TU 22m3: aircraft pagtutukoy (mga larawan)

Supersonic bombero Tu-22M3 ay kasalukuyang ang pinakabagong modelo ng serye ng mga pang-hanay bombers pagkukudigo «Backfire». Pagbabago ng mga variable-geometry wing ay nagawa na upang palitan ang lipas TU-16. Ang bagong "M3" ay magagawang upang isagawa malakas na armas, na malutas ang strategic problema, gumawa ng malayuan flight. Sa International Classification ng Tu-22M3 bombers nabibilang sa middle class sasakyang panghimpapawid militar.

Layunin at layunin

Missile "M3" pagbabago ay mainam para sa mga pag-atake ng bomba sa lupa at dagat facility para sa mga labanan. Beats ay ginawa at pinamamahalaan sasakyang panghimpapawid missiles. Tu-22M3 bombers ay maaaring pindutin ang mga target sa mga sasakyang panghimpapawid na grupo at isa-isa sa anumang oras, kahit na sa pinaka-salungat na kondisyon ng panahon.

Proteksyon laban sa pag-atake natupad sa pamamagitan ng mga espesyal na radio-electronic pagsugpo ng pagkagambala at ang mga modernong air panlaban. Upang petsa, walang mas magandang bomber, na maaaring pindutin ang optically invisible target sa mas mataas na bilis kaysa sa Tu-22M3. Mga katangian ng ang sasakyang panghimpapawid gawin itong kailangang-kailangan kapag umaatake maliit na space na may isang maximum na taas. Upang petsa, ito pagbabago ay magagawang upang isagawa ang sumusunod na gawain:

1. Talunin ang mahalaga mula sa isang militar na pananaw ng pang-industriya kagamitan sa likuran ang kaaway.

2. Pagkasira ng mga layunin sa panahon digma strategic pwersa at aviation.

3. grupo Atake ship sa parehong oras na may pagsalungat anti-sasakyang panghimpapawid apoy.

4. Paghihiwalay shock ang mga pwersa ng kaaway mula sa mga paparating na operating reserves.

5. Pahayag ng panghihimasok at ingay umaatake sasakyang panghimpapawid at guided missiles.

6. Intelligence Management na may maximum at average na taas.

7. Ang paglahok sa iba't-ibang mga operasyon ng mga puwersa air pagtatanggol, navies at fronts.

Kasaysayan ng paglikha

Malapad na produksyon ng mga pagbabago TU-22M hampered ang pag-unlad ng mahal at kumplikadong teknolohiya. Gayunman, ang disenyo ay nakabuo ng isang bagong diskarte sa paglikha ng isang unibersal na shock bombero. Una, inhinyero inabandunang ang ideya ng single-mode mandirigma. Pagkatapos ng pagsusuri ng lahat ng mga detalye, sila ay nagpasya na bumuo ng isang multi-mode sasakyang panghimpapawid na magagawang upang mapaglalangan sa iba't ibang mga altitude at bilis at sa parehong oras sirain ang kaaway na puwersa na may maximum na katumpakan. Ang solusyon ay ang pagpapakilala ng mga konsepto ng variable geometry pakpak. Hindi tulad ng mga nakaraang mga modelo, ang Tu-22M3 long-range na mga katangian ay nagbibigay-daan sa iyo upang gumawa ng pag-alis mula sa mga pinaka-load kompartimento para warheads. Ang desisyon sa paggawa ng isang malawak na bomber ay ginawa noong 1974 sa Konseho ng mga ministro ng USSR. Ang batayan ng mga bagong machine napunta pinahusay Kuznetsov NK-25 engine. Gayunman, ang isang kapalit na proyekto ay hindi gastos. Undergone modernisasyon at misayl disenyo at aerodynamics. Bilang isang resulta, pagpapabuti ay makabuluhang nabawasan bigat ng sasakyang panghimpapawid.

Sa pamamagitan ng dulo ng 1970, ito ay inilunsad ang produksyon ng mga malalaking mga partido "M3", na kaagad pagkatapos ng test lumipas ang balanse ng Sobiyet Air Force. Isa sa mga pangunahing pagkakaiba mula sa nakaraang modelo ay madadagdagan ang paglihis anggulo ng wing sa 65 °. Ito pinapayagan upang itago ang circuit pagpapatas pagtitipon hydraulic pag-ikot unit. Gayundin ito ay lengthened katawan ng eruplano at pinahusay na labanan ang gear. Bilang karagdagan, sa unang pagkakataon na ito ay na-apply contactless at hydro generators sa power supply ng sistema ng Tu-22M3.

