Port "Kavkaz". Ferry port "Kavkaz"

Ng mga partikular na kahalagahan port "Kavkaz" binili sa background ng unos na pampulitikang kaganapan sa simula ng taong ito. May dahilan upang maniwala na pagkatapos ng pagbabago ng katayuan at nasyonalidad ng Krimeano peninsula load kasalukuyang ay higit sa kalahati ng isang siglo, ang ferry ay taasan ang maraming beses.

mula sa kasaysayan

"Kavkaz" port ay itinayo noong 1953 para sa implementasyon ng kargamento at pasahero trapiko sa ang Krimeano peninsula. Ito ay matatagpuan sa tinatawag na dumura baboy, isang maliit na makitid na strip ng lupa sa Kerch Strait. Upang maprotektahan laban sa abala port water area ay nakapaloob sa pamamagitan breakwaters. istasyon ng parehong pangalan "Caucasus" dito ay itinayo upang magbigay ng rail service. Ferry port "Kavkaz" - port "Crimea" ay binalak sa paraan na, bukod sa transportasyon tren, ay nagbibigay ng paghahatid ng mga sasakyan at mga pasahero sa port lungsod ng Kerch. Port infrastructure ay nagbibigay ng pasahero transportasyon sa pamamagitan ng Kipot ng Kerch hanggang sa huli eytis ng huling siglo. Ito ay tumagal ng kaunti mas mahaba ferry kargamento tren. Pagkatapos sila ay huminto dahil sa pagsusuot ng ferry pondo. Sa hinaharap port "Kavkaz" lamang nagbibigay ng transportasyon ng mga pasahero at kalsada transportasyon.

Sa ating panahon,

Ito ay maipagpatuloy transportasyon ng kargamento kotse sa pamamagitan ng Kerch Strait para sa halos sampung taon na ang nakakaraan. Ito ay naging posible matapos ang pagtanggap ng bagong mga ferry at para sa pagbabagong-tatag ng port infrastructure (2004). At dahil ang tag-init ng 2010, na pasahero trapiko ay nagpapatatag. Ferry "port" Kavkaz "- Kerch Sea Station" (ruta) ay nagsimula upang magsagawa ng tatlong flight sa bawat araw.

Ang pagbabago ng port profile

Economic boom ng huling dekada ay nangangailangan ng isang makabuluhang pagbabago sa ang buong direksyon ng mga operasyon ng port, na orihinal na binuo para lamang sa mga barko. Isinasagawa matapos ang pag-upgrade port "Kavkaz" ay nakuha ng isang bagong kalagayan at nagpe-play ng isang mahalagang papel sa banyagang kalakalan ng Russian Federation. Para sa ito ay kinakailangan upang bumuo ng isang bilang ng mga bagong terminal at auxiliary kaayusan para sa imbakan at pag-load ng mga produkto ng kemikal at petrolyo industriya. Ang lahat ng ito ay kinakailangan upang matiyak na ang pag-export deliveries ayon sa naka-sign kontrata. Ngunit, sa kasamaang-palad, bukas na imbakan at kaputusan ng mineral fertilizers at iba pang mga bulk cargoes na humantong sa isang makabuluhang pagkasira ng ecological sitwasyon sa lugar ng dumura at ingots sa tubig ng Kerch Strait.

