Marco Simoncelli: talambuhay, buhay at karera sa mga pinakamahusay na Italyano motorsiklo ang magkakarera

Marco Simoncelli ay ipinanganak sa 1987, Enero 20. Siya ay isa sa mga pinakamahusay na, ang pinaka-mahuhusay na Italyano Riders. Noong 2008, sa edad na 21, siya ay naging kampeon ng mundo ng motorsiklo racing (250cc klase). Ngayon Marco ay hindi sa amin. Ngunit ang buong mundo reveres kanyang memorya. Well, ito ay kinakailangan upang makipag-usap tungkol sa kanyang talambuhay at mga nagawa, dahil siya talaga ay isang mahusay na piloto.

Paano nagsimula ang lahat

Marco Simoncelli nagpakita ng kanyang pagmamahal sa motor sports sa isang napaka-maagang edad. Na sa siyam na taon na siya nagastos kanyang unang simula ng national championship sa klase 'Mini Moto'. At 1996-2000, inklusibo, ay isang regular na kalahok ng kumpetisyon sa kategoryang ito. Dahan-dahan ang maliit na batang lalaki ay lumago up, nagkamit karanasan, honed kasanayan at sa wakas won ang kampeonato ng katutubong! Sa una isang beses, at pagkatapos ay - ang pangalawang. At noong 2000, din siya ay naging bise-kampeon ng European karera. Pagkatapos siya ay lamang ng labing-tatlong taong gulang.

Ang susunod na hakbang, na kung saan ginawa Marco - ay ang paglipat sa 125cc class. May motorsiklo ang magkakarera mabilis got ginagamit upang lubos na isang bago at hindi pa nabuong teknolohiya at pagkuha ng ilang mga tulad kinakailangan para sa katatagan ng isang propesyonal na atleta. Mayroon na noong 2001 (lamang ng isang taon ng kanyang debut) Marco Simoncelli nanalo sa national championship, at noong 2002 - ang European Championship. Ang mga pagsulong ay hindi pumunta hindi napapansin. At sa isang taon mamaya, sa 2003, ang Italian motorsiklo ang magkakarera kinuha bahagi sa lahi, na kung saan ay gaganapin sa pinakamataas na antas. At noong 2004, siya ay naka-sign ng isang combat pilot. Siya pagkatapos ay ay lamang ng 17 taong gulang.

kagamitan

Eksakto kalahati ng season Marco Simoncelli ay getting ginagamit sa mundo championship. Ngunit noong 2004 na siya ay nakikipagkumpitensya sa mga pinuno sa kanyang klase makakamtan nang buo at pantay na karapatan. Gayunpaman, dahil sa ang katunayan na ang masyadong maraming mga kaso ng mga retirements (anim sa 15 mga pagsisimula - isang mataas na figure para sa mga mangangabayo), siya ay hindi nagawang upang tumaas sa itaas ika-11 na lugar. Ngunit noong 2004, Mark nanalo sa pol posisyon sa klase (ang unang!) At kahit nanalo unang lugar sa World Championship.

Pero noong 2005, ang Italian motorsiklo ang magkakarera ay naging mas matatag - na gumawa siya ng anim podiums sa isang hilera, at lamang ng isang solong na pagtitipon. Sa buong taon, siya scored kaya maraming mga puntos, na siya ay maka-akyat sa ikalimang lugar sa pangkalahatang standing. At ang mga ito tagumpay ay lubos na pinahahalagahan sa pamamagitan ng pamumuno ng World Championship, ay ang senior class. Kaya noong 2006 nagsimula siyang Marco Simoncelli racing karera ng isa pang antas - ang pinakamataas. Siya ay naging ang tanging driver mula Thor-8 mga indibidwal na mga kakumpitensya sa kanyang klase, na kung saan ay inaalok upang mag-sign isang kontrata sa kategorya 250cc.

career peak

Marco Simoncelli, na ang buhay ay napaka-kagiliw-giliw na katunayan, para sa isang mahabang panahon upang masanay sa bagong diskarteng ito ay hindi. Siya may korte ito halos agad. Sa kanyang debut season siya tapos na sa ang mga puntos ng mas maraming bilang 12 beses (sa 16 karera!). Bilang isang resulta, siya got ika-10 lugar - nang napakahusay para sa isang baguhan. Ngunit noong 2008, Marco ay ipinapakita sa mundo na kaya nito mas mahusay, mas mabilis. At siya ay naging mundo kampeon.

