Aviation kasaysayan at pag-unlad. Mga Sikat na sasakyang panghimpapawid designer

Isipin ang mga modernong mundo na walang mga eroplano at mga flight imposible. Ang pagiging isa sa mga pinaka-mahalagang mga ari-arian kabilang sa mga imbensyon ng sangkatauhan, ang sasakyang panghimpapawid ay ipinanganak salamat sa mapangahas na pagnanais ng tao upang magkaroon ng mga pakpak sa likod sa kanya. Tiyak na ang aming mga ninuno pinangarap isang panaginip pumailanglang. Hinahangaan ang mga ibon at arm nakabuka, ipinakita nila ang kanilang mga sarili sa kanila. Ang bata man ay tunay na naniniwala sa pag-iral ng kamangha-manghang mga aparatong paglipad, tunay na naiinggit sa mga bayani ng engkanto Tale. Pangarap matupad lamang pagkatapos ng sanlibong taon - kapag nagkaroon ng sapat na halaga ng pang-agham na kaalaman. Ang karanasan nagkamit sa kurso ng isang mayorya ng mga hindi matagumpay na pagtatangka na nangagsiyaman ng taga-gawa ng unang sasakyang panghimpapawid sa mundo at predecessors nito, ito ay kapaki-pakinabang sa aming mga araw.

Ornithopter paunang paraan

Sa XV siglo, Leonardo da Vinci ay kumbinsido na ang isang tao pagtagumpayan naka paglaban, ay may potensyal na tumaas sa hangin. Upang makatulong sa kanya sa ito ay magiging malaking pakpak. Kalkulasyon at detalyadong pag-aaral ng flight ang ibon na humantong sa kanya upang ang ideya ng paglikha ng tulad ng isang aparato tulad ng isang glayder. Leonardo da Vinci sinubukan upang ipatupad ang mga ideya, na kung saan inspirasyon ang kanyang mga karaniwang tutubi.

Ang katotohanan na ang mga naka kapaligiran ay madalas na tinatawag na "ika-limang karagatan", narinig ng marami, ngunit ang mga paliwanag para sa ito marikit mangusap epithet ay hindi maaaring magbigay ng lahat ng bagay. Ang kasaysayan ng eronautika at aviation remembers na kabilang sa mga taong mahilig na nais na lupigin ang hindi kilalang airspace, mayroong maraming mga pinunong kawal ng hukbong-dagat vessels. Marahil ang mga ito ay sabik na malaman at unexplored puwang, ngunit threw likod ng romansa, ito ay nagkakahalaga ng noting na ang mga sailors ay nagkaroon ng mahusay na kaalaman ng mga kumplikadong mga teknikal na mga aparato magagawang upang pamahalaan ang malaking frigates. Kung kinakailangan, maaari mong ayusin o bumuo ng isang bagong barko nang walang kahirapan. Samakatuwid, ang karanasan ng mga propesyonal na mga mandaragat na kapaki-pakinabang sa proseso ng paglikha ng unang itinutulak ang sarili off ang device lupa.

Modern sibil at militar aviation, na ang kasaysayan ay mayaman sa iba't-ibang mga eksperimento, nagpunta sa pamamagitan ng mga damdamin ng paghanga at pagkabigo, pagkawala ng buhay at magbukas ng mga bagong pagkakataon.

Hitsura ng unang gliders

Sa simula ng siglo XIX doon ay ang unang non-pinagagana gliders. Kung tutularan ang mga ibon, ang mga inventors ay nagbigay ng kanyang nilalang katulad na hugis. Gayunpaman, ang unang sasakyang panghimpapawid nagawang upang makakamit ng pagkakataon ginagamit, dahil ang pagnanais na kunin ang hindi kapani-paniwala para sa oras ng pag-imbento ay hindi nakoronahan sa tagumpay.

Sila hunhon off ang isang talampas, lulon down mula sa mga burol, detalyado up sa tulong ng mga kabayo, ngunit, hindi mahalaga kung gaano sinusubukan ng mga tagalikha, sila ay magagawang upang maging mga may-akda ng unang natapos na proyekto sa hangin upang gumawa ng kasaysayan, na kung saan mamaya ay nakuha ang pangalan ng "aviation".

