Protected cruisers "Svetlana": kasaysayan, mga larawan

Russian Imperial Navy lupigin dagat na espasyo para sa isang mahabang panahon. Kanyang barko ipakilala ang kanilang sarili sa labanan bilang isang matapang at malakas "mga tao." Ang kapalaran ng bawat battleship, destroyer, cruiser ay ganap na naiibang. Ang ilan ay nagsilbi para sa maraming taon, ang iba ay nakatadhana upang manatili sa papel. Ang cruiser "Svetlana" uri ay hindi nai-ganap na maisasakatuparan. Ano ang masasabi tungkol sa protektado cruisers ng ika-1 ng ranggo.

Ang unang "Svetlana"

Ang unang barko ng parehong pangalan ay lumitaw sa 1896. Ito ay protektado cruisers, na kung saan ay binuo sa Pranses lupa. Sa una ang pangunahing gawain ay upang suportahan ang mga imperial yate Alexei Alexandrovich. Ukol sa layunin ng fighting, walang sinuman ang maaaring sabihin.

Bago pagdisenyo ng isang mahabang oras ay hindi maaaring matukoy misyon ng barko ni. Ano ang dapat na maging "Svetlana": protektado cruisers o mabigat battleship? Kung ano ang halaga, mga armas at libro? Ang lahat ng mga saloobin tumagal hanggang 1894.

para sa mga dahilan

pagdisenyo ng isang bagong "mandirigma" ay nagsimula na ngayong tag-init. Per upuan ng cruiser nakipaglaban maraming mga aplikante. Ito Franco-Russian factory, ilang mga kumpanya mula sa UK, Germany at France. Kabilang sa mga maraming mga pagpipilian para sa isang kabuuang ng pitong ito ay pinagtibay panukala na sa pinaka-bahagi, ay ang paggawa ng makabago ng isa sa mga cruisers England.

Ang susunod na yugto ay binubuo ng isang seleksyon ng mga umiiral na mga panukala. Sa wakas, ang pagpipilian ay ginawa sa pabor ng kompanya mula sa France. Ang proyekto reminds isa sa mga French cruisers Friant. Pagkatapos ng barko nagpunta sa pamamagitan ng mga papeles, maaaring siya lamang ang magbigay ng pangalan. "Svetlana", isang cruiser, 1896, nakuha ang pangalan nito, salamat sa Nicholas II ng, sa 1985.

Sa pamamagitan ng papel sa conveyor

Mayroon na sa katapusan ng 1895 ang cruiser "Svetlana" ay itinatag opisyal. Iba't-ibang mga mekanismo, kasama ang pabahay constructed sa Le Havre, boilers din na nilikha sa Belleville. Ang gawain ay naganap kaya mabilis na sa mas mababa sa isang taon mamaya sa cruiser sa tubig. Ang mga sumusunod na taon na ito ay nagpasya upang magsagawa ng mga pagsubok.

Naturally, ang punong hukom ay naging isang customer Alexei Alexandrovich, na nasa 1897, boarded ang "lumulutang na kotse". Ang susunod na hakbang ay sinundan sa pamamagitan ng isang iba't ibang uri ng labanan-subok course at artilerya, at sa wakas, sa 1898, "Svetlana" ay maaaring dumating sa operasyon, at ang Grand Duke kinuha ito nang walang aberya.

Hitsura - hindi ang pangunahing bagay?

Dapat ito ay nabanggit na ang hitsura ng cruiser ay hindi walang wala ng mga tampok ng Pranses ships. deck ay bahagyang purong sa bow, at bilugan ram binuo, at ay may hilig patungo sa stern tube at ang palo.

Given na ang "Svetlana" ay protektado cruisers, ito ay hindi deprived mataas na mga rate booking. deck ay may isang kapal ng 25 mm, ito slants ay higit pa - 25 at 50 millimeters. Conning tower ligtas na protektado armored pader ng 100 mm at ang bubong 25 mm. Cannon ay magpoprotekta rin sa 25mm Shields.

Mga tampok

Ayon sa proyekto, lamang ang 270 mga tao ay maaaring magkasya "Svetlana". Cruiser, ang kuwento ng paglikha na kung saan ay hindi nakikilala sa pamamagitan ng anumang bagay na kapansin-pansin, sa mga pagsusulit ay nagpakita na ito ay maaaring mangolekta sa board 400. Kahit na ito ay hindi sapat. Ayon sa pinuno ng Naval Staff, labanan ang crew ay nagkaroon upang makakuha ng isa pang 73 sailors.

