerikano bombers Northrop B-2 Spirit, XB-70 Valkyrie, Rockwell B-1 Lancer, B-2, B-52 Stratofortress, US-made eroplano 30s Boeing B-17 at Martin B- 10 Aleman bombers sa panahon ng ikalawang digmaang pandaigdig, Junkers anting 86 at Heinkel niya 111.

fighters

Ang pangunahing gawain ng mga aparatong ito ay upang sirain ang sasakyang panghimpapawid at iba pang mga bagay na nasa hangin.

Mga pangalan ng mga fighters dalubhasa sa militar affairs, masyadong, ay sinasabi ng maraming. Karamihan sa mga kilalang Sobyet modelo ng World War II - lagg-3, I-15 bis, Mig-3, I-16, I-153, bakang may mahabang buhok-1. Sa parehong panahon ay may napanalunan mundo kabunyian German Bf.109 eroplano, Bf.110 at Fw 190, pati na rin ang reactive Me.262, Me.163 Komet at Siya 162 Volksjager.

Kabilang sa mga Sobyet fighters panahon sa ibang pagkakataon ay dapat gawin MiG-31, Su-27 at MiG-29. Sa kasalukuyan, ang kalangitan ay puno ng mga modernong Russian sasakyang panghimpapawid. Ang kanilang mga pangalan ay mahusay na kilala sa sining sasakyang panghimpapawid. Ito henerasyon ng mga fighters 4 ++ Su-35 at MiG-35.

Kontemporaryong Amerikano mga modelo ay inilalaan unang-generation fighter sa buong mundo bilang lima ang Boeing F-22, pati na rin ang mas maaga modelo F-4 at F-15 Eagle.

Manlalaban-bombero

Pinagsama nila ang pag-andar ng unang dalawang kategorya ng mga sasakyang panghimpapawid na namin inilarawan. Iyon ay, sirain ng air at ground target.

Ang unang manlalaban-bombers ay isinasaalang-alang German Me.262, isang binagong modelo ng British fighter Supermarine Spitfire, De Havilland lamok, at ang Sobiyet Yak-9.

Kabilang sa mga modernong jet aircraft kailangan upang maglaan ng domestic MiG-23B at Su-17M at MiG-27 at ang American modelo ng F-105.

interceptors

Ang mga ito ay isang natatanging subspecies ng fighters, na dinisenyo upang sirain ang bombers kaaway. Hindi tulad ng maginoo manlalaban sasakyang panghimpapawid, ito ay nilagyan ng isang malakas na equipment radar.

Kabilang sa Unyong interceptor kilala sasakyang panghimpapawid sumusunod na pangalan: SU-15, SU-9, Tu-128, bakang may mahabang buhok-28, Mig-25. Amerikanong modelo ay maaaring hinirang F-16 at F-14 Grumman. Gayundin mundo sikat na Hapon sasakyang panghimpapawid Mitsubishi F-2 at ang British interceptor Panavia Buhawi ADV.

stormtroopers

Ang kanilang gawain ay upang suportahan ang mga sundalo na may hangin.

Ang pinaka sikat na World War II-era-atake sasakyang panghimpapawid ay itinuturing na eroplano IL-2 at IL-10. Kasabay nito, katulad ng kalaban apparatus inilapat Hs 129 at anting 87. Kabilang sa mga modernong pag-atake sasakyang panghimpapawid ay dapat na inilalaan ang pangalan SU-25 sasakyang panghimpapawid, F / A-18, A-10.

Military transport sasakyan

Ang pangunahing gawain ng militar transportasyon sasakyang panghimpapawid ay ang paghahatid ng military cargo at mga tauhan.

Sasakyang Panghimpapawid ng klase, kung sino ang kasalukuyang nasa operasyon ng ang Russian Federation Sandatahang Lakas ay IL-76, AN-26, AN-124 at AN-12. Kabilang Amerikano analogues ay dapat maglaan ng Douglas YC-15, Boeing C-17, Boeing C-97 at Boeing E-8.

pasahero eroplano

Review of Civil Aviation modelo ay magsisimula sa kanila. Ang uri ng air sasakyan, bilang ang pangalan nagpapahiwatig, na dinisenyo upang dalhin ang mga pasahero.

Ang unang produksyon sasakyang panghimpapawid ay transporting mga sibilyan, itinuturing ang lahat ng parehong home "Ilya Muromets", kung saan ay na-convert sa hinaharap sa ilalim ng bombero. Ang kanyang unang flight mula sa St Petersburg sa Kiev na may labing anim na pasahero ginawa niya pabalik sa 1914.

