Highway. Highways Russia

Highway ... Gaano kalaganap ang pariralang! Batid nating lahat ang tungkol sa kung ano ito ay, ngunit madalas na hindi alam kung ano ang mga highway, ang bilis na kung saan pinapayagan ang mga ito upang maglakbay at kung gaano karaming mga highway ay sa Russia. Tingnan natin ang kasaysayan ng paglitaw ng mga highway, ang kanilang mga kasalukuyan at kinabukasan.

Ang kuwento ng

Ang unang high-speed highway lumitaw sa simula ng huling siglo sa Italya. Noong 1924, siya ay sumali sa bawat isa ng dalawang pangunahing mga lungsod - Milan at Varese. road haba ay 85 km. Nang kawili-wili, na gumamit ng isang pulutong ng mga salitang "highway" ay nagmula sa Italya. Sa pamamagitan ng simula ng XXI siglo, ang bansa ay binuo ng higit sa 6,000 kilometro ng mga expressways.

Ang isa pang kilalang pangalan ng kalsada - "Autobahn" - lumitaw sa Germany. Sa 1932, ang highway konektado sa Cologne at Bonn, ang haba niyao'y lamang ng 20 km. Kawili-wiling mga katotohanan: sa Alemanya, higit sa 3,500 kilometro ng high-speed highway ay binuo bago 1941. Sa ngayon ang oras ay higit sa 13,000 kilometers ng daanan ng mga sasakyan.

Upang petsa, ang high-speed highway - ito ay ang pinaka ginagamit sa mga uri ng mundo kalsada. Nangungunang posisyon sa ang konstruksiyon ng naturang mga track ay China. Ang haba ng simula ng 2015 amounted sa halos 112 000 km.

Sa Russia, ang konstruksiyon ng high-speed road itinayo Sobiyet beses. Sa kasamaang palad, constructed upang mabilang ang bilang ng mga highway ay hindi posible. Talaga bilis ng highway sa Russia - ay hiwalay na mga seksyon ng aspaltado kalsada.

kondisyon daloy

Aling mga ruta ay itinuturing na Russia bilis? Highway - isang kalsada na may ilang mga pag-sign trapiko, pagkakaroon ng ilang lanes sa parehong direksyon, na pinaghihiwalay sa mga espesyal na proteksyon o paghahati strip. road na ito ay walang mga panulukan sa iba pang sa parehong antas (anumang intersection ay posible lamang sa mga tulay o underpass).

Sa highway itong ipinagbabawal sa paggalaw ng mga naglalakad, mga hayop, lahat ng uri ng mga sasakyan, bilis hindi lumalagpas sa 40 km / h. Kabilang dito ang mga bisikleta, mopeds, tractors at anumang iba pang itinutulak ang sarili sasakyan. Ito ay hindi katanggap-tanggap din sa pampublikong transportasyon at para sa mga pasahero cars at mga trak ay hindi pinahihintulutan na huminto sa mga lugar na hindi itinalaga para sa parking.

Ito ay ipinagbabawal upang gumawa ng isang U-turn at ipasok ang gaps na naghihiwalay strip ay hindi katanggap-tanggap pagtaliwas at pagmamaneho pagsasanay. Kaya, umaalis sa highway, maging maingat na hindi masira ang mga panuntunan.

RF motorway

Ang pangunahing kalsada sa Russia simula sa Moscow. Ito ay nagmumungkahi na ang karamihan sa mga kalsada na binuo sa panahon ng panahon ng Russian Empire at convert para sa mga modernong mga kinakailangan. Ang density ng network nito sa European bahagi ng bansa pinakamataas. Pangunahing kalsada radiate mula sa Moscow. Ang karagdagang hilaga kang pumunta sa mas mababa-binuo network ng mga kalsada. Sa Far Eastern at Siberian Federal District, maraming mga kalsada ay hindi konektado sa mga pangunahing motorways. May mga indibidwal na mga lungsod mensahe ay posible lamang sa tag-init, at pagkatapos ay lamang sa pamamagitan ng hangin.

