4 tulay sa buong Yenisei: kailan ang pagtatayo nito sa Krasnoyarsk ay makumpleto?

Ang Krasnoyarsk ay isang lungsod na may kakaibang heyograpikong lokasyon, dahil matatagpuan ito mismo sa hangganan ng Eastern at Western Siberia. Ngunit ang lunsod mismo ay itinuturing na East Siberian, bagama't ang Yenisei River ay nahahati sa dalawang bahagi. Mula dito sumusunod na ang tamang bangko ng Silangang Siberia, at ang kaliwang bangko - Western Siberia.

Mga katangian at tampok ng lugar

Ang Krasnoyarsk ay palaging itinuturing na pinakamalaking lungsod sa Siberia. Dahil sa industriya nito, ang lungsod na ito ay nakapagtapos ng isang kasunduan sa Tsina, kung saan maaaring ikilala ng ikalawang partido ang mga produkto nito sa Krasnoyarsk. Salamat sa mga bagong settler, ang mga taong Krasnoyarsk ay maaaring matuto ng maraming.

Ang lungsod ay sumasaklaw sa isang lugar na 354 sq km. Km at nahahati sa 7 mga distrito, kasama ang tatlumpu't tatlo sa kanila. "Bakit kaya ang isang malaking lugar?" - naisip mo. Ngunit ang sagot ay simple: ang lungsod ay lubhang nakakalat sa mapa, at ang distansya sa pagitan ng mga lugar na umaabot sa 8 km, na karaniwang naglalaman ng mga wastelands o pang-industriya na mga zone. Ngunit ngayon, ang mga kompanya ng konstruksiyon ay nagtatayo ng basura, sinisikap na gamitin ang lupa nang mas mahusay hangga't maaari. Ang kanang bangko ng Yenisei ay tinatawag na limang palapag, tramway, lumang Krasnoyarsk. Ang pinakamahabang kalye sa Russia, na tinatawag na Krasrab, ay kumokonekta sa buong kanang bangko. Sa pamamagitan ng kanyang sarili, ang lugar na ito ay magkakaiba. Kinuha niya ang kanyang simula sa distrito ng Leninsky, at nagtatapos sa distrito ng Kirov. Narito ang pinakamahal na apartment sa kanang bangko, kaagad may sirko at hotel na "Tourist". At ang pananaw ng Yenisei ay napakaganda.

Mga Tulay ng Krasnoyarsk

Siyempre, maraming mga tulay ang dumadaan sa Yenisei, na nag-adorno at umakma sa grupo ng lungsod. At gayon pa man, ang anumang tulay ay isang hindi kapani-paniwalang magagandang gawaing arkitektura na naglilingkod nang maraming siglo. Ang unang tulay, na nagsimula na gumana noong Oktubre 17, 1961, ay tinatawag na Communal. Ang haba nito ay 490 at 410 metro at kinakatawan ng dalawang tulay. Sa oras na iyon, ang tulay na ito ay itinuturing na pinakamahabang sa Asya. Ang ikalawang tulay ay tinatawag na Oktyabrsky. Ang konstruksiyon nito ay all-metal, ang lapad ay 50 metro, at ang haba ay higit sa 2500 m. Ang konstruksiyon ng Oktubre Bridge ay nagsimula noong 1970s. Ang ikatlong tulay, na tinatawag na 777 o ang "Tatlong Pitong", ay dinisenyo para sa tren at trapiko sa daan. Ang lapad ng daan ay 20 metro, at ang haba ay halos 700 metro.

Mga Planned Output

Ang konstruksiyon ay isasagawa sa dalawang yugto, at ang resulta ay magiging isang bagong ikaapat na tulay. Inaasam ng Krasnoyarsk ang pagkumpleto ng konstruksyon. Ang unang yugto ay kasama ang koneksyon sa pagitan ng dalawang bangko ng Yenisei. Sa pangalawang yugto, magkakaroon ng decoupling sa kaliwang bangko, na konektado sa trestle highway. Ang mga teknikal na tagapagpahiwatig ng unang yugto ay kasama ang: mga daan, na magiging 6; Dalawang multi-level na mga forks para sa transportasyon; 4 ang tulay sa kabila ng Yenisei ay humigit-kumulang 1562 metro ang haba.

