Ang vacuum preno booster

Ang vacuum preno tagasunod at master silindro pinagsama structurally sa isang yunit. Pagmamaneho patakaran ng pamahalaan ng unang pagkilos at anuman daunting.

Ang preno booster ay may pabahay nahahati sa dalawang bahagi, ang dayapragm. Sa gilid ng pedal ay nabuo atmospheric. Ang vacuum chamber ay matatagpuan sa pamamagitan ng master preno silindro na kung saan ay konektado sa pamamagitan ng tseke balbula na may ang paggamit sari-sari. Ang kolektor ay isang vacuum source. Vacuum preno tagasunod para sa diesel engine ay matatag na sanhi ng pagkakaroon sa disenyo ng isang espesyal na electric pump. Kapag humihinto ang motor ay naalis sa pagkakakonekta. Vacuum preno booster at ang kolektor ay maaaring alisin sa pagkakakonekta at kapag ang isang kasalanan (o pagkabigo) ng una.

Sa kanyang unang balbula posisyon magpaandar buhat sa malayo-uugnay sa atmospheric silid sa ikalawang pabahay bahagi. Kapag pinindot mo ang pedal ng preno - na may atmospera.

Gamit ang pedal ng preno ay nakakunekta sa push rod din. Ito ay nagbibigay ng motion magpaandar buhat sa malayo balbula. Ang paghihiwalay ng pabahay sa dalawang bahagi dayapragm konektado sa isang baras ng master silindro (GTZ) sa gilid ng vacuum. Aperture singilin ang iniksyon sa nagtatrabaho cylinders ng ang preno likido sa pamamagitan ng piston.

Kilusan ng ang dayapragm sa orihinal nitong posisyon ay natupad sa pamamagitan ng return spring. Vacuum preno booster ay maaring isama sa kanyang istraktura emergency preno - electromagnetic drive baras.

ESP presupposes construction na pumipigil sa tipping - aktibong sistema.

sasakyan pagpepreno ay ginanap sa ilang paghina, at eksklusibo sa pamamagitan ng mga gawang ginawa ng nagpapatakbo ng hayop.

Hydro kapangyarihan preno ay nagsasangkot sa pagsubaybay operasyon. Sa kurso ng pagtaas ng presyon sa hangin sa ilalim ng dayapragm bahagi ng control balbula, ang dayapragm at piston magsisimulang upang ilipat pababa hanggang sa sandaling ito kapag ang mga air balbula ay hindi kumuha ng lugar sa magpapasan. Ang pwersa na nakakaapekto sa control diaphragm itaas at ibaba, sa kasong ito, ay nakahanay. Bawasan ang epekto ng piston puwersa na kung saan ay nakasalalay sa pedal ng preno. Top - nadagdagan presyon ng hangin sa puwang sa ilalim ng partition control balbula.

Gamit ang mas puwersa sa pedal sa ang presyon ng sistema ay nabuo, nagpo-promote ng simula ng kilusan ng piston silindro at isara ang balbula. Kasama ng mga ito, mayroong ay ng pagsasara ng balbula vacuum. Nagtatampok ang mga naka sabay na bubukas. Sabay-sabay, ang barbula piston ay itinaas sa kanyang lukab ay isinasagawa air entry mula sa kapaligiran sa pamamagitan ng mga filter. Pagkatapos ay sa hangin ay ipinadala sa ang lukab pamamagitan ng medyas silid. Ang vacuum lukab ay mapangalagaan. Sa ilalim ng impluwensiya ng ang pagkakaiba sa presyon ng bends ang diaphragm pasulong, at puwersa nito ay ipinadala sa pamamagitan ng piston baras sa haydroliko silindro. Ang karagdagang presyon ay naka-set sa cylinders wheel. Ito ay lamang na nilikha at IRI ng camera at paa sa pagmamaneho. Kaya, ang mga sasakyan pagbabawas ng bilis ay isinasagawa gamit ang mga kinakailangang kahusayan.

Alinsunod sa isang tiyak na puwersa sa pedal ng epekto na nabuo at ang presyon sa silid vacuum. Alinsunod dito, ang parehong presyon ay nilikha sa likidong wheel cylinders. Ito ay nabuo at dahil sa pagkilos ng puwersa ng nagpapatakbo ng hayop at ipinadala mula sa camera.

Kapag inilabas ang pedal, ang mga detalye ng amplifier at ang piston GTZ ibinalik sa orihinal nitong posisyon. Ang likido sa gayon ay nagbalik sa pamamagitan ng bukas na balbula pumapasok sa GTC. Sa pamamagitan ng paraan ng pag-apaw openings sa piston head ay ibinalik mula sa reservoir tuluy-tuloy na pushes ang washer, yumuyuko ang sumampal edge pinunan ang espasyo, ang pagtaas sa gayon ay ang pagiging handa ng preno silindro upang muling ipatupad pagpepreno.