Mga kotseSUV

"Subaru Impreza" (2008) hatchback. Mga review ari

Noong unang bahagi ng 2008, ito ay inilabas na-update model "Subaru Impreza" sa likod ng isang hatchback. Ito ay iningatan ang pangunahing bentahe ng "Subaru" car - apat na-wheel drive at boksingero engine, panloob na kaginhawahan at exterior brand.

Ngunit kung ano ang nagbago? Paano reaksyon sa ito, motorists?

Opinyon tungkol sa engine

"Impreza" sa likod ng isang hatchback ay inilabas dalawang volume ng panloob na pagkasunog engine: 1.5 litro at 2.0 litro. Parehong nagkaroon ng mechanical at awtomatik na transmisyon. Ang ilang mga driver opt para sa mas maliit na dami - 1.5 liters, umaasang upang makatipid sa gasolina; at iba pa - 2.0 litro, na nagbibigay sa kagustuhan sa agresibong estilo sa pagmamaneho.

Ang pinaka-karaniwang opinyon tungkol sa "Subaru Impreza" hatchback 2008, 1.5 litro sa manual transmission, ay na ito ng lakas ng tunog ay hindi sapat. Kapag ang kotse ay puno sa simula at maaari mong mamatay, kung ang gas ay hindi naidagdag sa oras. Kapasidad ng 107 liters. a. Ito ay hindi sapat.

Engine ay nagsisimula na rin kunin ang bilis matapos 3000 rpm, ngunit kung ang paghahatid switch sabay-sabay (pindutin nang matagal ang pingga sa neutral na posisyon) - lumiliko pagkahulog at mayroon kang upang bilisan ang muli.

Kotse na ito ay angkop para sa pagmamaneho sa bansa, nguni't hindi sa lungsod ng jams trapiko. Driver "Impreza" na may manual transmission ay magiging mahirap upang ilipat sa isang jam trapiko sa ibabang gears, patuloy na pagpapatakbo ng pedal aselerador.

Engine maintenance-free, permanenteng antas ng langis control. Mula sa kapalit na bago ang pagpapalit kailangang ibuhos 1-1.5 liters. Consumption sa run- (unang 15 000 km pagkatapos ng pagbili ng isang bagong kotse) umabot sa 18 liters / 100 km. Matapos ang pagpapatakbo bumaba ito sa 13 l / 100 km sa ground at 10 liters / 100 km sa highway.

Problema ay maaaring lumabas dahil sa mga panloob na combustion engine simula sa malamig na panahon. Ang mga tagagawa ay hindi ginagarantiya na ang motor zavedet kung ang temperatura ay bumaba sa ibaba tungkol sa -17S. Upang baguhin ang kandila, ito ay kinakailangan na gumastos ng maraming oras, pati na isinara nila ang air filter at baterya.

Mga review para sa "Subaru Impreza" (hatchback, 2008) na may 2.0 na dami ng mga halo-halong engine. Sa isang banda, ang mga motor na disenyo ay katulad sa 1.5 litro, ito ay kinakailangan upang magdagdag ng langis sa pagitan ng mga alulod at ang iba pang mga - ay isang napatunayan na at maaasahang engine. Ang Kaniyang kapangyarihan ay sapat para sa isang dramatic na pagsisimula. Upang mag-iwan sa labas ng isang makapal na niyebe sa taglamig ay hindi isang problema.

Impression mula sa powertrain

Mano-manong transmisyon, may-ari ng kotse mga review para sa "Subaru Impreza" (2008, hatchback), - ang pinakamahusay na opsyon para sa mga nais bilis. Transmission maikli. Mayroong isang bilang ng mga step-down.

Ang tanging kawalan ng manual transmission: ito ay mahirap na isama ang isang reverse gear. Sa unang pagtatangka halos hindi kailanman nabibigo. Manufacturers tumawag ito "tampok na katangian", na kung saan ay hindi sakop sa ilalim ng warranty.

Lahat ng mga review tungkol sa "Subaru Impreza" (hatchback, 2008) 1.5 sa machine ay nabawasan sa ang katunayan na ang awtomatik na transmisyon sa kotse na ito ay dinisenyo para sa isang kalmado, sinusukat sa pagmamaneho. Reacts sa mga aksyon ng driver na may isang bahagyang pagkaantala. 4-speed gearbox nagbibigay makinis accelerating sa 5000 rpm. (Tungkol sa 140 km / h), pagkatapos ay ang bilis ng pagtaas maganap medyo mabagal, kahit gaano pinindot sa pedal aselerador.

