Ang ferry "Estonia" sank. Ang misteryo ng kamatayan ng ferry "Estonia"

Maritime sakuna ay marami. Tila, sangkatauhan ay patuloy na maranasan ang pagbagsak ng iba pang mga barko, eroplano, tren at iba't-ibang iba pang mga kagamitan, nagiging mas mabilis at mas mahirap unawain. Ngunit sa bawat oras na may ilang mga kahila-hilakbot na kaganapan, sinamahan ng maraming mga tao na mga biktima, hindi ito maaaring makatulong sa paghahambing sa kaso ng isang sakuna na. Ang pagbagsak ng ferry Estonia sanhi pagkakaugnay sa pagkamatay ng "Titanic." Sa katunayan, ang dalawang mga sakuna ay may isang bagay sa karaniwan. Sa parehong mga kaso, ang mga ships ay malaki at marangyang, ay lumubog isang pulutong ng mga tao, at mauna na walang magagawa. Ngunit lahat ng ito ay lamang sa unang sulyap. Pangyayari na kinilala sa pagsisiyasat sa pamamagitan ng independiyenteng mga eksperto, ay kahiya-hiya at eloquently na ito ng pag-crash ay maaaring naiwasan. Gayunpaman, ang mga bersyon ay ilang mga kaganapan.

Ano ang ferry

Ang ferry "Estonia" ay isang luxury sasakyang-dagat ay nag-aalok sa kanyang mga pasahero hindi lamang isang utilitaryan ilipat mula sa isang port sa isa pa, at isang paglalakbay ng kasiyahan. Para sa layuning ito, ang board ay may lahat ng kailangan namin at maraming mga frills, na idinisenyo upang lumikha ng isang di malilimutang karanasan. Maraming cafe at restaurant, ang isang club na may isang disco, swimming pool, entertainment room para sa mga bata, sauna, isang modernong cinema ay nagbibigay ng isang maayang palipasan ng oras para sa buong paglalakbay-dagat. Larawan ng sa lantsa "Estonia" ay naka-print sa mga postkard ibinebenta sa souvenir shop dito, kasama ng iba pang mga kalakal na kailangan sa paraan at upang bumili ng souvenir. Ngunit ang pangunahing bagay na dapat naming isipin ang appointment ng mga bangka. Wala pang nakagagawa para sa medyo kamakailan ang dating Sobiyet mamamayan ng pagkakataon na pumunta sa ibang bansa sa kanyang sariling car nadama tulad ng isang luxury pagsisimula sa European buhay. 460 mga lugar para sa mga kotse na sapat para sa lahat, na may pera upang magbayad para sa anumang ng mga ito. Ferry "Estonia" tumingin marangyang at ito ay malaki (isang haba ng 155 metro, lapad -. 24 m, 15.5 tonelada displacement). Ito ay itinayo sa Alemanya noong 1980, "Meyer" shipyard para sa Norwegian kumpanya sa pagpapadala, ngunit agad resold "Viking Line". Pagkatapos ay sa lantsa ay pinangalanang "Silviya Star," ngunit ang mga titik sa board, pagtatalaga ng kumpanya-ari ng bapor ay kailangang paulit-ulit na pintura at magsulat ng mga bago. Sa 1991 ang barko ay binili sa pamamagitan ng ang "Vasa Line", at ito ay pinalitan sa "Wasa Hari." Pagkatapos mergers naganap, at ito ay nakatanggap ng isang bago, oras na ito noong nakaraang name - sa ferry "Estonia". Ang kanyang kamatayan sa malamig na tubig ng Baltic Sea sa 1994 shocked ang mundo.

dry katotohanan

ferry sa kaliwa mula sa Tallinn sa iskedyul, sa isang 07:15 sa gabi sa 27 Setyembre. Ang panahon ay mabuti, ngunit hinulaang kanyang pagkasira. Mga pasahero ay nakakaranas ng masaya, ngunit ang oras ng hatinggabi, karamihan sa kanila ay na nawala sa kama. Kapag ang "Estonia" ferry lumipas pagtawid Turku line, tao ay hindi pa nagkaroon ng oras upang matulog, naramdaman ang tagtag lubos na malakas, at narinig ang magpakalantog. Ang barko ay nagsimulang upang ilista sa 1-30 gabi deck slope naabot 30 degrees, at patuloy na palaguin. Nagsimula sa sindak, ngunit ang mga pagsisikap na iligtas ang karamihan sa mga pasahero ay sa walang kabuluhan, upang makakuha ng sa labas ng koridor ay imposible. Tubig ay darating, at tanging ang mga naninirahan sa itaas na deck ay nagkaroon ng isang pagkakataon sa buhay. Ang pagkabalisa signal ay broadcast, pero sa kalahatan steam nang sabay-sabay nawala mula sa screen ng radar, - ito ay 1:50 gabi. Ferry "Estonia" lumubog sa isang malalim na ng tungkol sa 80 metro sa coordinate 59 ° 22 'N at 21 ° 40' silangan longitude. Sa umaga ang malungkot na balita kumalat sa buong planeta.

