Ang "Varyag" ay isang sasakyang panghimpapawid na nagdadala ng cruiser. Paglalarawan, mga katangian, larawan

Ang sasakyang panghimpapawid ay mga marilag na barko na sumasagisag sa kapangyarihan ng estado ng militar. Sa ngayon ay pamilyar tayo sa mabigat na sasakyang sasakyang sasakyang panghimpapawid na Varyag, na ang kasaysayan ay medyo kawili-wili at nakalilito. Ang isang barko ay nilikha sa USSR, na nakumpleto sa Ukraine, at ngayon ito ay nasa serbisyo sa Tsina. At ngayon tungkol sa lahat ng bagay sa pagkakasunud-sunod. Magsimula tayo sa kasaysayan ng barko.

Pagsisimula ng konstruksiyon

Noong Disyembre 4, 1985, inilunsad ng Black Sea Shipbuilding Plant ang 11435 cruiser. Ang napalaya na slipway (platform para sa konstruksiyon) ay walang laman sa loob ng mahabang panahon - sa lalong madaling panahon ito ay inilatag sa isang katulad na TAKR (mabigat sasakyang panghimpapawid carrier). Ang barkong ito ay tinatawag na "Riga". Hindi tulad ng pangunahing cruiser na binuo para sa Northern Fleet, ang bagong TAKR ay kinakalkula para sa paggamit ng Pacific Fleet. Ito ay itinayo sa parehong proyekto bilang modelo ng ulo, ang buong pangalan nito, kung minsan, ay katulad ng "Admiral ng Fleet ng Unyong Sobyet na Kuznetsov." Gayunpaman, mayroong ilang mga pagsasaayos. Ang pangunahing isa ay ang pagpapalit ng radioelectronic complex na may mas modernong isa.

Paglapag sa tubig

Noong Nobyembre 25, 1988, inilunsad ang Riga. Ang konstruksiyon ay dapat makumpleto sa sarili nitong. Hunyo 19, 1990 ang barko ay nakatanggap ng isang bagong pangalan - "Varyag". Ang sasakyang panghimpapawid na nagdadala ng cruiser ay itinayo nang matulin, na umaayon sa iskedyul. Gayunpaman, sa pagtatapos ng 1991, nang magsimula ang dibisyon ng Unyong Sobyet, huminto ang pagtatayo. Noong 1992, nang ang barko ay handa na para sa 68%, ito ay mothballed. Walang alinman sa Russia o Ukraine ang nagpatuloy sa pagtustos ng proyekto. Bukod dito, hindi ito maaaring mai-save. Nang mapawi ang proteksyon ng barko noong 1993, ang kagamitan ay ninakaw.

Para sa pagbebenta

Sa barko na nagdala ng hindi bababa sa ilang mga benepisyo, siya ay nagpasya na ibenta ito sa scrap metal. Noong 1997 isang international tender ang inihayag. Ang pinakamataas na presyo - $ 20 milyon - ay inaalok ng isang kumpanya sa paglalakbay na matatagpuan sa Portuges kolonya ng Macau. Noong Marso ng sumunod na taon, lumipat ang kanyang cruiser. Ayon sa kumpanya, gagamitin niya ang malaking katawan ng barko upang lumikha ng isang floating entertainment center. Nang maglaon, naging peke ang kumpanya. At ang kolonya ng Macau mismo ay pag-aari ng Portugal sa basehan ng pag-upa hanggang sa katapusan ng 1999. Samakatuwid, sa ngayon ay maaasahan na kilala na ang aktwal na mamimili ng Varyag ay ang mga pwersang hukbong-dagat ng China.

