Mula folk art piggy bangko: homemade ATVs

Ang teritoryo ng ang dating USSR inookupahan isa-ikaanim ng lupain, na nangangahulugan na hindi lahat ng mga bahagi nito ay nagkaroon ng pagkakataon upang bumuo ng magandang mga kalsada. Hindi buong expanses ng Far North, taiga landas, malabon kapatagan ng Tyumen, ang walang katapusang steppes ng gitna band - lahat ng mga lugar na maging hindi maraanan sa panahon ng tag-lagas-taglamig. Walang mga kalsada, lamang ang mga direksyon. Ayon sa kaugalian, ang mga kilusan ng masungit na lugar na ginagamit sinusubaybayang mga sasakyan o sasakyang panghimpapawid.

Para sa mga residente ng remote nayon ganap na kaswal interes sa anumang diskarte na ay magagawang upang mapaglabanan ang kakulangan ng mga kalsada. Gayunman, ang automotive industriya ay nagkaroon ng maliit na upang mag-alok, lalo na kung kailangan mo ang lahat-terrain sasakyan ng mga maliliit na laki, matipid at din murang. Theoretically, ito ay posible na bumili-import, ngunit ito ay marahil ay hindi isang simpleng taong-nayon kayang ito. Ang tanging paraan - upang ilikha at bumuo ng ang tamang machine mismo - pansamantala. At ginawa homemade ATVs, batay sa kakayahan at paggamit ng lahat ng magagamit na mga detalye. At ang kakulangan ng talino sa paglikha ng aming mga tao ay hindi kailanman nagreklamo.

Ang kasaysayan ng pag-imbento

Ang bulk ng lahat ng uri ng mga sasakyan cross-country ay lumitaw sa panahon pagkatapos ng digmaan. ATV ginawa crawler-sinusubaybayan ski, ngunit lumitaw pinaka-promising modelo ATV niyumatika (malaking-diameter wheels na may isang panloob na presyon ng hanggang sa kalahati ng isang kapaligiran). Ang mga wheels payagan ang mga machine ay hindi nabibilang sa mga snowdrifts, confidently ilipat sa blur luad soils, at kahit na upang pagtagumpayan ang mga latian.

Ang isa sa mga unang "home" ay naging Karakata terrain vehicles - isang motorsiklo, ilagay sa gulong mula sa trak. Yaring-bahay ATVs binuo sa pamamagitan ng mga bihasang craftsmen sa hilagang bahagi ng bansa, ay napaka-kumportable para sa taglamig pangingisda, dahil ito ay madaling pagtagumpayan at snow drifts, at landed sa yelo-hole, hindi nalulunod. Sa order para sa camera sa panahon implasyon ay hindi maging tulad ng isang donut, ito ay napapaligiran ng sinturon, na kung saan, hindi sinasadya, ay naging mahusay na lugs, na pumipigil slippage. Gayunman, kayo'y mangagpainit upang maglakbay sa naturang isang "himala" na kinakailangan upang lubusan. Samakatuwid, maraming mga karagdagang developments pagpunta sa batayan ng mga katawan ng mga kotse at UAZ.

Siya nga pala, American at Canadian designer din na isinasagawa katulad na pag-unlad. Halimbawa, all-terrain sasakyan sa pnevmokatah na may orihinal na engine na may sa American kumpanya "Lockheed". Sa halip ng mga gulong sa modelong ito - tatlong pnevmokata, para sa pag-aayos ng radial arm na ginamit na may 120 degrees angle na koneksyon.

Estruktural pagkakaiba ATVs

Gulong homemade ATV maaaring magkaroon ng isa bridge (tricycle) sa scheme 4 x 4 - dalawa, habang Scheme 6 x 6 - tatlo. Sa US at Canada off-road sasakyan nakatagpo circuit 8 x 8.

Isa sa mga tampok ng disenyo pnevmokatov ay articulated frame. Disenyo na ito ay nagbibigay-daan sa bawat wheel upang kunin ang kanilang mga posisyon, nang walang kinalaman sa mga kalapit na iba't ibang mga anggulo (sa loob ng mga limitasyon). Ang ganitong mga isang frame ay tinatawag na "break" at gumaganap ng dalawang function: ito ay nagdaragdag throughput at binabawasan ang posibilidad ng overturning o tipping ATV. Ang mga frame ay maaaring welded mula sa mga anggulo, channel, pipa ng iba't ibang laki at cross seksyon.

ATVs homemade malaki at daluyan laki ay nilagyan, bilang isang panuntunan, diesel engine at Otto madalas na ginagamit upang pnevmokatah para sa indibidwal na mga layunin - trips papunta sa gubat, pangingisda at pangangaso.

