Icebreaker "Kapitan Sorokin." modernong icebreakers

Tinataya ng mga siyentipiko na ang tungkol sa ang ikalima ng buong ibabaw ng ating planeta ay sakop na may yelo. At ang kaniyang bilang ay halos 35 beses na mas kaysa sa dami ng tubig sa lahat ng mga lawa at ilog. Para sa kilusan sa ibabaw ng malawak na frozen na mga puwang na kinakailangan espesyal na sasakyang-dagat - icebreakers. Ang mga ito ay isang malakas na bahagi ng ang Russian fleet. Ang kasaysayan ng mga korte ay may dose-dosenang mga taon. Ang isang nuclear barko ay wala na sa anumang bansa sa mundo! unang icebreaker sa buong mundo na may nuclear power plant ay inilunsad halos animnapung taon na ang nakakaraan sa Sobiyet Union. Ngayon, armado na may mga Russian fleet ay 7 atomic ships.

icebreakers gaya ng "Captain Sorokin" ay malakas at maneuverable. Ano ang mga gawain ay ginanap sa pamamagitan ng gayong mga barko, kung ano ang kanilang kasaysayan, disenyo tampok at inaasahan prospect para sa pag-unlad ng Arctic Fleet? Nalaman natin mula sa artikulo.

icebreakers Kasaysayan sa Russia

Ang unang pagsubok para sa paggalaw ng mga yelo ay binuo ng halos dalawang daang taon na ang nakakaraan sa Hilagang Amerika. Sila ay steamed at nagkaroon ng maraming pagkukulang na bawasan ang kanilang pagiging epektibo. Sa huling siglo sila ay makabuluhang upgrade.

Steam vessels mataas na kapangyarihan - isa sa mga unang ay ang Unyong icebreaker "Sibir" - ay maaaring maging sa kalaliman ng dagat hanggang sa tatlong linggo, at ang bagong diesel-electric - dalawang beses nang mas mahaba, hanggang sa loob ng apatnapung araw.

Given ang kahalagahan ng USSR nabigasyon sa pamamagitan ng hilagang ruta, ito ay kinakailangan upang magbigay ng kasangkapan ang kalipunan ng mga sasakyan sa mga pinakabagong teknolohiya. At sa 1959 ang tubig ay inilunsad ang unang sa mundo nuclear-powered icebreaker, na kung saan ay tinatawag na "Lenin". ang hitsura nito ay lubhang mas madaling i-navigate sa pamamagitan ng Northern ruta.

Ngayon, ang Russian fleet may kasamang icebreakers dalawang varieties: diesel electric sasakyang-dagat at nuclear submarines

Saan ginagamit icebreakers? konstruksiyon sasakyang-dagat

Icebreakers ay may ginawa ng isang pangunahing kontribusyon sa pag-aaral ng Northern Sea Route. Sila ay ginagamit lalo na upang matiyak ang libreng kilusan ng mga sasakyang-dagat para sa kanila. Bilang karagdagan, sila ay ginagamit para sa pagpapanatili at paglisan ng pananaliksik expeditions, pati na rin para sa paghahatid ng iba't-ibang mga cargoes sa remote na lugar ng Arctic at Antarctic.

Upang matagumpay na isagawa ang mga mahihirap na gawain, kailangan mo ng isang espesyal na barko. Icebreaker ay may isang natatanging disenyo na nagbibigay-daan ito upang ihanda ang daan, kung saan ito ay hindi magagawa para sa iba pang mga vessels. Sa partikular na ito ay nalalapat sa mga espesyal na hugis ng ilong at ang barrel-shaped katawan. Sa barko na ito ay maaaring pumunta sa yelo upang masira sa pamamagitan ng iyong timbang.