New direksyon

Sa mga nakaraang taon, bilang karagdagan sa mga tradisyonal na direksyon sa Kerch port "Kavkaz" ay ang panimulang punto para sa dalawang bagong linya ferry. Dahil ang Pebrero 2009, matagumpay na nagpapatakbo ng isang railway ferry papunta sa daungan "Varna" sa Bulgaria. Ang kanyang maghatid ng modernong ferry "taliba" at "Slav", na ay magagawang upang kumuha ng isang flight ng tungkol sa limampung railway kotse ng average na laki. Ang pangunahing mga naglo-load ang mga produkto ng petrolyo, liquified gas at gusali materyales. At sa tag-lagas ng 2011 ilagay sa komersyal na operasyon ng ferry linya sa Turkish port "Zonguldak". Ferry "ANT 2" ay nagpapatakbo ng isang beses sa isang linggo at nagdadala sa sasakyan pangunahin transportasyon pasahero sa direksyong ito. Ito ay isang maginhawang paraan upang makapunta sa popular na resort ng Turkish baybayin Mediterranean para sa mga taong kahit nasa bakasyon ay hindi nais na bahagi sa kanyang kotse. Dahil sa pagiging popular ng Russian turista sa Antalya, lakad na ito ay napaka-promising.

Laban sa background ng mga kamakailang kaganapan ng tagsibol 2014

Pagkatapos ng paglipat ng Krimeano peninsula sa ilalim ng Russian hurisdiksyon ay lumago sa kanyang kahalagahan ng transportasyon komunikasyon pagpasa sa pamamagitan ng mga port "Caucasus". Ferry schedule na sa mga nakaraang taon ay lubhang nakadepende sa panahon, ay may ngayon maging isang strategically mahalagang paraan ng komunikasyon sa Rusya ay bumalik sa ang peninsula. Ang load sa Kerch ferry higit sa lahat nadagdagan kahit na ngayon. At ang mga lohikal na palagay ay na ang daloy ng mga kalakal at mga pasahero sa pamamagitan nito sa malapit na hinaharap ay lamang palaguin. Mag-load limit ito umabot sa taas ng tradisyonal na season turista. Ang sitwasyon ay kumplikado sa pamamagitan ng ang katunayan na ang rail koneksyon sa pamamagitan Ukraine patungo Crimean ay nakapag-aalinlangan. Gamit ang daloy ng mga pasahero sa kasagsagan ng tourist season Kerch ferry ay hindi maaaring panghawakan. Sa kasalukuyan ito ay itinuturing para sa paglunsad ng mga bagong pondo mula sa ferry port ng Anapa at Novorossiysk. Ang mga ito ay ipinadala dumadaan Kerch, sa ports ng Sevastopol, Yalta at Feodosia.

Prospects ng Kerch ferry

Ang isyu ng konstruksiyon ng isang tulay pag-uugnay sa Krimea at ang Caucasus, ay paulit-ulit na itataas sa ang panahon ng Sobiyet Union, ngunit hindi kailanman ay dumating malapit sa isang tiyak na plano. Ang tulay sa kabuuan ng Kerch Strait ay kasalukuyang sumasailalim sa pag-unlad. Technically, ang proyektong ito ay lubhang nababalisa, siya ay nagpapasalamat na magbigay ng isang maaasahang kalsada at rail link sa pagitan ng mainland at ang peninsula. Higit pa rito, dapat itong natiyak malaya pandagat na pagpapadala Kerch Strait patungo Azov dagat at pabalik. Ang konstruksiyon ng tulad ng isang kumplikadong mga pasilidad ng engineering ay hindi maaaring makumpleto sa isang maikling panahon ng oras. Ngunit kahit na matapos ang tulay ay binuo, sa ferry "port" Kavkaz "- port" Crimea "" ay mananatiling isang mahalagang komunikasyon sa transportasyon. Siya ay mahaba dahil nawala na lampas sa kanyang orihinal na layunin at disenyo ay naging isang mahalagang link sa mga banyagang kalakalan ng Russian Federation. Ito ay ang transportasyon at kaputusan node sa maraming mga scheme ng pag-export at i-import na mga operasyon. Sa kasalukuyan, ang port taunang handling kapasidad ay nakakakuha ng mas malapit sa ang marka ng walong milyong tonelada. Kaya, ang halaga nito ay hindi mawawala sa daungan ng Caucasus at sa sandaling sa bagong tulay sa kabuuan ng Kerch Strait kalooban tren at sasakyan.