Towing ng isang sisidlan

Upang paghawak ng isang malaking barko sa kabuuan ng tatlong karagatan, kinuha ito ng maraming pera at oras. Ang pamamaraan ay kumplikado sa pamamagitan ng ang katunayan na ang mga powerplants at mga sistema ng kontrol ay hindi naka-install sa barko. Ang barko ay nakuha mula sa pagawaan ng barko noong Hunyo 2000. Dahil sa mga problema sa mga awtoridad ng Turkey, ang barko ay nanatili sa paghatak sa Black Sea hanggang Nobyembre 2001. Sa Dagat Aegean, ang barko ay nakarating sa bagyo at huminto sa paghatak. Pagkaraan ng ilang sandali, nagbalik ang coupler, at naglakbay ang barko sa paligid ng Africa sa pamamagitan ng Gibraltar. Pagkatapos ay sa pamamagitan ng Indian Ocean at Singapore, nakarating siya sa South China Sea. Noong Marso 3, 2002, matapos maglakbay nang 15,000 milya, ang Varyag ay pinalayas sa daungan ng Dalian ng Tsino.

Ang karagdagang kapalaran

Dahil ang barko ay ibinenta bilang scrap metal, walang naka-attach na dokumentasyon sa disenyo at konstruksiyon dito. Samakatuwid, sa loob ng tatlong taon, pinag-aralan ito ng mga inhinyero ng Intsik. Noong 2005, nagsimula ang trabaho sa pagkumpleto at pagbabagong-tatag ng Varyag vessel. Ang sasakyang panghimpapawid na nagdadala ng cruiser, ayon sa paunang data, ay naging isang barko ng pagsasanay para sa mga batang piloto. Ito ay hindi opisyal na sinabi na ang Varyag ay pinalitan ng pangalan na Shi Lan, sa karangalan ng kumander ng hukbong-dagat, na nakuha ang isla ng Taiwan noong 1681.

Pagkumpleto at muling pagtatayo

Ang sasakyang panghimpapawid ng Sobiyet na nagdadala ng cruiser Varyag ay lubhang napakahusay. Sa panahon ng downtime, ito ay sakop na may kaagnasan, ngunit ang mga pangunahing bahagi (shell, shell, boiler at Turnilyo) ay nanatili sa mabuting kalagayan. Ang mga cable, mga de-koryenteng kagamitan at lahat ng bagay na maaaring ninakaw, ay dinala sa barko sa panahon ng imbakan nito sa Nikolaev. Samakatuwid, upang dalhin ang barko sa kondisyon ng pagbabaka, ang mga Tsino ay kailangang gumawa ng isang mahusay na trabaho. Dahil wala silang mga dokumento, ang koryenteng sistema ay kailangang maisagawa mula sa simula. At ito ay kinakailangan upang magbigay ng kasangkapan ang cruiser na may mga armas. Ang paggawa nito sa isang handa na barko ay mas mahirap kaysa sa paglikha ng muli.

Dapat gumawa ng tribute ang mga Chinese shipbuilder. Sinundan nila ang gawain at noong Agosto 2011 ay sinimulan ang pagsusuri ng mga katangian ng pagganap ng carrier ng sasakyang panghimpapawid. Sa halos isang taon ang barko ay nasa pagsubok sa dagat at paminsan-minsan ay tumigil sa daungan ng Dalian upang alisin ang pagpuna sa crew.

Noong unang bahagi ng Setyembre 2012 sa board ang cruiser load na bala, para sa pagsubok ng mga armas. Na noong Setyembre 25 ng parehong taon ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay opisyal na sumali sa hanay ng Chinese Navy. Sa karangalan ng isa sa mga lalawigan ng China ang barko ay pinangalanang "Liaoning". Simula noon, walang binanggit ang katayuan ng pagsasanay ng barko. Ngayon, tila isang ganap na yunit ng pakikipaglaban.

Kagiliw-giliw na ang katotohanan na ang sasakyang panghimpapawid ng Sobyet na nagdadala ng cruiser ay naglilingkod sa parehong tubig na kung saan ito ay orihinal na inilaan, sa ilalim lamang ng ibang bandila. Ngayon pag-aralan natin ang teknikal na bahagi ng barko.