teknikal na mga katangian

Istraktura bombero ay isang bakal konsol monoplane. Lokasyon ng wing - ang average, variable, swept. Tail unit - single-palikpik. Chassis - maaaring iurong, tricycle. Kapansin-pansin sa Tu-22M3 mga detalye cabin. Ito ay magagawa upang tumanggap ng hanggang 4 na tao. Sa kasong ito, ang mga tripulante na inilagay sa mga pares: front - dalawang piloto, sa likod - ang navigator at ang navigator. fuselage din ay kumakatawan sa isang metal construction. Ang frame reinforced na may paayon sa beams. Wings - coffered, dvuhlonzheronnoe na binubuo ng center wing, rotary unit at SCHK. Ang lahat ng mga bahagi ay interconnected integrally. Bilang fuel tank ginagamit caissons. Rapid kadaliang mapakilos ay nakakamit sa pamamagitan ng mga flaps sa mga console at tatlong mga seksyon ng unit pag-ikot. Vertical buntot timon at keel iniharap.

Ang natatanging motor ng eroplano Tu-22M3 mga katangian payagan ang upang makamit ang thrust sa afterburner mode, hanggang sa 20 thousand kgs. Kaya ang maximum na bilis ay 2300 km / h, sa cruising mode - 930 km / h.

Mga Tampok ng pamamahala

Ang TU-missile carrier 22m3 cockpit kinakatawan pahaba at pahalang stabilizer, spoilers at timon control system. Controllability ay nakakamit sa pamamagitan ng flap at ang swing miyembro. Sa kaso ng aksidenteng deviations balance gaganapin stabilizer.

Ay upang magbigay ng booster Tu-22M3 control system. Mga Tampok ng pakpak posible upang makamit ang isang optimal na balanse ng haydromekanika rotary bahagi at avionics electronics. Sa bomber na ito ay maaaring magbigay sa pagkapirmi sa mga anggulo 20-65 degrees. Console sasakyang panghimpapawid flap pindutin nang matagal sa posisyon dahil sa alitan. Ang pangunahing elemento ay ang onboard navigation equipment kung saan ang NK-45 mahirap unawain, ang PNA radar at optical paningin OPB-015T, at ang misayl paggabay system at awtomatikong station AFCS-145m. Komunikasyon sa pagitan ng crew nakakamit sa pamamagitan ng SDA-7.

Arsenal at proteksyon

Upang petsa, ang isa sa mga pinaka-kinatakutan at malakas na paraan ng air atake ay lamang ng isang bombero Tu-22M3. Detalye ng shock- bahagi plane patunay. Armado na may supersonic sasakyang panghimpapawid - guided misayl Kh-22. Higit pa rito, bomber ay may nakalaang kuwarto para sa kagamitang pangmilitar militarized bahagi.

Sa vnutrifyuzelyazhnyh pag-install at panlabas na ejection console ay maaaring i-mount hanggang sa 10 X 15 uri ng Rockets. Sa gruzootseke may mga espesyal na mga tahilan sa nakikipag-hang-bomb at mga mina ng hanggang sa 3000 kg. Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na ang maximum load na maaaring nakakaranas ng eroplano ay tungkol sa 24 tonelada. Para sa proteksyon laban sa kaaway na atake misayl nilagyan ng baril sistema ng GS-23 na may built-in computing unit at radar. Labanan ang panghihimasok at detection TU tinatawag 22m3 complex "Ural-M".

labanan ang application

Bombero ay isa sa mga pangunahing air strike pwersa sa panahon ng Afghan war sa huling bahagi ng 1988. Ang labanan sa Chechnya sa makalangit na kalawakan pinangungunahan Tu-22M3 at MiG-31-MB. Joint paglipad ng supersonic sasakyang panghimpapawid ay ginawa upang suportahan ang pag-atake sasakyang panghimpapawid dahil sa discharge flares.

Sa tag-araw ng 2008, ang ilang mga moderno Tu-22M3 na ginawa ng isang suntok na naglalayong isang mahalagang strategic points ng Georgian hukbo sa South Ossetia. Kapansin-pansin na wala sa mga modelo sa serye TU-22M ay hindi kailanman kumilos sa pag-export, kahit na ito ay paulit-ulit na nagpakita ng interes sa Tsina at Indya.

Major mga pagbabago

Sa sandaling ito ay may lamang ng dalawang advanced na pagkakaiba-iba bomber:

1. Sa modelong TU-22m3M nai-convert sighting sistema SVP-24-22. Paggawa ng makabago ay din undergone pag-navigate at computer complex.

2. TU-22m3R ay isang reconnaissance aircraft, na ang pangunahing layunin ay jamming isang kaaway locator system. pagbabago na ito ay hindi natanggap malawak na application.