Ang fleet ng "Aeroflot" - ang pinakamalaking Russian air fleet

Ang kumpanya "Aeroflot" - ang pinakamalaking airline sa Russia. Fleet "Aeroflot" ay lilipad pareho sa loob ng ating bansa at sa ibang bansa.

Kasaysayan ng kumpanya

Aeroflot ay itinatag ng isang mahabang oras ang nakalipas, bumalik sa 1923. Mula sa umpisa at hanggang sa araw na ito ang kumpanya ay kabilang sa estado. Mula 1938 hanggang 1991 ang fleet ng "Aeroflot" ay ang pinakamalaking sa mundo. Since 1991, ang estado ang nagmamay-ari lamang ang 51% ng namamahagi ng "Aeroflot", ang mga natitirang namamahagi ay nasa pribadong kamay.

Since 1989, ang airline kabilang sa international Air Transport Association, o bilang ito ay tinatawag ding, IATA. Upang makipagkumpitensya sa mga pinakamalaking mga airline sa buong mundo, noong 2000, direktor ng kumpanya ay nagpasya upang muling brand. Fleet "Aeroflot" ay dinadala sa mga pasahero sa isang bagong imahe lamang pagkatapos ng tatlong taon, noong 2003. Ito ang mga pagbabago hindi lamang ang hugis ng mga sasakyan, ngunit ang pangkulay ng air transportasyon. Sa kabila ng rebranding, ang martilyo at karit pa rin ang opisyal na simbolo ng kumpanya.

Since 2006, ang kumpanya ay isang miyembro ng aviation alyansa SkyTeam.

Ang pangunahing tanggapan ng "Aeroflot" ay matatagpuan sa Arbat. Mga Sangay ng kumpanya ay matatagpuan sa iba't ibang lungsod ng Russia. Kabilang sa mga subsidiary nito, "Donavia", "Aurora", "Victory", Orenburskie airline "Rusya".

Sa 2014, "Aeroflot" para sa pangatlong beses sa panahon ng pag-iral nito ay kinikilala bilang ang pinakamahusay na airline sa buong Silangang Europa.

flight patutunguhan

Ang kumpanya ay produces flights sa 51 mga bansa ng mundo, sa 125 iba't ibang mga destinasyon.

Sa mga ito, 43 lungsod sa Russia, 8 - sa mga bansa CIS, 1 - sa Africa, 5 - sa Americas, 4 - sa Gitnang Silangan, 45 - sa Europa, 13 - sa Asian sektor.

Kabilang sa mga destinasyon: Belarus, Bulgaria, Armenia, Austria, Great Britain, Belgium, Portugal, Poland, Taylandiya, Syria, USA, Netherlands, Japan. Gayundin, Greece, Iran, Egypt, UAE, Mongolia, Denmark, Germany, Ireland, Malaysia, Lebanon, Cyprus, Canada, Italy, France at marami pang iba.

Patakaran ng kumpanya

Sa panahon ng check-in staff check pasahero bagahe at carry-on luggage. Ang halaga ng mga bagahe na maaaring natupad nang walang bayad depende sa ang tunay na layunin ng flight at tiket class. Transported luggage (bawat kahon o maleta) sa pamamagitan ng ang kabuuan ng tatlong mga sukat ay hindi dapat lumampas sa 1.58 metro at 1.15 metro kamay bagahe.

Sa Business Class Bagahe transported walang bayad, inilaan ng dalawang upuan, ang bawat bag ay hindi dapat timbangin ng higit sa 32 kg. Ang kamay luggage ay maaaring magdala ng isang bag na tumitimbang ng 15 kg.

Sa class "Comfort" at dalawang lugar ng mga personal na mga item na bagahe inilalaan nang walang bayad. Ang bigat ng bawat piraso ng karga ay hindi dapat lumampas 23 kg. Kamay luggage ay kinakalkula mula sa laki ng 10 kg bawat tao, ang isa bag.

Sa economy class "Premium" ay pinahihintulutan na dalhin ang parehong bagahe pati na rin sa klase "Comfort".

Para sa natitirang bahagi ng ekonomiya pasahero klase awtorisado upang isagawa 1 piraso ng luggage tumitimbang ng hindi hihigit sa 23 kg at 1 bag ng kamay luggage hanggang sa 10 kg ng timbang.

Kung ang kabuuang bigat ng bagahe transported sa pasahero kamay luggage ay hindi higit sa 10 kg, ang mga upuan para sa mga bagahe ay maaaring maging malaki.

