Dynamic na pagpepresyo Railways: ang paglalarawan ng mga programa at mga review

Railways nagsimula upang magbenta ng mga tiket sa ilalim ng bagong patakaran, na kung saan ay tinatawag na "dynamic Railways pricing". Sa ilalim ng bagong sistema, ang presyo ng tiket ay hindi pare-pareho, ngunit depende sa oras, petsa ng pagbili at availability.

dynamic na pagpepresyo

Ang pangunahing halaga ng mga domestic tren nabibilang sa JSC FPK, sa mga komposisyon at umaabot sa bagong sistema ng mga benta. Kaya, hayaan maunawaan ni kung ano ang isang dynamic Railways pagpepresyo. Ang sistema ay gumagana ay na ang presyo ng ticket mula sa simula ng mga benta at sa dulo ay hindi pare-pareho. Nangangahulugan ito na sa buong panahon ng pagpapatupad ng mga gastos ay maaaring mag-iba sa isang malaking, at sa mas maliit na bahagi. Depende ito sa ang ratio ng density ng populasyon sa rolling stock at ang halaga ng oras bago ang kanyang pag-alis.

Dahil sa simula ng 2017 ang pagbebenta ng mga tiket para sa mga Russian malayuan tren ay nagsisimula sa 60 araw bago ang petsa ng pag-alis. Samakatuwid, ang presyo ng tiket ay nadagdagan sa isang par sa mga consumer demand. Tingnan ang tren ay kabilang sa mga bagong sistema ay maaaring maging sa schedule, ang mga ito ay minarkahan ng isang espesyal na icon.

action na programa

Ang pamasahe ay depende sa demand at ang bilang ng mga tiket na nabili, sa panahon at araw ng linggo. Kapag ang pagbili ng hindi bababa sa 60 araw bago ang biyahe ng tren na presyo ng tiket ay magiging mas mababa - ang pinakakumikita ticket sa isang kompartimento sa tuktok shelf ay 15-20% mas mataas kaysa sa ikalawang-class karwahe, at ang taripa sa NE ay bahagyang naiiba mula sa mga gastos ng paglalakbay sa isang natutulog kotse. Tulad ng pagtubos ticket fare ay nadagdagan sa linya na may demand.

Maaari itong nahahati sa lahat ng tren:

• mga na kung saan ay gumaganap Railways dynamic na pagpepresyo;
• ang mga na hindi, ang programa ay ginagamit.

Pamasahe ay maaaring magbago. Depende ito sa iba't ibang mga nuances at mga kadahilanan na ay inirerekomenda upang tumuon sa pagkuha ng tiket. Narito ang mga ito:

1. Kataga fare (ang bilang ng mga araw bago ang pag-alis ng tren).
2. Ang bilang ng mga libreng puwang (loading wagons);
3. Supply at demand na ritmo (depende sa oras ng pag-alis at pagdating, araw ng linggo at ang season).
4. Ang antas ng kumpetisyon.

Sa mga ruta kasama sa bagong programa, mga tiket para sa lahat ng zone ng pagsunod sa mga pagulong sa riles ay maaaring binili sa unang araw ng kanyang ilunsad. Para sa anumang partikular na ruta, ang mga tren at follow zone, gamitin ang iba't ibang mga patakaran sa pagpepresyo.

nuances

Bilang ay puno ng mga komposisyon at papalapit na petsa ng dispatch, ang buong itinerary pamasahe tumaas. Gayunpaman, ang gastos ng isang tiket sa iba't ibang zones ng path maaaring mag-iba disproportionately. Sa konteksto ng malakas na demand na sa ilang mga lugar ang presyo ay halos ang parehong direksyon tulad ng para sa ang kumpletong ruta. Ang sitwasyon ay katulad sa mga ruta at mga lugar kung saan maliit na bakas demand, samakatuwid nga, maging ang araw ng tren na ginagamit pinababang rate. Ang pamamaraan na ito ay ginagamit kapag ang demand ibaba ang inaasahang antas.

Sa karagdagan, ang taripa para sa transportasyon ay depende hindi lamang sa araw ng linggo, ang panahon, kundi pati na rin ang oras ng araw. Halimbawa, ang pangunahing pasahero trapiko ay bumaba sa Biyernes, sa gabi, tulad ng mga tao ay nagbabalak na gumastos ng katapusan ng linggo sa isa pang lungsod, at bumalik sa Linggo gabi. Alinsunod dito, ang dami ng biyahe sa isang pinababang tiket presyo ay limitado sa panahong ito.

