Aircraft carrier "Midway": ang mga pangunahing katangian, mga armas. US aircraft carrier

Aircraft carrier - ang marilag na ships na kumakatawan sa mga militar kapangyarihan ng estado. Midway - ang sasakyang panghimpapawid carrier, na kung saan ay sa hanay ng militar at US Navy para sa 47 taon. Ang barko ay nagsilbi nang walang aberya at Amerika lumahok sa ang kontrahan Vietnam. Noong 1992, iniwan niya ang US Navy carrier fleet, at noon ay nai-convert sa isang museo barko sa loob ng limang taon. Ngayon kami ay may isang mas malapitang pagtingin sa ito kahanga-hanga barko, kasaysayan nito, aparato, mga armas at maraming iba pang mga kagiliw-giliw na mga katotohanan.

Kasaysayan ng paglikha

Sa pagtatayo ng isang bagong klase ng mga ships ng carrier fleet ng US Navy na nakalarawan sa katapusan ng 1941, matapos ang Japanese-atake sa Pearl Harbor. Para sa isang oras, ang US pamahalaan at pamamahala ng fleet ay hindi maaaring maabot ang isang kasunduan sa isang bagong uri ng ships. Franklin Roosevelt na may Admiral Ernest Hari ay naniniwala na ang kailangan upang bumuo ng maliit na sasakyang panghimpapawid carrier. Samantala, Admiral Chester Nimitz insisted sa ang konstruksiyon ng aircraft carrier na may isang pag-aalis ng hindi bababa sa 45 000 tonelada. Sa huli, Nimitz nagawang makumbinsi ang mga pamamahala, at noong Disyembre 1942, Roosevelt inaprubahan ng isang proyekto na bumuo ng dalawang carrier sasakyang panghimpapawid na may isang pag-aalis ng higit lamang sa 40 000 tonelada.

Noong Oktubre 1943, sa paligid ng Virginia ay inilatag aircraft carrier CV-41. Nito konstruksiyon ay tumagal ng 17 buwan. Noong Marso 1945, ang solemne paglunsad ng mga bagong sasakyang panghimpapawid carrier, pagpapakain pag-asa para sa US Naval armada.

predecessors

Bago nagkaroon ng sasakyang panghimpapawid carrier "Midway", ang pinaka maraming at malakas na Amerikanong sasakyang panghimpapawid carrier ay class "Essex" ships. "Midway" na natanggap mula sa kanila ang ilan sa mga tampok: ang reservation scheme, pati na rin ang layout plane elevator at "isla". Sa pagsasaalang-alang sa mga panlabas na mga pagkakaiba, ang pinaka-mahalaga sa mga ito ay naging isang malaking tubo ng ilawan at pagputol, na kung saan ay hindi ang "malaki kapatid na lalaki".

disenyo

Ang unang sketches ng mabibigat na sasakyang panghimpapawid carrier, na kung saan ay isang beses dapat na palitan ang "Essex", ay binuo sa 1940 ni. Ang pag-unlad ay puspusan na, sa kabila ng ang katunayan na hanggang 1942 ang mga prospects ng pagbuo ng isang higanteng barko ay sa halip hindi maliwanag. Ang pagbuo ng proyektong ito ay Matindi naiimpluwensyahan sa pamamagitan ng mga kaganapan ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Ang pinakamatibay na argumento sa pabor ng pagtaas ng reservation barko ay ang kamatayan ship "Glories" at ang labanan ng Midway (samakatuwid ang pangalan ng carrier).

