Volvo VNL: detalye, mga review ng mga may-ari, larawan

Slash, gleaming chrome - isang katangi-sign ng Suweko kotse produksyon. Ngunit ang machine, na ipinapakita sa larawan sa artikulong ito ay mas katulad ng truckers mula sa Hollywood movies. At kahit na ang katangian ay kasalukuyan, makikita ito ng kotse sa mga kalsada sa Europa - isang bagay na pambihira. Ito Volvo VNL - tractor manufacturing dibisyon ng American Swedish alalahanin.

Sa kaibahan sa European modelo, ang US ay may isang maginoo layout takip ng makina. Ang harap na bahagi ay malaki sapat. Ngunit ito ng lakas ng tunog ay hindi lamang para sa uri ng Amerikano. Machine nilagyan ng isang malakas na motor kaukulang transmission paglamig, mayroon mahusay na pangangasiwa sa mga katangian. Ito ay hindi kahit na sa US na bersyon ng ang nakalimutan prinsipyo na ay madalas na narinig na may kaugnayan sa European bersyon ng "Volvo" - isang "Volvo". Ang review na ito ay susubukan na ihambing ang mga Amerikano tractor sa kanyang European counterparts.

presyo

Pagkatapos marinig ang tungkol sa mga Amerikanong modelo, maraming mga gumagamit sa tingin tungkol sa mga presyo ng ito "halimaw". At ganap na walang. Ang iyong mileage 2010 release gastos lamang $ 30,000. Gayunpaman, tulad sa pagbili ng anumang sasakyan, ang presyo ay inilatag hanay ng mga parameter, kaya ipinta ang buong hanay ng presyo ay hindi kinakailangan. Ang katotohanan na ang presyo ng Volvo tractor VNL tumayo sa antas ng European bersyon. Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na sa Russia, machine na ito ay hindi opisyal na nabili, ngunit maaari kang bumili sa mga ito sa ikalawang (n-Nogo) host.

pagkakaiba

Isa sa mga pagkakaiba sa pagitan ng mga Amerikano na bersyon ay maaaring tinatawag na panloob na espasyo. tractor na ito ay talagang posible upang makakuha ng up at paglalakad. Ceiling taas na 2.5 metro, kaya na kahit na napaka taas na tao ay hindi magkakaroon upang yumuko sa dito. interior lugar ng machine ay 5 sq. metro, dalawang mga kumportableng upuan at isang natutulog na pitak sa tunay na diwa ng internasyunal na trapiko. Kasabay sunbeds mga istante ay mahirap na tawagan. Lapad 1.2 m, haba ~ 2 m. Sa sabungan, at sleeping compartments nakakalat ilaw na lumikha ng isang komportableng malambot na liwanag. Gayundin, malayuan trak nilagyan ng sound system na may 8 speaker, na kung saan ay din isagawa sa iba't ibang bahagi ng cabin.

Ang mga espesyal na tampok isama ang posibilidad ng pagbabago at ang mas mababang espasyo. Ang mga tao ay madalas na naglalakbay sa second-class carriages, alam na ang mas mababang bahagi sleeper ay maaaring maging isang talahanayan para sa parehong mga pasahero at sunbed para sa isa sa kanila. Ang Volvo VNL ginamit ang parehong prinsipyo. At isinasaalang-alang na ang rear side, masyadong, ay may maliit na window - isang sleeping kompartimento ay maaaring gamitin hindi lamang para sa natitirang bahagi ng driver at ang kargamento tagapagpatuloy.

Interior at dashboard

Gayunman, sa loob ng machine ay upang makipag-usap nang hiwalay. Ang unang bagay na catches iyong mata kapag umupo ka sa likod ng manibela - ang layout ng dashboard. Ang makina ay hindi na dinisenyo upang umangkop sa isang ikatlong tao, tulad ng sa Western bersyon. Ang mga instrumento panel sa harap ng isang driver na nakaayos sa isang kalahati ng bilog, at sa lahat ng maaari mong ligtas na maabot. Gayundin karapatan sa kotse sa loob lamang ng isang lugar, sa halip na isang sofa, bilang ay tapos na sa mga taxi ng machine mula sa iba pang mga tagagawa. At ang mga nakausling bahagi ng torpedo pipigilan din nito ang isang tao upang umupo sa gitna, kahit na kung ang may-ari nagpasya upang palitan ang tamang lugar sa sopa.

Ang lahat ng mga antas bago ang kanyang mga mata, ang mga karagdagang mga instrumento kinuha out sa kanang bahagi ng panel. Volvo VNL-board computer na patuloy na ipinapakita bilang mga parameter ng kilusan, at isang iba't ibang mga iba. Kaagad hang holder sa ilalim ng salamin. Maaari itong mag-hang sa iba pang lugar - may ganoong posibilidad. Pansin ay iguguhit sa dalawang mga pindutan sa isang haligi: pula, dilaw dito. Yellow ay may dalawang function. Sa pamamagitan ng pag-click dito, ang mga driver activates ang stoyanochnik paghila sa paglipas ng - awtomatikong pag-unlock ng gulong. Dito, sa tabi ng mga pingga, na nagpapahintulot sa preno ang trailer. Sa sabungan, ang isang pulutong ng mga shelves, cabinets, drawers para sa mga maliliit na bagay. Kahit na natagpuan kuwarto para sa isang portable refrigerator at microwave. Hiwalay, maaari mong banggitin ang mga TV antenna kung saan ay matatagpuan sa bubong ng taksi.

