Sino ang nag-imbento ng bisikleta - German o Russian background Dresen Artamonov?

Kadalasan, Russian, nangunguna sa mga tao sa ibang bansa, purong kalimutan ang tungkol sa maliit na bagay - upang ayusin ang katunayan ng timing, idokumento ito sa pamamagitan ng issuing ang mga kinakailangang patent at mga sertipiko ng copyright. Sa mundo ito ay kilala na ang unang radio na ginawa Marconi. Sino ang nag-imbento ng gulong? Paano mo nalaman? Well, siyempre, Baron von Dresen! Ang mga Germans ay kaya matalino, tulad resourceful ...

Narito ito ay, unang dokumentado halimbawa sa mundo ng isang bisikleta. Ang litrato ay nagpapakita na ang frame sa kanyang kahoy, kung ang manibela at may palaman upuan. Sa pangkalahatan, kapag tiningnan mula sa isang distansya, at pagkatapos ay ang ilang mga pagkakatulad sa modernong dalawang-may gulong kabayo doon, ngunit ang higit pa siya ay kahawig ng sidewall ng cart, i-cut off mula sa natitirang bahagi ng mga bahagi nito. Gayunman, siya ay nakatayo sa museo, ang katunayan ay nananatiling. imbentor kanyang sarili sa 1817 na tinatawag na sa kanya ng isang machine upang maglakad, at pagsunod sa mga pinakabagong mga teknikal na konsepto at analogues, tulad ng mekanismo ay maaaring tinawag na scooter.

Ang impormasyon na maaari na ngayong tinatawag na isang alamat: isang serf Artamonov ng Nizhny Tagil sa 1801 ay dumating up sa isang dalawang-may gulong metal pedal na mekanismo na may steering at nasubok ito, naglalakbay tungkol sa dalawang libong milya mula sa St Petersburg upang Verkhoturye. Ang average na bilis ay sampung kilometro kada oras, ito ay nakakamit sa pamamagitan ng front wheel, na kung saan ay nagkaroon ng isang mas malaking diameter kaysa sa likuran. Pagkatapos nito run at demonstrasyon sa Khodynka sasakyang de-motor ay kasama sa isang koleksyon ng mga bihirang at kakaibang mga bagay sa lupa siya ay gagantimpalaan kalayaan at isang piraso ng pera, at ito very amusing insidente matapos ang isang oras na nakalimutan. Ngayon kung o hindi upang matandaan kung sino ang nag-imbento ng bisikleta?

Ngunit pag-unlad ay hindi tumigil, at kailangan naming magbigay pugay sa European craftsmen - walang mga teknikal na ideya mula Artamonov sila ay hiniram. Sila totoo lang sinubukan upang muling baguhin ang wheel. Mga Imbentor lamang ay hindi maaaring akusado ng panunulad, dahil ang sasakyan ay sa muscular traksyon, na kung saan ay iniharap sa Paris sa pitong taon, ang steering ay huwag kayong gaya ng pedals. Sa kabila ng gayong mga pagkukulang hiwalay na kaayusan, ang pag-imbento na ginawa pang-amoy. Tungkol sa isa na nag-imbento ng bisikleta sa Pransya, ang kuwento, sa pamamagitan ng ang paraan, ay tahimik din. Na nagnanais na sumakay sa dalawang wheels, itulak ang kanyang sarili down, ito ay karaniwang nangyayari. Ito ay pagkatapos at nagkaroon ng isang pangalan na binubuo ng dalawang salitang Latin na ibig sabihin ay "bilis" at "binti".

Ngayon muli tungkol sa kung sino imbento ng bisikleta, si Baron Karle Dreze. Ang kanyang anak positibo nakikilala mula sa primitive French diy presence steering. Ito ay isang pangunahing makabagong ideya pinapayagan ang kanyang mga kilay nakoronahan na may laurel na korona priority.

Sa hinaharap, edad 35-40 Germans confidently nangunguna sa bike industriya sa pang-industriyang produksyon. Fisher nahulaan pa na ilagay ang pedal sa ang pihitan mekanismo. Ang front wheel ay nagsimulang gumawa ng higit pa upang bigyan katulinan. Ang ganitong mga kinematiko scheme ay nakatanggap ng pangalan ng code "spider", ngunit sa katotohanan ito ay ang parehong, Artamonovskaya layout.

Ngayon hindi mahalaga kung sino ang nag-imbento ng bisikleta. Sa kabila ng pagiging simple ng disenyo, ito ibinigay puwersa sa pag-unlad ng niyumatik gulong, na kung saan sa lalong madaling panahon ay nagsimulang upang mai-install sa mga kotse. Sa oras na ito, ang mga British, Thomson at Dunlop, imbento at ginamit ang mga ito sa mga gulong ng bisikleta. Gayunpaman, at dito nang walang aming hindi tapos: Inventor Ivanov iminungkahi ay manufactured hiwalay at ang camera casing.