French racing driver Zhan Alezi: talambuhay, tagumpay, nakamit at kagiliw-giliw na mga katotohanan

Zhan Alezi kilalang katotohanan na sa panahon ng 1989-2001, ay lumitaw sa "Formula 1". Siya ay itinuturing na ang pinaka-malas na driver sa mga serye. At ito sa kabila ng katotohanan na ang French rider ay mahusay na gumanap sa pitong taon para sa mga pinaka-tanyag na mga koponan tulad ng "Ferrari" at "Benetton".

Ano ang Alezi Zhan ay maaaring gawin sa kanyang mga tagahanga minamahal Italyano team? At sa pamamagitan nauugnay failure driver sa track? Sa ito, pati na rin ang personal na buhay ng piloto, ang kanyang career at ang kanyang pag-ibig para sa bilis mga araw na ito ay maaaring natutunan mula sa mga artikulo.

kurikulum bitey

Zhan Alezi, na ang buhay ay nagmumula mula sa Italian mekaniko na immigrated mula sa Sicily sa France, ipinanganak 1964/11/06 taon. Ang kanyang buong pangalan sa Italyano tunog Giovanni Roberto Alesi. Ngunit sa buong mundo, siya ay naging kilala bilang Zhan Alezi.

Racer nagmamahal hindi lamang high-speed sports, siya rin tinatangkilik tennis, golf, water skiing. Buhay sa suburbs ng Geneva, ito ay winemaking. Siya ay may kanyang sariling ubasan sa Avignon lugar.

Debut sa motor racing

Debut sa serye "Formula 3" ay itinuturing na kanyang pagganap sa Pransya sa 1986. Sa panahon na ito, ang mga batang ang magkakarera tapos pangalawa. Zhan Alezi napalagpas ang nangungunang puwesto pa naranasan sa oras na iyon ang pilot Yannick Dalmas.

Debut sa "Formula 1" ay naganap noong 1989. Sa oras na iyon siya ay nag-play din sa "Formula 3000".

maagang karera

Nagsimula racing karera sa karting, "Reno" serye ay patuloy sa "Formula Renault." Pagkatapos doon ay ang matagumpay na pagganap sa "Formula 3" (France). Sa season 1987 Zhan Alezi pinamamahalaang upang manalo ng pitong ng labing-limang karera na pinahihintulutan sa kanya upang makakuha ng sa pamagat.

Ang isang taon mamaya, siya ay sumali sa international "Formula 3000". Ang isang taon mamaya, siya ay naging ang kampeon, nagsasalita para sa koponan ng Eddi Dzhordana. tagumpay ay nanalo sa isang mapait na pakikibaka na may Frenchman Eric Coma. Ang Riders natanggap ang parehong bilang ng mga puntos, ngunit ang tagumpay ay iginawad sa Jean bilang siya ay nagkaroon ng tatlong panalo laban sa dalawa na nakuha ko ang kalaban.

Career sa "Formula 1"

Karera sa karera ng sikat na serye ay nagsimula sa ang katunayan na Eddi Dzhordan lihim sumang-ayon sa Ken Tyrrell upang makapag-sample ang mga batang rider sa Grand Prix ng Pransya. pilot ay magagawang upang maging kuwalipikado, ngunit sa karera ay magtatapos sa ika-apat na lugar. Tyrrell para sa pagganap na ito ay isang hindi inaasahang sorpresa, dahil bago umalis siya nagtanong ang pilot ay hindi makakuha ng mapataob kung hindi siya pumasa sa kwalipikasyon.

Sa kabila ng ang katunayan na ang kontrata ay may suot pansamantala, Tyrrell fired kanyang chief pilot Alboreto at tinanggap ang isang batang rider. Alezi Zhan Tyrrell ay naging isang piloto. Mayroon na noong 1990 sa gulong ng isang kotse ng koponang ito, siya tapos pangalawang sa lahi sa Amerikano Phoenix. Sa labanan siya nawala sa lamang sa maalamat Ayrton Senna. Ang parehong resulta Alesi ginawa sa Monaco Grand Prix. Ito naaakit ang atensyon ng mga lider ng koponan. Racer ay naging isang pagpipilian - sumali sa koponan ng "Ferrari" o "Williams". Italian ugat ginawa ang kanilang gawa, at ang pagpipilian ay nahulog sa mga kinatawan ng Maranello.

Ang kanyang bagong koponan ay nagpakita ng mahusay na mga resulta sa buong 1990. Gayunpaman, sa susunod na taon sa koponan na nagsimula sa pagkakaroon ng problema sa bilis. Ang makina ay hindi pinapahintulutan upang labanan para sa tagumpay ng Italian dose-silindro, na kung saan ay sa ang pagiging epektibo nito ay mababa sa British sampung-silindro engine, "Renault" team.

Jean nakatayo para sa "Ferrari" limang seasons. Sa panahong ito siya ay hindi magagawang upang makamit ang mahusay na mga resulta, nanalo ng isang beses lamang noong 1995 sa Canadian Grand Prix. Ngunit ang kanyang energetic estilo ng pagmamaneho isang paborito ng mga tagahanga, na ay napaka-well-sang-ayon sa kanya.

Noong 1996, Jean at ang kanyang mga kasosyo sa "Ferrari" ay sumali sa koponan ng "Benetton", kung saan ay ang kasalukuyang may-hawak ng Cup ng designer. Bago ito, sila ay nawala mula sa isang dalawang-time world champion Michael Schumacher. Since 1997, ang "Benetton" nagsimula nakakaranas ng mga problema tulad ng "Ferrari", ngunit upang labanan para sa pinakamataas na lugar pa nagtagumpay.

paglubog ng araw sa karera

Sa pamamagitan ng dulo ng 1997 mula sa "Formula 1" ay umalis na sa koponan, "Reno", na naging simula ng paglubog ng araw sa Alesi karera. Jean ginugol sa susunod na dalawang seasons sa 'Sauber' koponan, na kung saan ay sa mga panggitnang magsasaka championship. Sa panahong ito siya ay nakapuntos lamang labing-isang puntos.