Gamit ang bilis at may mga ilang mga kamalian. Sa pamamagitan ng paunang ideya, na binuo cruiser bilis ng higit sa 20 mga buhol. Ang parehong ay ipinapakita at pagsubok. Ngunit pagkatapos ng barko ay hindi ganap na nai-load, para makita mo isaalang-alang ang figure tama. Ang pagkakaibang ito ay mamaya ipinahayag ng isang pagsubok kung saan "Svetlana" outfitted head-on. Sa kabila ng ang katunayan na ang kapangyarihan figure nadagdagan sa halos 9900 horsepower, "lumulutang na kotse" nakakuha lamang ng 19 mga buhol.

Ang isa pang tampok ay ang tinatawag na "pagpuno". Cruiser "Svetlana" ay nilagyan ng hiwalay na mararangyang apartment, na kung saan ay kumportable tumira Prince Alexei. Nagkaroon ng entrance hall, reception lounge, office space, kuwarto at iba pang mga kuwarto. Lokasyon dynamos ay dapat ding ilipat ang layo mula sa lugar ng pahinga, ang ilong platform upang mabawasan ang antas ng ingay.

Hindi sa serbisyo at sa friendship

Sa simula ng kanyang operasyon ng barko ay isang uri ng exhibits na naaakit pansin. Siya plied ang tubig ng Europa, binisita Portugal, Kronstadt. Sa katapusan ng siglo nagpunta ako sa ang pagbubukas ng daungan ng St Catherine. Bago ang 1903, siya ay nagsilbi bilang ang personal yacht ng Prince Alexei.

Sa simula ng 1904 ito ay nagpasya na gawin ang mga cruiser sa serbisyo sa Pacific armada. Tumaas na crew at ipinadala sa Suez canal. "Svetlana" ay sa kapansin-pansing pinabagal paggalugad detachment sa 18 mga buhol. Pamamaril nagkaroon lamang akademiko sa kalikasan.

malalang away

Huling labanan "Svetlana" ay ang labanan Mayo 15. Bago iyon, ang cruiser lumahok sa labanan, na kung saan ay hit at nakapuntos ng 350 tonelada ng tubig. Nose ito napupunta sa ilalim ng tubig para sa halos kalahati ng isang metro. Alinsunod dito, ang rate ay bumaba sa 15 mga buhol. Ang barko ay nanatili para sa isang mahabang panahon napapansin. Siya ang nasa likod ng "Aurora" at "Oleg", ngunit huli na sa gabi ito ay natagpuan maninira "Mabilis" at escorted sa.

Sa limang sa umaga ang kapitan nakita Dazhelet isla at nais na lumapit sa kanya upang malutas ang problema, pump ang tubig at dalhin ang barko sa pagkakasunud-sunod. Sa sandaling makalampas na ang panganib sa pamamagitan ng "Svetlana", ngunit sa ibang pagkakataon ang barko ay batik-batik dalawang Hapon cruisers at destroyers. Kapag ang mga opisyal natanto na may tulad na isang mababang rate ng hindi sila umalis, napagpasyahan naming gawin ang paglaban, at sa kaso ng pagkawasak sa lababo ang barko.

Of course, kung ang naturang pinsala laban sa tatlong "Svetlana" ay hindi magagawang upang mabuhay. Bilang unang bahagi ng 11 na oras ng araw cruiser nakahiga sa kaliwang bahagi, at nagsimulang lumubog sa ilalim. Japanese ships kaliwa bronepalubnogo mamatay sa dagat, samantalang sila'y rushed para sa "mabilis" at ang iba pang "biktima". Surviving opisyal at mga mandaragat iniligtas cruiser "Amerika maru".

Bago "Svetlana"

desisyon sa pagtatatag ng "Svetlana" light-type ang cruiser ay pinagtibay noong 1907. Ang hakbang na ito ay sanhi ng pagkabigo sa Russian-Hapon digmaan. Sa pamamagitan ng First World hindi nila pamahalaan upang matapos sa hinaharap rebolusyon stalled trabaho sa isang serye ng mga cruisers.

Bilang isang resulta, ang lahat ng conceived plano ay ipinatupad cruiser "Svetlana" noong 1913. Ito ay binabaan sa tubig sa loob ng ilang taon, ngunit sa isang labanan siya ay nakalaan upang simulan lamang sa 1928. Ang liwanag cruiser "Svetlana" ay mamaya pinalitan ng pangalan una sa "Profintern", sa ibang pagkakataon "Red Crimea". Sa ilalim ng apelyido niya ay kasangkot sa World War II.

"Admiral Butakov" mula sa parehong serye ay inilunsad noong 1916, ngunit siya ay hindi kailanman nakatadhana na dumating sa operasyon. Ang natitirang dalawang cruiser "Admiral Greig" at "Admiral Spiridonov" sa 1926 ay itinayong muli sa tankers. Ang unang lumubog sa Tuapse dahil sa bagyo at ang pangalawa ay namatay pakikipaglaban sa Azov Sea sa panahon ng Great makabayan Digmaan.