Hindi kinabibilangan ng transfer sa engine tumatakbo ang: Potensyal na mga pagkakamali

sasakyan ay binubuo ng isang mayorya ng mga pagtitipon at mga mekanismo. Upang torque enerhiya ay naging mga pagkilos, at ang kotse nagpunta, kailangan mong gamitin ang gearbox. Ngunit minsan may mga sitwasyon kung saan ang isang labor isama ang transmisyon engine tumatakbo. Ano ang maaaring ang problema? Ngayon kami ay subukan upang sagutin ang tanong na ito.

WHA o banyagang kotse - ay may isang pagkakaiba?

Upang magsimula, tandaan namin na ang prinsipyo ng ang pangunahing yunit sa lahat ng parehong mga kotse. At tulad ng isang kabiguan ay maaaring mangyari sa sinuman, maging ito man ay isang banyagang kotse o domestic kotse. Ang tanging pagkakaiba - ang uri ng drive. Sa likod-wheel drive cars, ang pingga ay konektado direkta sa PPC. Sa front-wheel drive cars, ang engine ay matatagpuan transversely may kaugnayan sa katawan. Samakatuwid, upang bigyan ang epekto sa ang kahon na ginagamit rocker o cable release. Tungkol sa mga pinakabagong modelo ng VAZ (kabilang ang "Kalina" at "West") ay ginagamit ito ay ang huling uri ng mga drive. Ito ay mas maaasahan, ngunit ang mga problema lumabas dahil sa mga ito. Kung hindi mo isama ang transfer sa engine tumatakbo ( "Patlang" kasama ng mga ito), huwag biglang pagkatakot at ibalik ang kotse sa serbisyo. Marahil ang dahilan ay karaniwan faults na maaaring malutas nang nakapag-iisa.

Thrust at rocker

Kung ikaw ay may isang harap wheel drive sasakyan bahay (siyam, "Priora", at iba pa), at mahigpit na kasama sa transfer engine tumatakbo, dapat mong bigyang-pansin ang dalawang bahagi. Kadalasan mula sa isang standing start, gearbox pingga ay nagsisimula nangagatal rattle (lalo na ng pamilya "Harmony Samara" una at ikalawang henerasyon). Rocker ay lilipad out fixtures. Bilang isang resulta, masamang transmisyon ay kabilang ang engine tumatakbo. Way out - pinapalitan item na may mga bagong item. Ngunit ito ay nagkakahalaga ng paggawa ng lamang kung ikaw ay talagang kumbinsido ng kabiguan ay backstage naghahanap sa ilalim ng sasakyan sahig.

kable

Kung mayroon kang isang modernong kotse, ang problema ay maaaring hindi nagsasabi ng totoo sa cable release. Sa naturang machine, gear pingga Wala pakpak at hindi maaaring ipinasok sa transmission. Kung ang lubid sinira, huwag isama ang paglipat ng mga parehong institusyon at ang muffled engine. Ito ay isang pangunahing pag-sign ng pagbasag. Exit - kumpletong kapalit ng CPR cable. Ang pakinabang ng mga ito ay mura.

Engine bundok Pillow

Nang kakatwa sapat na, ngunit ang problemang ito ay maaaring makabuluhang makakaapekto sa kalidad ng PPC. At dahil sa hindi maayos na unan ay hindi kasama sa ang paglipat engine tumatakbo tulad ng isang manual transmission, at ang "machine". Sa ilang mga sasakyan, magtakda ng mga indibidwal suporta para sa mga kahon. Suriin ang kanilang integridad at palitan ang mga ito kung kinakailangan. Check ay tunay madali - ang motor ay hindi dapat haltak mula sa gilid sa gilid na may isang pagtaas sa bilis at kawalang-ginagawa. Kung ang "lumubog" cushion, motor o basagin ang rocker ay sakupin ang pangunahing katawan ng poste.

tinidor

Ngayon isaalang-alang ang mga mas kumplikadong mga pagkakamali, dahil sa kung saan sa engine tumatakbo ay hindi kasama ang mga paglilipat. UAZ ay madaling kapitan sa pinsala din ito, kaya huwag mag-alis ng pansin at tinidor. Halimbawa, sa karamihan ng puwit at lahat ng-wheel drive gears ay nilagyan ng hydraulic kotse. Kapag ang driver depresses ang klats pedal, mahigpit na hawak release piston ay aktibo, na pushes ang likido sa ilalim ng presyon. Bilang isang resulta, ang plug ay isaisantabi, at drive - ay pinakawalan. Siyasatin ang kalagayan ng plug at i-check ang sistema para sa paglabas. Kung ang antas ng reservoir ay patuloy sa labas (sa pamamagitan ng ang paraan, ay ginagamit para sa klats "tormozuha"), marahil ay napunit bellow ang klats alipin silindro. Dahil dito, makakakuha tayo ng isang bahagyang pagpisil tinidor. Ang huli, masyadong, minsan Pinaghihiwa-off, lalo na sa "Gazelle". Mukhang kasong ito ang mga sumusunod: Ito ay nagpapahiwatig na ang plug ay hindi sa mga pinakamahusay na kalidad at ay dapat mapalitan. Kapag pagbili ng tulad-mahalaga elemento, ito ay mahalaga na hindi presyo, at kalidad. Ito ay hindi kinakailangan upang bigyan ang kagustuhan sa low-cost katapat. Repairs ay maaaring magdadala sa iyo ng maraming oras at pagsisikap. Sa front-wheel drive cars para sa kapalit ng plug ay kinakailangan PPC disassembly.

