Ang Kazan State Aviation Plant na pinangalanang SP Gorbunov

Ang Kazan Gorbunov na Sasakyang Panghimpapawid Plant ay ang nangungunang Ruso airline na nag-specialize sa assembling strategic bombers, sibil at espesyal na sasakyang panghimpapawid. Mula noong 2013 ito ay isang sangay ng PJSC "Tupolev".

Paglalarawan

Ang OJSC Kazan Aviation Plant ay matatagpuan sa Kazan, ang kabisera ng Tatarstan. Bilang karagdagan sa pangunahing produksyon, pinapatakbo niya ang airfield ng Borisoglebskoye, na matatagpuan sa malapit. Naging mahalagang papel ang enterprise sa kakayahan ng pagtatanggol ng bansa. Ang malawakang mga bombero ng estratehikong layunin, kabilang ang mga may kakayahang transporting nuclear weapons, ay ginawa dito.

May mataas na siyentipiko at potensyal na produksyon ang KAZ. Ang akumuladong karanasan ay nagpapahintulot sa amin na magsagawa ng pagpapaunlad ng mga advanced na proyekto. Sa loob ng mga pader nito, ang mga espesyal na liner ng pinakamataas na pagiging maaasahan ay nakolekta para sa Punong-himpilan ng Pangulo ng Russian Federation, ng General Staff, at mga istruktura ng katalinuhan.

Paggawa araw-araw

Ang Kazan Aviation Plant ay orihinal na itinatag bilang isang sangay ng planta ng sasakyang panghimpapawid ng Moscow. Ang pagtula ng unang workshop ay nagsimula noong 1932, noong 1935 ang mga pangunahing pasilidad ay itinayo. Sa kahanay, isang planta ng motorsiklo ang itinayo, isang tirahan na tinatawag na "Social Town". Gayunpaman, ang mga pagsalungat sa pagsalungat ay humantong sa paglulunsad ng mga tauhan, at ang tunay na paglabas ng sasakyang panghimpapawid ay pinamamahalaan lamang noong 1938.

Ang mga unang plano ay nakakatakot - upang mangolekta ng mga higante ng kalangitan ANT-16, ANT-20 (Maxim Gorky), ANT-26 (na may isang 16-toneladang bomba at isang 95-meter wingspan). Gayunpaman, ang mga karagdagang plano para sa papel ay hindi pumunta. Sa tatlong mabigat na sasakyang panghimpapawid na ANT-20bis na naka-mortgage sa mga slipway noong 1936, tanging sa pamamagitan lamang ng 1939 posible na tipunin ang una sa kanila (na may order ng estado para sa 18 unit). Ang karanasan ng paggawa ng mga bombero ng DB-A na "Annushka" ay hindi naging matagumpay.

Sa Kaluwalhatian ng Inang-bayan

Noong 1939, ang Kazan Aviation Plant ay nagsimulang manguna sa bagong modelo na "Machine No. 2" - ang disenyo ng Pe-8 ng Petlyakov sa hinaharap. Ang Far 4-motor bomber-transporter ay naging pangunahing isa sa DKA ng Pulang Hukbo at nagdala sa planta ng isang karapat-dapat na tagumpay sa paggawa. Ang Pe-8 (ANT-42) ay naging unang sasakyang panghimpapawid ng mataas na altitude ng mataas na bilis ng Sobyet ng klase na "Lumilipad na Fortress". May nagmamay-ari siyang eleganteng mga pormularyo na nakaayos sa kaibahan sa angular na "mabagal na paglipat" ng mga nakaraang henerasyon.

Kaunting panahon, ang pangunahing modelo ng halaman ay ang dive bomber ng parehong designer na Pe-2. Sa panahon ng digmaan, nakolekta ng KAZ ang halos 10,000 sasakyan. Ang produksyon ay nagtrabaho nang walang hihinto, katapusan ng linggo at pista opisyal.

Plant ng estratehikong kahalagahan

Ipinakita ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ang kahalagahan ng mabigat na malalapit na mga bombero na may kakayahang maparalisa ang imprastraktura at produksyon ng kaaway. Sa pag-unlad ng mas malakas na bomba, ang kanilang pagiging epektibo ay nadagdagan. Sa unang taon ng kapayapaan, ang Kazan Aviation Plant ay gumawa ng isang kopya ng mahusay na napatunayan na Amerikanong modelo ng B-29 sa ilalim ng tatak ng TU-4. Gayunpaman, ang isang piston na eroplano na may hanay ng paglipad ng higit sa 5000 km ay hindi kontinental. Tunay na ang USA ang naging pangunahing geopolitical opponent ng USSR.