Ang hindi karaniwang hugis ng stern (M-hugis) ay nagpapahintulot sa iyo upang hilahin ng lubid iba pang mga sasakyang-dagat. Gamit na diesel-electric o nuclear power plant ay gumagawa ng isang malakas at maneuverable barko. ito rin ay nagbibigay-daan para sa mas malawak na pagsasarili ng ang daluyan, pagkatapos refueling sa walang katapusang kalawakan ng yelo ay halos imposible.

Icebreaker "Kapitan Sorokin"

Mahusay na tagumpay ay gumawa ng Sobiyet taglamig pag-navigate sa 1977-1978. pagkatapos ito ay inilunsad sa sikat na icebreaker "Kapitan Sorokin." Siya, tulad ng iba pang mga ships na may ganitong uri, ay nilikha upang "Wärtsilä" Finnish shipyard. Sila ay binuo para sa Sobiyet Union, Finland at Argentina. Pagkatapos ay "Captain Sorokin" bilang natupad ang isang eksperimento sa daungan ng Dudinka transport ships "Pavel Ponomarev" at "Navarino". Kaya, para sa unang pagkakataon ito ay nagpakita ang posibilidad ng buong taon Arctic pag-navigate. Ito ay isang napakalaking tagumpay, na kung saan sa unang pagkakataon na ginawa ito icebreakers Soviet Union.

Anim na taon na ang nakakaraan, "Captain Sorokin" ay instructed upang matugunan sa Gulf of-ikot ng mundo sailing regata Volvo Ocean Race, na kung saan ay pagkatapos ay natapos sa St Petersburg. Sa board, bukod sa iba pa, ay mamamahayag at cameramen.

Ngayon, "Captain Sorokin" ay din sa operasyon.

Iba pang mga icebreakers ng ganitong uri

Tulad ng nabanggit mas maaga, ang mga icebreaker "Kapitan Sorokin" - ay hindi lamang ang sasakyang-dagat na may ganitong uri, na kung saan ay bahagi ng Russian fleet. Sa lahat ng may mga apat na tulad ng ships. Sila ay inilunsad isa-isa sa 1977-1981, ayon sa pagkakabanggit. Pinangalanang pagkatapos ng maalamat polar apat na punong kawal - Sorokin, Nikolaev, Dranitsyna at Khlebnikov, - ang mga ito ay isang tagapagtanggol ng icebreaker plota.

Sasakyang-dagat ng ganitong uri ay double-decker diesel electric barko. Icebreaking bow, trabisanyo at nilagyan ng isang helipad ay nagbibigay-daan upang i-maximize ang pagiging epektibo ng Arctic pag-navigate.

Banggitin sa sining

Nang kawili-wili, ang mga icebreaker "Kapitan Sorokin" ay naging sikat hindi lamang para sa kanyang Arctic paglalayag. Sa 1979 ito ay filmed documentary Yuri Vizbora. Ang pelikula ay tinatawag na "Murmansk-198" at ay nakatuon sa ang mahirap na trabaho ng mga marino na nagtatrabaho sa mga icebreakers.

Gayundin, ang "Captain Sorokin" na binanggit sa awit Yu Vizbora tinatawag na "nalalatagan ng niyebe bahaw".

Icebreakers sa Russia ngayon

Modern Russian fleet may kasamang icebreakers na may nuclear pag-install at diesel electric sasakyang-dagat. Ayon sa kamakailang mga ulat, sa lahat ng may mga 44 barko-gamiting. Limang ng mga ito - nuclear. Noong 2007, ito ay nakumpleto at kinomisyon ng barko na tinatawag na "50 taon ng Tagumpay". Kapansin-pansin na ito ay ang pinakamalaking icebreaker sa mundo. Ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng iba't ibang kumpara sa iba pang mga vessels, hugis ng ilong, na nagpapahintulot sa mas mahusay na masira sa pamamagitan ng yelo. Naghahain ito ng higit sa lahat sa samahan ang mga karabana sa malamig Arctic dagat. Ngunit ring gamitin ang isang icebreaker, at upang maisagawa ang pasahero cruises. Sa pagtatapon ng ship pasahero - pool, sauna, restaurant, library.

