"Mitsubishi Pajero 2": Tampok, mga review, mga larawan

Car "Mitsubishi Pajero 2" ay naging isa sa mga pinaka sikat na SUV ng nineties. Para sa mga mahilig sa off-road sa Russia kotse na ito ay naging isang maaasahang katulong sa anumang mahirap na sitwasyon sa magaspang lupain. Jeep, kung kanino ito ay walang sala ay tinatawag na, ay nagpakita ng mahusay na "katigasan ng ulo" at mahirap timplahin. Literal na sa pagtatapos ng 2015 ay ang ika-apat na henerasyon "Pajero" ay lumitaw sa Russian market. Ngunit kung ang iyong badyet ay limitado at ang pagpipilian pagdating sa isang ginagamit SUV, maaari kang bumili ng na may kapayapaan ng isip "Pajero 2". Ito ay kinakailangan upang pag-aralan ang mga teknikal na mga kotse upang makita kung bakit ito ay nagkamit ng isang pulutong ng pansin at paggalang mula sa mga tagahanga ng "off road" kahit sa isang urban na kapaligiran.

Ang kuwento ng modelo

Second generation "Pajero" ay nai-publish noong 1991, sa parehong taon at nagsimulang magbenta. Pagkatapos ng anim na taon ng matagumpay na mga benta hindi lamang sa bahay, "Mitsubishi" sa Japan, ngunit din sa US at Europa, isang henerasyon ang lumipas ng isang malalim na restyling noong 1997, matapos na ipinalabas ng dalawang taon. Gayunpaman, pagkatapos ng pagtigil ng produksyon sa Japan, nakita ang release ng ikatlong henerasyon, "Pajero 2" para sa ilang higit pang mga taon ay ginawa sa mga pabrika sa Indya at Pilipinas.

Katawan at panlabas na disenyo

Mahigit isang dekada na SUV ay magagamit sa ilang mga estilo ng katawan, lalo sa tatlong-door at limang-door. Ang tatlong-door na bersyon, siya namang, maaaring gawa sa mga bersyon na may malambot na bubong, na tinatawag Canvas Top. mahirap upang mahanap ang mga pinakabagong pagkakaiba-iba ay kasalukuyang nasa mabuting kalagayan, isinasaalang-alang ang edad ng mga modelo.

Kung tumingin ka sa ang "Pajero 2" mga larawan na maaari mong makita sa artikulong ito, maaari itong bahagya ay sinabi na ang modelo na ay higit pa sa dalawampung taon. Plus, ang pangalawang henerasyon SUV ng isang maliit na naiiba mula sa ika-apat na hitsura at mukhang medyo kahanga-hangang at brutal. Of course, ang "Pajero" ay hindi ihambing sa ang luxury car "Lincoln Navigator" at piling tao "Nissan Navara". Ngunit sa anumang kaso, ang panlabas ay ginawa sa isang halip mahigpit na sukat, at off-road pagganap ay halos imposible upang itago sa likod ng isang malakas na katawan.

salon

Ang may-ari ng anumang modernong SUV ay madaling sorpresahin salon "Pajero 2" na ito sapagkat ito asta hindi masyadong karaniwang dahil sa orientation sa off-road nagmamaneho. Sa gitnang panel ay isang plataporma na may tatlong mga instrumento, lalo: ang thermometer, altimetro at inclinometer. Sa mga aparatong ito, maaari mong madaling pumunta sa anumang lupain. Malaki kalamangan ay ang survey na ang mga Hapon natanto salamat sa malawak na glass na lugar at mataas na seating posisyon, ay nagbibigay-daan sa iyo upang kontrolin ang lahat ng bagay sa paligid biswal na may isang malaki taas.

Ito ay nagkakahalaga mentioning na ang ginhawa sa cabin "Pajero 2" ay nasa tamang antas. Ang harap na upuan ay may armrests para sa kaginhawahan at limang-door na bersyon, mayroong isang stand-alone oven para sa pagpainit ng pasahero sa likuran. Sa karagdagan, may mga bersyon na may isang ikatlong hilera ng mga upuan, na kung saan ay magtataglay ng mas maraming pasahero. Of course, ang kaginhawaan ng pag-upo sa ikatlong hanay ay isang malaking tanong, ngunit ang katunayan ay nananatiling - sa taas ng kapasidad. Liftgate ay bubukas sa isang pahalang eroplano dahil chute, na kung saan ay fastened sa labas, at ang halaga ng mga bagahe ay maaaring mag-iba depende sa modelo at pagbabago.