Sa 2000, siya ay sumali sa koponan ng Alain Prost, na kung saan ay isang kumpletong kalamidad. Ang koponan ay tapos na ang championship, pagtatapos sa huling lugar, hindi puntos ang anumang mga puntos. Ang pinaka-kasiya-siya ay ang paglahok sa Austrian Grand Prix, kapag ang parehong mga pilots Prost (kabilang Jean) ay hindi maunawaan ang bawat isa, nagbanggaan at bumaba sa labas ng lahi.

Pagkatapos Ihihinto mula sa simpleng Alesi nagpunta upang gumana sa "Jordan", at sa offseason, siya ay nagsimula na gumastos ng pagsusulit para sa goma, "McLaren". Sa ito, ang kanyang karera sa "Formula 1" ay tapos na.

Ang karagdagang karera ay "fomula-1"

Matapos makumpleto ang isang karera sa prestihiyosong championship, Zhan Alezi (Pranses racing driver) nagpunta sa DTM serye. Sa unang lahi nagawa niyang upang makakuha ng sa plataporma, at ang ikatlong - upang manalo. Sa kabila ng mga premyo, hindi siya maaaring labanan para sa tagumpay sa championship. At noong 2006, hindi siya ay ibinigay ng isang bagong kotse. Ito mapataob Jean, na sa pagtatapos ng season natapos performances sa seryeng ito. Para sa limang taon sa DTM racer lumahok sa limang pu't dalawang karera, scoring tatlong panalo.

Matapos ang isang nabigong bumalik sa "Formula 1", ang pilot ay maaaring makabalik sa racing in 2008. Ito ay ang Arab championship. Dating ay lubos na matagumpay at nanalong ang kampeonato hinulaang. Ngunit ang pagkatalo sa huling dalawang karera ay nagdulot ng isang ika-apat na lugar sa pangkalahatang standing.

Sa pamamagitan ng dulo ng 2009, ang driver gaganapin isang "Ferrari" mga pagsusulit, at ang mga sumusunod na taon siya ay lumahok sa championship ng pagtitiis LMS sa isang kasosyo Dzhankarlo Fizikella. Noong 2011, Alesi ang naging kinatawan ng British kumpanya "Lotus". Na may parehong tatak ng kotse ito ay dahil sa lahi "Limang daang milya ng Indianapolis." Ngunit siya ay nabigo upang maging kuwalipikado dahil sa mahina motor, na kung saan ay hindi pinapayagan upang mapanatili ang isang magandang mong bilis. Bilang isang resulta, ang mga organizers kinuha niya off ang lahi.

Personal na buhay

Racer ay may-asawa ng dalawang beses. Ang kanyang unang asawa Lauren noong 1994 ay nagbigay ng kapanganakan sa kanyang anak na babae Charlotte. Mula sa kanyang ikalawang kasal sa isang Hapon artista at telebisyon nagtatanghal Kumiko Goto Jean ay may tatlong mga bata:

• anak na babae Helen ay isinilang noong 1996;
• anak Julien ay ipinanganak noong 1999;
• anak na lalaki John ay ipinanganak sa 2007.

Alesi nakatira sa kanyang ikalawang pamilya sa Nyon (Geneva suburb).

Pag-ibig ng bilis ngayon

Zhan Alezi (f1 racer) at ngayon Mas pinipili high-speed pagmamaneho. Sa 2015, siya ay magmulta para sa pagkakaroon lumampas sa speed limit sa isa sa mga kalsada sa paligid ng German Nürburgring. Tulad ng iniulat ng isa sa mga Aleman pahayagan, Alesi ay nagdulot sa isang bilis ng 140 kilometro bawat oras sa ipinahihintulot na 80 kilometers per hour. Iyon ay, ito ay lumampas sa limitasyon ng bilis ng 60 km / h.

Jean nakumpirma ang pangyayari at sinabi na siya ay nasa daan para sa ilang oras at nagmamadali upang makapunta sa "Formula Renault" mga pagsusulit, na kung saan kasangkot ang kanyang anak Julien Nyurburgrine.

Ang may-sala ay kailangang magbayad ng multa ng isang libong euro, at siya ay ipinagbabawal na magmaneho ng sasakyan sa Alemanya para sa dalawang buwan.

Statistics nanalo

Pagkatapos ng paggastos bilang chief pilot ng pitong mga panahon sa "Formula 1" para sa nangungunang mga koponan tulad ng "Ferrari" at "Benetton" Alesi nanalo lamang ng isang tagumpay. Tatlumpu't dalawang mga kaso ito kinuha ikalawa at ikatlong lugar sa plataporma. Siya ay itinuturing na ang pinaka-malas na driver sa mga serye.

Ang mga resulta sa mga pangunahing performances sa iba't ibang mga championships:

• 1989 won unang lugar sa "Formula 3000";
• Noong 1994 at sa 1995 - ika-limang lugar sa "Formula 1" ( "Ferrari" team);
• Noong 1996 at 1997 - ang ika-apat na sa "Formula 1" ( "Benetton" na command);
• 2008 at 2009 - ang ika-apat sa "SpidKar".

Marahil na ang kanyang anak na lalaki Zhyulen Alezi ay magagawang upang ipakita ang pinakamahusay na mga resulta. Sa kasong ito, ang mga pangalan ng Alesi marinig namin ng oras at muli.