Russian mga kalsada ay may isang kabuuang haba ng 1,396,000 km, at pagkakaroon ng isang hard coating - 984 000 km. Alinsunod sa mga batas sa pag-uuri ng kalsada mayroon silang iba't ibang mga kategorya at ang mga bagay ng ari-arian, hindi lamang ang estado kundi pati na rin ay maaaring ang Office of the Russian Federation, pati na rin ang mga indibidwal. Kabilang dito ang ruta ng mga pederal, rehiyonal at munisipal, mga lokal na mga halaga. Gayundin, may mga pribadong kalsada.

pederal na highway

pederal na mga kalsada ay solid web at maaaring bilis. Ang listahan na inaprubahan ng ang Russian Government, ang mga ito ng estado ari-arian. Ang nasabing mga kalsada na may isang tiyak na pagnunumero nakatayo sa harap ng sulat. Alin sa mga ito ang nalalapat sa federal?

Una, ito ay lahat ng mga kalsada sa pagkonekta ang kabisera ng Russia - Moscow - sa mga capitals ng kalapit na mga bansa, pati na rin ang administrative center ng Russian Federation. Ang ganitong mga trails ay dapat prefix "M", ang mga ito ay kinabibilangan ng:

- M1 "Belarus" - "Minsk highway" - pag-uugnay sa Moscow at Russia karatig sa Belarus.

- M2 "Crimea" - upang magkaisa ang European ruta E105 sa Moscow, Tula at Kharkov.

- M5 "Ural" - pagkakaroon ng ang pinakamalaking haba ng 1879 km at kumonekta Moscow sa Chelyabinsk.

Pangalawa, ito ay ang kalsada sa pagkonekta sa hiwalay na administrative center sa gitna ng kanilang mga sarili. Mayroon silang isang "P" na prefix:

- P22 "Caspian" - isa sa mga pinakamahabang rehiyonal na mga kalsada pagkakaroon ng haba ng 1381 km. Ito ay bahagi ng European ruta E119, na kung saan ay tumatakbo sa pamamagitan Moscow, Tambov, Volgograd at Astrakhan.

- P504 "Kolyma" - ang haba ng higit sa 2000 km. Ay isang pangunahing highway Far East. Ito ay ipinapasa mula sa Yakutsk sa Magadan.

Ikatlo, - access at koneksyon sa mga landas na maaaring kumonekta sa lungsod na may mga tanawin ng dagat o ilog ports, paliparan o istasyon ng tren, pati na rin sa iba pang mga nodes transportasyon. "A" ang mga ito ay ang lahat ng mga tinukoy ng prefix.

Noong Enero 1, 2018 ay dumating sa puwersa ng isang bagong listahan ng mga Russian pederal na mga kalsada. Wala nang magiging division sa mga ruta puno ng kahoy, at iba pa. Ang mga pagbabago apektado rin ang pagnunumero at mga pangalan ng mga kalsada. Sa malapit na hinaharap ang bilis sa highway ay hindi bababa sa 130 km / h.

Road "Moscow - Noginsk"

Distansya sa Moscow Noginsk ay lamang ng 58 km. Sa ganitong paraan ngayon tumatakbo sa kahabaan ng highway M7 "Volga", lumalawak mula sa Moscow sa pamamagitan ng Vladimir, Nizhny Novgorod, Kazan, Ufa at nagtatapos. Ang kalsada ay may isang pederal na kahalagahan. Hindi niya maaaring magyabang mataas na kapasidad, ito ay ngayon sa makalampas mula 3 hanggang 7 libong mga kotse sa bawat araw. Dahil dito, may mga madalas traffic jam at kasikipan sa pasukan sa Moscow.

Sa view ng ang pagtaas ng kilusan ng pamahalaan ay nagpasya upang ilagay sa lugar ng mga bagong highway "Moscow-Noginsk". Ang kalsada ay isang kahalili sa M7 at ay binabayaran.