"Padzhero 2" MMC: mga katangian engine

Second generation "Pajero" ay nakatanggap ng isang malaking hanay ng powertrains, parehong gasolina at diesel. Gasolina power halaman ay matatagpuan sa dami ng 2.4-3.5 liters na may isang output ng 103-280 liters. a. Diesel Pinagsasama-sama magkaroon ng kaunting pagkakaiba-iba at nagtatanghal ng mga pinuno 2.5-2.8 liters na may isang rurok kapangyarihan ng 103-125 liters. a.

Ang pinaka-matagumpay na gasolina engine ay nagkaroon ng isang dami ng mga 3.5 liters at nakatulong ikalat ang "Pajero" upang manalo sa "daan-daang" ng mas mababa sa 10 segundo. Ang maximum na bilis sa tulad ng isang configuration katumbas ng 185 km / h, at ang average na fuel consumption iningatan bandang alas-14 litro. Kung makipag-usap namin tungkol sa "Diesel", ang pinakamahusay na pagganap ay nagkaroon ng isang turbo na may dami ng 2.5 litro. Of course, ang maximum na bilis at acceleration dynamics, hindi gaanong marami (150 km / h at 16.5 segundo, ayon sa pagkakabanggit), ngunit ang mga rate ng fuel consumption (11 liters per 100 km) at mataas na metalikang kuwintas ginagawa ang trabaho nito sa mga kalsada.

transmisyon

Second generation "Pajero" ay minarkahan sa pamamagitan ng paglabas ng brand-wheel drive system na tinatawag na Super Pumili ng 4WD. Ang mga pangunahing tampok ay ang posibilidad ng isang pare-pareho ang drive sa lahat ng-wheel drive mode. Ito ay posible rin upang ilipat lamang sa rear-wheel drive mode. Features "bigay-siping" ay may kakayahan upang i-lock ang sentro kaugalian sa 4WD mode at ikonekta downshift. Habang Super Pumili ng sistema ay makabagong at na ang dahilan kung bakit itinatag lamang sa mahal na mga bersyon ng SUV. Cheap bersiyon got ang isang solong Part Time 4WD sistema na hindi magkaroon ng isang na kaugalian lock mode. Iyon ay kung bakit ang isang pare-pareho ang ride sa 4x4 mode ay pumipinsala sa mga sasakyan.

Ang pinaka-mahal at "top" pagsasaayos ay nilagyan din ng isang awtomatik na transmisyon, na kung saan, sa pagliko, ay may ilang mga mode para sa kadalian ng pagmamaneho sa iba't ibang mga kundisyon. Normal mode ay nagbibigay-daan sa iyo upang ilipat sa paligid sa flat kalsada na may isang mahusay na hook at isang tuyong tela. Mode Power «machine" ay nagsimulang upang mapabilis, at shift gears ng isang maliit na bit mas mabilis. Ang pinaka-kapaki-pakinabang na mode Hold isang kotse na walang interbensyon ay maaaring pagtagumpayan mahirap maniyebe at nagyeyelo mga lugar sa gastos ng isang maayos na pagbabago gear at ang posibilidad na magsisimula sa ikalawang gear.

tsasis

"Mitsubishi Pajero 2" ay nakatanggap ng isang napaka-kagiliw-giliw na sistema ng suspensyon: ang rear springs ay ginamit, at ang suspensyon ay nakasalalay, din mag-apply nang walang kinalaman harap pamamaluktot bar suspensyon. Ang ganitong mga isang opsyon ay magbibigay-daan para sa mas malawak kinis kapag nagmamaneho off-road, at ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na ang sistema ay nabigyang-katarungan sa sarili nito. Quick stop dahil sa multi-tonelada machine malaki sapat at matibay disc preno, at kaligtasan pinabuting sa pamamagitan ng airbags, ABS at malakas na malalampasan katawan.

Sa katapusan, Gusto kong idagdag na kung kailangan mo ng isang komportableng kotse na may isang mataas krus, at pinakamainam na kapasidad, ito ay walang alinlangan ang pinakamahusay na opsyon - "Pajero 2". Tanging ang mga positibong review ay matatagpuan sa machine. Nagkaroon ng "knocked down" at halos nabubulok na katawan, napakalakas na suspension at ng kumportableng lounge - lahat ng kailangan mo para sa isang komportableng paglalakbay sa lahat ng mga kondisyon at lupain, maging sa lungsod.