Ang airline "Vim-Avia" (VIM Airlines): ng mga review ng mga pasahero at mga empleyado

Ngayon sa Russia ang isa sa mga pinaka-popular na mga kumpanya na magbigay ng mga serbisyo air transport ay isang VIM Airlines. Mga review ng mga pasahero sa mga trabaho ng organisasyon at nagbibigay ng mga serbisyo nito ay lubos na positibo, habang sila ay matatagpuan sa mga malalaking sapat na dami. Pero marami ang hindi nakatitiyak ng kalidad ng kanyang trabaho at nais upang makakuha ng karagdagang impormasyon tungkol sa kung paano gumagana ang kumpanya na ito at kung o hindi gamitin ito.

Anong uri ng kumpanya

"Vim-Avia" ay isang Russian airline, na kung saan higit sa lahat Dalubhasa sa mga regular na pasahero at charter flight. Sa sandaling ito, bahagi ng Holding kumpanya "Russian kalangitan" na may parehong kumpanya, at ang pangunahing base ng organisasyon ay matatagpuan sa Domodedovo (Moscow).

Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na sa taong 2007 ang pinuno ng Federal Air Transport Agency, pakikipag-usap tungkol sa isa sa mga pinaka-kaagahan organisasyon sa bansa, mga espesyal na pansin ay babayaran sa kung paano ang kumpanya airline "Vim-Avia". Mga review ng mga pasahero sa oras na iyon ay iba't-ibang, bilang ilang mga nagustuhan ang direksyon ng insertion at isang iba't ibang mga serbisyo, habang ang marami ay hindi nasiyahan sa mga kalidad ng serbisyo na natanggap. Mula noong 2011, ang kumpanya ay kasama sa listahan ng mga Iosa kaysa sa awtomatikong nakumpirma ang pagsunod sa lahat ng naaangkop na pamantayan sa kaligtasan IATA carrier.

Kung saan maaari kang lumipad

Sa sandaling ito, ang isang regular na sasakyan ay halos 90% ng ang kabuuang pasahero na nagdadala airline "Vim". Mga review ng mga pasahero sa mga trabaho ng organisasyon ay sa kalakhan positibong, bagaman mayroong ilang mga reklamo. Dapat ito ay nabanggit na ang mga regular na ruta network kabilang ang higit sa 30 iba't ibang mga pangunahing lungsod sa buong mundo, at ang charter flight sa mga pinaka-popular na resort sa Asya at Europa, pati na rin sa paglalakbay sa loob ng Russia. Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna ng isang hiwalay na kontribusyon sa mga nakaraang Olympic Games sa Sochi, pati na ang hangin ng transportasyon ng mga kalahok at ang mga bisita ay nakikibahagi sa ito "Vim-Avia" (Moscow-Sochi). Mga review ng mga pasahero sa panahon ng Olympics ay halos positibo.

simula

Itinatag noong 2002, VIM Airlines. Feedback mula sa mga kawani ng sabihin na ang unang taon ng kumpanya ay nagsimula upang makakuha ng momentum mabilis na sapat, umasa pangunahin sa pagbibigay ng pinakamataas na kalidad ng serbisyo. Ang paglikha ng mga kumpanya ay nakikibahagi sa sa panahon CEO "Aerofraht" Viktor Ivanovich Merkulov at ang kanyang initials, sa katunayan, nabuo ang batayan ng ang pangalan "Vim-Avia".

Tanging ang isang taon ng pag-iral ang kumpanya ay nabigyan ng certificate # ni operator 451, na pagkatapos ng Russian mamamayan ay may pagkakataong magsagawa ng pasahero at karga serbisyo sa pamamagitan VIM Airlines. Mga Review ng maraming mga tao sabihin na pinatatakbo sa oras na iyon, An-12 at Il-62M ay hindi bilang kumportable bilang ang kasalukuyang "Boeing", ngunit pa rin ang kalidad ay hindi maging sanhi ng anumang mga reklamo. Sa napakalaki karamihan ng mga kaso, ang lahat ng mga flight ng organisasyon nagpunta sa Asian sektor, kabilang ang parehong mga kargamento at pasahero transportasyon.

