Amphibious Kotse

Kahit sa madaling araw ng pioneer ang automotive industriya isinasaalang-alang ang posibilidad ng paglikha avtomoblya kung sino ang maaaring epektibong ilipat ang pareho sa lupa at sa tubig. Bukod dito, maraming mga kumpanya ay may inilunsad matagumpay na mga modelo, na may kakayahang operating sa parehong kapaligiran. Venture Picks up at ang pelikula, kahit na sa maraming mga kaso, kung ano ang nakikita natin sa malaking screen sa pelikula tungkol super agent tulad ng James Bond, ay hindi higit sa isang katha-katha ng imahinasyon.

Ang unang tunay na amphibian ay nilikha para sa mga layuning militar. Na sa panahon ng Normandy panghihimasok ng US Army sa World War II ginagamit upang maghatid ng mga tropa sa baybayin at materyal na suporta sa mga magkakatulad hukbo na tinatawag na DUKW, hybrid bangka at truck. modelo na ito ay din ay matagumpay na ginagamit sa panahon ng landings sa Pacific baybayin at ang operasyon tanglaw, na isinama ang isang landing ng magkakatulad hukbo sa North Africa.

Speaking of sibilyan amphibian, pagbanggit ay dapat na binuo noong 1960 sa Alemanya ni BMW at Mercedes Amphicar, nakapagpapaalaala ng ang isip Triumph Heraid at i-claim ang pamagat ng unang utilitaryan amphibious sasakyan sa kasaysayan. Kabilang sa mga maraming iba pang mga problema na ang sasakyan ay dapat na banggitin ang matinding kawalang-tatag ng kalawang at ang katotohanan na ang paglipat mula sa nakapaligid na tubig sa solid na lupa ay halos palaging sinamahan ng mga detalyadong paglilista at iba pang mga problema.

Lahat ng 4500 sa mga kotse ay binuo, ngunit ay magagawang upang magbenta ng hindi bababa sa isang libo. Kaya, ang karanasan ay lubos na isang kapahamakan.
Noong 2005, ang London-based na milyonaryo at mamumuhunan ng New Zealand pinagmulan, Alan Gibbs iniharap sa publiko car amphibious Gibbs Aquada. modelo na ito ay may dalawang mga lakas: Una, ang mga tampok ng disenyo nito ay nagbibigay-daan ito upang bumuo sa bilis ng tubig ng isang bilis ng motorboat, at ikalawa, ito ay handa na para sa serye produksyon. Ang triple convertible ay nilagyan ng 175-lakas-kabayo engine na propels ang amphibian ng hanggang sa 160 km / h sa lupa. Kapag sa ilalim ng tubig sa tubig ay sapat na upang pindutin ang pindutan sa isang car wheel sinipsip at naging isang bangka na may kakayahang gumagalaw sa tubig sa isang disenteng paggalang bilis ng 48 km / h.

Engineers na ginugol ng higit sa isang milyong oras at pitong taon sinusubukan upang ipatupad ang proyektong ito gastos ng mga tagalikha ng 14.5 million euros. Ito ay orihinal na binalak upang palabasin ang isang serye ng mga isang daang mga kotse at ibenta ang mga ito sa mga taong gusto ay gustong bayaran para sa kanila higit sa 220 libong euros. Ang mga mapalad na tao, sa partikular, sa sikat na negosyante Richard Branson. Siya ay may malaking plano para sa unang Gibbs Aquada, at sa gayon siya ay naging isa sa kanyang mga godfathers sa pagtatanghal sa tubig ng Thames. Branson ay ang unang bumibili ng amphibians at crossed ang kanyang Ingles Channel, ang pagtatakda ng isang bagong tala para sa mga kotse nag-iisa upang i-cross ang channel.

Bukod sa mga nabanggit na English model na pinakamalapit sa ang perpektong ng isang amphibious sasakyan nilapitan ang Swiss kumpanya Rinspeed Splash mula sa. Ang kumpanya, na pinamumunuan ni Frank Rinderknecht, imbento ng isang makina na ay hindi-convert sa ang bangka, at ang mga bangka sa mga pakpak ng mga sasakyang panghimpapawid, ang kakayahan upang magplano sa taas na 60 cm sa itaas ng ibabaw ng tubig, na kung saan ay nagbibigay ng isang mas mahusay na pagganap kaysa sa Gibbs. Kung ang huli bubuo 160 km / h sa lupa at 48 km / h sa tubig, ang Splash ay pagpaplano sa ibabaw ng tubig sa isang bilis ng 80 km / h at pagmamaneho sa aspalto sa bilis ng hanggang sa 200 km / h.

Ang isang aparato na nagbibigay-daan sa machine upang i-Splash sa hydrofoil, medyo simple sa konsepto. Sa sandaling nasa tubig, ang mga driver presses ng isang pindutan, na kung saan ay lumiliko sa likuran wing ng 180 degrees, pag-on ito sa isang rear hydrofoil at naglalabas ng mga panggilid na dingding ng dalawang V-shaped kaayusan na kumilos bilang hydrofoils. Kahilera na ito, sa likuran tagapagbunsod ay magagamit na nagbibigay sa paggalaw ng mga sasakyan at pamamahala nito.

Ang katawan ay gawa sa carbon fiber, kaya na ang bigat ng sasakyan composes lang 825 kg. Alinsunod dito, dalawang-silindro engine na may 750 cubic cm. At 140 hp sapat na upang magbigay ng acceleration mula 0 hanggang 100 km / h sa 5.9 segundo. Ang mga dry numero mukhang kahit na mas amazing kapag isaalang-alang mo na ang car fulfills pinakamahigpit na kapaligiran regulasyon sa Switzerland at maaaring gumana sa natural na gas. Ang kapaligiran benepisyo ng mga ito engine ay kitang-kita at hindi magpasama mula sa ang mga merito ng Splash.
Mahalaga rin na tandaan na ang Splash ay maaaring gumana sa nakatuping hydrodynamic mga elemento tulad ng isang maginoo amphibious sasakyan, sa pagbubuo ng tulad ng isang configuration, ang bilis ng 50 km / h (humigit-kumulang sa 28 buhol), ito ay maaaring gamitin para sa water sports, sa partikular kagamitang pang-basketball tubig.