kaligtasan

Una pumunta sa site ng kalamidad sa lantsa "Mariella", na ang crew nagpatuloy upang iligtas ang mga tao sa pagkabalisa. Ang mga pagkakataon ay lamang ng isang pares ng mga daang tao, na ay makakapag-iwan ng barko at makakuha ng layo mula dito. Kabuuang sa board ay 989 mga kasapi tripulante at pasahero. Sinira out ang bagyo, malakas na hangin, fog ginawa ito mahirap na sitwasyon. Lifeboats at rafts ay walang silbi, sila ay natagpuan walang laman, karamihan sa mga tao ay nasa tubig bihis ang isang tao sa na. Ang mga ito ay supercool at namatay. Sa paligid ng hatinggabi sa tatlong sa kaso pumasok sa helicopters, ngunit ang mga ito ay walang kapangyarihan, cable sa hangin ay hindi mapaglabanan ang pagkarga. Kahit ang mga may pinamamahalaang na itaas, namatay mula sa malamig. Ang magiting na pagsisikap ng mga mandaragat na humantong sa Pagsagip ng 137 mga tao mula sa lahat ng mga tao sa Tallinn kinuha sa board sa lantsa "Estonia". Pagpatay ng 95 mga kasapi tripulante at mga pasahero, habang 757 ay itinuturing nawawalang, ngunit sa pitong sa umaga, ito ay naging malinaw na sila ay maaaring isaalang-alang ang isang malungkot na listahan.

Ang opisyal na bersyon

Ipaliwanag ang mabilis na kamatayan ng modernong sasakyang-dagat sa isang medyo ligtas na lugar ng dagat nang sabay-sabay walang isa dared. Ito sa lalong madaling panahon ay naging malinaw, gayunpaman, na sa lantsa "Estonia" lumubog dahil sa alon ng mga welga ay nasira visors (ang mga ito ay mga elemento ng ramp, kapag binuksan mo ang machine na kung saan ay magagawang upang ipasok ang pag-load deck). May kasalanan partido dali-dali inihayag ng German shipyard «Meyer», kung saan kinatawan ng shipyard ay objected na ang termino ng pagpapatakbo sa panahon ng sakuna lumampas 14 taon. Sa karagdagan, ang lutang aparato sa lahat ay hindi dinisenyo para karagatan o sea waves at nagkaroon upang gumawa lamang coastal nagbabanka sa pagitan ng mga porto ng iisang estado flight, halimbawa upang i-cross bays. Sa anumang kaso, ang sanhi ng sakuna ay tinatawag na. Ngunit ito ay hindi ipaliwanag ang lahat ng mga pangyayari. May dagdag na bersyon.

bawal na gamot

Ang mga loop ay disrupted; ang mga dahon flew off, sila ay mamaya na natagpuan sa isang makabuluhang (tungkol sa isang milya) ang layo mula sa lugar ng pangyayari sa ilalim ng ang kaso. Ngunit ang pag-aaral itinaas ang mga elemento ng disenyo ay nagpakita na ang attachment ay malakas at maaaring theoretically makatiis sa closed posisyon mabigat na naglo-load. At nagkaroon ng bersyon na loop ang pagkabigo naganap dahil sa ang pagbubukas ng valves sa puspusang bilis. Kaagad na may liwanag kamay ng isang tao ito ay formulated sa pamamagitan ng palagay ng ibinabato itapon sa dagat ng bawal na gamot partido. Tila na ang isang tao ay magagawang upang maiwasan ang pagpupuslit ng mga naghihintay para sa kanila na maghintay, at sila ay agad na nakuha ko mapupuksa ang mapanganib na karga. Bersyon, upang ilagay ito nang mahinahon, ay mula sa imahinasyon. Kahit na sa lantsa "Estonia" at may dalang ipinagbabawal na gamot, hindi sila maaaring humawak ng malaking volume, magtapon ng mga ito sa tubig ay hindi maaaring pagpapakamatay panganib.

Pagsabog?

Paano kung ang flaps ay sarado, maaari pa rin naming ipagpalagay na ang kanilang mga attachment sumailalim sa karagdagang stress, tulad ng isang paputok. Upang subukan ito teorya itinaas mula sa ilalim nahulog off ang mga bahagi ay ipinatupad noong 2000, na undergone pag-aaral. Malinaw na ang mga aktibidad na ay hindi magbibigay ng isang sagot, ngunit hindi tanggihan ang mga palagay. Sino at bakit ito sabotahe? Sa okasyong ito, pagdaka'y nangagsitayo dalawang kapwa eksklusibong mga pagpapalagay.

