Mga kotseCars

Huwag ko na kailangan upang magpainit ng engine at kung paano ito gawin?

Upang ilipat ang kanyang kotse mula sa kaginhawaan - ang managinip ng bawat driver. Sa tag-araw Gusto kong gawin itong cool na doon, at sa taglamig, sa salungat, ang init. Ngunit sa karagdagan sa mga kagamitan ay tiyak na kailangan upang masubaybayan ang mga teknikal na kalagayan ng sasakyan. At sa bagay na ito, ang tao minsan ay may na isakripisyo ang kanyang sariling kaginhawahan para sa kapakanan ng pagpapalawak ng serbisyo ng buhay at tibay ng "bakal ng kabayo".

Isa sa mga perennial paksa ng diskusyon ay warming up ang engine bago pagmamaneho. Ang lahat ng mga motorists ay nahahati sa dalawang kampo. One - para sa heating, ang iba ay walang ekspresyon tumanggi ito. Sa pamamagitan ng konsensus ng mga driver ay hindi dumating para sa maraming mga taon. Sa alin sa mga dalawang kampo ikaw ay, ito ay lamang sa iyo.

Kailangan ko upang magpainit isang kotse engine

Bawat may-ari ng iyong sariling sasakyan sa bawat taon (karamihan ay sa taglamig) ay ibinibigay sa parehong tanong. Kailangan ko upang magpainit ng engine bago pagmamaneho?

konsepto na ito ay sa amin mula sa huling siglo. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang kagalingan ng panahon ay hindi tuminag hanggang sa panahon ng engine ay hindi nakuha sa nais na temperatura. Warming naganap sa idle. At hindi upang itigil ang engine ay nangyayari habang nagmamaneho, ito ay kinakailangan upang maghintay ng ilang minuto bago sa kanya. At sa lalong madaling umabot na sa minimum na kinakailangang temperatura, ito ay posible upang pumunta sa isang paglalakbay nang walang takot sa stalling. Upang isama ang engine warm ito sa idle para sa isa sa dalawang minuto. At ito ay tama o hindi, lahat ng tao ay nagpapasya para sa kanyang sarili.

Ngayong Araw ng mga kotse gawin itong mas lumalaban sa pagbaba ng temperatura sa kapaligiran.

goodies

Ang kanilang mga sarili magpasya kung kailangan mo upang magpainit ng engine ng sasakyan upang malaman ang mga kalamangan at kahinaan ng proseso.

pro:

  • Comfort. Ito ay isang mahalagang sandali sa ating klima zone. Sa katunayan, pagkatapos ng mahabang paglagi sa kotse ay masyadong malamig, at upang makontrol ang sasakyan - halos imposible.
  • Engine langis lagkit ay nagiging kinakailangan.
  • Matatag na operasyon ng engine. Pagkatapos ng pagsakay sa putol-putol ilang mga tao niya binibigyang inspirasyon.
  • Narrow gaps sa pagitan ng mga bahagi.
  • Nabawasang pagkonsumo ng gasolina.

cons

Ang pangunahing disadvantages ng engine warm-up bago ang biyahe, na kung saan sinasabi nila motorists:

  • Environmental polusyon sa pamamagitan ng tambutso gases.
  • Labis na pagkonsumo ng gasolina.
  • Modern engine ay handa para sa madalian simula.
  • Sinaktan langis, kandila at converter.

Wastong motor mayhem

Ang proseso ng pagtataas ng mga panloob na combustion engine operating temperatura ay simple. Upang magsimula, basahin ang mga tagubilin. Manufacturers minsan ipinapasok sa mga espesyal na mga programa, upang mamagitan sa na ang driver ay hindi kinakailangan. Sa ibang mga kaso, ang engine ay nagsimula at heats up hanggang sa coolant arrow ay magsisimula sa tumaas. Ang isang takomiter ay bumaba sa kawalang-ginagawa bilis sa sasakyang de-motor na may fuel delivery injector. Pagkatapos ay maaari mong dahan-dahan magsimulang umusad. Ang oras na kinakailangan para sa mga warm-up ang bawat sasakyan paisa-isa.