Dahil ang kapangyarihan ng isang bagong barko ay mas superior predecessors, ay dumating up gamit ang isang espesyal na pag-uuri para dito. Aircraft carrier itinalaga klase CV-B, na tumagal hanggang 1952, ay hindi pa lumitaw mas modernong sasakyang panghimpapawid carrier sa Estados Unidos, na kung saan humantong sa ang pangangailangan para sa isang bagong pag-uuri.

konstruksyon

Bumuo ng isang sasakyang panghimpapawid carrier "Midway", na ang sukat ay higit sa solid, sa mga araw na ito ay hindi madaling kahit para sa isang binuo bansa tulad ng Amerika. Ito ay pinakamahusay na angkop para sa pagtatayo ng dry docks, na kung saan ay pagkatapos ay masyadong maliit. Ngunit sa kabutihang-palad, sa panahon ng pag-sign ng mga guhit para sa proyekto ng mabibigat na sasakyang panghimpapawid carrier na lisanin ang lugar, na kung saan ay hindi kumuha ng lugar sa pagtatayo ng mga battleships "Montana."

Aircraft carrier na may index CVB-41 ay commissioned isang malaking paggawa ng mga bapor kumpanya Newport News Paggawa ng Barko. Hindi sinasadya, ang pangalan "Midway," ang barko ay ibinigay lamang sa tag-lagas ng 1944. Sa kanya ay ang klase ng parehong pangalan ng dalawang higit pang mga vessels, "Franklin D. Roosevelt" sasakyang panghimpapawid carrier "Koral Si". Ang bayani ng ating pag-uusap ay handa na sa 23 buwan matapos ang bookmark. Aircraft carrier "Midway", ang haba ng na kung saan ay hangga't 295 metro, ay naging isang Amerikanong nakamit na ito. Sa oras na iyon siya ay isinasaalang-alang hindi lamang ang pinaka-makapangyarihang pagpapamuok unit, handa upang gumana sa anumang mga kondisyon, at isang tunay na gawain ng sining. Ito ay oras upang matuto, upang ang mga sasakyang panghimpapawid carrier "Midway" Nagtamo ng labis na paggalang.

proteksyon

Pagrereserba carrier kasama baluti belt at tatlong armored deck. Higit pa rito, ito ay mag-book ng ilang mga lokal na lugar. Flight deck ay protektado 87-mm baluti layer. Bilang karagdagan sa mga horizontal, ang barko ay nagdadala ng isang napaka-solid vertical proteksyon. Ang mga sasakyang panghimpapawid carrier ay nilagyan ng isang armored belt ng 193 mm, na hindi kailanman ang mangyayari muli sa ships ng klase. Ngunit narito may ilang mga nuances. Sa panahon ng konstruksiyon ng ang kahanga-hangang pananaig ng sasakyang-dagat sa kanang bahagi ito nakita, kaya ang 193-mm baluti pananatilihin lamang sa kanang bahagi. Sa kaliwang bahagi ito ay nabawasan sa 178 mm at maayos cut sa ibaba ng hanggang sa 76 mm.

Na patungkol sa itaas ng mga pangunahing baluti belt, walang maaasahang data. Sa isang bersyon, na mga tagadala kapal ng 50 mm, at sa kabilang - lamang 30-pound sheathing. Ang sinturon ay sarado sa citadel traverznyh pamamagitan ng 160-mm bulkheads. Steering gear box ay protektado ng magkabaluti: sa mga gilid - 193 mm; harap at likod - 160mm, tuktok - 127 mm, at ibaba - 63 mm. Ang koning tower ay sakop ng 165-mm baluti sa mga gilid at 87 mm - sa itaas. Cable main control system ay nakapaloob sa isang pipe 102 mm sa kapal.

pagmamaneho ng pagganap

Ang pagpapaandar sistema ng barko ay binubuo ng apat na engine turbozubchatyh "Westinghouse", na kung saan ay konektado sa isang dosenang coppers "Babcock Wilcox End." Motors actuated apat na 5.5-meter fungal tornilyo sa isang bilis ng pag-ikot ng 200 rpm. 10 thousand tons ng gasolina ng barko nawawala halos 15 libong milya. Kapag pagdisenyo ng binalak upang makakuha ng mas mababang fuel consumption, ngunit ang baluti Sobra na dinala tungkol sa mga pagbabago. Ang boilers ay nasa unahan at popa bahagi ng carrier, sa tubig compartments. Power plant inookupahan ng isang kabuuang 26 compartments. Sa isang banda, ito ay nagdaragdag ang sigla nito, at sa kabilang - kumplikado serbisyo. Simula dito tulad ng isang pamamaraan ay hindi pa nailalapat view ng mahirap maintenance.