releaser

Ang sistema ng pagkabit disenyo ay may isang espesyal na thrust tindig. Ito ay siya na prozhimaet basket petals sa ilalim ng impluwensiya ng isang haydroliko drive (kapag pinindot mo ang pedal). bearing na ito ay panghalili mula sa basket at ang drive wheel. Bilang isang resulta, ang engine ay tumatakbo nang hiwalay mula sa mga kahon. Kung ang pedal ay inilabas, ang sangkap muli ikonekta ang dalawang mga node. Metalikang kuwintas ay ipinadala bilang dry contact sa disk bolante. Kung hindi isinama para sa pagpapadala engine tumatakbo malamang release tindig ay pagod. Ano ang mga palatandaan ng kabiguan? Tukuyin ang tindig buhay ay maaaring maging "sa pamamagitan ng tainga". Upang gawin ito, malumanay pindutin sa pedal, at pagkatapos ay palabasin ito. Walang ingay ay hindi dapat maging, maging ito ay nakatigil o operating ang clutch. Tandaan din na ang kapalit clutch release (kahit na sa likod-wheel drive ng kotse) ay kinakailangan upang alisin ang mga kahon na may ganap na ang "bell." I-set ang item na ito bilang nakalarawan sa ibaba. Pagkatapos pinapalitan ang ingay ay mawawala. Ngunit kung magkagayon man ay hindi kasama sa ang paglipat engine tumatakbo, ito ay kinakailangan upang suriin ang mga napaka- mahigpit na hawak basket.

basket

Ang elementong ito ay naka-install sa lahat ng mga sasakyan na may isang manual. Tulad ng para sa "automatic", ang metalikang kuwintas converter ay ginagamit sa karaniwan, o "bagel". Kaya bakit ay hindi kasama sa ang paglipat engine na tumatakbo? Sa paglipas ng panahon, pagkasira sa paggamit petals klats nangyayari. Ang kanilang mga arko o break. Ang resulta ay hindi kasama ang paglipat sa engine tumatakbo. Siyasatin ang estado ng elemento biswal. Kung ang petals ay nasira, at pagkatapos ay dapat mong palitan ang item. Ngunit hindi ito ang huling dahilan kung bakit hindi kasangkot ang paglipat sa engine tumatakbo. Kung ang mga rate ay kasama masikip, at ang kotse sa simula ng pag-alog, ang lahat ng kasalanan ng isang magsuot ng clutch disc. Element hitsura tulad ng sumusunod: Tila tulad ng isang bagong elemento. Matapos ang 100 libong kilometro, siya ay makakuha ng isang bahagyang kakaibang hitsura. Kung ang disc ay pagod out, o nasunog nagsakay ito sa labas ng tagsibol, dapat itong mapapalitan. Sa pamamagitan ng ang paraan, mayroong isang pag-unlad at sa bolante, ngunit ito ay hindi kaya mahalaga.

Gaano kadalas mong baguhin ang clutch disc?

Tukoy na regulasyon ay hindi dito. clutch disk mapagkukunan - isang subjective konsepto. Lahat ng bagay ay depende sa load - kung gumamit ka ng isang trailer, gaano overload sasakyan at kung gaano kadalas hinawakan na may pagdulas wheels. Ang bawat hit mula sa mga bolante ay bumaba sa klats disc, dahil ang pangunahing gawain - upang magpadala ng metalikang kuwintas, at upang gawin itong bilang makinis hangga't maaari. Isang mapagkukunan ay maaaring maging 30-200,000 kilometro o higit pa. Ang serbisyo ng buhay ay depende sa driving style at sasakyan load kondisyon.

synchronizers

Kapag ang mga item fault data, ang paghahatid ay maaaring isama, ngunit may mahusay na pagsisikap at na may isang katangi-crunch (bilang 53 m lawns). Synchronizers ang kanilang mga sarili ay malambot gears na makinis na angular katawan ng poste bilis. Kadalasan ang mga elemento ay gawa sa tanso at tanso, ay samakatuwid napapailalim sa magsuot. Bilang ang generation, transmission ay isasama ang higit pa at mas mahirap, hanggang sa ang paggamit ng double peregazovkoy na may cutoffs.

transmission shafts

Ito ay isa sa mga pinaka-madalas na sanhi, ngunit hindi ito dapat pinasiyahan out. Kaya, ang kabiguan ng mga shafts sa kanilang sarili gearbox. Halimbawa, tumanggi Binubuo ng isang pangalawang o fifth gear. Upang matukoy ang antas ng wear ay posible lamang pagkatapos ng pagtatanggal-tanggal ang transmission at buong mga elemento ng pagbubukas. Shafts huwag kumain sa pamamagitan ng, at pagpapalit sa mga bago. Iyon lang.

konklusyon

Kaya kami ay may korte kung bakit hindi isama ang transfer sa engine tumatakbo. Tulad ng iyong nakikita, karamihan sa mga problema ay maaaring kinilala at eliminated ang kanilang sariling mga kamay. Ang pangunahing bagay - oras upang matukoy ang pinsala at maayos ito, kung hindi, ikaw panganib upang makakuha ng magastos na pagkukumpuni.