Designer ng high-speed kotse - isang bihirang propesyon sa USSR

Car karera ang napaka-tanyag na sa Western bansa. Manufacturers ayon sa kaugalian mamuhunan bahagi ng kanilang kita upang ipakita ang mga teknolohikal na kakayahan, at ang premyo ay ang pinakamahusay na advertisement para sa mga kilalang tatak.

Tulad ng isang propesyon bilang isang taga-disenyo ng high-speed sasakyan, USSR ay hindi umiiral. Kailangan para sa mga naturang isang kamangha-manghang kaganapan ay hindi ang mass consumer ay nag-iingat sa cramped kondisyon. Kapag ang kotse ay malayang ibinebenta, ang populasyon ay hindi magkaroon ng pera, at sa lalong madaling ang mga kinakailangang pondo sa bahagi ng mga tao lumitaw, nawala sa isang lugar machine, sa kabila ng tumatag paglago ng kanilang produksyon. Ngunit taong mahilig sa ay.

Ang unang tala ng kotse Agitova

Evgeniy Agitov, ang unang taga-disenyo ng high-speed mga sasakyan sa Sobiyet Union ay nagpasya na bumuo ng isang sasakyan na, walang mas kaunti, mas magagawang basagin ang record. Design Bureau of Gorky Automobile Plant sa 1938 ay pinangunahan ng Andrei Lipgart, siya Matindi ang suportado ang hakbangin. Bilang resulta ng hirap sa trabaho ng dalawang mahuhusay na inhinyero ay ipinanganak ng isang himala, na tinatawag na isang record kotse bilang ang lahi upang ayusin ay hindi magkaroon ng kahulugan sa kawalan ng karapat-dapat opponents. Ang opisyal na index ng GAZ-GL1 deciphered bilang "Race Liphart". Agito hindi tututol.

Ang batayan para sa paglikha ng kotse nagsilbing serially ginawa "EMKA" GAZ-M1, ngunit may mga makabuluhang pagbabago sa disenyo. Sa una engine tumawid, pagdaragdag ng 15 "kabayo" sa pamamagitan ng pagtaas ng pagtatrabaho ng lakas ng tunog, at pagkatapos ay ito ay pinalitan ng isang mas malakas na isa, stosilny. Sa labas ang kotse ay naging lubos na naiiba, aerodynamics nito siya ay tumingin tulad ng katawan ng eruplano ng sasakyang panghimpapawid. Bilis umabot sa halos 168 km / h, na kung saan ay, siyempre, ito ay isang magandang resulta, ngunit hindi ang record. Sa 1940, GL-1 ay lansag sa pag-asa ng paggawa ng isang bagay na mas mahusay, ngunit sa lalong madaling panahon ang digmaan ay nagsimula, at ito ay hindi hanggang sa ang sport.

Ang aming "Star" Peltzer - ang pinakamabilis na!

Matapos ang tagumpay ng Sobiyet Union ay nagsimulang makatanggap ng mga Tropeo, kabilang ang mga sample ng dating mga sasakyan kaaway. Katunayan na ito ay matagumpay na ginamit Aleksandr Pelttser, isa pang constructor ng high-speed kotse. car "Star" ay itinayo sa USSR sa batayan ng engine mula sa isang sports motorsiklo kumpanya DKW. Nangyari ito noong 1946 nilikha sa panahon ng CDB "Glavmotoveloproma", pinalitan ng pangalan sa ibang pagkakataon sa US. German engine mamaya pinalitan ng domestic, at pagkatapos ng limang taon ng "The Star-M-US" ay nagtakda ng siyam na mga tala ng mundo ng bilis sa iba't ibang kategorya. Ito iniambag sa tagumpay ng ang posibilidad ng mabilis na kapalit ng engine sa iba pang, na may dami ng 250 na 500 cc. cm. Ang kotse ay pinabilis na sa 215 km / h (350 "cube").

"Kharkiv" Laurent designer

Sa 50s, kapag ang bansa ay sumali sa international avtofederatsiyu ang FIA, pinatunayan niya sa Edward Osipovich Lorent, isang mahuhusay na designer ng high-speed kotse. Sa USSR at sa hinaharap ng pangalan na ito ay naging sikat noong 1960 kapag siya ay sa ang kotse "Kharkov-L2" nagtayo ng kanyang sariling pinabilis na 286 km / h na may isang stroke sa kilometrong distansiya, na sa araw na ito ay itinuturing na maunahan nakamit na ito.

Anak ng Lorenta Valery din ang taga-disenyo ng mga sasakyan sa "L-2" ay nasira sa ilang mga internasyonal na mga tala at lumikha ng iba pang mga sample-speed mga sasakyan, gaya ng "Kharkiv-L3", ang unang sa USSR "dregster" (klase ng racing cars, simulan mula sa isang lugar at nakikipagkumpitensya sa paglipas ng maikling distances), at "Kharkov-L4" (isang formula klase).

"Golden Age" ng Sobiyet kotse

Ang ikaanimnapung taon at seventies ay "ginintuang edad" ng Soviet racing cars ay ina-binuo sa pabrika. Mahusay na mga resulta ay nagpakita sa 1976-1978 taon car "BPS-Estonia", na kung saan tumatakbo V. Barkovskii, ang constructor. Ang Sobiyet Union sa sandaling muli nagpakita sa mundo ang kanyang mga teknolohikal na kakayahan. Gayunpaman, sa bihirang mga pagkakataon ...