Armament

Ang cruiser ay hindi tumanggap ng mga armas, na kailangang i-install sa ilalim ng isang proyektong Sobyet. Ito ay nilagyan ng minimum na hanay ng mga armas na kinakailangan para sa pagtatanggol sa sarili. Katulad din, ang mga barkong Amerikano sa klase na ito ay may kagamitan.

Iminumungkahi ng mga lokal na inhinyero na ang mga mina para sa pangunahing strike complex ng barko ay binuwag at binago para sa imbakan ng gasolina at bala para sa air group.

Ang mabigat na aircraft-carrying cruiser na Varyag, na ang larawan ay mukhang napakaganda, ay nilagyan ng mga armas na anti-sasakyang panghimpapawid ng lokal na produksyon para sa Chinese Navy. Sa mga tuntunin ng mga kakayahan at komposisyon, ito ay sa mga oras na mas mababa sa na kung saan ay inilaan para sa proyekto. Tulad ng para sa armament ng aviation, lumikha ang China ng isang espesyal na bersyon ng J-11 fighter para sa carrier ng sasakyang panghimpapawid nito. Sa pamamagitan ng paraan, ang modelo na ito ay isang kopya ng Sobiyet Su-27. Ang na-convert na J-11 ay nakatanggap ng isang bagong pangalan - J-15.

Bilang karagdagan sa sasakyang panghimpapawid, ang mga helicopter Z-18 at Z-9 ay matatagpuan sa deck. Para sa pangmatagalang pagsubaybay sa radar, binili ng PRC ang Russian Ka-31 helicopter mula sa Russia. Sa pangkalahatan, ang komposisyon ng air group ng cruiser ay binubuo ng 24 multi-purpose fighters, 6 anti-submarine helicopters, 4 helicopters ng DRLO at 2 search and rescue helicopters.

Komunikasyon at iba pang mga kagamitan

Sa "Varyag" (isang cruiser ng sasakyang panghimpapawid na hindi kailanman naging bagong pagmamataas ng mga bansang Sobyet) sa panahon ng pagtatayo, napagpasyahan na ilagay ang radar complex (RLK) "Forum" sa halip na "Mars-Passat" sa pangunahing barko. Samakatuwid, ang mga lugar para sa mga poste ng antena na "Mars-Passat" ay tinatakan.

Nang ang barko ay nakumpleto sa Republika ng Tsina, ang mga antenna arrays ng uri ng 348 RLK ng paggawa ng Tsino ay na-install sa mga lugar na ito. Samakatuwid, ang Liaoning ay mas katulad ng barko sa ulo kaysa sa nabigong Varyag. Ang sasakyang panghimpapawid cruiser din nakatanggap ng isang umiikot na antena ng Chinese istasyon ng radar "Sea Eagle".

Tulad ng bahagi ng aviation-technical, pinanatili ni Liaoning ang lahat ng mga katangian na likas sa proyekto ng Sobyet. Kabilang sa mga ito ay nagkakahalaga ng pag-highlight: tatlong panimulang posisyon na may mga shield shield deflector at mga maaaring iurong na pagkaantala, isang springboard sa halip na catapults, isang optical landing system, at apat na airbreakers na may cable na may haydroliko na preno machine.

Sa mahigpit na bahagi ng barko, sa kaliwang sulok, ang isang bukas na posisyon ng ulo ng visual na landing ay naka-install ayon sa American pattern. Sa Sobiyet TAKR, ang post ay isang glazed closed cabin, na mas mahusay na angkop para sa Northern at Far Eastern klima.

Serbisyo

Noong 1991, nagsimula ang Unyong Sobyet na bumuo ng isang crew para sa under construction cruiser. Ang komandante ng barko ay naitakda na. Sila ang naging kapitan ng unang ranggo na Vladimir Vysotsky. Mas maaga, iniutos ng lalaki ang sisidlan na "Minsk". Noong 1993 ang mga tripulante ay nabuwag.