Ang fleet ng "Aeroflot"

Sasakyang Panghimpapawid kasangkot sa flight - iyon ay ipinagmamalaki ng kumpanya "Aeroflot". aircraft fleet ay may mga modernong, bata at lumalaking mabilis na taun-taon. Ngayon ang kalipunan ng mga sasakyan ay binubuo ng 189 sasakyang panghimpapawid, karamihan sa mga ito - A320 modelo, ang A330, SUPERJET 100. Kontrata para sa pagbili ng 22 sasakyang panghimpapawid Boeing B787 at 22 Airbus A350 sasakyang panghimpapawid.

Aircraft Sukhoi SUPERJET 100 - Russian sasakyang panghimpapawid na ginagamit para sa domestic flight. Para sa mga internasyonal na flight ay madalas na gamitin ang Airbus airliners.

Boeing eroplano ay nakatataas sa iba pang mga modelo ng sasakyang panghimpapawid ng mga posibleng hanay ng flight at kapasidad. Sila service flight class "Comfort", na kung saan ay nagdadala out ng airline "Aeroflot".

Aircraft fleet sa simula ng 2017 ay binubuo ng 35 sasakyang panghimpapawid Boeing 777 at 737, 124 airliners Airbus A330, A320, A321 at 30 sasakyang panghimpapawid SUPERJET 100 modelo.

Ang kasaysayan ng "Aeroflot" Fleet

Sa panahon ng Sobiyet panahon, halos lahat na sasakyang panghimpapawid ng kumpanya ay ginawa sa Sobiyet Union. Lahat ng mga flight ng mga sibil airline at kahit ilang military flights ay ang pinakamalaking airline sa bansa.

Sa 40-50-ngian para sa karwahe ng mga pasahero ginamit ang Li-2. sasakyang panghimpapawid na ito ay ginawa sa USSR sa 1939.

Sa 1947, work ay nagsimulang dahan-dahan ilunsad ang IL-12 at IL-14. At markang ginamit biplane An-2. Ito sasakyang panghimpapawid modelo ay ginamit "Aeroflot" para sa mga pasahero at kargamento hanggang sa ang 80s.

Dahil ang kalagitnaan ng 50-ngian nagsakay Tu-104, Tu-114. Sa 1962 kami ay ilagay sa operasyon sa Tu-124, at sa 1967 - ang Tu-134.

Tu-134 sasakyang panghimpapawid modelo na ginagamit para sa flight sa ngayon.

dayuhang sasakyang panghimpapawid para sa unang pagkakataon ang kumpanya ay nagsimula gamit noong 1992. Pagkatapos ay ang "Aeroflot" ay nakuha AZ10 eroplano. Noong 1994 ang mga airline sa Navy nagdagdag ng isang bilang ng Boeing, Airbus at karga eroplano Douglas DC-10. Ngayon higit pa kaysa sa kalahati ng fleet nagawa sa pamamagitan ng mga banyagang kumpanya, airlines.

Ang lahat ng ginamit ships binili pagkatapos ng 1994 ang fleet ng "Aeroflot". Edad eroplano umalis, sa karamihan ng mga kaso ay hindi lalampas sa 20 taon.

Aksidente at scandals

Simula mula sa 50-ngian ng kumpanya "Aeroflot" naitala 127 iba't ibang mga aksidente at pag-crash, na pumatay ng 6895 mga tao.

Noong 1994, ang Airbus A310 airliner ay nahulog sa Siberia, sa ilalim Mezhdurechensk. Nangyari ito dahil sa ang katunayan na ang kumander ng sasakyang panghimpapawid, kabilang ang autopilot, ilagay sa kanyang lugar 15 taon gulang na anak na lalaki. Habang ang binata ay nakaupo sa lugar ng kanyang ama at "taxied" autopilot kahit papaano ay naka-disconnect. Eroplano ang nagpunta sa isang tailspin at nag-crash. Matapos ang insidenteng ito ang mga paraan sa seguridad sa board ang sasakyang panghimpapawid ng kumpanya ay strengthened.

Noong 1996, habang ang mga landing sa Turin airport sa Italya crash ng eroplano AN-124 Ruslan, na "Aeroflot" naupahan mula sa isa pang kumpanya. Eroplano ang, para sa ilang kadahilanan, ang mga gulong hinawakan ang isa sa mga bahay sa mga nayon at nahulog sa isang farm 5 km mula sa airport. Sa pag-crash pumatay 5 katao, 11 ang nasugatan. Ang kumpanya, na "Aeroflot" pagkatapos ay nirentahan AN-124, ay sinusubukan pa rin na ihabla para sa kabayaran para sa sirang eroplano.