pag-renew ng

Since 2004, ang kumpanya develops at naglulunsad ng isang malaking-scale pagpapatupad ng target na mga programa na naglalayong upang mapalawak ang kanyang fleet ng mas maraming hangga't maaari. Sa loob ng programang ito, subsidiary ng kumpanya Lufthansa - Condor GmbH, na kung saan Dalubhasa unang-una sa paggampan ng flight charter, ay ibinebenta "Boeing 757-200" modelo ng labing dalawang sasakyang panghimpapawid sa operasyon na mas kumportable at cost-effective na kung ihahambing sa mga sasakyang panghimpapawid, na kung saan ang organisasyon may nagmamay ari ko sa oras.

Hulyo 16 ng parehong taon nakita ang unang flight na ito sa sasakyang panghimpapawid sa VIM Airlines kumpanya. Mga review ng mga pasahero ay mga positive lamang, at ito ay hindi nakakagulat, dahil ang mga banyagang eroplano ay superior sa lahat ng respeto domestic katapat na ginagamit dati. Pagkatapos ng fleet ng kumpanya ay ganap na mapapalitan ng isang labindalawang medium "Boeing", "Vim-Avia" halos agad-agad ay naging ang nangungunang organisasyon sa larangan ng mass charter destinasyon ng turismo, na kung saan ay Turkey sa oras na iyon, Egypt at Tunisia, at iba pang mga kumpanya ay lubos na makabuluhan presyon, dahil ayon sa kaugalian sila ay patuloy na lumipad sa IL-86. Sa karagdagan, ito ay nagkakahalaga ng noting ang katotohanan na ang organisasyon ay nagsimulang tumakbo mababa sa mga pinaka-popular na destinasyon ng mga turista sa Western Europe, at sa partikular, ito ay nalalapat sa Espanya at Italya, bilang ang unang charter flight sa ang sasakyang panghimpapawid IL-86 ay hindi pa makakapag upang lumipad bilang ay hindi sumunod sa mga limitasyon na itinakda ng ingay.

mga bagong teknolohiya

Dahil ang Pebrero 2005, ang kumpanya ay bubukas regular na flight sa Ufa at Sochi, at upang i-optimize ang pagganap sa iba't ibang mga pamamahala ng pasahero transportasyon, mula sa pagtataan tiket sa sale, registration at pahatid ng mga pasahero, "Vim-Avia" ay nagsisimula upang ipatupad ang isang pakete ng pinagsamang mga solusyon SITA, na kasama isang ilang mga produkto:

• reservation system at ang pagbebenta ng air transportasyon;
• distribution system at taripa pagkalkula;
• pinansiyal na pag-uulat ng sistema at automated tiket sa pagpi-print;
• Ang host ng sistema ng pamamahala ng rehistrasyon at kasunod na pagpapadala ng pasahero.

Gayundin nagkakahalaga noting ay ang katunayan na ang programa Fleet Watch, na kung saan makabuluhang tumaas ang kalidad ng mga trabaho, na kung saan ay kaya sikat at VIM Airlines (airline) ay ipinakilala sa taong ito noong Agosto 10. Mga Review ng maraming mga tao matapos ang pagpapatupad ng ang teknolohiya sabihin na ang flight ay mas maginhawa at napapanahong. Ang programa ay mismo ay nagbibigay ng pagpapatakbo pamamahala at pagpaplano ng aircraft fleet.

Pakikipagtulungan sa UN

Noong 2006, ang kumpanya ay nagpasya upang higit pang palawakin ang sarili nitong fleet sa pagkuha ng apat na mga katulad na sasakyang panghimpapawid modelo sa na umiiral. Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na sa Silangang Europa, ang pinakamalaking operator ng Sandatahang Lakas ng ganitong uri sa panahon na ito ay VIM Airlines (airline). Mga review ng mga pasahero hindi lamang mula sa Russia ngunit din mula sa maraming iba pang mga bansa na nakasaad sa kalidad ng mga trabaho na ay maihahambing sa mga nangingibabaw na karamihan ng mga European organisasyon. At sa Magkakaanib na Bansa sa oras na ito kumuha ng isang positibong desisyon sa ang katunayan na ang kumpanya na ito ay kasama sa opisyal na listahan ng mga naka carrier pinahihintulutan upang magsagawa ng trabaho sa framework ng kanyang programa.

