Vienna Convention on Road Traffic - paano na regulates at

Dahil sa paglaganap ng mga kotse, ang bawat bansa ay nagsimulang upang itakda ang kanilang sariling mga patakaran ng daan. Tulad ng isang kasaganaan ng iba't-ibang mga patakaran makabuluhang hampered pagganap ng kargamento at pasahero transportasyon. Samakatuwid, European bansa na nagpasya upang ilagay sa pamantayan ang mga pamamaraan para sa isang paghahanap sa kalsada sa buong mundo at dalhin ang pambansang patakaran ng kalsada sa isang karaniwang denominador. Ang resulta ng mga ito mahirap na trabaho ay ang Vienna Convention on Road Traffic, salamat sa kung saan ang pangkalahatang panuntunan ng kalsada ay naging isa at umiiral.

Ano ang Vienna Convention?

treaty na ito ay concluded sa 1968. Ang pangunahing layunin ng kasunduang ito ay ang pag-aampon ng mga panukala na kailangan upang mapabuti ang kaligtasan sa daan sa buong mundo. Ang Treaty mismo ay iniharap sa Conference ng UNESCO, gaganapin sa taglagas ng 1968 sa Vienna. Nagkaroon din pinagtibay ng Vienna Convention on Road Traffic, standardizing ang paggamit ng mga palatandaan ng kalsada, markings at iba pang mga palatandaan na mapadali ang mga kilusan ng mga kalsada ng iba't ibang bansa. Sa 1971 sa Geneva, ito ay binuo at kasama sa kontrata pangwakas na pagbabago, ayon sa kung saan kinikilala ang bawat Estado sa lisensya sa pagmamaneho na inisyu sa ibang bansa sa mga dayuhan nang hindi nangangailangan ng kumpirmasyon ng mga karapatang ito sa pamamagitan ng pambansang awtoridad. Salamat sa Convention, ang anumang mga traveler ay maaaring malayang i-cross ang mga hangganan ng mga kalahok na bansa, nang hindi nababahala tungkol sa kung o hindi lisensya sa pagmamaneho ay may-bisa.

Ang Vienna Convention at lisensya sa pagmamaneho

Unidos na ratified ang kasunduan Vienna Convention on Road Traffic ng 1968, nakilala license Russian pagmamaneho nang hindi na kinakailangang kumuha muli ng pagsusulit at tumanggap ng mga sertipiko ng mga internasyonal na solong sample. Noong 2006, ang hugis ng lisensiya ang panloob na pagmamaneho ay nabago na alinsunod sa mga internasyonal na pamantayan. Bansa sa Vienna Convention on Road Traffic nakapangako upang dalhin ang panloob na certificate sa isang internasyonal na pare-parehong format para sa limang taon. Sa Russia, ang mga bagong modelo ng sertipiko ay nagsimulang upang gumana sa Marso 2011. Lumang mga lisensya sa pagmamaneho ay may-bisa pa, ngunit upang pumunta sa ibang bansa, dapat silang papalitan sa pamamagitan ng internasyonal na pamantayan dokumento.

Paano ay ang ampon ng isang pamamaraan convention

Total ayon sa United Nations Convention na sumali sa 82 mga estado. Mamaya, ito ay nilagdaan ng isa pang 38 mga estado. Eight ng mga bagong bansa ay sumali sa mga karaniwang patakaran ng kalsada, matapos ang pagbagsak ng nakaraang estado. Ngunit upang pumasok sa isang convention nilagdaan ang kontrata ng kaunti. Ito ay kinakailangan na ang parlyamento ng bawat estado naaprubahan (ratified) dokumento. Pagkatapos lamang na ang Vienna Convention on Road Traffic ay may-bisa sa teritoryo ng bansa. Ang bansa ay isang lumagda sa convention ngunit hindi ratified ito, ang karapatan na hindi kinikilala ng lisensya pagmamaneho sa ibang bansa sa teritoryo ng kanilang sariling estado.

Kilalanin kung ang Russian mga karapatan sa ibang bansa

impormasyon ay maaaring matagpuan sa online edition na ang Vienna Convention on Road Traffic ay nangangailangan ng lahat ng mga kalahok na bansa upang makilala ang isang lisensiya sa pagmamaneho na inisyu ng mga bansang ito. Ang pahayag na ito ay hindi ganap na tama. Vienna Convention on Road Traffic 1968 edition Inirerekomenda na ang lahat ng karapatan ng mga bansang kasapi sa isang pangkaraniwang mga internasyonal na modelo. Kaya, sapilitan kinakailangang mga internasyonal na mga karapatan nagiging driver certification na inaprubahan kategorya (A, B, C, at iba pa) at isang Latin na pagsasalin ng mga pangalan ng mga driver.

Maaari dayuhan gamitin ang kanilang mga karapatan sa Russia

Ayon sa Resolution 1999, lahat ng mga banyagang mamamayan pansamantalang naninirahan sa teritoryo ng ating estado, ay maaaring humimok ng mga sasakyan sa presensya ng mga karapatan sa mga internasyonal na pamantayan sa pagmamaneho. Ngunit tulad ng tao ay hindi karapat-dapat na sumali sa mga transaksyon sa negosyo o trabaho na kinasasangkutan ng sasakyan. Sa ibang salita, pagkuha sa paligid sa pamamagitan ng kotse ay posible lamang para sa personal o tourist layunin. Upang magtrabaho sa mga kotse, na may banyagang batas, ito ay ipinagbabawal. Upang magsagawa ng pang-ekonomiyang aktibidad, ito ay kinakailangan upang kumpirmahin ang kanilang kakayahan upang mapatakbo ang isang sasakyan, pagpasa sa qualifying examination.

Kung ang isang mamamayan ng Russia natanggap ang karapatan upang humimok sa ibang estado, siya ay walang karapatan upang humimok ng kotse sa ating bansa. Ayon sa kasunduan Vienna, ang mga kalahok na bansa ay hindi kinakailangan upang makilala ang mga banyagang lisensya na ibinigay sa pamamagitan ng kanilang sariling mga mamamayan. Samakatuwid, ang mga mamamayan ng Russia ay dapat muling magpasa ng isang pagsusulit sa kwalipikasyon para sa pagmamaneho upang makuha ang mga karapatan ng Russian sample.

Convention Kahulugan

Vienna Convention on Road Traffic lubhang pinasimple hangganan-tumatawid proseso. Ngayon goods maipadala sa pamamagitan ng isa machine sa direksyon - kaya ang gastos ng mga serbisyo logistik upang tapusin mamimili ay naging makabuluhang mas mababa. Makabuluhang gawing simple at panuntunan ng kalsada - Pare-parehong mga palatandaan ng kalsada, road markings, traffic controllers - ngayon ang mga parameter ay naging pangkaraniwan sa lahat ng mga kalahok na bansa. Bilang isang resulta, ang Vienna Convention on Road Traffic ay isa pang salik sa pagpapatatag ng pambansang ekonomiya sa iisang pandaigdigang sistema.