carrier bilis ay 33 buhol, na sa oras na iyon ay isa lamang mahusay na tagapagpahiwatig kahit na sa paghahambing sa mas kaunting kabuuang sisidlan. Kapansin-pansin na ang barko, pati na rin ang mga kinatawan ng "Essex" class alagang-alaga momentum. Katunayan ng ito ay ang 4452-milya na paglalakbay, na kung saan ginawa niya sa isang average na bilis ng 32.5 buhol.

pandiwang pantulong kagamitan

Ang pangunahing aviation teknikal na equipment dalawang catapults steel sasakyang-dagat, tatlong lifts at ng ilang finishers. Gayon din naman nilagyan ng pinakabagong (sa panahon, siyempre) na bersyon ng "Essex". Sa karagdagan, ang sasakyang panghimpapawid carrier "Midway" nilagyan ng system para sa refueling at servicing armas sasakyang panghimpapawid. Catapult H-Mk-IV-1 hanggang pahabang track na naka-attach fighter bilis ng 145 km / h. Upang i-reload ang tirador gumastos lamang ng 60 segundo. Tulad ng para sa aviafinisherov, sila tumigil sa 13.5-tonelada sasakyang panghimpapawid na lumilipad sa isang bilis ng 90 milya / oras. Dalawang eroplano elevator sukat ng 16.5 / 14 m at isang kakayahan magpadala ng 12 tons ilagay sa deck. Onboard iangat ito ay mayroon apat na metro at ilagay ang hanggang sa 8 tons.

Sasakyan Power Kasama 8 turbogenerators AC power 1250 kW bawat isa. Mains boltahe ay 440 V. generators install sa tubig compartments katabi ng likuran ng boiler kompartimento. Sa karagdagan, ang isang pares ng nakahiwalay na compartments nakaposisyon emergency diesel generators na may kabuuang kapasidad ng 2850 kW. Bilang isang resulta, ang kabuuang kapasidad ng sasakyang panghimpapawid carrier ay umabot ng isang talaan mataas na - 12 850 kW. Ang isang pares ng desalination halaman upang lubos na magbigay ng mga barko na may tubig para sa boiler at domestic mga pangangailangan.

habitability

sasakyang panghimpapawid carrier crew kasama hindi lamang ang barko, ngunit din aviation kawani. Ayon sa mga plano sa 1943, ang bilang ng mga crew ay nagkaroon upang gumawa ng 3443 sa isang tao. Sa mga ito, 2112 (2006 sailors at 106 opisyal) ay ukol sa mga barko, at 1331 mga tao - sa staff aviation. Sa karagdagan, ang ipinapalagay 140 backup na mga lokasyon, kung sakaling ang sasakyang-dagat ay magiging ang flagship. Ayon sa proyekto ng barko ay dinisenyo upang mas higit pang mga lugar upang maiwasan ang pagsisikip. Gayunman, sa pamamagitan ng 1947 ang mga tripulante ay mayroon 4100 mga tao, na ang buhay na mga kondisyon kaliwa magkano na ninanais. Gayunman, ang pagsisikip sa panahon pinagdudusahan ang lahat ng US carrier.

