Kumatok "mga daliri" kapag accelerating: ang pangunahing sanhi. Mga patakaran malutas ang problemang ito,

Anumang labis na ingay sa may-ari ng sasakyan ay madalas na maging sanhi ng isang pakiramdam ng agap. At kahit na ang mga tunog ay hindi masasalamin sa ang pagganap sa pagmamaneho, ang kanilang tunay na anyo gumagawa ng mga driver isipin ang tungkol sa diagnosis. Sa maraming mga kotse banging "mga daliri" sa panahon ng acceleration, ngunit ang problema ay madalas na hindi pinansin. Sound ay nangyayari kapag ang kotse Pick up bilis. Kung ang oras ay hindi nagbabayad ng pansin sa mga ito, may mga mas malubhang mga problema. Sa kasong ito, upang matukoy ang mga dahilan ng knocks, at upang ayusin ang problemang ito sa iyong sarili, motorists ay hindi. Tingnan natin ang mga sanhi ng tainga tunog mga hindi kasiya-siya sa pagmamaneho, pati na rin malaman kung paano malutas ang mga problema sa engine Hayaan.

kumakatok daliri

Dahil ang motor kung saan ay gumagana sa ilalim ng pag-load, maaari maabot ang nagri-ring metallic tunog. Mawala ang mga ito kapag dial ang isang tiyak na bilis. Mechanics of old school ay sabihin ito ay banging "mga daliri" sa panahon acceleration. Gayunman, ang mga driver ay nagulat at magiging ganap na karapatan: sa "mga daliri", na itinatag sa pistons, ang tunog ay walang kinalaman. Ang likas na katangian ng katok ay isang iba't ibang mga character. Ito ay tinatawag na malakas na putok. Minsan, para sa ilang kadahilanan, ang gasolina ay maaaring magsunog ng maayos. Ang sabog alon ay makikita sa pagkasunog ng kamara mula sa piston at mula sa silindro pader. Lumilikha ito ng napaka-matunog metal knocks, kung saan espesyalista nilang marinig ang tunog ng "daliri".

Bakit ang "mga daliri"?

Ang proseso ng sunugin pinaghalong pagkasunog sa engine ay ganap na mahusay maglingkod sa serye. Malapit sa ignition apoy ng kandila, at dahan-dahan punan ang buong silindro. Ngunit may ay isa pang pagpipilian na pagkasunog - malakas na putok. Pagsabog ng pinaghalong gasolina sa combustion kamara nangyayari mabilis. Ito ay nagdaragdag ang presyon at temperatura. Ito ay ang pagsabog at tinawag malakas na putok. Iyon ang dahilan kung bakit ang mga driver nakakarinig ng katok - siya ay mula sa sabog. Wastong pagkasunog apoy pagpapalaganap bilis Ipinagpapalagay 30 m / s. Gas presyon ay nagdaragdag dahan-dahan. Na may tulad na isang combustion apoy unti-unting pumupuno sa silindro. Gases sa ilalim ng presyon sa pangbomba sa kubeta dahan-dahan. Huwag magpatumba sa gas ay nangyayari sa mga pader ng silid combustion, dahil walang pagsabog. Kung ang burn rate ay mas malaki pagkatapos ay ito ay ang unang kailangan para sa malakas na putok. Sa pamamagitan ng ang paraan, hindi pangkaraniwang bagay ay lubhang mapanganib para sa mga engine.

Malakas na putok - ano ito?

Kung kumatok ka ng "thumbs up" sa maghiwa-hiwalay, at pagkatapos na ito ay nagpapahiwatig ng isang malakas na putok sa engine. Ang ganitong ay tinatawag na instant at napaka-mapanirang sa lakas ng anumang mga pagsabog ng mga nasusunog na mga sangkap o pagkatapos ng pagpindot ang detoneytor actuation. Kahulugan na ito ay makikita sa diksyonaryo Ushakov. Malakas na putok gatong para sa kotse engine - isang mabilis na burn mixtures ng gasolina at hangin. Ito ay nangyayari kapag ang engine ay tumatakbo sa ilalim ng pag-load sa mababang rpm at mababang kalidad ng gasolina. Ang prosesong ito ay sinamahan ng katok, panginginig ng boses, temperatura pagtaas. Bilang isang resulta, kumatok "mga daliri" sa panahon ng acceleration (VAZ-2112 sa partikular).

Bakit mayroong isang malakas na putok?

Ang oktano bilang ng gasolina - isang sukatan na characterizes ang pagtutol koepisyent mag-apoy nasusunog na likido sa panahon ng compression. Sa ibang salita, ito malakas na putok ng paglaban. Natural, ang mga motors, kung saan ang compression ratio ay masyadong mataas, ito ay kinakailangan fuel na may mataas na oktano numero. Ang anumang modernong engine ay may mataas na compression ratio. Kung punan sa iyo sa kanyang low-oktano gasolina, ito makabuluhang pinatataas ang panganib ng malakas na putok. Ibabaw ng ignisyon - isang self-pagkasunog ng pinaghalong gasolina sa cylinders. Isang dahilan para sa hindi pangkaraniwang bagay - unburnt uling o mataas na temperatura sa silid combustion. Ang isa pang dahilan kung bakit kumatok "mga daliri" ng engine sa panahon ng acceleration - ay isang mahinang fuel timpla. Kung tinaasan namin ang dami ng hangin na may kaugnayan sa ang halaga ng gasolina, ito nagiging sanhi kumakatok. Masyadong lean halo sa silindro sa sandaling ito ng epekto ay magiging sanhi ng malakas na putok ay mas malamang kaysa sa normal. Gayundin, ang isang katulad na epekto ay nangyayari sa mataas na naglo-load. Kumatok "mga daliri" upang maghiwa-hiwalay dahil sa mga yunit ng kapangyarihan Sobra. Kung sinimulan mo ang upang lumipat sa ikatlong gear sa halip na ang una, maaaring mayroong hindi lamang isang singsing, ngunit din ng isang natatanging metal kalatungin.