Toll highway ay naging napaka-tanyag na sa binuo bansa, ito ay ngayon ang turn at sa Russia. Ang proyekto na nagsimula noong 2014, ang huling commissioning naka-iskedyul para 2017. Ito ay ang kalsadang ito ay makakatulong upang mapawi ang pangunahing linya at ay magbibigay-daan sa mga residente ng Noginsk sa paglalakbay sa kabisera para sa 20-30 minuto. Ito ay magiging isang malaking tulong para sa mga taong nagtatrabaho sa Moscow.

Toll kalsada "Moscow - Noginsk" ay magkakaroon ng isang kapasidad ng 30,000 mga sasakyan sa bawat araw. Na may hanggang sa 6 daanan sa parehong direksyon at bilis mula sa 120 km / h, highway ay makakatulong upang i-minimize ang oras sa paglalakbay at upang i-maximize ang kaginhawaan para sa mga driver. Ang pamasahe para sa rutang ito ay hindi pa kilala - o ito ay naayos na o ay nakasalalay sa mga mileage. Sa sandaling ito, dahil sa ang maliit na pondo ay lamang bahagyang binuo expressway.

Ang ruta "Moscow - St Petersburg"

Sa sandaling ito, St Petersburg at Moscow ay sumali sa M10 federal highway E105 "Russia", ilagay sa operasyon sa siglo XIX. Ang koneksyon sa pagitan ng dalawang capitals Peter ako ay binalak at natupad ang proyekto, na kung saan ay naging isang backup ng mga mensahe ng tubig system. Ngayon road haba ng 706 km. Dahil sa maliit na kapasidad at mababang bilis sa rutang ito madalas ay may kasikipan. Sa gabi sa highway rides sa 130-170,000 mga kotse, at ang bilis sa pasukan sa Moscow hanggang sa 10 km / h. Sa view ng mga ito ng ilang taon na ang nakakaraan nagkaroon ng isang proyekto upang bumuo ng isang highway "Moscow - St Petersburg" M11.

Road "Moscow - St Petersburg" ay bahagyang binayaran. Haba nito ay 684 km, at ito talaga ay palitan ang mayroon M10 highway ngayon. Ilagay sa operasyon ng highway ay binalak sa 2018. Upang petsa, ang ilang mga lugar na binuo: 15 sa 58 km mula sa Moscow sa Solnechnogorsk at 258 sa pamamagitan ng 334 km - sa Vyshny Volochek Bypass sa rehiyon Tver.

Kapag gumagawa ng paintings highway ay may sa kumuha sa account klimatiko kondisyon. Apat lugar crossed sa pamamagitan ng trail, ay may iba't ibang klima: Moscow at Tver iba't ibang mapagtimpi kontinental, at Novgorod at Leningrad - transitional continental dagat. Ang lahat ng mga biglaang pagbabago sa temperatura ay maaaring hindi maayos na makakaapekto sa ibabaw ng kalsada, at magreresulta sa nasayang resources sa pagkasira. Samakatuwid, ang diskarte sa pagpili ng sahig ay kailangang maging napaka-seryoso. Mula sa ay depende sa hinaharap ng daan.

Highway "Moscow - St Petersburg" ay mula 2 hanggang 5 lanes sa bawat direksyon at ang bilis ng 150 km / h. Ito ay makabuluhang bawasan ang oras na paglalakbay sa pagitan ng mga lungsod at mapabuti ang mga kondisyon para sa mga driver. Tinatayang gastos ng paglalakbay sa linyang ito ay tungkol sa 1,200 Rubles. Lahat ng bagay ay depende sa oras ng araw at isang tiyak na seksyon ng ruta. Kaya, ang mga kalsada "Moscow - Saint - Petersburg" ay ang pangalawang toll motorway sa Russia. Ito ay kinakailangan upang linawin na ang pay ay magiging tungkol sa 60% ng mga kalsada ay under construction, at maaari mong gamitin nang walang bayad at ang kasalukuyang highway M10.

"Moscow - Beijing" - tumingin sa hinaharap

Dream-link East at West ay palaging nagalab sa mga puso ng masigasog mga tao. Upang petsa, ang konstruksiyon ng isang highway sa pagkonekta Moscow at Beijing, ay ginawa posible. Sa 2014, isang memorandum ay nilagdaan sa pagitan ng Russia at China upang bumuo ng high-speed railway "Moscow - Beijing".