Double bersiyon spy

Matapos ang pagbagsak ng Unyong Sobyet ang kontrol ng ang halaga ng mga naka-imbak na armas sa kanyang teritoryo, kasama ang pinakabago, ay bahagyang nawala. Hindi bababa sa, kaya sabihin ng ilang mga modernong analyst. Bagong independiyenteng bansa, dating Sobiyet republics ay naging may-ari ng kahanga-hangang arsenal, na kung saan ay bahagi ng mga pinakabagong mga disenyo, kabilang ang mga may kaugnayan sa mga espesyal at nuclear. Iyon ay pagkatapos, at doon ay lupa para sa mga pagpapalagay tungkol sa kung sino ay interesado sa pagsira ng isang lihim na karga. Ang unang pagpipilian - sa ferry "Estonia" lumubog ang CIA, may takot sa exposure ng kanyang paniniktik ng, at utopia mga pahiwatig sa ilalim. Ang pangalawang teorya ay lubos ang kabaligtaran, ngunit ang kahulugan ay pareho. Russian intelligence ahente, tagapagmana "key-gee-bi", naghadlang sa isang pagtatangka sa pag-alis ng Sobiyet lihim na sandata.

Ano ang misteryo ng mahiwagang

Mayroong isang bilang ng mga pangyayari na kung saan ay naging kilala sa publiko at hindi pa rin natagpuan ng paliwanag. Ang isang computer na hard drive na kung saan ay isang nakapirming parameter sa sasakyang-dagat ay talagang isang eroplano "itim na kahon" mode, divers at iligtas manggagawa ay hindi nai-natagpuan, bagaman naghahanap ng mabuti. Dalawang mabibigat na-duty na sasakyan sa board, ayon sa mga saksi, ay hindi pumasa sa customs inspeksyon. Ang misteryo ng kamatayan ng "Estonia" ferry ay mas malabo, isinasaalang-alang na ang kapitan fir, nawawala ang opisyal na bersyon ng ang nawawalang, ay makikita sa isa sa mga medikal na mga sasakyan, dala-dala ang rescued, at kahit na gumawa ng pelikula sa. Pagkatapos nito ay hindi kailanman siya ay nakita muli. Katulad nito, sila ay nawala at ilang iba pang mga pasahero matapos ang pag-aalis ng mga ito mula sa malamig na tubig. Gayunman, lahat ng ito ay maaaring ipinaliwanag sa pagkalito reigning palaging pagkatapos ng isang malaking sakuna.

Ngunit bakit hull ng barko ay nagpasya na pader up ang kongkreto, ito ay mahirap na maunawaan. Ang malalim na kung saan ito sank, hindi kaya malaking bilang upang maiwasan ang pag-aangat ng sasakyang-dagat kung hindi, pagkatapos ay hindi bababa sa ang mga katawan ng mga biktima ng pag-crash. Gayunpaman, ito ay nagpasya upang magpakailan man itago sa ilalim ng isang layer ng kongkreto mula sa mga mata ng ferry "Estonia". Fatalities nanatili sa kanilang mga bakal libingan magpakailanman. Paano hindi ka maaaring naniniwala sa "nuclear" na bersyon?

Ang pinaka-malamang na clue

Sa loob lamang ng kalahati ng isang araw bago ang nakamamatay flight ferry "Estonia" ay undergone teknikal na inspeksyon. Walang kinikilingang eksperto opinyon sa kanyang kalagayan nagsiwalat ng isang bilang ng mga faults, na kung saan Naabisuhan pamamahala ng shipping company. Sa kabila ng ito, ang mga sasakyang-dagat naglayag sa dagat. Kabilang sa mga problema tulis inhinyero at mga paglabag sa konstruksiyon ng pagla-lock ng mga rampa device. Sa malas, ang Estonian negosyante na hindi magkaroon ng sapat na pinansiyal na mga mapagkukunan para sa pagkumpuni ng kagamitan, ay nagpasya na ipagpaliban ang pag-aayos, ngunit sa ngayon kumita ng higit pa. Ito ay napaka nakapagpapaalaala ng pag-asa siguro maiugnay sa ilang kadahilanan lamang ng isang Russian. Ito ay maaaring maging sanhi ng uglyadet pagtatago ng maraming mga katotohanan na nagresulta sa paglitaw at malamang na hindi na mga bersyon. Ang mga interes ng estado at ang kanyang prestihiyo, ay maaaring magkaroon ng proved override katotohanan. Ang dagat ay hindi patawarin ang kapabayaan.