Kasaysayan remembers noong 1857 ang unang mandaragat Jean-Marie Les Brie, na pinamamahalaang upang iangat ang glider sa kalangitan, breaking ang 100-meter taas. "Albatross" (kaya tinawag niya ang kanyang mga teknikal na mamangha), depende sa direksyon ng hangin at density ng masa hangin, nagkaroon upang lumipad tungkol sa 200 metro.

tagumpay Mozhaiskogo

Russian aviation maaaring ipagmalaki ang katunayan na ang admiral ng fleet ng hari ay magagawang upang bumuo ng unang sasakyang panghimpapawid nilagyan ng steam engine, na sinira ang layo mula sa ibabaw ng lupa sa kanyang mga occupants tao. Ang Creator ay nagbigay sa kanya ng isang promising pangalan - ". Vozduholetatelny shell" Mga Sukat ng panahon impressed sa eroplano: ang wing haba ay tungkol sa 24 metro, ang katawan ng eruplano ay tungkol sa 15 metro. Aleksandr Mozhaysky - ang tagalikha ng unang sasakyang panghimpapawid sa mundo - ay hindi able sa tapusin ang trabaho. Ngunit nito unlad ay naging mahalaga sa hinaharap-unlad ng eronautika.

Ang grasya ng kapatid Amerikano Wright

Foreseeing ang kalapitan ng tagumpay, pinakamabuting Imbentor sa buong mundo ay umaasa sa karanasan ng mga nakaraang mga discoverers. Nang walang pagbaba ng braso at sa tapat na paghahanap sa mga pinakamahusay na mga ideya, sila ay sinubukan upang lumikha ng isang lumilipad machine lighter at magkaroon ng tiwala sa pangangailangan ng kanyang supply ng mas malakas na engine. Gayunman, ang pamamahala ng mga may pakpak na kataka-taka na aparato ay hindi lahat. Ang pangunahing layunin ay lamang upang lumipad. Ang nasabing hindsight gastos sa buhay ng Otto Lilienthal. Sa 1896, ang kanyang glider naka sa paglipas ng mula sa epekto ng matutulis na mahangin na bugso ng hangin, at ang mga machine nag-crash mula sa isang taas. Samakatuwid, pansin ay dapat bayaran hindi lamang sa mga sikat na sasakyang panghimpapawid, ngunit din sa mga taong ay magagawang upang isumite ang unang eroplano.

Bratya Rayt, mga mangangatha ng Amerika, ay ma-master ang mga mahahalagang kasanayan ng pagpipiloto at may hawak na ang balanse ng ang sasakyang panghimpapawid akma sa hangin port. Ang bentahe ng disenyo ay ang maging matatag engine na tumatakbo sa gasolina. Sa kabila ng ang katunayan na ang sasakyang panghimpapawid bear maliit na pagkakahawig sa modernong sasakyang panghimpapawid, sa halip, ito ay tulad ng isang lumilipad watnat, ito weighed tungkol sa 300 kg. Sa simula ng XX siglo, ang unang matagumpay na pagsubok ng "Flyer". Nanatili sa hangin 12 segundo, Bratya Rayt saan bibigyan ka ng luntiang ilaw para sa isang tao sa pag-aayos sa langit.

Aviation sa Russia: ang simula ng XX siglo

Ang susunod na ilang taon, ang buong mundo ay inalog sa pamamagitan ng tagumpay ng mga Amerikano, upang ang landas ng pag-unlad nito ay patuloy na aviation. Kasaysayan mentions kumikislap headline, mga pelikula kinunan Parisian operator pagkakita sa itaas, specialized mga publication na nakatuon sa mga nagawa aviation. Gayunpaman, ang unang pagsubok ng aeronautical machine rightfully tinatawag daredevils. Russian sasakyang panghimpapawid, ayon sa mga kinatawan nito, ay hindi komportable at hindi secure na pagtatrabaho. Halimbawa, sa mga kilalang mga artikulo ng panahon ng pilot, Boris Rossinsky ay naroroon sanaysay at mga alaala ng flight. Kabilang sa mga hindi kasiya-siya sandali sa panahon ng flight niya lalo na naalala ang paninigarilyo langis. Mausok, mapakla usok ginawa ito imposible upang huminga ganap, kaya na ang piloto ay paminsan-minsan mag-aplay sa ilong amonya.

Bukod dito, ang kakulangan ng preno Aviator sapilitang upang lumipat sa labas ng taksi on the go.

