Mga estado na hindi magkaroon ng access sa dagat: ang hirap ng

Access sa pandagat na ruta ng kalakalan ay palaging itinuturing na isa sa mga pangunahing tampok ng isang malakas na estado. Halos karamihan sa lahat ng mga digmaan sa kasaysayan ng tao, ay para sa access sa shoreline. Sa advances sa teknolohiya at mga pagbabago sa istraktura ng tensyon trapiko sa pagitan ng mga estado dahil sa kakulangan ng access sa dagat ay magkano ang nabawasan, at ang estado ay hindi landlocked, ay hindi huwag mag-hiwalay. Sa karagdagan, ang Convention sa Batas ng Dagat ginagarantiya ang lahat ng mga estado ang karapatan na magkaroon ng sarili nitong fleet at ang paggamit ng mga karagatan ng tubig. Bilang isang panuntunan, ang mga bansa na hindi magkaroon ng kanilang sariling access sa dagat, ibenta ang karapatang gamitin ang kanilang mga bandila komersyal na mga kumpanya sa pagpapadala, na sa gayon ay i-save sa mga buwis sa binuo bansa. Para sa mga estado, ang karapatan na ibenta ito, ang mga nalikom ay madalas na isang malaking tulong.

UN upang maprotektahan ang mga interes ng

Internasyonal na treaties, ang UN Charter at ang Pahayag sa pag-navigate sa equalize ang lahat States ang karapatang gamitin ang mga bukas na mga mapagkukunan karagatan, ngunit hindi nito binibigyang-laya ang mga ito mula sa pangangailangan upang tapusin hiwalay na kontrata para sa mga karapatan na gamitin ang port ng kalapit na bansa na walang access sa dagat.

Mga estado na hindi magkaroon ng access sa dagat, na matatagpuan sa apat na kontinente. Kasabay nito karamihan sa mga nasa Africa. Narito ang listahan:

• Botswana;
• Burkina Faso (dating kilala bilang ang Upper Volta);
• Burundi;
• Ang Republika ng Zambia;
• Ang Republika ng Zimbabwe;
• Kaharian ng Lesotho;
• Ang Republika ng Malawi;
• Mali;
• Republika ng Niger ;
• Ang Republika ng Rwanda;
• Ang Kingdom of Swaziland;
• Uganda;
• Central African Republic;
• Chad;
• Federal Democratic Republic of Ethiopia.

Lahat ng African estado ay hindi landlocked, mahulog sa ilalim ng UN-uuri sa kategorya ng mga umuunlad na bansa at magkaroon ng malubhang mga problema sa ang antas ng pamumuhay ng populasyon. Malinaw naman, ang kakulangan ng access sa mga pangunahing arteries transportasyon ay mayroon ding isang epekto sa kanilang kagalingan.

Noong 2011, bilang resulta ng mga reperendum sa Sudan, kung saan ay may port sa Dagat na Pula, na pinaghihiwalay katimugang probinsya, bahagyang minana mula sa huling pangalan ng Estado. Unidos na hindi landlocked, ito ay isa pa. Gayunman, ang kayamanan ng mga patlang ng langis ay nagbibigay-daan sa amin upang umaasa para sa isang mabilis na paggaling ng Katimugang Sudan matapos ang isang hindi pagkakasundo sa kanyang hilagang kapitbahay. Ang pamahalaan ay pumasok sa East African Union, na kung saan ay mapadali ang access sa transportasyon link.

Ang pinakamalaking estado ay hindi landlocked, ay natagpuan sa Africa - ay Ethiopia, ang populasyon ng na kung saan ay 93 milyong mga tao, at Uganda, na may isang populasyon na 34 milyong mga tao.

Ethiopia nagkaroon ng kanyang sariling port sa Dagat na Pula hanggang 1993, ngunit pagkatapos ng reperendum at ang paghihiwalay ng Eritrea, nawala ang katayuan nito bilang isang pandagat na kapangyarihan. Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na para sa Eritrea access sa isa sa mga pinakamahalagang transportasyon mga dagat ay ganap na walang silbi. Ang bansa gumagawa kaunti, at ang pamahalaan ay kaya sira na ang karamihan ng populasyon Mas pinipili upang tumakas sa Europa sa kabila ng Mediterranean Sea, sa panganib ng buhay.

Ano ang estado ay isang landlocked bansa sa Timog Amerika?

Sa kontinente South American, sa kabila ng malaking baybay-dagat, may mga dalawang mga katayuan, deprived ng kanyang sariling seaports.

Bolivia nawala nito coastal teritoryo sa 1883, kapag ang Chilean hukbo, back sa pamamagitan Britain, annexed lalawigan ng Tarapaca at Arica, na kung saan ay madiskarteng mahalagang mga deposito ng salitre. Simula noon, ang bansa ay deprived ng access sa dagat hanggang 2010, kung saan ang isang kontrata ay nilagdaan sa pagitan Bolivia at Peru, na nagbibigay ng magrenta ng maliit na isang lagay ng lupa para sa konstruksiyon ng Bolivian port. Higit pa rito, Bolivia ay ang tanging estado nang hindi nagki-lock ngunit ang pagkakaroon ng sabay-sabay sa kanyang hukbong-dagat pwersa.

