Kia Quoris: detalye, packaging, mga review

Sa sandaling ang kumpanya KIA napunta sa lantad adventure - lumikha ng isang representational machine sa ilalim ng pambansang tatak. Nakakagulat, ito ay hindi lamang lumikha nito, kundi pati na rin pinamamahalaang upang manalo sa paglipas ng mga potensyal na mamimili ng Lexus at Mercedes. Executive sedan na tinatawag KIA Quoris ay may isang haba ng higit sa limang metro at gastos tungkol sa dalawa't kalahating milyong Rubles. Ito ay mahalaga upang tandaan na ang mga analogues ng naturang kotse mas mahal sa pamamagitan ng hindi bababa sa isang milyon. Marahil diyan ay ito ang lahat ng ilang mga uri ng bilis ng kamay?

Ang isang maliit na kasaysayan

Koreans - isang halip ambitious bansa. Samakatuwid, mas gusto nilang gamitin ang mga bagay ng kanyang sariling produksyon, kabilang ang mga kotse. At kung ang average na Korean ay maaaring pumili ng isang badyet kotse sa gitna ng isang malawak na iba't-ibang mga domestic mga modelo, ang pinakamayamang tao sa Korea ay may upang suportahan ang pag-import ng kotse industriya. Samakatuwid, ang demand para sa opisyal na mga kotse sa Korea lumitaw noon pa. Mga pagtatangka upang malutas ang problemang ito ay nai-ginawa, hindi lamang sa pamamagitan ng KIA, ngunit din nito iniuugnay Hyundai at Ssangyong. Tanging dito upang lumikha ng isang makina na nakakatugon sa mga internasyonal na pamantayan, ang mga Koreans ay hindi gumagana out. Halimbawa, ang mga modelong KIA Enterprise ay may isang haba ng hanggang 5.2 metro, ngunit ito ay itinayo sa platform ng Mazda 929, na kung saan ay nagsasalita para sa sarili nito.

Pangkalahatang-ideya

Oo nga, KIA Quoris - ito ay ang pinaka-malubhang pagtatangka upang makuha ang Koreans sa premium segment globally. Ang machine ay binuo sa platform ay mayroon na maging pamilyar sa aming lugar Hyundai Equus. Ito ay nilagyan ng rear-wheel drive, ang 3.8-litro engine, pagbuo ng 290 lakas-kabayo at isang walong-automatic transmission. Benta ng modelo sa halip nang mabilis na nagsimula sa iba't ibang mga bahagi ng Earth, at ang pangunahing pang-amoy ay ang availability ng KIA Quoris. Ang kotse presyo saklaw mula sa 2,539,000. Rubles sa 3,499,000. Rubles. Siyempre lahat ng ito ay depende sa configuration.

disenyo

Maraming mga kotse may-ari ay mapapansin na ang disenyo Quoris hiniram mula sa ikapitong BMW. Ito ay makikita sa parehong sa panlabas at sa interior. Ang isang gear pagbabago na lansungan ay nagkakahalaga. Sa pangkalahatan, gayunman, ang mga premium Korean asta mas dynamic at mas maliwanag kaysa sa kanyang German prototype. Ito nararamdaman tulad ng mga designer KIA Quoris nagpasya na hindi magsipasan sa mga tradisyon.

panloob

Interior asta pretty Skoromniy, lalo pa't ang engrande panlasa ng Asian automakers. interior ay gawa ng klasikong istilo, kalmado linya at kulay-ambag sa relaxation ng mga may-ari. Salon trim na may mataas na kalidad na katad at aluminum. Ang isang kisame, tulad ng pinakamahusay na mga tatak sa mundo, sakop na may suede. Hayaan ang antas ng pagtatapos KIA Quoris at babagsak sa maikling ng "Mercedes" S-Class, ngunit ang pangunahing bersyon ng ikawalong BMW ay malinaw na higit na mahusay.

car interior ay lubos na maluwag, lalo na sa likod hilera, ngunit ang bubong ay maaaring ginawa at mas mataas. Of course, ang pinuno walang sinuman ang labanan, ngunit ang katayuan ng machine, ang puwang ay dapat na bahagyang mas malaki. Ang pagmamaneho posisyon ay tapos na sa pinakamataas na antas, maliban na ang pag-ilid suporta kapag cornering ay hindi sapat. Malinaw naman, ang kotse ay dinisenyo para sa isang nakakarelaks na riding impressively.

equipment cabin

Ang sasakyan interior ay nilagyan sa ganap na alinsunod sa kanyang klase. LED lights, maaliwalas upuan, mga digital na instrumento na may isang usli sa windshield, pinto closers, cruise control at marami pa ay naghihintay para sa mga may-ari ng kotse. Ito kahit na may isang analog pre-Safe system sa pamamagitan ng Mercedes, na kung saan ay sa isang emergency tightens upuan sinturon at gumagalaw ang upuan. Of course, sa isang karaniwang hanay ng mga electronic na katulong, at lahat ng uri ng mga kagamitan ay hindi kailangang sabihin, dahil ang kanilang presensya sa kotse ng antas na ito ay hindi kahit na tinalakay. Ang tanging tanong na nagsimula ang mga kinatawan ng Korean kumpanya sa isang pahinga, "Ano ang mga makabagong-likha ipinakilala sa kotse?". Sa kotse, ako nakolekta ang lahat ng mga pinakamahusay na doon ay sa araw na ito, at ang bagong ay mayroong ganap na walang. Ngunit may isang 7-taon na warranty, kaysa hindi maaaring ipinagmamalaki ng kahit na ang pinaka-kagalang-galang na mga kakumpitensya.