Yaring-bahay ATV para sa mababang presyon ng gulong

Ano ang tanging pamamaraan na ginamit sa pamamagitan ng craftsmen o self-itinuro upang lumikha ng all-terrain vehicles: motorsiklo, bangka, mopeds, trak, mga kotse at kahit isang putol na traktor. Ang pinaka-hamak na konstruksiyon ay binubuo ng tillers, homemade frame at gulong mababang presyon tapered sinturon. Sa tatlong-may gulong modelo ang pangunahing sagabal ay ang kawalan ng lahat-ng-wheel drive.

Paglikha ng ganoong terrain sasakyan ay hindi nangangailangan ng isang mayorya ng mga kumplikadong bahagi, ito ay mas simple upang mag-ipon at layter sa timbang, at ang engine ng motor maglilinang, mowers o motorsiklo malaki mas mura automobile. Dahil antas ng pagmamaneho ng kaginhawaan sa frame cab nang walang zero, at pagkatapos ay madalas na ilagay ang kanilang sariling mga lutong cabin na mag-insulated o maglagay ng heater.

Isang mahusay na halimbawa ng disenyo ideya ay ang mapanlikhang isip ng engineer A. St.-Petersburg Gargashyana - terrain sasakyan "Cheburator". Ang kanyang unang modelo nilagyan ng engine designer mula sa "Oka", isang kahon ng "Niva", at mga tulay ang ginamit uazovsky. Ang ganitong mga hybrid primer maaaring ilipat sa bilis ng hanggang sa 60 kilometro at ilipat ang 300 kg load. SUV ay nasubok sa mga kalsada ng iba't ibang kumplikado at nagpakita ng mahusay na mga resulta.

Kung saan magsisimula?

Ang unang hakbang ay upang magpasya kung ano ang kailangan mo at kung ano ang uri ng all-terrain sasakyan (tilas o pnevmokatu) ginusto mo. Pagkatapos ng flight ay maaaring maging limitado malikhaing pag-iisip hindi lamang sa pamamagitan ng pagkakaroon ng mga naaangkop na mga bahagi, ngunit karanasan sa iba't-ibang mga mekanismo. Ang susunod na hakbang sa paglikha ng isang hinaharap konsepto kotse ay upang magpasya sa mga kondisyon ng paggamit, kakayahan at, siyempre, kakayahan (kung gaano karaming mga tao ay maaaring sumakay ito). Pag-alam ang paunang kinakailangan, maaari kang lumikha ng mga scheme sa layout at paglalagay ng lahat ng mga bahagi at mga pagtitipon, pagpaplano ng mga upuan para sa mga driver at pasahero pati na rin ang cargo bay. Kung may ay isang pagkakataon upang gamitin ang mga mapagkukunan ng Internet, dapat mong makita ang mga kaugnay na forums, kung saan master diy upload ng mga larawan, mga tsart, ibahagi ang kanilang mga problema at mga karanasan.

Paano upang piliin ang engine?

Hindi lahat ng motor na angkop para sa pag-install sa isang homemade ATV, bilang isang basic na kinakailangan - sapilitang paglamig. Kung ginamit motorsiklo engine, ito ay kinakailangan upang i-install ng isang espesyal na pambalot na kung saan ay nagbibigay ng isang pare-pareho daloy ng hangin. Pangalawa, kailangan mo ng isang motor na may kapangyarihan reserve sa kaso ng mga emerhensiyang sitwasyon. Taon-round operasyon na matugunan ang mga four-stroke engine, na kung saan ay mas madali upang simulan sa matinding sipon.

Gamit ang pagtaas sa aming mga merkado, ang bilang ng mga Intsik sining sa kurso nagpunta engine mula sa tillers Chinese produksyon ng mga Hapon lisensya. Ang mga unit ay hindi mapagpanggap, maaasahan at magkaroon ng isang makatwirang presyo at puno ng kapangyarihan.

Kung saan upang magrehistro ng isang home-made?

Yaring-bahay sasakyan ay dapat na nakarehistro sa Gostekhnadzor na hindi ay may karapatan na tanggihan ang naturang registration sa presensya ng Sertipiko ng Pagsunod.

Ang sertipikasyon pamamaraan ay tulad ng sumusunod. Ang unang hakbang - pagsulat ng mga pagtutukoy para sa paggawa ng home-made sasakyan. Ang pangalawang - isang apela sa lokal sertipikasyon katawan, na kung saan ay nagpapadala ng imbentor (at produkto) sa mga pagsusulit sa certification. Ang ikatlong - upang pumasa sa pagsubok at makakuha ng isang sertipiko ng pagsang-ayon, na magtungo sa Gostekhnadzor.

Gostekhnadzor ay dapat magrehistro home-made at maglalabas ng isang sertipiko ng itinutulak ang sarili machine (PSM), na kung saan ay ano ang nakarehistro sa mga awtoridad ng trapiko pulis. Good luck!