Thermostat - sintomas at mga paraan upang malutas ang mga problema

Anumang engine ay nangangailangan ng paglamig panahon ng operasyon. Sa pagtatapos na ito, sa block ay may espesyal na mga channel, at ibinigay sa labas thermostat. Ang buong sistema ay konektado sa pipe. Sirkulasyon ng paglamig likido na ibinigay sa pamamagitan ng isang espesyal na tubig bomba. Ang mga tao tumawag ito karangyaan. Ngunit hindi lahat. Upang ang motor warms up mabilis, ang likido ay sapilitang "cut-off" at ay hindi kumalat sa isang tiyak na oras. Upang kontrolin ang daloy ng coolant thermostat ay ginagamit. Ang mga sintomas at ang kanyang unit - mamaya sa artikulong ito.

tampok

Ano ang sangkap na ito? thermostat ay isang maliit na balbula na kung saan ay responsable para sa pagpapatakbo ng paglamig system. Ang aparato ay gumaganap ang mga function ng wala sa loob paglilipat ng coolant daloy ng mga iba't ibang mga temperatura.

Paano ito gumagana?

Sa anumang engine ay gumagamit ng dalawang circuits:

• Maliit.
• Malaki.

Sa parehong mga may coolant. Gayunman, matapos na simulan ang engine, ito ay pinainit lamang sa mga "maliit" na bilog. Kaya ang motor ay pick up ang kanyang mga operating temperatura, na kung saan, bilang alam namin, ay 80-90 degrees Celsius. Maliit Circle - isang init Exchanger kalan nang direkta sa engine. Ang ikalawang ayos ay kinabibilangan ng isang radiator pipe, na kung saan ay may malaking paglamig area. Ito ay sa harap ng engine radiator. Sa karagdagan, ang mga naka paggamit nagbibigay ng isang espesyal impeller. Ito ay maaaring isang malagkit pagkabit o motor. Gayunman, ang operasyon ng mga sangkap na ito ay hindi nakasalalay sa mga thermostat (temperatura sensor ay aktibo o ang drive belt crankshaft). Na sa oras na ito doon ay isang termostat sa iyong sarili? Sa oras ng pagsisimula ng engine, ang balbula ay sarado. Sa loob ng thermostat ay isang temperatura tumutugon wax. Bilang ang coolant temperatura ito ay nagsisimula upang madagdagan ang lakas ng tunog. Taki, ang wax squeezes ang goma pantog. Ang huli ay nagsisimula upang itulak ang chromed metal stem na humahantong sa ang trabaho ng ang balbula mismo. Kapag ang temperatura naabot 70-80 degrees (sa bawat tagagawa ng kanilang mga numero sa hanay na ito), ang thermostat bubukas. Liquid circulates full mahusay na bilog ng pagpasok ng radiator. Sa sandaling ang bumababa ang temperatura (hal, kapag ang engine ay off) sa ilalim ng pagkilos ng return spring balbula magsasara. Nangyayari ito sa lahat nang wala sa loob, nang walang ang paggamit ng mga electronics.

Tulad ng iyong nakikita, ang aparato ay isang simpleng nagtatrabaho prinsipyo. Gayunman, kung minsan mekanismong ito ay pagiray-giray. Palatandaan ng thermostat kabiguan, sa "Reno Logan" set, palaging sinamahan ng overheating. Ngunit unang bagay muna. Kaya, narito isaalang-alang namin ang mga pangunahing sintomas at palatandaan ng isang termostat madepektong paggawa.

"Logan" 1.6 ay may isang tanso thermostat. Ang serbisyo buhay ay lubos na malaki (10 o higit na taon). Ngunit ang kanyang mga pagkakamali ay hindi kinakailangan upang antalahin ang kapalit.

Paano upang matukoy ang pinsala?

Dahil ang balbula ay responsable para sa pagpapatakbo ng paglamig sistema para sa likidong sirkulasyon circuits ay nabalisa. Kadalasan, ang termostat ay natigil sa closed posisyon. Dahil dito antifreeze ay hindi ganap na cooled kahit na kapag ang 90-degree temperatura. Bilang isang resulta, ang engine ay labis na pagpapainit. Karaniwan, pagkatapos nito ang ulo block geometry ay nabalisa. Ayos ng naturang cylinder head ay hindi maaaring maging - lamang kapalit. Kaya huwag balewalain ang temperatura sensor.

Paano kung ang motor seized "overheating"?

Una sa lahat, dapat mong patayin ang engine. Buksan ang hood at hayaan ang motor cool. Sa anumang kaso hindi cool ito papuwersa sa pamamagitan ng pagsabog ng tubig. Ito ay humantong sa mga basag sa block o ulo. Gayundin, huwag buksan ang Pagpapalawak ng tangke cap - maaari itong shoot. Maghintay hanggang ang motor ay may cooled mismo. Upang makapunta sa lugar ng pagkumpuni ay maaaring towed o tow truck.