Ang strategic jet Tu-16, na may kakayahang kumilos pareho bilang isang bombero, bilang misayl carrier, reconnaissance vehicle, tanker, atbp., Ay naging pambihirang tagumpay. Ang bilis ng 980 km / h at ang altitude ng climbing hanggang 13,400 m ay naging posible upang madaling malagpasan ang mga linya ng depensa ng hangin sa kalaban. Gayunpaman, mas mababa ang hanay nito kaysa sa Tu-4 - 4000 km. Ito ay epektibo laban sa formations barko, pupunan ang firepower ng Sobiyet Navy at baybayin pagtatanggol. Ang unang serial device ay ginawa sa KAZ noong 1953. Ayon sa istatistika, ang Tu-16, na inalis mula sa sistema ng Ruso Air Force lamang sa dekada 90, ay ang pinakamahabang na eroplano sa mundo. Ang mga binagong analog na ito ay patuloy na naglilingkod sa Tsina at ng maraming iba pang mga bansa.

Ang susunod na yugto ay ang pamilya ng malayong subsonic strategic missile carrier Tu-22. Ang pangunahing modelo ay ginawa mula 1960 hanggang 1966. Isang kabuuang 311 na yunit ang nakolekta. Mula 1967 hanggang 1990, ang mga pagbabago ay ginawa sa Tu-22M (0-1), Tu-22M2 at Tu-22M3 na may pinabuting aerodynamics at teknikal na katangian.

Civilian aircraft

Bilang karagdagan sa labanan ang sasakyang panghimpapawid, ang Kazan Aviation Plant ay gumawa ng mga jetliner ng pasahero. Noong unang bahagi ng 50, ang gobyerno ay nag-atas ng isang matagumpay na modelo ng Tu-16 na magdisenyo ng isang eroplano upang magdala ng mga pasahero at kargamento. Bilang resulta, ang Tu-104 ay nilikha - ang una sa USSR airliner pasahero sa jet propulsion. Noong 1956, isang pinabuting bersyon ng Tu-110 para sa patakaran ng pamahalaan at mga pangkalahatang kalihim ay nilikha.

Noong dekada ng 1960, bahagi ng kapasidad ay reoriented para sa transportasyon at pasahero na pang-haul na IL-62, na pinalitan ang Il-62M. Hanggang 1994, 278 yunit ng parehong mga pagbabago ay ginawa. Noong kalagitnaan ng dekada 1990, pinag-aralan ng KAZ ang modelo ng Tu-214, na pinatunayan noong 1997. Ngayon ang disenyo ng ahensiya ay nagtatrabaho sa mga proyektong short-haul passenger Tu-324 at ang transport na sasakyan Tu-330.

"Ang White Swan"

12/18/1981 Ang unang paglipad ay ginawa ng dating hindi pa nagagawang super-heavy bomber na Tu-160, na tinatawag sa NATO "Blackjack". Ang kakaibang hugis nito na may swept wing sa paglipad ay kahawig ng isang maipagmamalabang kaaya-aya na sisne. Samakatuwid, sa Russia, siya ay malugod na tinatawag na "White Swan".

Kahit na ang produksyon ay hindi na ipinagpatuloy, ang Kazan Aviation Plant. Si SP Gorbunov mula sa presidente ay nakatanggap ng isang order upang ipagpatuloy ang pagpupulong ng isang strategic bomber na may pinahusay na avionics, bagong electronic at teknikal na mga sangkap. Ang hanay ng halos 14,000 km ay nagpapahintulot sa iyo na matumbok ang mga target sa iba pang mga kontinente. Ang Tu-160 ay ang batayan ng bahagi ng aviation ng "nuclear triad" ng Russia.

Produksyon

Para sa ngayon ang KAZ ay naglalabas ng mga sumusunod na mga gawa:

• Modernisasyon ng Tu-22M3.
• Produksyon, serbisyo ng Tu-160.
• Produksyon, pagpapanatili ng mga pagbabago ng Tu-214.
• Serbisyo IL-62M.
• Produksyon ng sasakyang panghimpapawid na may layunin.
• Pagbuo ng bagong sasakyang panghimpapawid.

Ang pabrika ng eroplano ng Kazan ay nananatiling kinikilalang awtoridad sa gusali ng sasakyang panghimpapawid Ang pagsasama sa PJSC "Tupolev" ay nagpapabilis sa pagpapakilala ng mga bagong modelo ng sasakyang panghimpapawid at nagpapahintulot sa pagsasama ng produksyon.