armas

Ang barko ay nilagyan ng ang pinaka-makapangyarihang mga baril na ba ginagamit sa sasakyang panghimpapawid-dala ships. Kabilang sa kanila ang 18 baril 127 kalibreng, 21 - 40 at 28 - ika-20. Carriers tulad ng "sa pagitan sa" makabuluhang naiiba mula sa precursor sa mga tuntunin ZENITH arm. Sa halip na 127-milimetro baril na may isang bariles haba ng 38 calibres, bagong sasakyang-dagat nakatanggap ng isang 127-mm magbombard MK-16. Sila ay binuo para sa mga battleship "Montana", na ang konstruksiyon ay hindi kumuha ng lugar. Ang baril ay nakatakda sa isang solong pag-install tower at nagkaroon ng isang kamangha-pagganap. Aircraft carrier "Midway" ay ang tanging barko na natanggap ang MK-16 na baril. Mamaya sila ay naka-install sa ang Japanese destroyers "Murasame", ngunit ito ay ang baril na kinuha mula sa "Midway" sa kurso ng paggawa ng makabago sa 50s.

Para sa malapit sa sasakyang-dagat pagtatanggol Nilagyan chetyrehstvolnymi "Bofors" Ika-40 at solong-bariles "Oerlikon" 20-caliber. Sa oras ng pagpasok sa hukbong-dagat gunnery US Army pinagtibay ang isang solong-carrier ay 18 at 21 chetyrehstvolnuyu pag-install.

air grupo

Since 1945, ang sasakyang panghimpapawid carrier mainip ang fighters Tsansang Vought F4U Corsair. Dalawang taon mamaya sa board got fighters Grumman F8F Bearcat at isang Grumman F8F Bearcat. Sa unang bahagi ng 60 ni sa barko ay lumitaw jets Grumman F9F panter. Noong 1956 kanyang serbisyo aboard naturang aircraft carrier makapagsimula: F3H Demon, Vought F-8 Crusader, Douglas A-3 at 4 Douglas A-Skyhawk. Ang huling sa 1970, ay pinalitan sa A-7 Corsair II.

Noong 1965, ang lahat ng papalitan ng mga bagong fighters - McDonnell Douglas F-4 multo II. Noong 1986, pinalitan sila ng sasakyang panghimpapawid F / A-18 putakti. Sa unang bahagi ng 70 ni onboard refueling tankers at pumasok bomber Grumman A-6 Intruder. Aboard ang sasakyang panghimpapawid carrier rin ay nagsilbi bilang isang helicopter SH-2 Seasprite, na kung saan ay ginamit higit sa lahat para sa pagpapanatili ng daluyan at cargo delivery. Siya ay nagtrabaho sa mga lugar kung saan ito ay hindi posible upang i-dock sa pier. Sa ngayon, ang lahat ng Air Group ay isang bahagi ng eroplano exposure.

radar

Midway aircraft carrier radar equipment ay hindi-iba mula sa "Essex" kagamitan. Ito kasama ng dalawang mga istasyon ng radar sa tiktikan target air, dalawang radar sa tiktikan target na ibabaw, isang radar altimetro at isang malaking bilang ng mga istasyon na kontrolin ang apoy.

paggawa ng makabago

Ang daluyan ay paulit-ulit na ayusin. Ang unang paggawa ng makabago ay naganap noong 1955. Kanyang layunin ay upang dagdagan ang carrier buhay at ang paglawak ng kanyang kakayahan. Ang disenyo ng barko ay nakatanggap ng isang bilang ng mga pagbabago. Ang pangunahing mga bago ay ang mga:

1. Runway-deploy sa 8 degrees na may kaugnayan sa paayon axis ng carrier. Salamat sa ito maliit na refinement ng pagkakataon na magsagawa ng sabay-sabay na landing at pagkuha off mula sa isang barko.
2. Sa halip na dalawang mas lumang steam catapults sasakyang-dagat sa gamit na may tatlong higit pang makapangyarihan.
3. pagpapalakas ng sistema ng pagpepreno ay ginawa. Ang bilang ng mga preno ng mga cable nabawasan.
4. deck elevator inilipat, pagdaragdag ng kanilang kapasidad.
5. "Island" ay makabuluhang upgrade at nilagyan ng isang bilang ng mga bagong kagamitan.
6. Ang barko ay nakatanggap ng isang bagong "assault ng ilong."
7. Bilang artilerya nabawasan hanggang 8.
8. Air balbula pinalitan ng isang bagong - mas makapangyarihan.
9. Ang lakas ng tunog ng sasakyang panghimpapawid fuel tank ay nadagdagan.
10. Ang waterline baluti belt lansag.