Sa parehong taon, upang matiyak ang panloob na, rehiyonal at internasyonal na transportasyon sa Republic of Bashkortostan itinatag airline ng parehong pangalan, na kung saan ay isang subsidiary ng "Vim-Avia". Mga review ng mga pasahero matapos ang mga naturang update ay positive lamang, at ito ay hindi nakakagulat, dahil ang pagbubukas ng organisasyon ay naging isang pangunahing pambihirang tagumpay sa larangan ng air transportasyon sa rehiyon.

Noong 2007, ang kumpanya ay na-raranggo sa gitna ng pinakamalaking Russian kumpanya pansin sa mga pasahero turnover sa charter trapiko. Bubuksan nito ang isang malaking bilang ng mga regular na flight sa Irkutsk ruta, Novy Urengoy, Beloyarsky, Kemerovo at Anapa. Regular network ng kumpanya ruta ay sumasaklaw sa mga 17 pinakamalaking lungsod sa Russia. Ito ay nagkakahalaga ng noting ang katotohanan na ang unang simulator na dinisenyo para sa pagsubok ng iba't-ibang mga pamamaraan ng emergency na nagaganap sa mga pasahero kompartimento "757" sa teritoryo ng Russia, ito ay ang unang pagkakataon na ang kumpanya ay nakuha sa "Vim-Avia". Mga review ng mga pasahero sa okasyon na ito, siyempre, ay nagkaroon din ng positive lamang, pati na ito makabuluhang pinatataas kaligtasan para sa lahat ng mga nasa bawat eroplano.

Noong 2008, ang organisasyon ay tumatagal sa direksyon ng pagtaas sa mga volume ng trapiko, na kung saan ay ginawa sa ilalim ng tangkilik United Nations. Gayundin, ang samahan ay nagsisimula sa aktibong pagpapakilala ng isang ganap na electronic operating system, tulad ng DCS, E-ticketing at iba pang, ngunit kahanay sa pag-urong ng programa ng naka-iskedyul na flight, na kung saan ibinigay ang mga airline "Vim-Avia". Mga review ng mga pasahero sa okasyon na ito ay hindi bilang positibong bilang ng maraming paggamit katulad na mga programa.

Ang parehong sitwasyon ay patuloy sa 2009, ang kumpanya ay hindi tigilan ang upang maging isa sa mga nangungunang mga kinatawan ng charter market at sa parehong oras sa parallel umaabot pakikipagtulungan sa UN. Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na ang programa, ayon sa kung saan ang mga permanenteng mga flight charter ay inililipat sa isang regular na batayan, na kung saan ay isa pang makabuluhang puwersa sa pamamagitan ng na pinatanyag ng airline "Vim-Avia" ay inilunsad sa taong ito. Mga review ng mga pasahero sa pagtaas ng mga regular na flight charter ay positibo lamang. Sa partikular, ito ay nagpasya na magdagdag ng mga patutunguhan sa Tenerife at Rimini, at nagkaroon ng lubos ng isang bilang ng mga bagong destinasyon para sa international flights tulad ng Lankaran, Ganja, Osh at Andzhian.

aktibong paglago

Noong 2011, ang organisasyon ay makabuluhang pinalawak ang sarili nitong pasahero trapiko, na kung saan ay lumago sa pamamagitan ng 22.7% sa paghahambing sa mga tagapagpabatid, na nangakaharap sa parehong panahon ng nakaraang taon, habang ang bilang ng mga flight ay nadagdagan ng 29.8%. Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na ang dami ng mga pagpapadala ng mga kontrata ng kumpanya sa United Nations, ay risen sa pamamagitan ng 77%, kaya na "Vim-Avia" ay naging isang lider sa lahat ng mga carrier, na kinikilala ng United Nations, na pinapalitan ang isang sapat na malaking bilang ng kanyang European kakumpitensiya.