Pampublikong Transportasyon

Ang konstruksiyon ng tulay sa Krasnoyarsk ay magbabawas sa pangkalahatang transportasyon ng pag-load sa umiiral na mga crossings tulay, bawasan ang paglipat ng transportasyon sa pamamagitan ng sentro ng lungsod. Ang tulay na ito ay makakatulong upang muling ipamahagi ang daloy ng mga makina at paganahin upang madagdagan ang bilis ng transportasyon sa pamamagitan ng 25%. Makakatulong ito na protektahan ang lungsod mula sa mga jam ng trapiko, kasikipan at iba pang pag-crash ng sasakyan.

Dahil alam ng mga taong Krasnoyarsk na sila ay nakatira sa isang lungsod na may napakabigat na ekolohiya, na naranasan hindi lamang dahil sa pagbabago ng klima, kundi pati na rin dahil sa interbensyon ng tao (pagmimina ng karbon, ferrous riles, pagtatapon ng nuclear waste), ang 4th bridge sa buong Yenisei ay mapabuti Ecology ng lungsod. At ngayon ito ay isa sa mga kagyat na gawain. Sa partikular, nalalapat ito sa sentro ng lungsod ng Krasnoyarsk. Pinapayagan ng 4 na tulay ang 4 na distrito ng lungsod na mapabuti ang kanilang ekolohikal na posisyon dahil sa bagong tulay, na higit sa 500 libong tao ay mabubuhay sa tabi nito.

Social significance

Ang bagong tulay ay magbibigay ng malaking bilang ng mga tauhan at mga materyal na pagkakataon. Para sa pagtatayo ay kinakailangan ang mga istruktura ng metal, inert materyal, mataas na kalidad na semento, malaking kolektibong paggawa, mahusay na mga espesyalista sa konstruksiyon, na may Krasnoyarsk. Ang tulay sa kabila ng Yenisei ay mangangailangan ng tungkol sa 2,200 mga bihasang manggagawa at ang parehong halaga para sa produksyon ng mga materyales sa gusali. Ang pagkumpleto ng buong proyekto ay pinlano sa 4 na taon. 4 Bridge sa buong Yenisei bilang isang proyekto ay isang napaka-komplikadong gawain ng engineering na ay natupad para sa maraming mga taon.

Noong unang bahagi ng 2012, nagsimula ang pagbabarena ng mga patlang ng pile, mamaya sila ang naging pundasyon para sa mga tulay na sumusuporta. Mula 2013, ang pag-install ng mga istraktura ng metal para sa mga istraktura ng span ay isinasagawa. Ang paghahatid ng mga materyales sa bagay ay isinasagawa mula sa isang lokal na pabrika ng metalwork. Sa pangkalahatan, ang haba ng isang beam ay mula sa 18 hanggang 21 metro, at ang lapad ng mga 2.34 metro, ang timbang - 40 tonelada. Ang kabuuang kabuuan ng buong istraktura ng span, na gagamitin upang bumuo ng tulay sa Krasnoyarsk, ay 1365 tonelada.

Mga resulta ng konstruksiyon

Sa ngayon, na-install na ang tungkol sa 475 tonelada ng mga istruktura ng metal, na humigit-kumulang sa 12 na mga beam sa mga pansamantalang suporta. Sa kasalukuyang taon, 365 tonelada ng mga istraktura ng metal ang pinlano na tipunin at itayo. Ang proyekto ay may kinalaman sa 50 mga yunit ng kagamitan at 500 tulay ng iba't ibang mga sangay ng konstruksiyon. Ayon sa proyekto, dapat na makumpleto ang pag-install ng mga lugar na ito sa taong ito.

Pagkatapos ng pagpapalaya ng mga site sa mga bangko ng Yenisei, ang harap ng lahat ng mga gawa ay mapalawak at ipapakita sa pagtatayo ng mga pagpapalitan para sa transportasyon. Sa 2015, gagawin ang trabaho upang bigyan ng kasangkapan ang tulay, sa parehong oras ay magagawang mapaglabanan ang lahat ng mga naglo-load na sasakyan. Ang kabuuang halaga ng kontrata ay magiging mga 12 bilyong rubles.