Ang pinaka-popular na airliner para sa buhay ng ang sasakyang panghimpapawid ay itinuturing na isang American unit Douglas DC-3 aircraft ginawa ang unang flight pabalik sa 1935. Iba't-ibang mga pagbabago ay ginagamit ngayon. Halimbawa, Sobiyet sagisag ng ang sasakyang panghimpapawid ay Li-2.

Sa itaas ng unang eroplano ay inilarawan. Ang mga pangalan ng mga pangunahing kakumpitensiya sa merkado ng pasahero sasakyang panghimpapawid - Boeing at Airbus.

"Boeing"

Ang American kumpanya Boeing ay dumating pabalik sa nalalapit na 1916. Simula noon ito ay na-manufacturing sasakyang panghimpapawid, lalo na para sa civil aviation, bagaman mayroon ding mga militar modelong transportasyon. Ang pinaka-tanyag na mga pangalan ng mga kompanya ng pasahero sasakyang panghimpapawid - Boeing 737, Boeing 747, Boeing 747-8, Boeing 777 at Boeing 787.

Ang unang ng mga modelo sa itaas ay inilabas noong 1968, at sa petsa, ay ang pinakamalaking masa ng lahat ng pasahero sasakyang panghimpapawid. Boeing 747 na ginawa sa isang taon mamaya, ay isang pioneer sa gitna widebody airliners. Boeing 747-8 - pasahero sasakyang panghimpapawid na may ang pinakamalaking haba. Siya ay inilabas noong 2010. Ngayon ang merkado ay ang pinakamalaking pasahero sasakyang panghimpapawid Boeing 777 na nakuha sa mass produce since 1994. Ang pinakabagong modelo ng mga korporasyon sa sandaling ito - Boeing 787 2009 taon ng paglikha.

"Airbus"

Tulad ng nabanggit mas maaga, ang pangunahing karibal Boeing sa merkado mundo ay ang European tagagawa Airbus, sa central office ay matatagpuan sa Pransiya. Itinatag ito magkano mamaya kaysa sa kanyang Amerikanong karibal - sa 1970. Ang pinaka-tanyag na mga pangalan ng kumpanya sasakyang panghimpapawid - A300, A320, A380 at A350 XWB.

Inilabas noong 1972, ang A300 ay ang unang wide-katawan sasakyang panghimpapawid sa dalawang engine. Sa A320 sa 1988 ang paggawa unang-wire anyo ng pamamahala ay na-apply sa buong mundo. A380, kung saan kinunan up sa kalangitan sa unang pagkakataon sa 2005, ay ang pinakamalaking sa mundo. Siya ay magagawang upang kumuha sa board hanggang sa kanyang 480 pasahero. Ang pinakabagong pag-unlad ay ang A350 XWB. Ang kanyang pangunahing gawain ay upang makipagkumpitensya sa mga dati nang inilabas Boeing 787. At sa gawaing ito ay matagumpay na copes sa airliner, obohodya kanyang karibal sa mga tuntunin ng kahusayan.

Ang Sobyet pasahero eroplano

Sa isang disenteng antas at ito ay kinakatawan ng Sobiyet pasahero sasakyang panghimpapawid industriya. Karamihan sa mga modelo - ay ang sasakyang panghimpapawid "Aeroflot". Ang mga pangalan ng mga pangunahing mga tatak: Tu, Il, An at bakang may mahabang buhok.

Ang unang domestic jet airliner ay inilabas noong 1955, ang Tu-104. Tu-154, ang unang tumagal-off na naganap noong 1972, ay itinuturing na ang pinaka-napakalaking Sobyet air pasahero unit. Tu-144 1968 model year ay nakakuha ng maalamat na katayuan bilang unang airliner sa buong mundo, na pinamamahalaan upang basagin ang sound barrier. siya ay maaaring maabot ang mga bilis ng hanggang sa 2.5 thousand. km / h, at ang rekord na ito sa ating panahon ay hindi nasira. Sa sandaling ito, ang huling modelo ng pagtatrabaho ng isang airliner binuo ng Tupolev Design Bureau, ang isang Tu-204 1990 modelo ng taon, pati na rin ang pagbabago ng mga Tu-214.

Naturally, bukod Tu may mga iba pang mga eroplano "Aeroflot". Ang mga pangalan ng mga pinaka-popular: IL-18, IL-114, IL-103, An-24, An-28, bakang may mahabang buhok-40 at bakang may mahabang buhok-42.

