Produksyon ng mga bangka na gawa sa fiberglass

Sa kasalukuyan, maraming mga kumpanya at mga shipyards ng ating bansa upang magtatag ng produksyon ng payberglas bangka. Talaga, ito composite materyal ay ginagamit upang gumawa ng mga hulls ng bangka at interior elemento. Fiberglass ay nakakagulat na madali at sa parehong lakas time. Bilang karagdagan, ito ay nagbibigay ng mahusay na paglaban sa temperatura pagbabagu-bago tipikal para sa Russia. Karaniwan cutter ginawa gamit tuluy-tuloy na teknolohiya, hal bawat hull ay molded integrally.

Payberglas bangka ay sa malaking demand sa mga anglers, hunters, backpackers, hikers, sportsmen (water skiing), mga water activity, lifeguard. Sila ay nakikilala sa pamamagitan ng mataas na seaworthiness ng payberglas hulls pagmamanupaktura teknolohiya ay nagbibigay-daan sa mga contours ng anumang kumplikado, kabilang ang trimaran. Dagdag pa rito, mula sa isang manufacturing kinatatayuan, ang proseso ay simple at may isang mababang gastos. Bilang isang resulta, mga tagagawa makabuo ng mataas na bilis bangka at lubos na mura.

Pagyari ng mga payberglas bangka ay mas may pakinabang kaysa sa sasakyang-dagat pagmamanupaktura ng kahoy o metal (aluminyo, bakal). Ang mga ito ay praktikal, huwag mabulok, ay hindi mangalawang at ay nailalarawan sa pamamagitan ng mahusay na wear paglaban. Of course, ang kanilang lakas ay hindi bilang mahusay na tulad ng sa metal, ngunit ang mga pagkakataon upang basagin ang board, gayunpaman, ay hindi kaya mahusay (maliban kung gagawin mo ito sa layunin). Ang ilang mga eksperto ay sinusubukan ang isang payberglas katawan sa viewer, ang pagpindot ito sa isang martilyo: maaari itong mapaglabanan.

Sa kasong iyon, kung ang may-ari ng bangka ay pa rin "ma" makakuha ng isang butas, walang takot sa pagbaha. Karaniwan, ang mga sasakyang-dagat na ginawa sa pamamagitan ng "shell sa shell" na teknolohiya, pagpuno ang puwang sa pagitan ng "shell" ng isang maliit na kompartimento na may dalawang-bahagi polyurethane foam. Bilang isang resulta, kahit na may butas sa pamamagitan ng barko ay hindi malugi. Bukod dito, mga pasahero ay maaaring gumamit ng bahagi ng bangka bilang Lifeline.

Ngayon, ito pangingisda bangka na sinusubukan upang bumili ng marami sa mga mangingisda. Ito ay mura, maaasahan, madaling transportasyon, ay hindi nangangailangan ng espesyal na mga kondisyon para sa taglamig imbakan (tanging kailangan upang idiskonekta ang engine at ilagay ito sa isang mainit-init na lugar). Isang mahalagang bentahe ng GRP ng mga maliliit na sasakyang-dagat ay ang kanilang hitsura. Ito ay napansin na ang itsura nila mas maliwanag at makulay kaysa sa parehong aluminum. Kahoy na bangka kailangan ng regular na tint, habang ng payberglas kulay ay hindi kumupas mula sa araw, tubig, asin at hangin.

Tungkol sa GRP

Ito composite materyal ay isang bagong polimer. kaayusan nito ay simple: ito ay payberglas, na kung saan ay pinapagbinhi na may dagta (na kung saan ay maaaring naiiba mula sa kalidad ng mga pinal na materyal ay depende). Hiwalay frozen pitch ay hindi mabuti, ito ay marupok. Ngunit ito ay maaaring makatulong upang kalitatibong "link" glass, na kung saan ay hindi takot sa anumang pag-atake, hindi naka-compress, hindi stretch. Bilang karagdagan, ito ay hindi burn at ito ay hygroscopic. Properties payberglas hinaharap maaari mong "tune" bilang naaangkop, ang pagpapalit ng halaga ng glass fiber at dagta.

Fiberglass ay mas magaan kaysa sa bakal tatlong at kalahating beses, na may parehong matibay. Tulad ng para sa kanyang thermal kondaktibiti, ito ay katumbas ng thermal kondaktibiti ng kahoy. Dali ng payberglas bangka ay maaaring dalhin ito sa trunk ng sasakyan o trailer. Anumang karagdagang paggamot sa anyo ng pagpipinta at paghahanda ang mga bangka ay hindi na kailangan. Just panatilihin ang mga barko malinis! Tulad ng para sa mga inayos na pabahay, ito ay tumatagal ng maikling panahon at hindi ito dapat manatili sa ito.