Motor hindi warmed hanggang sa operating temperatura

Nang kakatwa sapat na, ngunit ito rin ay madalas na isang tanda ng thermostat madepektong paggawa. "Kalina" ay mataas ang tsansa sa hindi pangkaraniwang bagay din. Kung ang balbula ay natigil sa bukas na posisyon, ang likido ay patuloy na circulated sa isang malaking bilog. Ang kotse ay isang mahabang panahon upang magpainit.

Kahit sa kurso ng ang temperatura engine ay hindi lalampas sa marka ng 60 degrees. Tulad ng iyong nakikita, overheating - ito ay hindi ang pangunahing mga tampok ng isang thermostat madepektong paggawa. VAZ classical na mga modelo ay hindi na naiiba. motor ay dapat tumakbo sa hanay nito. Sa kabilang banda, ang lapot ng langis nag-iiba, ang mga katangian ng film at clearance sa valves. Ang makina ay subjected sa mataas na naglo-load.

Bakit ito nangyayari?

ang termostat ay nasira para sa anumang dahilan? Sintomas ay madalas na sanhi ng isang paglabag sa integridad ng mga disenyo. Dahil ang wax ay matatagpuan sa loob ng casing, ito dumadaloy at mixes na may coolant. integridad paglabag ay dahil sa mababang kalidad antifreeze o wala sa panahon kapalit. Bilang isang resulta, ang sistema ay napapailalim sa kaagnasan proseso. Tube loob at ang thermostat sa simula hanggang sa kalawang. Dahil sa kaagnasan ay nagdaragdag alitan puwersa ng Movable baras. Dahil sa kung ano ay disrupted isang aparato tulad ng isang thermostat? Sintomas ay maaaring sanhi ng madalas at mahabang engine warm. Upang dalhin ang engine hanggang sa operating temperatura, huwag panatilihin ito sa "idle" para sa 10 minuto. Ang ilang mga driver ay sama-sama pinapayuhan upang simulan ang kilusan nang walang warming up, sa kondisyon na ang unang 1-2 kilometro ay magiging sa power saving mode (bilis ay hindi hihigit sa dalawang daang libo). Sa panahon ng maikling panahon ang motor ay magagawang upang magpainit sa operating temperatura. Sa sandaling ang mga arrow ay lumampas ang marka ng 70, maaari mong simulan ang buong operasyon.

Paano upang suriin, nang hindi inaalis mula sa engine?

Anuman ang mga palatandaan ng thermostat kabiguan, ito ay posible upang suriin ang "sa lugar ng kinaroroonan", nang hindi inaalis ang motor. Kaya, simulan ang engine at maghintay hanggang sa ang mga arrow ay ilipat ang mga sukat (at madalas na ito ay nagsisimula sa 40 degrees). Sunod, buksan ang hood at suriing mabuti ang upper at lower radiator hose. Kung ang mas mababang mga elemento ay naging mainit-init na halos agad-agad (bago ang simula ng ang kilusan ng arrow), pagkatapos ay ang thermostat jammed sa bukas na posisyon. Kapag ang aparato ay permanenteng sarado, makikita mo ang isang arrow ay aktibong "crawl" up. Ito ay nagmumungkahi hindi sapat na paglamig, na kung saan ay responsable para sa radiator. Ngunit access sa sistema, sa kasamaang-palad, ay sarado. Lower nozzle nananatiling malamig, kahit na kapag ang isang temperatura threshold ay crossed sa 90 degrees.

Sumangguni sa pagtatanggal-tanggal

Para sa isang mas tumpak na diagnosis alisin ang elemento mula sa mga sasakyan at ilagay ito sa isang pan, na dating puno ng tubig. Ang huli ay matularan ang ating antifreeze. Kaya, itakda ang lalagyan sa isang gas burner at pakuluin tubig. Maingat na tingnan ang thermostat. Sa sandali na ang tubig ay nagsimulang bubble, sira elemento ay magbubukas ang balbula. Makikita mo kung paano ito ay dagdagan ang laki. Kung ito ay hindi mangyayari, at ang tubig ay bulak, kaya ang aparato ay jammed.

Tungkol sa repair

Thermostat - isang hindi maaaring kumpunihin item. Ito ay nagbabago ganap na bagong isa. Ang gastos ng ang termostat ay hindi masyadong malaki kahit na para sa mga kotse. Presyo bihira lumampas sa limitasyon ng 800 rubles.

konklusyon

Kaya, kami ay may korte out na may isang thermostat madepektong paggawa. Napapanahong pag-aalis ng mga detalyadong paglilista - ang susi sa isang mahaba at problema-free operasyon ng iyong engine.