Firefighter eroplano. Kasaysayan at Kasalukuyan

Malaking-scale sunog, parehong natural at anthropogenic pinanggalingan, ay kumakatawan sa isang seryosong banta sa mga mapagkukunan ng kagubatan ng bansa, flora at palahayupan, ang kapaligiran sa pangkalahatan, at madalas na magdala ng direktang banta sa ang kaligtasan ng buhay ng tao. Ang pangunahing function ng aviation sunog - maagang detection, lokalisasyon at mabilis pagpuksa ng sunog sa mga malalaking lugar.

May pakpak na mga bombero. simula

Ang unang pagsubok na pag-alis upang neutralisahin ang elemento ng apoy (panggugubat Shatura, Moscow rehiyon) na ginawa sa tag-init ng 1932, ang U-2 biplane. Papunta sa pinagmulan ng init upang i-drop bomb na may isang espesyal na komposisyon kemikal. Gayundin, ang unang firefighter eroplano ay equipped na may isang tangke ng 200-litro mula sa kung saan sprayed isang espesyal na solusyon, ang paglikha ng isang barrage piraso na pigilan ang pagkalat ng apoy. Ang mga resulta ay hindi kasiya-siya, ngunit ito ang tumutukoy sa mga pangunahing direksyon ng pag-unlad ng aviation sunog fighting teknolohiya.

Fire Aviation ng USSR

Higit sa kalahati ng isang siglo aktibong pinagsamantalahan para sa sunog sitwasyon monitoring, transportasyon ng mga tao at mga kalakal sa iba't-ibang mga pagbabago sa lahat na layunin sasakyang panghimpapawid AN-2. Fire tanker aircraft AN-2P ay makapagliligtas sa site ng isang apoy sa tangke ng 1240 liters ng isang may tubig solusyon - Noong 1964, isang espesyal na modelo ay binuo.

Sa huli 80-ngian forest fire squadron sasakyang panghimpapawid idinagdag EDO Antonov nilagyan ng device panlabas na tubig pagpuno kapasidad ng 2 tons. AN-26P ay may dalawang naturang tank, AN-32P - apat. AN-32P FAIRKILLER partikular na nakikilala kapag mapatay apoy sa Krimeano (1993) at Portugal (1994).

Matapos ang pagbagsak ng Sobiyet Union at ang pagbuo noong 1994 kapag ang Russian Emergency Ministry airmobile grupong kinomisyon ay isa pang firefighter sasakyang panghimpapawid - IL-76TD.

giants oras

Upang mapatay apoy sa malalaking lugar ng ID 76TD doukomplektovyvayut dalawang VAP (spray tank), isang kabuuang kapasidad ng 42 ^m3. Ministry of Emergency sitwasyon nakatanggap ng isang fleet ng limang naturang kotse. Ang madiskarteng tubig bombers ay paulit-ulit na ginamit upang harapin ang napakalaking ignitions Sakhalin, Khabarovsk Teritoryo at Trans-Baikal at ang Amur rehiyon at Primorye.

Ang combat operation ay ipinapakita halo-halong mga resulta. Para sa teknikal na mga pagtutukoy at natatanging structural-unlad ng VAP-2 ay malayo superior sa lahat ng umiiral sa oras na iyon mga katumbas - sasakyang panghimpapawid apoy ay maaaring makabuo ng isang napakalaking paglabas ng tubig sa loob lamang ng 4 na segundo mula sa isang taas ng 50 metro. Ngunit isang malaki distansya mula airfields kailangan para sa ganitong uri ng machine runway haba, kakulangan ng imprastraktura para sa refueling at tubig makabuluhang binabaan kahusayan.

Amphibian

Makabuluhang kontribusyon sa pag-unlad ng domestic sasakyang panghimpapawid apoy nagdala eksperto Taganrog Aviation Complex. Beriev. Unang sunog amphibious sasakyang panghimpapawid Maging-12P-200 ay nasubok sa 1996.

Dalawang lalagyan ng 6 m ^3, na hinati sa dalawang bahagi na may autonomous valves ay naka-mount sa katawan ng eruplano ng machine. Board nilagyan ng control at pagsukat complex sa pagsubaybay ng kapaligiran, ang mga kagamitan para sa water epekto lunas. Bilang ang eroplano ay tumatagal ng apoy tubig? Mayroong dalawang mga pagpipilian. Ang una ay magagamit sa lahat ng sasakyang panghimpapawid - refueling sa airport. May magandang technical support Be-12P muling kumuha ng gatong para sa kalahati ng isang oras. Ang ikalawang paraan - sa planing mode sa paglipas ng tubig - tubig napuno tank lamang amphibian. Kasabay Be-12P, pamamaraan na ito ay tumatagal ng 14-16 segundo.

Since 2012, paglaban sa sunog at multifunctional Be-200ES. singilin oras para sa planing ito ay nabawasan sa 12 segundo. Salvo tubig discharge ay tumatagal ng mas mababa sa isang segundo. Buong fuel tank, amphibious sasakyang panghimpapawid ay magiging sapat na upang maghatid sa sentro nang lindol ng apoy higit sa 300 tonelada ng tubig.