Airliners sa ibang mga bansa

Bukod sa itaas, may mga kapansin-pansing mga modelo at iba pang mga tagagawa ng mga pasahero sasakyang panghimpapawid.

British airliner De Havilland Comet, ay inilabas noong 1949, ito ay ang unang sa kasaysayan ng mundo jet airliner. Fame nakuha Franco-British Concorde airliner, na dinisenyo noong 1969. At siya'y lumusong sa kasaysayan salamat sa ang katunayan na ang ay ang ikalawang matagumpay na pagtatangka (pagkatapos ng Tu-144) ang paglikha ng isang supersonic pasahero sasakyang panghimpapawid. At pa rin ang dalawang sasakyang panghimpapawid sa bagay na ito ay natatangi, hangga't walang ibang tao ay magagawang upang palabasin na angkop para sa mass pagsasamantala airliner, na may kakayahang naglalakbay mas mabilis kaysa sa tunog.

transporters

Ang pangunahing layunin transport aircraft ay ang transportasyon ng mga kalakal sa paglipas ng mahabang distansya.

Kabilang sa mga machine na may ganitong uri ay kinakailangan upang maitalaga ang Western modelo ng pasahero sasakyang panghimpapawid mabago sa ilalim ng mga pangangailangan transportasyon: Douglas MD-11F, ang Airbus A330-200F, ang Airbus A300-600ST at Boeing 747-8F.

Ngunit higit sa lahat sa produksyon ng transportasyon sasakyang panghimpapawid ay naging sikat Sobiyet, at ngayon ay sa Ukrainian Antonov Design Bureau na may pangalang. Ito ay gumagawa ng jet na patuloy matalo ang mundo record para sa duty: AN-22, 1965 (kapasidad - 60 m), Ru-124 1984 (kapasidad - 120 tons), AN-1988 225 g (253 tumatagal sa board, 8 m). Pinakabagong modelo ay kabilang sa ay hindi pa nasira record payload. Bilang karagdagan, ito pinlano na gamitin sa sasakyan ang Sobiyet space shuttle "Buran", ngunit ang proyekto ay hindi naipatupad, na may ang pagbagsak ng USSR.

Sa Russian Federation, ang lahat ay hindi kaya kulay-rosas na may transport aircraft. Ang mga pangalan ng Russian sasakyang panghimpapawid ay ang mga sumusunod: IL-76, IL-112 at IL-214. Ngunit ang problema ay na ang IL-76 na ginawa sa araw na ito ay binuo sa panahon ng Sobiyet panahon, noong 1971, at ang iba ay nagpaplanong magsimula lamang sa 2017.

Pang-agrikultura sasakyang panghimpapawid

May mga sasakyang panghimpapawid, na kung saan ang mga gawain ay kinabibilangan ng paghawak ng mga patlang na may pesticides, herbicides at iba pang mga kemikal. Ang uri ng sasakyang panghimpapawid kagamitan na tinatawag na bukid.

Mula sa Sobiyet modelo ng mga aparatong kilala sa U-2 at AN-2, na kung saan ay dahil sa ang mga tiyak na application ay sikat na kilala bilang "mais".

unit ng Bilis

Bilang karagdagan sa mga pag-uuri ng sasakyang panghimpapawid para sa iba pang mga layunin, na kung saan namin-aral sa detalye sa itaas, may mga iba pang mga uri ng ranggo. Kabilang dito ang pag-uuri ng ang bilis ng paglipad. Sa batayan ng sasakyang panghimpapawid ay nahahati sa mga sumusunod na kategorya: subsonik, transonic sasakyang panghimpapawid, supersonic at hypersonic sasakyang panghimpapawid.

Ito ay hindi mahirap na maunawaan na ang subsonik sasakyang panghimpapawid inilipat dahan-dahan tunog. Transonic sasakyang panghimpapawid na lumilipad sa isang bilis malapit sa sonik, supersonic pagtagumpayan ang tunog barrier, at hypersonic lumampas sa figure na ito ng higit sa limang beses.

Sa sandaling ito, ang pinakamabilis na sa mundo ay isang pang-eksperimentong hypersonic machine mula sa US X-43A noong 2001. Maaari siyang bumangon upang mapabilis 11,200 km / h. Sa pangalawang lugar, ang kanyang kababayang si X-15, ay inilabas pabalik sa nalalapit na 1959. Ang bilis ng 7273 km / h. Kung hindi namin makipag-usap tungkol sa mga pang-eksperimentong mga patakaran ng pamahalaan, kundi doon sa mga eroplano na magsagawa ng mga partikular na gawain, at pagkatapos ay doon ay ang championship sa SR-71 American, magagawang upang bumuo ng isang bilis ng hanggang sa 3530 km / h. ang supersonic MiG-25 ay dapat na inilalaan sa gitna domestic sasakyan. Ang mismong maximum na rate ng bilis ay maaaring umabot ng hanggang sa 3000 km / h.