Ang pamasahe ay makabuluhang nabawasan sa mga yugto ng panahon kung kailan ang mga tao ay isang maliit na paglalakbay. Halimbawa, pagkatapos ng pista opisyal Pasko. Ito ay sa mga araw na ang mga minimum na mga rate. Sa panahon ng paglalakbay (sa panahon ng bakasyon sa paaralan o holiday weekend) ang gastos ng mga tiket ay papalapit na ng isang rurok, dahil ito ay dahil sa nadagdagan demand.

Bilang isang panuntunan, ang presyo ng paglalakbay sa pamamagitan ng tren, umaalis 4-5 am, ay makabuluhang mas mababa kaysa sa tren, umaalis sa gabi. Alinsunod dito, kung ang isang tao ay napakahalaga time frame, ang presyo ng tiket ay mas mataas para sa kanya. Dapat ito ay nabanggit na ang pagsubaybay sa mga pangangailangan, ayon sa mga kung saan ay binuo sa isang tiyak na patakaran sa pagpepresyo, natupad sa pamamagitan ng mga araw at linggo.

Nang walang mga dynamic na pagpepresyo

Kung ang ruta ay hindi wasto program pagpepresyo, ang pinakamataas na rate ay dulot ng ang katunayan na ang mga upuan sa pangalawang-class carriages ng tren maunawaan kung medyo mabilis (at madalas na isang maigsing distansya mula pakikipag-ayos, kaya ang buong ruta ng halos ay hindi mananatiling lugar), at ang presyo ng mga lugar sa compartment carriages para sa maraming mga mataas. Bilang isang resulta, sa inilaang ticket upuan ay hindi, at sa isang mamahaling coupe halos lahat ng bagay ay libre.

pana-panahon na kadahilanan

Sa sandaling ito ay nagiging malinaw sa mga pangkalahatang tuntunin, kung paano ang mga dynamic na pagpepresyo Railways tema fare ay nananatiling bukas. Kapag pasahero trapiko pagtaas dahil sa ang seasonal (pista opisyal Pasko, bakasyon, pista opisyal sa paaralan), Russian Railways ay nagdaragdag pamasahe alinsunod sa mga coefficients. May naka-install (base) ng halaga ng tiket ay tatanggapin para sa mga unit. Ang karagdagang presyo ay nag-iiba ayon sa ang mga dahilan na inilarawan sa itaas.

Ginamit ng mga coefficients ng Riles pasahero trapiko para sa ganap ng ilang oras. Sa mga ruta gamit ang isang bagong programa, hindi sila gumagana, kaya kapag ang Railways ay inilunsad ang isang dynamic na pagpepresyo, pana-panahon na kadahilanan aktwal na nawalang halaga. Subalit, may mga ruta sa kung saan pa na ginagamit ang mga kadahilanang ito, dahil sa kung saan sa 2017 sila ay nagdusa ng ilang mga susog.

mga makabagong-likha

Rasyon (10% sa itaas ng presyo ng ticket) ay ginagamit dahil ang peak demand na sa taong ito:

• Sa sa Bagong Taon bakasyon (Enero 1 hanggang 8).
• Isang mahabang weekend sa Pebrero (22-28).
• Sa pista opisyal Mayo (mula Abril 27 - Mayo 9).
• Sa pista opisyal tag-araw (Hunyo 9 - Agosto 31) ay gumaganap allowance ng 20%.

Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na kung ihahambing sa ang taon 2016 sa taripa pagtaas panahon sa taong ito ng higit na mas mababa. Subalit, may mga ilang mga kasiya-siya sandali, samakatuwid nga, isang 20% mas mataas na rate sa panahon ng pista opisyal ng tag-araw (15% ay sa 2016). Ngunit para sa lahat ng mga petsa na kung saan ay hindi gumagana sa tumaas na pagiging napapanahon na kadahilanan, sa taong nagpasimula ng isang hakbang-down 10%, ayon sa pagkakabanggit, ang mga tiket ay magiging kahit na mas mura kaysa noong nakaraang taon. Sa 2017, ganap na absent rate sa pamamagitan ng isang factor katumbas ng isa.

Mga benepisyo ng programa

Kaya, patuloy naming upang isaalang-alang kung ano ang ibig sabihin ng dynamic Railways pagpepresyo. Bentahe ng sistema ay kitang-kita: una sa lahat ng ito ay konektado sa isang pinasimple scheme ng tiket pauwi. Kung may isang kailangan upang ibalik ang binili ng ticket, ang traveler returns ay ang halaga sa kung saan ito ay nakuha (kung ang mga tuntunin ay hindi nangangahulugan na ang pagbabalik ng parusa).