Espesyal na pansin ay dapat bayaran sa ang katunayan na sa taong ito ang kumpanya ay nakatanggap ng kumpirmasyon mula sa IATA tungkol sa mga katotohanan na ngayon ay kasama sa rehistro ng mga operator Iosa - specialty kilos ng pagkilala ng buong serbisyo sa seguridad sa internasyonal na merkado at domestic flight natupad sa pamamagitan ng organisasyon. Nabibilang na mga halaga sa kaligtasan, na kung saan ay ginagamit sa mga modernong internasyonal na kasanayan ay ayon sa kaugalian na nagsimula noong naka-imbak "Vim-Avia" sa advanced na antas ng carrier sa industriya.

Gayundin nagkakahalaga noting na ang mga bagong klase ng serbisyo ay ipinakilala sa 2011 - isang "Superior ekonomiya" at "business class", pati na rin ang air transport program ay inilunsad, na kung saan ay natupad sa pagitan ng European bahagi ng Russia, Siberya at ang Malayong Silangan.

Noong 2013, ang Aviation Training Center ng kumpanya "Vim-Avia" natupad pagsasanay ng mga tauhan ng flight para sa higit sa 25 iba't ibang mga kurso. Sa panahon mula Enero hanggang Disyembre ngayong taon, ATC ay sumailalim sa full training tungkol sa 677 mga kasapi ng tauhan ng flight at ang kabuuang bilang ng mga flight attendants na naging napaka-iba't ibang mga uri ng pagsasanay, Naghahatid ang humigit-kumulang 1655 mga tao, kabilang ang mga rescue at emergency training.

Ngayong taon, ang patuloy na pagpapatupad ng programa na naglalayong sari-saring uri at pagpapalawak ng fleet sa pamamagitan ng paggamit ng iba't-ibang mga korte ng Western at domestic produksyon. Sa loob ng programang ito ay natupad ganap ng isang bilang ng mga negotiations sa mga pangunahing supplier ng mga sasakyang panghimpapawid, pati na rin ang domestic at dayuhang sasakyang panghimpapawid construction enterprise. Bilang karagdagan, sa buong mundo nagkaroon ng maraming mga negotiations sa mga kompanya ng arendante.

Ang pagpapakilala ng mga bagong sasakyang panghimpapawid

Since 2013, ng pagkakataon upang lumipad sa kumpanyang ito sa mga popular na ngayon Airbus 319-111 sasakyang panghimpapawid, na kumakatawan sa isa pang yugto ng pagpapatupad, at kasunod na kapalit ng mabilis. Ito ay nagbibigay ng para sa paggamit ng mga bagong sasakyang panghimpapawid sa mga umiiral na mga ruta ng kumpanya, pati na rin ang kasunod na extension ng mga regular na mga mapa ng kalsada.

Sa 2014, ang organisasyon ay may ang pangunahing direksyon ng pagtaas ng sosyalan makabuluhang trapiko, na kung saan ay kumakatawan sa isa sa mga lugar na priority ng organisasyon. "Vim-Avia" ay paggawa ng isang makabuluhang kontribusyon sa air transportasyon ng Olympic Games, na gaganapin sa Sochi, at sa parehong direksyon sa panahong ito isinasagawa halos 22,000 pasahero. Espesyal na pansin ay dapat bayaran sa ang katunayan na ang kumpanya "Vim-Avia" ay nakatuon sa pagbibigay ng flight at ang mga kalahok at mga bisita ng Paralympics.

Isa sa mga pinaka-makabuluhang mga kaganapan para sa organisasyon ay maaaring tawaging kung ano ito ilagay sa operasyon ng isang bagong uri ng Airbus-319 sasakyang panghimpapawid. Sa panahon ng susunod na yugto ng programa ng pagtaas at kasunod na paggawa ng makabago ng fleet ng airline pinalawak nito fleet na may apat na mga bagong sasakyang panghimpapawid. Pagpapalawak ng fleet kasunod ang pagpapakilala ng isang sertipiko ng iba't-ibang uri ng mga sasakyang panghimpapawid, na kung saan ay iba't ibang mga layout at flight na katangian, naka-enable ang mga organisasyon na itaas ang kabuuang bilang ng mga flight, pati na rin upang magbigay ng kanyang mga customer na may isang mas malawak na iba't-ibang ng maginhawang ruta para sa paglalakbay.