Ngayon, ang tren sa pagkonekta ng dalawang bansa, ay nasa kalsada na 130 na oras - iyon ang 6 na araw. Kapag ang pagpapatupad ng isang proyekto upang makakuha ng mula sa Beijing papuntang Moscow ay magiging posible sa dalawang araw, overcoming ang distansya ng 7000 km sa bilis na 350 km / h. Pakikipagtulungan sa mga Intsik ng tren ay magdadala ng matatag na pang-ekonomiyang pag-unlad ng parehong Tsina at Rusya, pati na rin magsilbi bilang isang mahusay na koneksyon sa pagitan ng Europa at Asya.

Sa karagdagan, ang kalsada "Moscow - Beijing" ay mag-ambag sa pag-unlad ng Urals Federal District. Sumali siya sa istasyon sa naturang lungsod: Kazan, Yekaterinburg, Chelyabinsk, at pagkatapos ay - Astana (Kazakhstan), Urumqi at Beijing. Ang pangunahing at pangunahing gawain ay upang ikonekta ang high-speed highway Moscow at Kazan. Sa pagtatapos na ito, China ay magbibigay ng kanyang teknolohiya at ay mamuhunan $ 10 bilyon. Ito ay binalak upang makumpleto ang proyekto sa pamamagitan ng 2030.

"Moscow - Kazan" - ang bagong rate

Highway "Moscow - Kazan" ay gawin itong posible upang mabawasan ang oras ng paninirahan sa paraan ng hanggang sa 3.5 na oras. Nito karagdagang extension sa Yekaterinburg ay magbibigay-daan upang masakop ang isang distansya ng 1595 km sa 8 oras. Nakaplanong paggalaw ng hanggang sa 400 km / h high-speed na tren sa ruta. Pinabilis na pag rehiyonal na tren ay sundin sa layo na 200 km sa isang bilis ng 200 km / h.

Sa highway ay binalak upang isasangkot ang pinabilis na magdamag long-haul tren, pati na rin ang cargo at container transportasyon. Bilis ng mga numero ay 160 km / h. Kumpletuhin ang railway line "Moscow - Kazan" ay binalak sa 2018. Ano ang magiging pagbuo nito? Unang-una na magbigay ng mga trabaho para sa mga populasyon. Eksperto magtaltalan na ang konstruksiyon ng kalsada sa Urals ay makakatulong sa revitalize ang buong pang-industriya complex. Isang kilometro railway line ay magdadala sa tungkol sa 16 thousand kubiko metro ng magandang gravel, tungkol sa 15 thousand tons ng reinforced kongkreto istruktura ng mataas na kalidad, 125 tonelada ng bakal at 25 tons ng rail web. Para sa pagbili ng mga materyales na ito mula sa ibang bansa ay nangangailangan ng isang mumunti halaga ng pera, na kung saan ay dagdagan ang gastos ng proyekto at, samakatuwid, ay dapat na nasa lugar upang mapabuti ang produksyon teknolohiya at taasan ang kanilang kalidad. Mga lokal na negosyo ay maaaring makaya sa problemang ito at masiguro na para sa maraming mga taon ang mga tao gumana.

"Moscow - Don"

Pederal na highway "Moscow - Don" M4, kaya pinangalanan dahil sa pagtatapos ng huling siglo, ay itinayo sa 1967. Sa oras na iyon ang ruta tumakbo mula sa kabisera sa pamamagitan ng Voronezh sa Rostov-on-Don, at nagkaroon ng dalawang lanes hanggang 7 metro ang lapad. Noong unang bahagi ng 1991 ang track ay pinahaba sa pamamagitan ng 500 km, at ang kanyang huling destinasyon ay ang Novorossiysk. Kaya isang modernong kalsada M4 "Don" sa pamamagitan ng pagdaragdag ng iba't ibang mga lugar. Ito ay kagiliw-giliw na ito ay ang unang highway toll istasyon sa isang path na ay isang likuan Hlevnoe village at ay nagkaroon ng isang haba ng 20 km.