Ang gastos ay naging mas nababaluktot at ay nakasalalay hindi lamang sa mga season (na may dynamic na pagpepresyo Railways mga rate ng tag-init ay hindi nalalapat), kundi pati na rin sa petsa acquisition. Gayundin kabilang sa mga bentahe ng bagong sistema ng ito ay posible na tandaan sa kaginhawahan ng mga taripa pagpili nang isinasaalang-alang ang travel panahon at ang nakaplanong gastos.

Sa aling tren hindi akma dynamic pricing?

Dynamic na pagpepresyo Railways ay ginagamit lamang para sa mga upuan sa kompartimento, luxury at CB, hindi ang sistema ay gumagana sa pangkalahatan at pangalawang klase carriages, dahil ang gastos sa mga ito ay naayos na at kinokontrol ng estado. Sa karagdagan, ang sistema ay hindi akma sa komersyal na tren "Sapsan", "Swallows" at dayuhang komposisyon, na kabilang sa isa pang carrier. Ayon sa pamahalaan atas sa mga ruta kung saan ang tren ay ang pangunahing paraan ng transportasyon upang maglakbay sa iba pang mga lungsod at kung saan hindi ibinigay alternatibong programa sa transportasyon "Dynamic na pagpepresyo Railways" ay walang epekto.

Ang bagong sistema ay hindi sabihin sa ilang pananalita diskuwento, mga promo o espesyal na mga rate mula sa Railways. Halimbawa, dynamic na pagpepresyo ay hindi summed up na may diskuwento para sa mga nakatatanda at hindi masakop ang gastos ng paglalakbay para sa mga manlalakbay na magiging sa kalsada sa Bisperas ng Bagong Taon.

Ang system na ito ay gumaganap hindi kaya matagal na ang nakalipas, at kahit na ngayon ito ay mahirap na magbigay ng isang walang pinapanigan pagtatasa ng pagiging epektibo at utility. Dynamic na pagpepresyo Railways ay may iba't ibang mga review. Maraming ay magagawang upang suriin ang mga benepisyo, ngunit may mga mga taong nasisiyahan sa programa. Function na ito ay pa rin malayo mula sa pagiging sa lahat ng mga ruta, ngunit intensyon ng kumpanya ng tren upang maabot ang pinakamalaking bilang ng tren. Linawin ang impormasyon tungkol sa Programa ng Pagkilos sa isang tiyak na direksyon sa opisyal na website, pati na rin ang hotline.

Paano maaari mong i-save sa isang dynamic pricing?

Ang pagkakaroon ng itinuturing na lubusang dynamic na pagpepresyo ng tiket Railways, maraming pasahero doon ay isang lehitimong tanong: "Paano upang bumili ng isang tiket ng tren sa pinakamahusay na bentahe?". Narito ang ilang paraan:

• Subaybayan ang mga gastos, lalo na sa mga araw ng pagbubukas ng mga benta kapag ito ay minimal.
• Upang maglakbay sa buong linggo at kinayayamutan oras.

• Upang bumili ng isang tiket in advance. Dahil ang sale ay ngayon bukas para sa dalawang buwan, marami ng pagkakataon na bumili ng mga tiket sa abot-kayang presyo at upang piliin ang lugar ng unang (kung binili online).
• Piliin ang kotse klase. Kapag sales nagsisimula pa lang, ang gastos ng mga tiket sa luxury cars ay hindi masyadong naiiba mula sa mga pitak.
• Planuhin ang petsa ng paglalakbay. Lucky ay ang mga taong walang mga limitasyon ng oras, at maaari mong piliin ang hindi masyadong maginhawa na opsyon para sa iba pang mga pasahero, halimbawa, kapag ang tren ay umaalis sa isang araw ng trabaho, sa gabi.
• Upang makakuha ng sa iyong patutunguhan sa iba't ibang paraan. Paminsan-minsan maaari mong i-save na rin, pagkuha, halimbawa, sa iba't-ibang mga tren na may pagbabago o sa pamamagitan ng tren at bus.

Mabilisang tungkol sa mga dynamic na pagpepresyo

Mag-navigate sa bagong programa ng Russian Railways at paano ito gumagana, ay hindi kaya mahirap, ito ngayon ay kilala sa lahat. Bilang isang resulta, maaari mong planuhin ang iyong biyahe in advance, i-save, at kahit na makakuha ng sa iyong patutunguhan sa isang mas kumportable na kapaligiran. Ang pangunahing bagay - upang mapagtanto na ang mga mas maaga bumili ka ng ticket ng tren, ang mas mura ito ay magiging, mas mataas ang car klase, ang mas mahal ito ay, mas mababa ang demand na sa ruta, mas mababa ang pamasahe ay gastos.