Airline ay nakikibahagi adjusted promising unlad plano alinsunod sa mga pagkakaiba-iba ng mga panlabas na sitwasyon. Iba't-ibang mga proyekto para sa pagpapakilala ng mga bagong sasakyang panghimpapawid, sa panahon ng pagpapatupad ng kung saan ay binalak para sa unang kalahati ng 2015, ay suspendido bago nabuo ang isang bagong trend sa air travel, matapos na kung saan ay isinasagawa ng isang buong audit ng plano pananaw-unlad at pagpapatuloy nito. Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na sa yugtong ito ang pagpapatupad ng cost-cutting program sa pagpapanatili ng ang mga kinakailangang mga mapagkukunan ng tao at pang-industriya mga potensyal na, pati na rin sa pagpapanatili ng isang tuloy-tuloy na mataas na antas ng kaligtasan.

Sa 2015, ang kumpanya-set ang tungkol sa rebranding, na kung saan ay nagsimula sa isang pagbabago sa kulay ng uniporme sasakyang panghimpapawid, pati na rin ang pagpapakilala ng isang ganap na bagong flight attendants bumuo ng disenyo. Brand kulay abo at magenta ay ginawa upang palitan ang anthracite at maliwanag na pula, na kung saan ay mas may kaugnayan bagong dynamic na pag-unlad diskarte ng organisasyon na naglalayong mapanakop bagong lugar ng merkado, pati na rin ang pagpapabuti ng kalidad ng serbisyo na ibinigay.

Ngayong taon ang kumpanya ay hindi kailanman ceases upang maisagawa ang iba't-ibang uri ng mga pangunahing panlipunan proyekto, nakikibahagi sa aktibong transportasyon ng mga bata sa iba't-ibang mga lugar ng tag-init libangan, transportasyon ng mga taong may kapansanan, creative at sports mga koponan. Sa karagdagan, ang mga organisasyon ay nagbibigay din ng subsidized transportasyon ng mga residente ng Far East, pati na rin ang transportasyon ng mga grupo ng mga boluntaryo, mga bata at kanilang mga magulang sa proseso ng pagpapatupad ng "Lumipad para sa mga bata."

positibong review

Maaari mong mahanap ang lubos na opinyon nila tungkol sa kung anong uri ng serbisyo ay nagbibigay ng "Vim-Avia". Mga review ng mga pasahero (Moscow-Simferopol at iba pang mga destinasyon) simulan mula sa "isang disenteng samahan" sa "ako ay hindi na gagamitin ng mga serbisyo nito", ngunit ito ay posible upang makilala ang ilang mga bagay na tumayo ang namamayani karamihan ng mga customer. Ang tiyak na mga aspeto ay kinabibilangan ng:

• Security. Ito ay natural na seguridad ay isang pagtukoy kadahilanan sa pagganap ng anumang pananagutan carrier at matiyak na walang mga reklamo tungkol sa kung paano "Vim-Avia" ay gumagana sa usaping ito. kawani review din sa pagkakaisa na may ganitong opinyon, dahil kahit kung may anumang mga teknikal na problema, ang organisasyon ay sinusubukan na gawin ang lahat na posible upang agad na magbigay ng isa pang paraan ng transportasyon alinsunod sa mga internasyonal na pamantayan.
• Gastos. Ang isa pang hindi pinag-aalinlanganan bentahe ng mga gawain ng organisasyong ito ay mga makatwirang mga presyo para sa mga serbisyo. May ay palaging ng pagkakataon na bumili ng mga tiket sa isang bagay ng pangangailangan ng madaliang pagkilos, at sa parehong oras sa isang relatibong mababa ang presyo na nag-aalok VIM Airlines. Mga review ng mga kumpanya ay madalas na sabihin na ito ay mas pinakinabangang upang bumili ng mga tiket sa Internet.
• Goodwill. Lahat ng mga tanong tungkol sa accommodation ay matatagpuan sa labas, at mga pasahero ay binibigyan ng hindi lamang propesyonal na payo na walang kahirapan, ngunit din sila ay maaaring, kung kinakailangan, isagawa at tulungan tumira anumang mga kontrahan sa pamamagitan VIM Airlines. Mga Review (Moscow-Simferopol - isa ng naturang mga direksyon) matugunan ang pana-panahon at negatibong, dahil sa ilang mga kaso ang tao ay kumikilos nang hindi naaangkop, kahit na ganitong sitwasyon ay bihirang mga eksepsiyon.
• Baggage allowance. Ang kumpanya ay nagbibigay ng pagkakataon upang magdala ng hanggang sa 20kg ng bagahe (at sa ilang mga lugar kahit na 30 kg), pati na rin ng isang karagdagang 5 kg transported sa carry-on na bagahe.