Ang lahat ng ito ay humantong sa ang katunayan na ang daluyan ay nadagdagan sa 62 thousand tons.

Sa huling bahagi ng 1966, ang pangalawang rebisyon ng ang sasakyang panghimpapawid carrier "Midway", na kung saan ay naging ang pinakamalaking sa kasaysayan ng komprehensibong paggawa ng makabago ng barko. Ang mga resulta ng pag-update ay ang mga:

1. Inilipat lifts na may mataas na kakayahan magpadala.
2. Ang pinababang bilang ng mga nakapares na catapult - upang sa dalawa.
3. Pinahusay na pagpepreno sistema.
4. Pagdodoble ang lugar ng flight deck.
5. Paggawa ng makabago ng mga "isla".

Sa pamamagitan ng mga refinements barko nanatili sa paglilingkod hanggang sa 90s. Paggawa ng makabago badyet ay 202 milyon dollars.

opisina

Noong Pebrero 1946, ang barko ay ang punong barko ng unang sasakyang panghimpapawid carrier division. Noong Marso sa taong ito, ang sasakyang panghimpapawid carrier ay nasubok pamamaraan at kagamitan na idinisenyo para sa malupit na malamig na panahon. Noong unang bahagi ng tag-lagas, ang mga barko na ginawa ang paglulunsad ng "V-2" missiles.

Ang pinaka-mahirap na pagsubok para sa "Midway" sasakyang panghimpapawid carrier ay prostbayt mga transaksyon na kinasasangkutan ng diskarte sa pagsasanay sa serbisyo sa Far North.

Sa tag-init ng 1951, ang barko ay nagsilbi sa mga pagsubok sasakyang panghimpapawid transfer F9F-5 sa Atlantic Ocean. Ang mga sumusunod na taon, "Midway" kinuha bahagi sa maneuvers sa NATO pwersa. Noong 1954, ang barko ay nakatuon halos paglalayag sa paligid, ang end point ng kung saan ay ang isla ng Taiwan. Narito ito ay, bilang isang bahagi ng US Seventh Fleet, ay ang batayang para sa sasakyang panghimpapawid, na sumasaklaw sa paglisan ng isla sa panahon ng unang Taiwanese krisis.

Noong Marso 1965, ang sasakyang panghimpapawid carrier sasakyang panghimpapawid attacked militar mga target sa North at South Vietnam. Sa kabuuan, sa panahon ng Vietnam War aviators "Midway" kinunan down na walong sasakyang panghimpapawid. Noong 1971, matapos ang pag-upgrade, ang barko muli ang ibinalik sa Vietnam, kung saan siya ay may mina ang sasakyang panghimpapawid ay nalalapit sa mga lokal na port. Sa katapusan, ang mga merito ng mga Vietnamese carrier natanggap ang award mula sa pangulo ng Amerika.