Warming upang ilipat

Ngayon, maraming mga tagagawa ay pinapayuhan upang magpainit ng engine habang nagmamaneho. Ito ay lalo na dahil sa ang kapaligiran proteksyon. Kapaligiran guards ay naging isang matatag na pader laban sa mga mainit-init na kotse kawalang-ginagawa. Ang gayong pagsalungat ay batay sa mas mataas na polusyon ng kalikasan sa prosesong ito. Sa panahon ng mainit-init engine ay bumubuo ng tambutso gases na may mas mataas na dami ng mga mapanganib na compounds. Ito ay nagkakahalaga ng noting na ang pagtaas at fuel consumption. Matapos ang engine ay tumatakbo sa basura.

Upang magpainit ang kotse sa paglipat na kinakailangan upang maisagawa ang isang partikular na listahan ng mga kondisyon. Hindi nila dapat bawasan ang buhay ng mga engine, dahil kung hindi man mga producer ay hindi pinapayo paggawa nito. Dahil tagagawa ay hindi interesado sa mabilis na mga kotse at mga madalas na mga detalyadong paglilista. Pagkatapos ng lahat, ito ay puno na may mga pagkukumpuni sa panahon ng panahon ng warranty. Maramihang pagbalik at kabiguan epekto ng reputasyon ng gumagawa at kita at ay nakasalalay dito.

Kaya, nagtatrabaho kawalang-ginagawa, ang engine na natatanggap ng polusyon na may kaugnayan sa napipintong pagsiklab ng air-fuel timpla. . At sa panahon ng mainit-init-up on the go habang nagtatrabaho sa matinding mga kondisyon ay nabawasan nang malaki-laki.

Kung magpasya ka na ang warming sa pinaka-may talino course para sa iyo, ikaw ay may upang matugunan ang ilang mga kundisyon:

  • Ang paggamit ng synthetic langis. Dapat ito ay isang mataas na lapot index. Ito ay ganitong uri ng langis ay magagawang upang isangguni Cold engine upang punan ang lahat ng kinakailangang mga channels. Ikaw at dahil doon maiwasan ang mga pangyayari ng burrs sa ibabaw trabaho. Ito ay partikular na mahalaga upang bumili ng mataas na kalidad ng langis sa panahon ng taglamig. Ito ay dahil sa ang katunayan na ito ay sa malamig na panahon ito ay nag-trigger sa lalong madaling panahon at nagiging agresibo likido. At ito, siyempre, ay hindi magdagdag ng mga taon sa span buhay.
  • Makinis na sumakay. Sa minimum na kinakailangang temperatura para sa simula ng kilusan ay nangangailangan ng isang napaka-maikling panahon ng oras. Ito ang mga ilang minuto, sa panahon na kung saan iniwan mo ang garahe o parking lot. Samakatuwid, ang distansya ay dapat pumasa nang maayos, pantay-pantay at maayos. Bilis ng paggalaw panatilihing mababa.
  • Pumunta maingat sa unang kilometro, pagkatapos ng mahabang parking lot. Iwasan ang lahat ng uri ng mga potholes at bumps.

Warming up ang engine, depende sa uri nito at ang uri ng

Sa panahon ng pagsubok at error ng mga motorista sa batayan ng mga rekomendasyon ng mga tagagawa ay unti-unting lumikom ng impormasyon sa mga pangangailangan upang magpainit sa isang partikular na uri ng engine.

Aktwal na tanong para sa mga may-ari ng kotse na may panloob na combustion engine turbo diesel: Kailangan mo bang magpainit? Diesel engine na may turbocharger ay inirerekomenda upang i-hold ang ilang mga minuto sa idle. At pagkatapos ay pindutin ang kalsada. Sisihin - turbine. Paglunsad nito ay posible sa isang tiyak na bilis ng engine. Ito ay nakakamit sa mataas na bilis. Kapag nasira turbine nakakaapekto sa paggalaw ng mga engine overheating. Ito, sa pagliko, ay humantong sa isang pagtaas sa temperatura sa silindro ulo at ang kanyang warping. Samakatuwid, ang turbo diesel engine ay mas mahusay pa rin upang magpainit ng ilang minuto na nakatayo sa garahe o sa parking lot. Kaya mong protektahan ang iyong sarili mula sa mahal repair.