Paglikha Sikorsky - Russian bayani

Dahil ang paglunsad ng American "Flyer" kinuha ng ilang mga taon, at sa mga teritoryo ng Russian Empire ay may domestic produksyon ng mga lumilipad na bagay ay na itinatag sa isang mataas na antas. At nagkaroon ng unang pasahero sasakyang panghimpapawid, na kung saan ay ang tagalikha ng Igor Sikorsky. Ganap na matularin sa kanyang makasaysayang pangalan, "Ilya Muromets" ay isang higanteng sa kanyang mga kapantay. Sa karagdagan, ang panloob na differed uliran kundisyon hanggang ngayon: maramihang mga kuwarto, availability ng toilet at banyo, kuryente at heating. Ang unang praktikal test "Ilya Muromets" ay gaganapin sa taglamig ng 1914. Labing-anim na pasahero na may isang aso nakasakay nakuha ng isang pulutong ng mga damdamin mula sa mga flight, matapos na kung saan ang eroplano na ginawa ng isang matagumpay na landing. Anim na buwan mamaya, isang komportableng aircrafts had sa kumuha sa ang papel na ginagampanan ng mga bombers pagkuha bahagi sa Unang Digmaang Pandaigdig.

Record hanay Tupoleva

Legendary ANT-25 ay matatagpuan sa Chkalovsky museum garahe ng eruplano. Sa sandaling ang plane ay admired at nakikilala salamat sa malaking scarlet wings. Ang dakilang Russian sasakyang panghimpapawid designer Andrei Tupolev ay iginawad ng maraming mga parangal para sa mga makabuluhang kontribusyon sa pag-unlad ng aviation.

Valery Chkalov, ang sikat na Sobiyet pilots noong 1937 ay magagawang upang maitaguyod ang yunit na ito sa isang tunay na distance record. Kasunod, ang ANT-25 binili lamang tulad ng isang pangalawang pangalan. Mula sa Moscow sa Vancouver distansya ay tungkol sa 8500 kilometro, at ang mapanlikhang isip ng Tupolev sasakyang panghimpapawid ay able sa magtagumpay ito sa parehong hininga.

Air tank IL2

Il-2 ay naging sikat sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Siya ay ang takot ng mga Nazis, pati na ang pangunahing air pagtatanggol ng Unyong sundalo sa labanan site. Takip ang kaniyang mga sundalo na may baril, machine gun at Rockets, pinangunahan niya ang Army pasulong. Ang isa sa kanyang mga halatang pakinabang ay isang malakas na nakasuot, na kung saan ay nagbibigay-daan fighters upang palayasin umaatake kaaway Germany. Salamat sa lakas ng kanilang mga sasakyang panghimpapawid sa halagang isyu prevailed sa ibabaw ng iba pang mga militar counterparts.

Modest U-2

Sa pamamagitan ng forties ng XX siglo sa Sobiyet Union ay ang nangungunang designer sasakyang panghimpapawid nilikha hindi mabilang na labanan ang sasakyang panghimpapawid, ngunit hindi lamang sa kanila ipinagkatiwala ang pangangalaga ng Unyong kalangitan.

Kasama ng mga ito lumahok sa labanan lumilipad machine na kung saan ay inilaan para sa mapayapang layunin. Kabilang sa mga ito ang lugar ng karangalan kinuha ang U-2. Ito katamtaman pagsasanay sasakyang panghimpapawid ay may dalawang upuan, ay ganap na hindi whimsical gamitin at ma-lupa ay nilayon para sa layuning ito. Sa karagdagan, ang sasakyang panghimpapawid ay appreciated para sa kanyang kadaliang mapakilos at tihost. Ito pinapayagan ang militar pilots halos walang ingay gumapang sa kaaway sa dilim at inilapat pumutok.

Nakikilala sa kanilang mga sarili sa labanan sa 1943, ang U-2 ay nakatanggap ng tanda at ng isang bagong pangalan. Sa karangalan ng Nikolai Polikarpov, ang sikat na sasakyang panghimpapawid, ang buong Sobiyet space, ito ay pinalitan ang Po-2.

konklusyon

Multi-faceted Aviation kasaysayan kung saan ay may pa rin ng isang pulutong ng magandang halimbawa at reference na disenyo, kabilang ang pinakamahusay na nakakataas, sibilyan sasakyang panghimpapawid at manlalaban jets.
Hindi namin maaaring sabihin tungkol sa mga eleganteng airliner Tu-144 1968 taon, ang fighter jet MiG-25 space plane "Columbia" at "Buran". Isang mahalagang pambihirang tagumpay ay ang paggamit ng naturang mga tool ng patakaran ng drones.

Kung ang isang tao ay nagkaroon ng isang panaginip sa sandaling kung saan siya flew, ang pagnanais upang ulitin ito sa tunay na buhay huwag mag-iwan sa kanya dati. Maaari mong matupad ang managinip ng simpleng pagiging isang pasahero sasakyang panghimpapawid, o pagtanggap ng isang naaangkop na edukasyon, upang patuloy na umupo sa timon, o pagiging isang mahusay na sasakyang panghimpapawid designer.