Sa 1975, ang barko ay kinuha bahagi sa ang operasyon "Pasulput-sulpot na hangin." Abril 29, Byong-Ly - Air Force Major South Vietnam - evacuated sa isang pamilya sa isang eroplano Cessna O-1. Heading patungo sa dagat, ang mga sasakyang panghimpapawid nakamit ang mga sasakyang panghimpapawid carrier "Midway". Pagkatapos ng ilang mga pagtatangkang, ang barko ay itinatag pakikipag-usap sa ang sasakyang panghimpapawid. Huling tinanong ko tungkol sa mga landing. Sa gayon ay maaari itong tumagal ng lugar, ang mga tripulante ay nagkaroon na pakawalan ang flight deck ng sasakyang panghimpapawid. Ang ilan sa kanila kahit na bumaba sa tubig. Ang eroplanong may lupain ligtas sa deck, at ang mga kapitan ng personal praised ang mga piloto para sa kanilang propesyonalismo at tapang. Bumaba sa kagamitan ng tubig ay nagkakahalaga ng US Navy ng $ 10 milyon. Ang mga tauhan ng sasakyang panghimpapawid carrier ay kaya impressed sa mga Vietnamese mga pangunahing kilos na kahit nakatulong sa kanya makahanap ng trabaho sa open space ng Amerika.

Sa 80 "Midway" sa isang grupo ng iba pang mga korte ay paulit-ulit na dinadala sa pagpapamalas ng US militar na operasyon na may kaugnayan sa mga alalahanin ng North Korea. In March 1981 ang dalawang helikopter kasali sa paglipad ng isang grupo sasakyang panghimpapawid carrier, iniligtas 17 taong nagdusa dahil sa bumabagsak na sibilyan helicopter. Sam helicopter ay nakataas din sa deck.

Noong Hunyo 1990, isang trahedya ng kaganapan ang naganap sa board ang sasakyang panghimpapawid carrier. Ang daluyan ay naging dalawang mga pagsabog, na nagresulta sa isang apoy na raged para sa mga 10 na oras. Bilang isang resulta, pagpatay ng dalawang miyembro crew, at isang karagdagang 9 ang nasugatan. Ang kaganapan ay sakop ng higit sa isang daang mga internasyonal na mamamahayag. Media gawa sa ang pangyayari ng isang malaking problema, ito ay naniniwala na ang barko pagkatapos ay retires.

Sa 1989-1991. sasakyang-dagat ay nakatuon sa labanan laban sa Iraq, sa partikular sa operasyon "Desert Storm". Noong Hunyo 1991, ito ay nakatulong sa mga tao ng Pilipinas apektado ng pagsabog ng Mount Pinatubo.

Ang conversion sa isang museo

Sa 1992, ang barko ay ilagay sa reserve. Hanggang 1998, ito ay nasa caretaker katayuan Bremerton Washington. Noong Setyembre 2003, ang sasakyang panghimpapawid carrier embarked sa kanyang huling paglalayag. Ang end point ng ruta ay ang Broadway Pier sa downtown San Diego, kung saan ang mga barko na nakabukas sa isang museo. Ang pagbubukas kinuha lugar Hunyo 7, 2004. Sa unang taon ng operasyon ng ang museo ay binisita ng higit sa 870,000 mga tao, na kung saan ay dalawang beses na mas mataas kaysa sa inaasahan ng mga lider ng proyekto.

Para sa kaya mahaba ang serbisyo ng barko ay nakatanggap ng maraming mga parangal. Chief kasama ng mga ito ay ang pangulo ng bloke ng utang na loob. May mga parangal para sa kanilang paglahok sa Vietnamese mga operasyong militar upang palayain Kuwait, at iba pang mga pagpapaandar din. Ang ilan sa mga awards ay dapat italaga higit sa isang beses.

konklusyon

Aircraft carrier "Midway", ang mga katangian ng kung saan namin masuri araw na ito, ay naging isa sa mga pinaka-tanyag na barko ng US Navy. Siya, sa isang kamay, impresses sa kanyang kadakilaan at simbolo ng kapangyarihan ng modernong teknolohiya sa militar, at sa kabilang - nagpapaalala sa amin ang tungkol sa kahangalan ng digmaan. War - kahihiyan sa buong sangkatauhan. At ito ay magiging magkano ang mas mahusay na kung ang bilyun-bilyong dolyar namuhunan hindi sa militar affairs, at sa isang bagay na mas kapaki-pakinabang.