Impormasyon tungkol sa mga kailangan upang iwanan ang kurso ng engine warm-up carburetor species ay medyo pangkaraniwan. Opinyon tungkol sa posibilidad ng kanyang normal na operasyon lamang kapag ang isang tiyak na temperatura ay hindi masyadong totoo. Kaya, sa kanyang mahusay na pagganap sa mga sistema ng pag-aapoy sa pamamagitan ng choke ito ay posible na bumuo ng isang bilang ng mga liko. Kaya, ang engine ay magagawang upang mapatakbo nang walang jerks tatlong minuto. Gayunpaman, matapos ang naturang adjustment sa engine rpm habang ang fuel ay dumaloy, ang flushing oil na may isang ibabaw na piston. Sa pamamagitan kabuuang dry alitan ay nabuo sa pagitan ng ring at silindro. At bilang isang resulta - scuffing. Samakatuwid, ang petrol engine ay mas mahusay pa rin upang magpainit sa labas ng kilusan na may mga regular na air control.

Isa pang mga karaniwang tanong sa mga may-ari ng kotse kung ang iniksyon engine warm up ay kinakailangan? At siya ay hindi lubos na totoo. Sa katunayan, nang walang kinalaman sa uri ng gasolina, pagkatapos heating na operasyon ay ginanap sa pamamagitan ng parehong scheme. Kung magpasya kang maghintay hanggang sa engine umabot sa operating temperatura, gawin ito at injector at karbyurator.

Ano ang mangyayari sa mga engine sa malamig

Naiintindihan ko ang tanong, kung ang engine ay mainit-init sa taglamig kailangan mo ng tulong impormasyon tungkol sa kung ano ang nangyayari sa ang kotse sa oras na ito ng taon.

Detalye na bumubuo sa puso ng machine, naiiba sa materyal. Ang bawat isa sa mga ito ay tumugon sa ang kalamigan sa kanyang sariling paraan - mga gaps ay nakakakuha ng mas malaki, at ang mga detalye, sa salungat, mas siksik sa tabi ng bawat isa. At pagkatapos, at isa pang lead sa mabilis na pag-wear. Plus langis lagkit pagbabago. Sa malamig, ito ay nagiging mas siksik. At hanggang sa oras na kapag ang engine ay warmed up, ang engine ang mangyayari "oil gutom". Ang resulta - isang malubhang pinsala sa katawan at maingat na pagsusuri ng panloob na pagkasunog engine. Samakatuwid, ito ay mahalaga upang payagan ang langis upang magpainit nang pantay-pantay at walang mga hindi kinakailangang mga naglo-load sa malamig.

karaniwang misconceptions

Walang karanasan motorists maaring magtagal ng pagdinig para sa katotohanan at masira ang iyong sasakyan sa labas ng kamangmangan.

Upang maiwasan ito, alamin ang pinaka-karaniwang misconceptions tungkol sa mga machine ay warming up:

  • Matapos ang motor ay umabot na operating temperatura, maaari mo itong gamitin upang ganap na kapangyarihan. Ito ay hindi tama, dahil, bilang karagdagan sa ang engine warm-kailangan at iba pang mga detalye.
  • Ang paggamit ng high speed para sa mabilis na pagsisimula.
  • Ang bagong kotse ay hindi kailangan upang magpainit. Walang sala, ang mga kamakailan-lamang ay bumaba mula sa conveyor motor umabot operating temperatura mabilis na pagod. Gayunpaman, ganap na pag-init ay hindi dapat napapabayaan.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 tl.delachieve.com. Theme powered by WordPress.