KIA Quoris: test drive

Disenyo ng kotse itinaas walang pagtutol, kaya maraming mga tao sa tingin na ang "kamurahan" ng machine makakaapekto sa kanyang road pagganap. Skeptics muli malas - ang kotse behaves sa kalsada medyo na rin. Of course, ito ay hindi lumampas sa mga kaklase Europeans, ngunit ito ay magiging masyadong maraming.

Wheel cars ay may nagbibigay-kaalaman sapat, lahat ng mga liko ay naproseso sa isang bahagi ng isang segundo. May, siyempre, ang mga bangko, ngunit hindi nila maging sanhi ng magkano ang pangangati. 3.8-litro engine ay sapat na upang maghiwa-hiwalay tulad ng isang mabigat na kotse. din okay sa ang preno. Ang kurso ng kotse ay makinis, enerhiya-intensive chassis. Lahat ng bagay ay gumagana nang maayos.

Kung nitpick, maaari mong mahanap ang tatlong drawbacks designer. Una, nagtatrabaho sa tunog pagkakabukod, hindi sapat na pansin ay binayaran sa kompartimento engine at wheel arches. Bilang isang resulta, sa panahon ng mabigat na engine simulan Matindi snarls at wheel kumakaluskos. Pangalawa, ang awtomatik na transmisyon ng kaunti tamad upang ilipat pababa, paddle shifter ay magiging lubhang madaling gamitin. At, sa ikatlo - ito ay magiging nice kung ang motor mode at ang suspensyon ma-tono na pagsasaayos ng hiwa-hiwalay. Halimbawa, kapag nagmamaneho sa highway, ang chassis ay pinakamahusay upang makaya na may irregularities at pinipigilan ang buildup ng isang kotse sa "Sport" mode, ang engine sa naturang kalsada ay magiging lohikal na upang lumipat sa mode "eco". Siyempre lahat ng mga bagay-bagay na ito. Gayunpaman, para sa isang tao na binibigyan ng dalawa't kalahating milyon sa bawat kotse, at i-play nila ang isang papel.

Ano ang KIA Quoris talagang mababa sa kanyang tanyag karibal sa klase, kaya ito ay nasa individualization posibilidad. "Germans" ay maaaring kumpleto sa gamit upang umangkop sa iyong mga kagustuhan. Din ito sa pagtatapos, at mga pagpipilian. Ngunit ang mga mamimili premium CIA ay maaari lamang pumili ng isa sa inaalok kumpletong set. Ang lahat ng limang ng mga ito. Ang unang tatlo ay may isang lakas ng tunog ng 3.8 litro engine, at ang natitira - 5.0 litro, at ito ay ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga ito. Tulad ng para sa mga kagamitan at isang iba't ibang mga electronic na katulong, pagkatapos ay mayroon silang isang mahinang pinakamurang kagamitan. Ito rin ay hindi kasangkot sa ilaw-haluang metal wheels at ang malawak na pabalat. Ngunit ang "mainit-init na pagpipilian na" available para sa lahat ng mga modelo.

KIA Quoris: review

Ang bulk ng mga may-ari ng kotse ay napakahusay na sabihin ang tungkol dito. Ang lahat ng sinasabi ng magandang kalidad para sa isang masarap na presyo. Ang mga may-ari ng mga ito machine kasabihan na nakaupo sa likod ng mga gulong, tandaan lamang ang mga Germans. Maraming, ang pagpili sa pagitan ng E-class Mercedes at KIA Quoris, na ang presyo ay mas mababa, ibigay ang kanilang mga kagustuhan sa mga Koreano. ito ay hindi isang tagumpay?

konklusyon

Koreans na pinamamahalaang upang lumikha ng isang mahusay na premium kotse, na kung saan ay lubos na mahusay na itinatag mismo sa merkado. KIA Quoris, ang mga teknikal na mga katangian ng kung saan magsalita para sa kanilang sarili, katangi-tangi na ginawa mag-alala kakumpitensiya. Karamihan sa mga ideya na kinuha mula sa mga tagalikha ng sikat Germans, ngunit ito ay ngayon walang sorpresa. KIA Quoris talagang nagkakahalaga ng isinasaalang-alang, hindi bababa sa hanggang sa ito ay nagha-hang ng isang presyo tag.