Ito ay dapat na partikular na nabanggit ang makapangyarihang Sobiyet icebreaker "Arktika" (mamaya pinalitan ng pangalan "Leonid Brezhnev"). Ang kanyang hindi pinag-aalinlanganan kahalagahan ay namamalagi sa ang katunayan na siya ay ang pinakaunang umabot na sa North Pole.

Kasalukuyang nuclear icebreakers paganahin taun-taon transport tungkol sa limang milyong tonelada ng kargamento.

Kaya, ang mga modernong Russian icebreaker - ay isang kumbinasyon ng mga kapangyarihan at kadaliang mapakilos, bilis at pagiging maaasahan. Humahantong ang paraan sa pamamagitan ng mga nakapirming Arctic Sea, siya embodies ang kapangyarihan ng domestic fleet.

festival icebreakers

Para sa pitumpu't taong anibersaryo ng Victory engrandeng pagdiriwang ay nakatuon sa ang Great makabayan Digmaan, kung saan ay dinaluhan ng pinaka-makapangyarihang icebreakers ng bansa. Siya ay ang isa lamang ng kanyang uri at ay gaganapin sa mga tubig ng Big Neva. Ang lahat ng mga bisita ng pandagat na festival ay maaaring malayang bisitahin iniharap sa hukuman.

Kabilang sa mga ito ay ang icebreaker "Kapitan Sorokin," at ang sikat na "Ivan Kruzenshtern», patuloy na ilalabas ang mga puwang ng tubig sa pagitan ng kabisera at hilagang Baltic Sea. Ito ay posible rin na humanga sa mga malalaking "St. Petersburg" at "Moscow". Malakas na katawan at ang mga sukat ng mga sasakyan payagan ang mga ito upang pumasa madali sa pamamagitan ng yelo hanggang sa isang metro makapal, at may kasamang malalaking ships at hanapin ang mga tira-tirahan sa isang malaki depth.

Mga bisita sa piyesta Nagawa saksihan ang pinaka-makapangyarihang icebreakers Russian fleet. At sa dulo ng holiday na ito ay posible na obserbahan ang isang kahanga-hangang, kapana-panabik na panoorin - isang parada ng ships sa ilalim ng suporta ng isang live orchestra - "Maritime Waltz".

icebreakers hinaharap

Nagsasalita ng modernong icebreakers, hindi namin maaaring tumingin sa ang hinaharap ng mga sasakyang-dagat. Upang petsa, ang pag-unlad at konstruksiyon ng mga bagong ships ay nagiging talamak na kailangan. Sa huling bilang, ang Russian fleet pangangailangan sa anim na modernong nuclear-powered ships. Paano, pagkatapos, ay ang icebreaker ng hinaharap?

Sa susunod na pitong taon, ito ay binalak upang bumuo ng tatlong nuclear-powered icebreaker malakas na susunod, na ang ikatlong henerasyon. Proyekto icebreakers ng ganitong uri pangako upang makamit ang isang mas higit na bilis, lakas at pagsasarili. Sa kasalukuyan isinasagawa ay nagtatrabaho sa isang bagong barko "Arctic" third generation. Ayon sa mga kalkulasyon, ang icebreaker ay lumalangoy sa bukas para sa hanggang sa pitong taon.

Ito ay ipinapalagay na ang barko na ito ay ang pinakamalaking sa planeta, walang kapantay at natatanging sa maraming mga parameter. Ang pagtatatag ng sasakyang-dagat na ito buksan ang isang bagong pahina sa kasaysayan ng icebreaker plota. Ito ay maaaring ipinapalagay na ang isang pambihirang tagumpay sa paggawa ng mga bapor ay magbibigay-daan sa pag-aaral nang mas detalyado sa Arctic at paghahanap ng mga lugar na dati ay hindi nai-map.