Port Temryuk: kasaysayan, lokasyon

Tiyak lahat ng tao ay narinig ang pangalan na ito sa mga lugar tulad ng Tmutarakan. Para sa ilang mga dahilan ito ay ipinapalagay na ito ay isang pangkaraniwang pangngalan. Ngunit ang asosasyon na may ganitong pangalan - ". Malayong probinsya" "ilang", "kagubatan" o Sa katunayan, kasunduan, tindig na ang pangalan umiiral sa kasalukuyan teritoryo ng Taman Peninsula. Ang kapirasong lupa na naghihiwalay sa dalawang dagat (Black & Azovskoe), isang mayorya ng mga yupi estuaries. At mayroon lamang isang lugar - Temryuk. Nito administrative center - ang lungsod ng Temryuk.

kuwento

Sa XIV siglo, ang modernong lungsod ay ang Copa - Genoese kolonya. Sa katapusan ng ang XV - simula ng XVI siglo ito ay pinalitan ng ang lungsod Tumnev, na kung saan ay bahagi ng Krimeano kapangyarihan ng kan. Ilang siglo na ang nakakaraan (sa 1556) Kabardian Prince Temryuk Idarovich binuo ng isang muog at pinangalanan ito pagkatapos sa kanyang sarili. Mas mababa kaysa sa dalawampung taon bilang isang muog sa sandaling muli inilipat sa Krimeano khan at ay pinalitan ng pangalan - ngayon ito teritoryo na tinatawag na AFIS. Matapos ang tatlong daang taon matapos ang founding ng pag-areglo natanggap status bayan. Siya nga pala, sa loob lamang ng 10 taon populasyon ng lungsod ay tumaas nang halos dalawang beses: noong 1860 doon nanirahan 4.5 milyong mga tao, at sa 1970 - na si 8500.

Sea port Temryuk

Just 4 kilometro mula sa lungsod ng Temryuk ay pinamagatang daungan. Matatagpuan ito kung saan ang Sea of Azov ay ang pinaka-masaganang ilog dumadaloy sa gilid ng Kuban. Ito ay lumitaw ang port na ito sa pamamagitan ng utos ng Alexander II, Marso 31, 1860. Sa dokumento ang emperador sinabi na Dagat ng Azov port ay binuksan, at Temryuk port lungsod na itinatag sa tabi nito.

Ang anyo ng dagat gate ay naging isang malakas na puwersa sa pag-unlad ng bayan. Sa 1861 dito ay binuksan post office, apat na taon na ang lumipas, nagkaroon ng isang telegraph station. Kinuha ito ng isa pang limang taon, at ang lungsod pampublikong bank ay itinatag sa Temryuk. Kasabay nito ang bayan ay nagsimulang upang patakbuhin ang Indo-European telegrapo. Aktibong pagbuo ng shipping ay humantong sa ang katunayan na ang 450,000 rubles ay inilalaan para sa pagtatayo ng sarado port. Sa panahon ng trabaho ng ilog Kuban manggas nabakuran mula sa kanal at konektado sa dagat. Kapag ang konstruksiyon ng port ay nakumpleto, ang populasyon ng lungsod mahigit sa 15 libong tao. Port Temryuk ay naging isang nangungunang enterprise sa lugar. Narito kumpanya ay may binuksan tanggapan sa Greece at France.

problema navigation

Para sa ilang mga dekada, ang pangunahing problema ay ang mataas na port naitala. Dahil sa makabuluhang sediment buhangin port ay magagamit lamang para sa sasakyang-dagat mababaw draft. Palalimin ang ibabang paulit-ulit na sinubukan, ngunit ang ninanais na mga resulta ay hindi nakakamit. , Kailangan namin ng isang paraan upang malutas ang problemang ito. At ang halaga ay kaya mahusay na maaari itong bumuo ng isang bagong port. Ang First World War, Revolution, at ang pang-ekonomiyang pagbagsak ng Sobiyet Union maantala ang desisyon ng mga problema sa port.

Para sa labing-apat na taon (1935-1949) Temryuk seaport ay pag-aari ng Ministry of Morflot USSR. Sa tag-araw ng 1949 siya ay ililipat sa Ministry of Fisheries. Siyam na taon na ang lumipas ang port ay buwag sa pamamagitan ng pagsasama ng isang palaisdaan bayan ng Temryuk. Ito ay pinamamahalaang upang mabawi ang katayuan hanggang 1994.

modernong port

Ngayon Temryuk (port) ay patuloy na mabilis na palawakin. Siya ay may lahat ng bagay na pang-ekonomiyang pag-unlad. Taun-taon, ang pagtaas at kabuuang pagbabalik ng puhunan. Sa unang kalahati ng 2016 ito amounted sa 1.4 milyong tonelada ng kargamento. Eksperto tandaan ang isang matatag na pagtaas sa kaputusan ng mga likidong kemikal at materyales na hindi gumagalaw na kinakailangan para sa pagtatayo ng isang gas pipeline mula sa Kuban sa Crimea.

19 berths ay handa upang tanggapin ang sasakyang-dagat na may habang hindi lumalagpas sa 140 metro, lapad - 17.5 metro, at ang nalabi ay hindi dapat maging higit sa 4.6 metro. Ang lahat ng taong Port Temryuk.

port Kavkaz

Sa dumura na may isang nakakatawa pangalan Chushka matatagpuan sa Kerch Strait ng Dagat ng Azov, ay ang port ng Caucasus. Ito ang ikalimang ng cargo turnover daungan ng Russia. Nito kapasidad - 400 libong mga pasahero bawat taon. Bilang karagdagan, pinapayagan ka upang gawin ang mga ferry tren.

Nakapaloob sa daungan ng Caucasus ay nasa gitna ng huling siglo. Habang ang pangunahing layunin nito ay sa serbisyo sa ferry port at multimodal transportasyon. Noong 2004, ang port ay itinayong muli. Simula noon, ang bilang ng mga ships at goods turnover figure ay hindi tigilan ang tumaas. Mula sa daungan ay ginanap tungkol sa 30 flight sa isang araw - sa lantsa dahon tuwing kalahating oras. naglo-load ng inaasahan ng hindi hihigit sa isang oras ay pumasa hindi napapansin sa isang malaking hall, kung saan ang café ay bukas. Ang tanging problema - ang pagtitiwala ng port sa kondisyon ng panahon. Solve ito ay paganahin ang commissioning ng tulay sa kabuuan ng Kerch Strait.

Lovers ng paglalakbay sa pamamagitan ng timog bahagi ng bansa ay madalas na nag-aalala tungkol sa mga distansya mula sa Caucasus sa Temryuk port. Ang isang tuwid na linya sa pagitan ng dalawang mga punto sa mapa lamang 55.1 kilometro. Gayunpaman, ang aktwal na distansya ay mas malaki kaysa sa 66.8 km. Upang pagtagumpayan ito distansya sa pamamagitan ng kotse para sa isang oras. Hikers ay kailangan ng mas maraming oras - sa mga path ng Temryuk Port Kavkaz ay lamang ng higit sa 13 na oras. Bukod dito, maaari kang makakuha sa bus.