Ito, siyempre, nakahimok ng pansin ng mga may-ari ng pamagat na koponan. At hayaan Marco patuloy na magpapakita ng isang disenteng antas, ngunit siya ay nahaharap sa isa pang katanungan: kung anong uri ng isang prestihiyoso serye pumunta? Ito ay tapos na, siya at ang kanyang manager. Dahil Marco, ang paggawa ng dalawang bagay nang sabay-sabay, conceded isang pangalawang world title Hapon Hiroshi Aoyama. Ngunit nakilahok sa FIFA World Superbike na naganap sa Imola. At matagumpay - ang pangalawang lahi niya ay tapos na sa plataporma.

Noong 2010, Mark inilipat na sa high school, at ang kanyang unang season natapos sa ika-8 lugar ng pangkalahatang standing.

trahedya aksidente

2011 ay hindi isang magandang isa para sa motorsiklo ang magkakarera. Kahit na siya ay nanalo ng dalawang pole, bagaman, at manalo sa plataporma, ngunit ang lahat ng masyadong madalas na siya'y lumulan sa isang aksidente, dahil sa kung saan ay eliminated mula sa lahi maaga. Gayunpaman, malalang ay Oktubre 23 para sa Marco Simoncelli. Ang aksidente, na kung saan ay naging isang kahila-hilakbot na trahedya na naganap noong araw na iyon.

Ito ay isang lahi gaganapin sa framework ng una sa huli yugto ng World Cup. Siya kinuha sa Sepang circuit sa Malaysia. Kapag ang driver nakapasa sa second round, siya ay nawala kontrol ng kanyang motorsiklo. Marco nais upang labanan sa mga kaaway para sa posisyon, ngunit kapag nanggagaling sa labas ng pagliko, lamang nahulog sa ilalim ng gulong ng Edwards, Rossi at ang magpahinga ng ang mga piloto, na kasama niya sa paglalakad. Bilis ay baliw, at sila lamang ay hindi magkaroon ng panahon upang gawin ang isang bagay.

Siyempre pa, ang driver agad revived sa pinakamalapit na ospital. Duktor Sinubukan gawin ang lahat sa kanilang kapangyarihan. Ngunit ang puso ay hindi magagawang upang patakbuhin ang mga piloto. Sa 16:56 lokal na oras, ito ay inihayag ng kanyang kamatayan. Ito ay talagang gayon: sa mga pinsala ay hindi tugma sa buhay. Dibdib pilot, ulo at leeg - integridad - ito ay imposible upang maibalik. Bilang karagdagan, kapag ang isang banggaan basag helmet Simoncelli, kung ano ang sinasabi tungkol sa ang bungo ...

Paalam sa Marco

Ilang araw mamaya ito ay gaganapin isang pampublikong paalam sa piloto. Marco buried sa Coriano, sa patyo. Ang isang maliit na mamaya, ang kanyang memorya ay pinarangalan sa pamamagitan ng pagbibigay ng pangalan sa mga ito sa karangalan ng premyo iginawad sa pinakamahusay na bagong dating ng panahon (sa senior kategorya). At noong 2013 nagbukas ito ng isang bantayog upang Simoncelli. Ito ay gawa sa metal, sa anyo ng isang pahalang pipe. Mula sa mga ito tuwing Linggo ng gabi nakikita ang apoy para sa 58 segundo.

Marco ay tunay na isa sa mga pinakamahusay Italian pilots. At ito trahedya magpakailanman remembered para sa lahat ng mga mahilig ng motorsports.