Ang isa pa sa mga dahilan para sa kumakatok

Kapag ang kotse Pinili up ng bilis, ang engine ay isang nakababahalang sitwasyon. Lalo na kung kailangan mo upang ikalat ang kotse biglang. Kapag ang driver pagpindot sa accelerator pedal sa sahig sa isang hanay ng mga matalim liko, halimbawa, isang sa anim na libo, pagkatapos ay ang driver sa madinig daldalan "mga daliri" sa panahon ng acceleration ( "Bago" ay hindi isang exception). Ito ay lubos na normal. Upang mabilis na makakuha ng hanggang sa bilis, electronics ibinibigay sa cylinder mas maraming fuel na may parehong halaga ng air, na malinaw na ay magreresulta sa malakas na putok. Ngunit bilang ang sitwasyon ay posible rin upang pakinisin simula. Ang driver ay marinig ang mga natatanging tunog ng. pangkaraniwang bagay na ito ay hindi normal para sa isang maayos na hanay ng bilis. Sa mga kasong ito, kailangan mo upang mabilis na matukoy at maalis ang sanhi. Ito ay makakatulong sa maiwasan ang mga problema.

Karaniwang sanhi ng tugtog "mga daliri" sa panahon ng normal na operasyon ng panloob na pagkasunog engine

Kung kumatok ka ng "thumbs up" upang maghiwa-hiwalay sa "Kalina", marahil sa labas ng pagkakasunod-sunod DFID. Kung ito ay hindi gumagana nang maayos, pagkatapos ay ang ECU ay makakatanggap ng maling impormasyon, at bigyan ng maling team. Ang isa pang dahilan - hindi tama nakalantad ignition timing. Para sa kadahilanang ito, ang isang punto kung saan ang fuel ay magsunog ng maximum na papalapit sa TDC. Ito ay humantong sa nadagdagan ang presyon sa kamara pagkasunog. Kung kumatok ka ng "thumbs up" sa maghiwa-hiwalay sa "Ford Focus", pagkatapos ay marahil sira sensor blanking malakas na putok. Dapat mong tiyak na suriin ang mga item. Kung ito hihinto nagtatrabaho, dapat itong mapapalitan. Mababang kalidad ng gasolina - ito ay ang sanhi ng lahat ng mga problema na nangyari sa mga kotse. Ito ay namarkahan na inilarawan sa detalye sa itaas. Dapat ito ay nabanggit na ang mga tunog ng mga daliri - ito ay hindi palaging ang problema na lumitaw sa kurso ng paggamit ng kotse. May mga sitwasyon kapag ang kotse na may mga halaman na napupunta sira ang konektadong mga sensor. Bilang isang resulta, ito ay humahantong sa malakas na putok at kumatok. Ang problemang ito ay lalo na mapanganib dahil ang engine ay sa run-in at kumatok lalo na mapanganib para sa kanya. Dapat itong matanggal.

epekto

Malakas na putok ay maaaring maging sanhi malulunasan kahihinatnan para sa engine. Ito burnouts at iba pang mga pinsala sa valves, piston ring kabiguan. Sa puntong ito, ang engine pakiramdam ng mahusay na thermal at mekanikal na naglo-load. Melting pistons edge tulay sa pagitan ng rings ay nasira up. Gayundin napupunta sa at sa pagkonekta baras bearings.

Paano upang maiwasan ang malakas na putok?

Nang walang pagbubukod, ang lahat ng mga modernong mga kotse ay nilagyan ng mga espesyal na sensor at yunit, na kung saan gumanti at pagbawalan ito mapanirang phenomenon. Sa sandaling ang malakas na putok ay nangyayari, ang lamad sensor Nakikilala boltahe, ang halaga ng kung saan ay depende sa dalas at ang amplitude ng isang sabog alon sa silindro. ehekutibo na natatanggap ng signal mula sa sensor at pagbabago ng algorithm ng sistema ng pag-aapoy. Kung kumatok ka ng "thumbs up" kapag accelerating ( "Tavria"), ang mga dahilan para sa hindi pangkaraniwang bagay na maaaring gasolina, tune ang karbyurator, ang pag-aapoy anggulo. Ang pinakamadaling paraan upang maiwasan ang malakas na putok - pumipigil napaaga pag-aapoy. Maaari mo ring dagdagan ang bilis ng motor. Kapag pamamahala ay inirerekomenda upang dagdagan ang bilis paunti-unti. Kung kailangan mo ng isang matalim na pagsisimula, ang mga eksperto pinapayo na kalagin ang mga engine upang simulan, at pagkatapos ay simulan ang paglipat. Bawasan ang detonation maaari glow sa pamamagitan ng pagpili ng mga kandila. Sa kasong ito, gamitin ang isang mas mainit spark. Sila ay magsunog ng lahat ng mga pinaghalong gasolina walang bakas, at walang ligalig ay hindi.

konklusyon

Malakas na putok palaging nangyayari bigla at maaaring maging kapaki-ari pananakot kotse. Kapag pag-tap ng isang "thumbs up", dapat mong gamitin ang mga rekomendasyon, ang mga dahilan na inilarawan sa detalye. Kung ang problema ay hindi maaaring malutas sa pamamagitan ng iyong sarili, pagkatapos ay dapat mong hilingin para sa tulong sa SRT.