Kawalan ng paputok. Paano upang mahanap ang dahilan?

Ang iyong machine ay nawala sa kapangyarihan, ang engine ay gumagana sa mga faults, at babangon maaari mong bahagya na ipasok lamang sa second gear? Sa kasong ito, maaari kang maghinala misfiring. At sa on-board computer na maaaring tuklasin ang mga error na "P". Sa kasong ito, ang mga numero sa tabi ng sulat magsasaad nang eksakto kung aling cylinder may mga misfires: 0301 - sa una, 0302 - sa mga segundo, 0303 - sa ikatlo, 0304 - sa ika-apat na. Ano ang problema?

Kawalan ng paputok - isang phenomenon na nagaganap sa engine kapag ang isang cylinder ay pinabilis na dahan-dahan ang natitira, at dahil doon pagsira proseso cycle. Bilang isang resulta ng deteriorating exhaust, fuel consumption ay nagdaragdag, ang kotse "jerks", at hindi pumunta.

Sa kasong ito, may mga dalawang paraan: upang bisitahin ang serbisyo istasyon, kung saan kwalipikadong mga eksperto ay malutas ang iyong problema o subukan sa kanilang sariling upang maalis ang misfires. Ang mga dahilan ng mga problema ay maaaring maging napaka-magkakaibang. Sa artikulong ito kami ay talakayin lamang ang pinaka-karaniwang:

1. nozzle Ang barado dahil sa mahinang kalidad ng gasolina. Sa kasong ito, kailangan mo lamang upang palitan ang mga gasolinahan o pumunta sa vysokooktavny gasolina. Ngunit ito ay kinakailangan upang malaman na ang isang mahinang halo ay maaaring mangyari dahil sa ilang mga pinsala ng ang presyon regulator, fuel pump o dahil sa barado filter.

2. Maaring ikaw ay may butas kandila - na may higit pa o zmalenkim puwang. maaari rin silang simpleng magiging ng mahinang kalidad.

3. Wires mataas na mechanical pinsala o may isang mataas na pagtutol ay maaari ding maging sanhi ng misfiring.

4. Ang pagpapasiklab coils o module depekto.

5. Mababang o non-unipormeng compression ay maaaring humantong sa isang hindi sapat na antas ng pigain ang isang timpla.

6. kawalan ng paputok ay maaari ding mangyari dahil sa hindi tamang control timing gaps.

7. Leakage manuligsa.

8. Fault anumang silindro na kung saan ay maaaring mangyari, hal, dahil sa isang pagbawas sa mga puwang sa pagitan ng mga silindro at piston ng panloob na pagkasunog engine.

Paano upang mahanap ang dahilan?

Upang ilang mga lawak, ang gawain ay mas madali kung ang iyong sasakyan ay may mga "electronic utak." Sa kasong ito ito ay posible na gamitin autotesters na kung saan ay maaaring agad na ipakita ang error code (kawalan ng paputok sa nangyari sa unang o third silindro, halimbawa). Sa karagdagan, autotesters maaaring makilala ang root sanhi at direksyon ng paghahanap. Halimbawa, ang 0300 code ay misfiring, na nagaganap sa lahat ng cylinders. Sa kasong ito, ang pinaka-malamang dahilan ay ang masamang working timpla. Ito ay nangangahulugan na ang mga dahilan ay maaaring maging tulad ng sumusunod: mababang presyon dahil sa mga mahihirap o masyadong mataas pump suction hangin.

Kung hindi ka magkaroon ng isang elektronikong assistant, maaari mong mahanap ang sanhi ng ang lumang moderno paraan, oras-subok. Magsimula sa electric kagamitan sa ilalim ng hood: candles, mataas na boltahe wire, ang estado ng fuel pump, ang sukatan ng compression sa cylinders. Sa huling yugto, kung hindi eliminated misfiring, tumuloy sa inspeksyon ng engine. Alisin ang cylinder head cover at prodiagnostsiruyte estado nagdidirekta valves at rings.

Ang ilang mga modelo ng panloob na pagkasunog engine camshaft na matatagpuan sa silindro ulo. Sa kasong ito, upang siyasatin ang balbula spring, alisin ang silindro ulo. Good luck sa paghahanap ng mga dahilan!