"Subaru Impreza" hatchback, 2008. Mga Review ng suspensyon

Apat-wheel drive - isang "Subaru" klasiko. Ang harap suspensyon - isang standard na independiyenteng MacPherson magmayabang sa paglakad, rear - multi-link malaya. Ang metalikang kuwintas ay ipinamamahagi sa pagitan ng mga axles ay laging 50/50. Katatagan System ay hindi magagamit, na pleases sa mga tagahanga ng matinding pagmamaneho.

Suspensyon sa isang matigas sukatan ay mabuti smooths irregularities. Road holding, cornering sa ilalim ng lahat ay hindi pumunta sa isang kalangan. Ang gayong katatagan ay nakamit sa pamamagitan inhinyero "Subaru" gamit ang pinong balanse sa pagitan ng ang higpit ng spring, shock absorbers at stabilizers; maingat na pagpili ng gulong at goma laki.

Ano ang bago sa ang cabin "Subaru Impreza"?

interior ay simple, ngunit sa parehong oras at kaginhawaan. Ang driver pa rin sa kamay. Sa dashboard mayroong isang bulletin board na may impormasyon tungkol sa mga oras at fuel consumption. Totoo, ito ay ipinapakita kung magkano ang maaaring maabot sa 1 litro ng gasolina. Upang malaman kung magkano ang gasolina natupok bawat 100 km, ito ay kinakailangan upang hatiin ang 100 na numero na ipinapakita sa scoreboard.

Ang maliit na tilad ay ang kilometrahe at takomiter na ang kanilang mga arrow sa engine simulan umaangat sa isang rurok at pagkatapos ay bumaba sa orihinal na posisyon. Mukhang bilang kung ang lahat ng mga sensor buhay bilang tugon sa engine start-up.

Landing sa loob ay lubos na mababa, tulad ng sa sports car, ngunit ang upuan ay kaya kumportable na sa likod ay hindi mapagod kahit na matapos ang isang mahabang biyahe. Ang mga upuan ay adjustable sa pag-abot, at taas.

Sa likod may sapat na espasyo upang dalawang pasahero adult tinatanggap, para sa tatlong tao na lugar ay hindi sapat.

Cons salon sa maling lokasyon ng front pindutan seat heating (ang mga ito ay sa ilalim ng handbreyk pingga) at talagang hindi isinasaalang-plastic - ito ay mahirap, hamog na nagyelo salamin o rings hanggang sa machine ay warmed up; pinto pagsingit ay mabilis na mabubura.

Mahinang pagkakabukod, lalo na para sa mga kotse na may isang 2-litro volume.

Luggage kompartimento maliit na dahil sa ang katunayan na sa ilalim ng kanyang palapag ay isang full-size ekstrang gulong, kasama ang isang rear shelf nagnanakaw space. Ang lakas ng tunog ng mga luggage kompartimento ay maaaring nadagdagan sa pamamagitan lamang natitiklop na upuan sa likuran sandalan.

Panlabas at paintwork

Hitsura "Subaru Impreza" agresibo at gayon pa man ergonomic. tabas headlight linya gumagalaw nang maayos sa katawan, na ginagawa ang kotse ng isang streamlined. Pahabang front bahagi ay nagdadagdag ng aerodynamics, ngunit ito ay mahirap upang humimok sa kalsada.

Magbarnis at pintura, inilalapat sa factory "Subaru", matugunan ang lahat ng pangangailangan sa kapaligiran, ngunit dahil sa ito, mawawala ang lakas. Ang lahat na tumatagal ng off mula sa ilalim ng mga gulong, ginagawang chips o dents sa katawan. Ang isang paglalakbay sa gubat mag-iiwan ng isang web ng mga gasgas mula sa sanga. Nakaranas ng mga motorista inirerekomenda kaagad pagkatapos pagbili paste ang katawan model "Impreza" proteksiyon film.

Ang baso din ay matibay. Head-on sa isang bagong kotse matapos ang isang taon ng operasyon ay sakop sa mga maliliit na tuldok at mga gasgas mula sa brush.

konklusyon

Sa kabila ng mga negatibong mga tanawin ng ilang mga may-ari, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na ang kotse "Subaru Impreza" ay hindi maaaring kumpara sa anumang sasakyan ng kanyang klase. Makikilala growl boxer engine, masungit suspensyon, isportsman exterior gumawa ng kotse na ito kakaiba.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 tl.delachieve.com. Theme powered by WordPress.