Ngayon ang highway "Moscow - Don" ay ang pinakamahusay sa Russia. Ang tanging sagabal ay na sa tag-init na ito ay puno ng mga kotse sa isa at sa iba pang direksyon. Marami sa Moscow suburb at paglalakbay sa kanilang mga pamilya sa bakasyon sa dagat. track humahantong sa Krasnodar at Stavropol Territories, Rostov Oblast at Krimea. Bumalik sa parehong oras nahimok ng isang iba't ibang mga gulay at prutas mula sa katimugang rehiyon ng Russia sa Moscow, St Petersburg at ang hilagang rehiyon ng bansa.

Sa taglamig oras sa hiwalay na mga seksyon ng kalsada, lalo na sa Krasnodar, kung saan ang track ay ipinapasa sa pamamagitan ng mga bundok, maaaring snowdrifts at malakas yelo. Masamang panahon ay maaaring harangan ang trapiko sa highway para sa isang ilang araw. Kaya, ang mga sangkap sa 2009, upang itigil ang paggalaw ng lahat ng mga sasakyan sa kalsada unrepaired lugar sa rehiyon Rostov para sa isang ilang araw.

Ang isa pang problema - traffic jams madalas mangyari sa mga checkpoints sa rehiyon Moscow, pati na ang pagbabayad ng toll lugar ay tumagal ng ilang oras.

Sa maraming mga istasyon ng highway toll, at nagbibigay ito ng isang malaking kalamangan kaysa sa libreng mga kalsada. Una, isang highway mode M4 sa seksyon ng 130 km / h, at sa pinaka-bahagi - 110 km / h. Pangalawa, sa rate na ito ito ay nangangailangan ng isang mahusay na daanan ng mga sasakyan ay halos lahat ng dako ng kalsada, at ito ay. Sa ikatlo, sa mga bayad na mga site ipinasok serbisyo para sa mga driver - tulong pang-emergency. Mahusay na ideya - video na may SOS mag-sign sa bawat 1.5 km. Kung nagkaroon ng break o maubusan ng gas, kumuha lamang upang ang dilaw na kahon, at ikaw ay sigurado na makatulong sa lalong madaling panahon.

Bilis railways

High-speed railway linya sa kasaysayan nito nakaugat sa nakalipas na siglo. Kahit sa Sobiyet beses mayroong mga plano upang bumuo ng high-speed na tren, tulad ng mga kotse - isang prototype jet train. Kanyang paglilitis ay naganap noong 1970s. Susunod na ito ay binuo ng isang espesyal na high-speed road project, na kung saan ay dapat na kumonekta Moscow na may Kharkov at Lozova na may mga sangay sa Simferopol at Rostov-on-Don. travel bilis sa kalsada na dapat ay 250 km / h.

Sa kasamaang palad, ang pagbagsak ng Unyong Sobyet ang humantong sa pang-ekonomiyang krisis, at ang lahat ng mga plano ay sa nalalapit na nakaraan. Ang pag-unlad ng high-speed na tren "Sokol-250" na humantong sa kanyang mga pagsubok sa 2000, ngunit dahil sa mga pagkukulang na natagpuan sa pamamagitan ng ang Commission, hindi kailanman ito ay ilagay sa operasyon. Sa karagdagan, ang gastos ng set up ng kanilang sariling high-speed rolling stock lumampas sa pinapayagan limitasyon, at ito ay mas mura upang bumili ng umiiral sa Europa, tren nakapasa sa pagsubok.

Kasunduan sa pagitan JSC "Russian Riles" at ang Aleman kumpanya Siemens naka-sign in 2006 para sa paghahatid ng 8 high-speed na tren, na may kakayahang bilis ng hanggang sa 330 km / h. Ang unang tren ay inihatid sa 2008 at kaliwa sa flight sa ruta "Moscow -. St Petersburg" Highway "Moscow - St Petersburg" upang makakuha ng maaasahang tren ay sumasaklaw sa ang distansya sa pagitan ng dalawang mga lungsod sa 3 oras at 45 minuto.