Ang pasahero sasakyang panghimpapawid na may mga bagay na bilis ay mas mas masahol pa. Ngayon ibinigay lamang ng dalawang supersonic airliner: ang domestic Tu-144 (1968) at ang Franco-British Concorde (1969). Ang una sa mga ito ay upang bumuo ng mataas na bilis ng pagganap ng hanggang sa 2.5 thousand. Km / h, na kung saan ay isang talaan ng civil aviation, kundi sa sasakyang panghimpapawid ng lahat ng mga appointment ay lamang ang ika-sampung lugar. Dapat din ay mapapansin na sa sandaling ito walang isa sa mga supersonic airliner, na kung saan ay nasa pagpapaandar mula noong ang paggamit ng Tu-144 tumangging kahit pabalik sa 1978, at ang paggamit ng Concorde pinahinto noong 2003.

Hypersonic pasahero sasakyang panghimpapawid hindi kailanman umiral. Gayunpaman, ngayon ay may ilang mga proyekto, parehong domestic at sa ibang bansa mga tanggapan na disenyo para sa produksyon ng hypersonic sasakyang panghimpapawid. Kabilang sa mga ito, ang pinaka-tanyag na ang European ZEHST. sasakyang panghimpapawid ay may kakayahang bilis ng hanggang sa 5.0 km / h libo., ngunit ang oras ng kanyang pagkakalikha hindi maliwanag. Sa Russia, mayroong dalawang naturang proyekto - Tu-244 at Tu-444, ngunit sa sandaling ito ang mga ito ay parehong mga frozen.

Iba pang mga uri ng pag-uuri

Ayon sa bilang ng engine mula sa sasakyang panghimpapawid doon mula sa isa-sa dvenadtsatidvigatelnyh.

Ayon sa uri ng engine eroplano ay nahahati sa mga sumusunod na kategorya: may isang motor na de koryente, piston, turboprop, jet, rocket, pati na rin machine na may isang pinagsamang engine.

Ayon sa uri ng chassis pag-uuri ng sasakyang panghimpapawid sa susunod: gulong, ski, hoberkrap, crawler, float, ampibyo. Natural, ang pinaka-karaniwang mga sasakyang panghimpapawid na may gulong chassis.

Sa pamamagitan ng bigat ng sasakyang panghimpapawid ay nahahati sa superlogkie, liwanag mga sasakyan, medium-bigat ng sasakyang panghimpapawid, mabibigat at super mabigat.

Ayon sa bilang ng mga pakpak sa direksyon ng pagbabawas ng kanilang numero, sasakyang panghimpapawid ay nahahati sa polyplane, triplane, biplanes, monoplanes at polutoraplany.

Mayroon ding isang pag-uuri ayon sa laki ng katawan ng eruplano: solong-pasilyo at wide-body.

Pamamahala type uuri sasakyang panghimpapawid nahahati sa pinapatakbo ng tao at pinuno ang mga tauhan aerial sasakyan.

Ang hugis ng lahat ng mga sasakyang panghimpapawid tumagal-off ay maaaring nahahati sa mga sumusunod na kategorya: vertical take-off, pahalang at maikli.

sari-saring uri

Alam namin na ang isang pag-uuri ng mga uri ng sasakyang panghimpapawid, mga uri, mga pangalan din napagmasdan. Tulad ng iyong nakikita, nagpapakita ito ng isang napaka-malaking bilang ng mga modelo na may iba't ibang mga pag-andar, na kung saan ay may napaka-iba't ibang mga pagtutukoy. Ang mundo ng aviation ay talagang maraming nagagawa, at isang pagsusuri ay hindi ilarawan ang lahat ng bagay sa kanyang bahagi.

Gayunpaman, isang pangkalahatang ideya, nagbibigay kami sa isyung ito maaari, ilarawan ang pinaka-tanyag na mga eroplano kasama sa kuwento. Uri at mga pangalan, sa kabila ng kanilang malaking numero, pa rin talagang ayusin ang isang tiyak na paraan, upang linawin ang kakanyahan ng paksa.