Mula Nobyembre 4, 2012, ang sasakyang panghimpapawid na si Liaoning, na pumasok sa serbisyo, ay naging isang lugar para sa mga piloto ng pagsasanay para sa pagdedesisyon sa dagat at pagsubok ng J-15 fighter. Noong Nobyembre 5, sa parehong taon, sa unang pagkakataon sa kasaysayan ng Tsina, isang sasakyang panghimpapawid ang nakarating sa kubyerta ng barko na may cable hook.

Noong Disyembre 2013, ang isa sa mga barko ng Liaoning escort ay halos nagbanggaan sa South China Sea kasama ang American cruiser USS Cowpens. Ang parehong panig ay inakusahan ang isa't isa ng hindi pagkakaunawaan.

Nobyembre 7, 2014 sa cruiser "Liaoning" bumisita sa Ministro ng Tanggulan ng Amerika Chuck Hagel. Pagdating sa isang opisyal na pagbisita sa PRC, tinanong niya ang tungkol sa pagkakataon na tingnan ang unang sasakyang panghimpapawid ng China. Pagkatapos ng dalawang oras na iskursiyon sa paligid ng barko, positibo na inilarawan ni Hagel ang antas ng propesyonal na pagsasanay ng mga tripulante ng cruiser. Gayunpaman, ayon sa kanya, ang mga Tsino ay marami pa ring matututo sa larangan ng aviation deck.

Noong Setyembre 2015, iniulat ng isang bilang ng media na ang "Liaoning" ay dumating sa Mediteraneo at nagdaos sa Syrian port ng Tartus. Ipinapalagay na ang balita na ito ay higit pa kaysa sa disinformation. Ang katotohanan ay ang gayong isang dimensional na barko ay halos imposible upang mag-navigate nang hindi napapansin sa pamamagitan ng mga karagatan ng Indian at Pasipiko.

Ipadala sa sining

"Varyag" - sasakyang panghimpapawid dala cruiser, na hanggang 2000 nakatayo sa Nikolayev malapit sa pader ng pagkumpleto, ay naging batayan para sa mga balangkas ng mga kamangha-manghang kuwento "Negosyo biyahe". Ang balangkas ay nagbukas sa paligid ng isang hindi totoong hindi natapos na carrier ng sasakyang panghimpapawid "Dmitry Pozharsky." Siya ay ipinagtanggol sa lungsod ng Primorsk mula noong panahon ng Sobiyet, at sa kalaunan ay itinayo para sa pagbebenta. Ayon sa kuwento, ang isang pagbaril mula sa isang kanyon ng cruiser noong 2017 ay naging sanhi ng isang armadong pag-aalsa, ang layunin nito ay ang pagbabalik ng kapangyarihan ng Sobyet.

Hindi kapani-paniwala na kuwento "Operation Lance" ni A.I. Ang Pervushin ay nailathala rin sa ilalim ng pangalang "Cruiser Varangian". Ang sasakyang panghimpapawid na nagdadala ng sasakyang panghimpapawid, na ang mga katangian na isinasaalang-alang natin ngayon, ay ayon sa kuwento, pormal na ibinebenta sa isang kumpanya sa paglalakbay, ngunit talagang pumunta sa mga baybayin ng Antarctica upang maghanap ng isang kamangha-manghang artipisyal. Sa kampanya, ang barko ay tinututulan ng grupo ng carrier ng mga puwersa ng hukbong-dagat ng Amerika, na nais ring hanapin ang kayamanan.

Iyan ay kung paano ang sasakyang panghimpapawid carrier "Varyag", na ang larawan ay nagiging sanhi ng ilang kalungkutan, ay naging ang diwa ng geopolitics hindi maintindihan para sa creative at ordinaryong tao.

Konklusyon

Natutunan natin ngayon na ang kuwento ng barkong Varyag ay hindi isang madaling paraan. Ang sasakyang panghimpapawid na nagdadala ng cruiser, ang paglalarawan na alam natin ngayon, ay maaaring maging pag-aari ng Sobyet, Ruso o hukbo ng Ukraine, kung para sa kapabayaan ay hindi ito napapabilang sa mga strategic rivals.