Ang susunod na high-speed na tren ay lumitaw sa ruta "Moscow - Nizhny Novgorod". Oras ng paglalakbay ay 3 oras 55 minuto. Ang rutang ito ay bukas para sa mga pasahero mula sa kalagitnaan ng 2010. Sa pamamagitan ng dulo ng 2010 ito ay naging available high-speed komunikasyon ng mga internasyonal na kahalagahan "St. Petersburg - Helsinki".

highway ng capital

Moscow, tulad ng anumang malaking lungsod, ay sa ibabaw ng tubig na may sasakyan. Karamihan sa mga tao na nakatira sa malayong lugar o pumunta sa trabaho sa lungsod para sa shopping o entertainment sa iyong sariling transportasyon. Ngunit, sa kasamaang-palad, ang infrastructure ay hindi nagpapahintulot upang patuloy na palawakin ang kalsada. Upang malutas ang isyu na ito sa Moscow ay nagpasya na bumuo ng isang mataas na bilis motorway. Bago ang simula ng XXI siglo ng konsepto ng "highway", at lalo na sa loob ng mga hangganan ng lungsod ng bansa, ay hindi umiiral. Pag-unlad ng mga bagong proyekto ay mapawi ang mga sasakyan ng 60% ng gitnang kalye ng lungsod.

Isa sa mga kinakailangan: high-speed highway Moscow dapat tumagal ang layo mula sa residential area, at may isang mataas na bilis. Upang malutas ang mga problemang ito, ito ay nagpasya upang i-minimize ang bilang ng mga labasan sa highway, at wala sa kanila ay hindi humahantong sa anumang shopping center. Iyan tulad ng isang ilipat posible upang dagdagan ang bilis sa highway hanggang sa 100 km / h.

Ngayon alam namin tungkol sa proyekto ng tatlong ruta: Hilagang-Silangan, Timog at Hilagang-Kanluran. Ang lahat ng mga kalsada ay magkakaroon ng Ring at pakikipag-usap sa interconnected. Ang mga linya (o chord), ayon sa mga awtoridad, upang palitan ang isang ika-apat na singsing transportasyon. Para sa layuning ito ito ay binalak upang kumonekta sa Hilagang-Kanluran at Hilagang-Silangan ng ring sa lugar ng Kapistahan ng mga lansangan, at South chord ay tumawid sa Hilagang-Kanluran sa Krylatskoye distrito. Sa pamamagitan ng koneksyon na ito ang mga driver ay magagawang upang maglakbay mula sa isang dulo ng bayan sa isa, nang walang pagpasok ng city center.

Pandaigdigang problema sa trapiko ng malaking lungsod ay nakakamit sa pamamagitan ng highway. Highway ay isang likuan, sa labas ng bayan, at pahintulutan gamit ang itinaas bridge interchanges Aalis ang punong-lungsod center nang walang hindi kinakailangang trapiko. Ayon sa proyekto sa Moscow ng ito ay binalak na ang chord ay hindi dapat makagambala sa, sa parehong oras na paghahatid ng pampublikong transportasyon. Nangangahulugan ito na ang intersection ng residential na lugar, ang mga kalsadang ito ay dapat na mag-itataas sa itaas ng mga pangunahing bahagi ng highway o pumunta sa ilalim ng lupa.

Bilis sa highway, masyadong, ay wala pang pinal na figure. Eksperto ay hindi dumating sa isang kasunduan sa isyung ito. Ano ang bilis na pinapayagan sa highway sa lungsod? Ang ilang mga naniniwala - hindi hihigit sa 80 km / h, habang ang iba ay magtaltalan na kung dagdagan ang kaligtasan, ang bilis ay maaaring tumaas sa 100 km / h. Ngayon, bilang ay kilala, tulad pamantayan pinagtibay ng lungsod: ang bilis ay hindi maaaring lumagpas sa 60 km / h.

Sa Russia ngayon deploy ng isang pulutong ng mga proyekto sa konstruksiyon ng mga highway - parehong highway at rail. Ito ay nagsasalita tungkol sa pag-unlad ng ekonomiya at mag-ambag sa kapakanan ng estado bilang isang buo.