Ang tulay na ito ay maaaring ligtas na maiugnay sa klase ng mga natatanging istruktura sa Russia. Sa palibot ng tulay ay aktibong bubuo ang mga tirahan. Ang tungkol sa 3 milyong metro kuwadrado ay itatayo. M. Housing, kung saan halos 100,000 katao ang maaaring mabuhay.

Kasabay ng tulay, itinatayo ang mga overpass na curvilinear, at ang buong engineering ensemble ay makukumpleto sa 2016.

Komunikasyon sa transportasyon

Kaya, ngayon ang bagong 4th bridge sa buong Yenisei sa Krasnoyarsk ay isang mahalagang at mahalagang proyekto para sa buhay ng transportasyon ng lungsod.

Ayon sa antas ng motorization, Krasnoyarsk ay itinuturing na pangalawang sa Russia, dahil ngayon ito ay dito na 355 mga kotse sa bawat 1000 mga naninirahan ay accounted para sa. Kapansin-pansin na mula 1986 hanggang 2010 ang daloy ng trapiko sa pamamagitan ng mga pangunahing tulay sa buong Yenisei ay nadagdagan mula sa 4,500 hanggang 14,000 na mga kotse kada oras. Kasabay nito, ang kapasidad ng sistema ng mga malalaking tulay ng lungsod ay pare-pareho sa loob ng 25 taon.

Ang ika-apat na auto-bridge ay isang mas pangunahing konstruksiyon para sa lungsod. Ang bagong tulay ay makabuluhang bawasan ang pag-load ng sasakyan sa mga umiiral na tulay tulay sa lungsod, at din dagdagan ang average na bilis ng mga kotse sa pamamagitan ng higit sa 25%. Higit sa lahat ang nalalapat sa mas abala sa mga central highway, kung saan ito ay pinaplano upang madagdagan ang daloy rate sa 30-34 km / h.

Ang pag-commissioning ng isang bagong tulay ay magpapahintulot sa muling paglaan ng mga daloy ng trapiko, maiwasan ang malupit na mga sitwasyon at i-save ang pagkakaisa at kapasidad ng pagtatrabaho ng sistema ng transportasyon ng lungsod.

Ecology ng lungsod

Gayundin, salamat sa pagtatayo ng pinakabagong tulay sa buong Yenisei, ang ekolohiya ng lungsod, lalo na ang gitnang bahagi nito, ay makabuluhang mapabuti. Ang pangunahing inaasahang epekto sa kapaligiran mula sa pagtatayo ng pinakabago na tulay na pagtawid ay ang pagbabalik ng sitwasyon na may nakakapinsalang emissions ng sasakyang de-motor sa gitnang bahagi ng lungsod hanggang sa antas ng 2006. Ito ay pagkatapos ay ang huling oras na ang minimum na tagapagpahiwatig ng mga mapanganib na mga emissions ay naitala, na kung saan ay tungkol sa 2 beses na mas mababa kaysa sa kasalukuyang isa. Ang pagpapabuti ng transportasyon at likas na sitwasyon ay mangyayari sa 4 na distrito ng bayan at sa pinakamalapit na suburbs, na may kabuuang bilang ng mga taong naninirahan sa kanila ng higit sa 500 libong tao.

Konklusyon

Kaya, isinasaalang-alang namin ang lahat ng posibleng aspeto kung saan maaaring masuri ng isang tao na ngayon ang isang medyo malaki at napaka-kinakailangang proyekto para sa pagtatayo ng tulay ay ipinatupad sa Krasnoyarsk.

Ang tulay na ito ay maaaring ligtas na maiugnay sa klase ng mga natatanging istruktura sa Russia. At higit na lubusang napagmasdan kung ano ang mga tampok nito at kung anong mga pangunahing tungkulin ang maisasakatuparan sa tulong ng tulay na ito para sa lungsod ng Krasnoyarsk. Ang ika-apat na tulay sa kabila ng Yenisei River ay magiging isang napaka-makabuluhang kaganapan para sa karamihan ng mga karatig na rehiyon, dahil ang komunikasyon sa transportasyon sa kanila ay magiging napaka-maginhawa at pangkabuhayan na kapaki-pakinabang. Ito ay nananatiling lamang upang maghintay para sa pagkumpleto ng konstruksyon at gumuhit ng tiyak na konklusyon tungkol sa kung paano kapaki-pakinabang ang proyektong ito ay naging para sa lungsod at mga lokal na residente nito.