negatibong mga review

Siyempre mayroong ilang mga hindi kasiya-siya sandali sa VIM Airlines. Mga review ng mga pasahero may mga negatibo, at madalas na ipinahayag din ang mga sumusunod:

• Sa napakalaki karamihan ng mga kaso (90%) mga negatibong feedback mula sa mga pasahero dahil sa ang katunayan na ang flight ay maaaring transported, at sa ilang mga kaso ng mga pagkaantala ay masyadong malaki, at mga taong may sa maghintay lamang. Paminsan-minsan may mga ganitong sitwasyon kapag ang mga pasahero lang hindi magkaroon ng panahon para sa pagkonekta flight, at ang ilang mga lubos na aptly nailalarawan sa gawa ng samahan bilang isang "roulette" sapagkat ito ay hindi malinaw kung kailan lumipad.
• Marami sa mga reklamo ay matatagpuan sa hindi komportable kondisyon flight, kabilang ang mga kamakailan-lamang na ipinakilala "Airbus A319. Vim-Avia". Mga Review ng ilang mga pasahero ipahiwatig ang kulong, cramped at maalikabok na mga kondisyon, habang ang iba, sa laban, masyadong mahangin at cool. Of course, ang isang subjective opinyon ng mga tao ay depende sa panahon at ang direksyon ng kanilang flight, ngunit may mga reklamo tungkol sa ingay sa panahon ng flight, at isang iba't ibang mga hindi kasiya-siya odors sa cabin din. Espesyal na pansin ay dapat bayaran sa ang katunayan na ang ilang mga turista umaalis ang kanilang mga tugon ng nabanggit sa mahihirap estado ng upuan, na sira, na may mga di-paggana ng adjustment na mekanismo at iba pang mga problema, na kung saan ay lalo na nakakainis sa economy class, kung saan ang distansya sa pagitan ng mga ito ay 79 cm.
• Pagkain o ganap na absent sa anumang maikling flight, o ay sa halip katamtaman kaysa sa sikat na rin para sa mga carrier "Vim-Avia". Mga Review ay pangkaraniwan na may tulad na nilalaman na mga tao magreklamo tungkol sa hindi sapat na bilang ng mga sweets. Ito ay dapat na naiintindihan sa maraming paraan, kung pinili mo ang isang mababang-cost carrier ay hindi kailangang umasa sa mga malalaking mga menu restaurant.

Sa kabila ng ang katunayan na ang mga tao paminsan-minsan ay mag-iwan ng mga negatibong mga review ng "Vim-Avia" kumpanya ay madalas na sapat na pasahero ganap na bigyang-katwiran tulad disadvantages maliit na halaga na ibinigay ticket. Yaong mga tao na pagpunta upang isagawa ang trip na may pagbabago siyempre, ito ay mas mahusay na hindi kumuha ng mga panganib, dahil maaari mong end up, sa laban, hindi nawawala ang malaking halaga ng mahalagang oras at pera.

Feedback mula sa mga tauhan

Feedback mula sa mga tauhan "Vim-Avia" ay madalas halo-halong. Sa isang banda, maraming mga manggagawa sabihin ay sumunod sila sa disiplina at isinasagawa constant surveillance ng kalidad ng trabaho ng lahat ng mga tauhan, na kung saan lamang ay may positibong epekto sa ang kalidad ng mga kumpanya.

Sa kabilang dako, mga review ng customer tungkol sa mga mahihirap na kalidad ng serbisyo sa ilang mga flight ay tumutugma sa mga empleyado na sila ay hindi binayaran ng sahod para sa kanilang mga tungkulin, at naghihirap ang kalidad ng serbisyo.