Ang pangalawang bansa na walang sariling baybayin ng dagat ay Paraguay, na kung saan ay matatagpuan sa gitna ng kontinente. Hindi niya inaangkin na magkaroon ng access sa dagat. Karamihan sa mga bansa ay tigang na lupa, mas mababa - siksik na tropikal na kagubatan. Gayunman, Paraguay ay may isang malaking kalamangan sa iba pang mga bansa na walang seaports. Cross-country tumatakbo ang pangalawang pinakamalaking kontinente - Ilog Parana, na daloy sa ang Atlantic Ocean. Kahit na karagatan shipping ay posible lamang sa ibaba ng agos sa layo na 640 km mula sa karagatan, sa gitna course ay maaaring gamitin ng mga maliliit na ships at bangka.

Ano ang estado ay isang landlocked bansa sa Europa?

Sa Europa, gaya Unidos 16. Tulad ng sa nalalabing bahagi ng kontinente, mayroon silang isang mahaba at mahirap kasaysayan ng pakikibaka para sa access sa dagat. Sa kabila ng ang katunayan na ang lahat ng mga battles ay nag-play sa pamamagitan ng mga ito, ito kakulangan ay nadama hindi kaya matalas sa ang konsepto ng isang pinag-isang at mapayapang Europa.

Narito European bansa na hindi magkaroon ng access sa dagat:

• Austria;
• Kingdom of Andorra;
• Ang Republika ng Belarus;
• Lungsod ng Vatican;
• Hungary (gamit ang Croatian port sa Adriatic Sea);
• Kosovo;
• Ang Principality ng Liechtenstein ;
• Grand dukado ng Luxembourg;
• Moldova;
• San Marino;
• Serbia;
• Slovakia;
• Czech Republic;
• Ang Swiss kompederasyon.

Mapayapang magkakasamang buhay at magandang neighborliness prinsipyo payagan European bansa na makipagtulungan sa isang mataas na antas. Halimbawa, ang Czech Republic ay may isang kasunduan sa Poland sa paggamit ng port ng Szczecin.

Walang tubig Gitnang Asya

Maraming mga bansa sa Asya na hindi magkaroon ng access sa dagat, na matatagpuan sa teritoryo ng CIS. Republika ng dating Unyong Sobyet nawalan ng access sa dagat dahil sa kanyang kalayaan. Samantala, Russia ay nakatuon mismo upang magbigay ng access sa kanyang malalim na tubig na sistema ng transportasyon ng mga bansa na may access sa Caspian Sea. Ito ay nagpapahintulot sa Iran, Azerbaijan, Kazakhstan at Turkmenistan upang i-hold ang kanilang mga ships sa Baltic at Black Seas. Ang ganitong mga talata ay posible sa pamamagitan ng isang komplikadong sistema ng mga channels at patubigan constructed sa panahon ng Sobiyet Union.

Ang sitwasyon sa Timog-Silangang Asya, compounded sa pamamagitan masalimuot at magkakasalungat na relasyon sa pagitan ng mga bansa sa loob ng kontinente, at mga bansa transit. Kasabay nito, Mongolia, halimbawa, dahil sa ang mapagkaibigang relasyon sa ang Russian Federation ay may sarili nitong malaking merchant fleet.

Narito ang isang listahan ng mga bansa sa Asya na walang pangpangin ng dagat:

• Azerbaijan;
• Ang Republika ng Armenia;
• Ang Islamic Republic of Afghanistan;
• Ang Kaharian ng Bhutan ;
• Ang Republika ng Kazakhstan;
• Kyrgyz Republic;
• Lao Demokratikong Republikang Bayan;
• Ang Republika ng Mongolia;
• Ang Federal Republic of Nepal;
• Ang Republic of Tajikistan;
• Republika ng Turkmenistan;
• Ang Republika ng Uzbekistan;

Bukod nakatayo bahagyang kinikilalang Republika ng Nagorno-Karabakh, na kung saan ay naging sanhi ng sigalot sa pagitan ng Armenia at Azerbaijan. Nagorno-Karabakh ay mawawala ng access sa dagat.

Hiwalay ito ay kinakailangan upang pangalanan ang ilang mga bansa na may isang kontrobersyal na kalagayan, ngunit pinagkaitan ng access sa dagat - ito ay ang Republic of South Ossetia at Trans-Dniester Republic. Sa konteksto ng pinag-aagawang status at nagbabaga salungatan Dniester Republic ay magiging mahirap na sa malapit na hinaharap upang makakuha ng access sa dagat, tulad ng Ukraine ay pagharang ng republika.