Gayundin nagkakahalaga noting ay ang pagkakaroon ng inverter 12-220 volts. Sockets ay nasa magkabilang panig ng taxi, sa likod ng pinto, at siyempre, sa sleeping kompartimento. Higit pa rito converter yunit ay may isang Sobra na proteksyon. Sa pagkamakatarungan, tandaan namin na ang converter ay matatagpuan sa ilalim ng mas mababang bunk, at hindi maaaring magbigay ng Russian mga katangian, dahil ang boltahe sa iba pang Unidos, ngunit ang isyu na ito ay nalutas na. Gayundin Hints sa US speedometer: double digitization ng dial (maliban km, mayroong pa rin ng isang milya).

hitsura

Noong 1997, nagpo-promote ng kanyang tatak sa Estados Unidos, ang Suweko Volvo Group inhinyero ay nagpasya sa isang naka-bold eksperimento. Ang resulta ng mga ito ay ang hitsura ng Volvo VNL tractor, na katangian para sa isang mahabang panahon upang matandaan ang anumang trucker, hindi bababa sa isang beses nakuha sa taksi ng mga higanteng ito. Ang malaking hood tilts pasulong na may nadkrylkami, mataas na cabin na may lots ng espasyo sa imbakan para sa "kaliwa" ng mga kalakal, ang isang sleeping kompartimento na kahawig ng laki ng isang maliit na room. Gayundin malakas na spotlight ay maaaring makita sa mga panlabas na pader ng sleeping bag, shoe rack sa ibaba hakbang sa bawat panig at sa sahig karpet. Sa loob ng floor cabin sakop na may karpet.

Gayunpaman, ang lahat ng mga amenities ay inaalok para sa Volvo VNL-770 mga mas lumang machine na dinisenyo para sa mahabang intercity journeys. Nakababatang kotse linya magkaroon ng isang sleeping-room, ngunit ang natitirang bahagi ng ang antas ng pagpuno. Mapanakop ang US merkado, "Volvo" Hindi pagpaplano anumang mga teknikal na mga makabagong-likha, ang lahat sa diwa ng kumpanya, ang diin ay sa dalawang mga punto: ang ergonomya at kaginhawaan ng mga driver. Hindi nakakagulat na ang survey sa mga truckers na gumagamit ng truck, ibinigay sa kanya ang isa sa mga pinakamataas na ratings. Gayundin, maraming mga driver sinabi kapag nagtanong tungkol sa kanilang mga rekomendasyon - sila ay tumawag sa isang kotse, isang "malaking-nosed" American "Volvo".

pasta

Ano ang nasa isip ng mga Swedes, na nagsasabi na ang anumang mga bagong produkto sa mga serye Volvo VNL? Pagtutukoy ng machine isama ang electroglasses, electrically adjustable salamin, cruise control, air conditioning, pati na rin:

• 15-litro diesel modelo ISX450ST engine at 450 hp (Sa ilang mga pagtutukoy magsulat ng 12 l at 500 hp);
• fuel tank ng 600 litro;
• 35-40 liters ng gasolina consumption per 100 km (tungkol sa 15,000 km sa isang filling);
• 6x4;
• drum preno sa lahat ng tatlong axes;
• air suspensyon;
• 13mkpp o awtomatikong pinili.

Mga review

Gaya ng nabanggit na, maraming mga truckers inirerekumenda pagbili lamang sa US bersyon ng Volvo VNL. Mga Review sabihin ang may-ari ng kadalian ng operasyon, palibutan ng isang natutulog na kompartimento, ang kakayahan upang i-on ang parehong front upuan upang harapin ang sleeping compartments. Kahusayan at kapangyarihan sa isa. Maraming banggitin na sa truck na ito sa isang daang katawanin ang motto of American cars - isang milyong milya na walang isang pangunahing maingat na pagsusuri.

Kabilang sa mga pagkukulang Pwede itong ilagay sa isang masikip mahigpit na hawak pedal sa isang manual na bersyon. Gayundin, ang mga pagkukulang isama ang kakulangan ng engine preheating. Diluting liquid fuel sa sitwasyong ito ay tumutulong sa mahihina dahil sa malaking tangke ng ang machine.

konklusyon

Amerikano Volvo VNL, mga larawan na kung saan ay iniharap sa survey, siyempre, mukhang uri ng makina halimaw, ngunit sa kaginhawahan ng mga driver, gasolina ekonomiya at mas kapangyarihan, at i-set ang lahat ng mga uri ng mga shelves, drawers, Veins at cabinets gawin itong isang tunay na tahanan sa gulong, na kung saan ay hindi Kami ay ang mga nawawalang aming domestic long distance driver ng trak.

Gusto kong nais ang Swedes sa naturang mga eksperimento, kamusta ang Amerikanong bersyon ng truck, at kung minsan natupad sa Europa, kung saan, bilang alam namin mula sa heograpiya, ay ang pangunahing factory Volvo label.