Cold welding welding

Dahil sa isang pagkagambala sa integridad ng kono, ang plug o o-singsing ay hindi nakapagtatak sa silindro nang mahigpit. Ang pagpapanumbalik ng thread ay maaaring isinasagawa sa maraming paraan, kabilang ang walang pag-alis ng silindro ulo mula sa engine .

Ang mga pagpapatakbo ng pagpapanatili ng makina ay sa karamihan ng mga kaso na isinasagawa sa pag-unscrew at pagpigil sa mga sinulid na mga fastener. Kung ang mga bahagi tulad ng isang palahing kabayo, kulay ng nuwes at tornilyo ay nasira, ang mga ito ay pinalitan ng mga bago. Ngunit ang pagkukumpuni ay nagiging mas angkop kapag nasira ang thread sa pabahay elemento.

Ang mga detalye ng pag-ikot ng mga spark plugs ay hindi, ngunit mayroon silang isang pagkonekta thread, na kung saan ay nasira sa mga sumusunod na mga kaso:

• Sa kaso ng alikabok at dumi. Upang maiwasan ito, sa mga engine na may isang mahusay na ito ay magiging kapaki-pakinabang upang i-on ang spark plug ng ilang mga liko bago alisin at alisin ang dumi na may brush o air purge.
• Makipagtulungan sa isang kandelero na hindi nagbibigay ng wastong pag-aayos at pagkatapos ay humahantong sa hilig.
• Mahigpit na lumalagpas sa pinahihintulutang pagsisikap, ang eksaktong halaga nito ay matatagpuan sa manual ng pagtuturo.

Ang pagpapanumbalik ng thread ay natupad sa pamamagitan ng iba't-ibang mga pamamaraan, na may kanilang sariling mga nuances. Para sa bawat kaso, ang pinakamainam na pinili ay depende sa presyo, paggawa, teknolohikal na kagamitan at disenyo. Ang bawat uri ng pagkukumpuni ay nagpapahiwatig ng pagsunod sa laki ng pagpapahintulot at ang pagkakaloob ng ratio ng mga butas.

Upang mapagtanto ang pagpapanumbalik ng thread sa block, ang makatwirang pag-install ng insert ng isang self-tapping o spiral uri, na may presensya ng isang pag-aayos belt, at din ang pagbubukas ng butas. Ang insert ay hindi dapat hawakan ang combustion chamber. Sa dulo ng pag-install, ito ay naka-calibrate na may isang tap upang alisin ang pinsala na dulot sa panahon ng pag-install.

Ano ang malamig na hinang

Ito ay isang paraan ng pagbuo at pagsasama ng mga elemento ng metal, nang walang impluwensya ng mataas na temperatura. Sa kasong ito, ang mga ibabaw ay hindi welded, ngunit nakadikit magkasama. Ang malamig na masa ng hinang ay nagsisimulang magwasak, pagkatapos ay pumapasok sa mga bahagi na ginagamit para sa trabaho. Dito walang mutual na pagtagos ng mga sangkap sa isa't isa, ang hitsura ng mga interatomic bond, ngunit isang siksik na bono ang lumitaw. Sa kasong ito, nakakatulong ang paraan na ito upang maibalik ang thread ng spark plug, muling likhain ang mga nawalang elemento at pagkumpuni pinsala.

Pagdadala ng trabaho

Sa ngayon ay makikita mo sa mga tindahan ang isang malaking listahan ng mga kalakal ng produksyon ng dayuhan at Ruso. Ito ay nagkakahalaga ng noting dalawang pangunahing uri: plasticine at likido. Ang huli ay may dalawang bahagi, na binubuo ng pangunahing masa na ginagamit sa pag-paste, at isang hardener. Ang plasticine ay nangangahulugang binubuo ng isang bar na may isa o maraming mga layer, bago ang paghahalo ay kinakailangan. Upang maisagawa ang pagpapanumbalik ng panloob na thread sa pamamagitan ng malamig na hinang, ito ay kanais-nais na bumili ng isang dalawang bahagi agent, na kung saan ay natanto sa dalawang bote.

Ito ay nangangailangan ng paunang degreasing ng lahat ng mga ibabaw at anti-malasakit paggamot sa parehong labas at sa loob, dahil ang pagkakaroon ng plaka at pinong mga particle ay maaaring lumala ang resulta. Pagkatapos ay ang mga sangkap mula sa dalawang vial ay magkakahalo sa isang plastic o gawa sa kahoy na ibabaw. Ilapat ang resultang masa sa thread, na kung saan ay screwed papasok at kaliwa upang matuyo ganap. Kung ang temperatura ay iginagalang, ang pagpapanumbalik ng thread ay makukumpleto pagkatapos ng oras na tinukoy sa mga tagubilin.

Ayusin gamit ang maginoo hinang

Ang silindro ulo ay inalis mula sa engine at ang nasira lugar ng kandila ay fused sa pamamagitan ng hinang. Sa milling o boring machine, ang uka sa ilalim ng kandila ay machined, at ang mga bogie ibabaw ay naibalik. Ang bagong butas ay drilled sa isang nakapirming anggulo, at ang thread ay hiwa. Ang crimping ang ulo ay ang huling yugto, ito ay isang pagtagas na pagsubok sa isang paliguan ng tubig na may mataas na presyon ng hangin.

Dapat pansinin na sa larangan ng sobrang init ang maaaring mag-ambag sa hitsura ng mga bitak. Samakatuwid, ang fusion ng metal ay ginagamit sa matinding mga kaso, kapag imposible na gumamit ng iba pang mga pamamaraan.

Pagpapanumbalik ng thread na may insert flange

Ang pinuno ng yunit ay naka-install sa paggiling o pagbubutas machine. Ang sinulid na thread ay drilled at ang isang bago ay gupitin upang gamitin ang insert insert. Ito ay ginawa sa isang lathe, kadalasan ng tanso. Sa loob doon ay dapat na isang thread na may kinakailangang dimensyon. Upang maisagawa ang function ng pag-alis ng init, ang insert ay dapat na malapit na makipag-ugnay sa mga dingding, para sa layuning ito ang lapad ng panlabas na thread ay higit sa nominal. Ito ay balot sa ulo pagkatapos ng paglalapat ng bakelite varnish. Ang bahagi ay naayos sa pamamagitan ng paglalagablab sa gilid ng insert.

Manu-manong pagpapanumbalik

Ang pagpapanumbalik ng mga sinulid na mga thread nang manu-mano, nang hindi inaalis ang ulo ng mga bloke mula sa engine, ay hindi maayos na maugnay ang mga luma at bagong mga butas, na maaaring makapinsala sa bahagi. Mahirap ring pigilan ang pagpasok ng mga chips at mahigpit na ayusin ang insert, iwasan ang pag-twist kasama ang kandila.

Spiral insert

Ang paraang ito ay higit sa lahat na ginagamit sa inalis na bloke, ngunit sa isang angkop na lalim ng mahusay, lokasyon at sukat, posible upang maiwasan ang pag-parse ng engine. Bago simulan ang pagpapanumbalik ng panloob na thread, kailangan mong suriin ang pag-aayos ng mga valves at ang piston upang magbigay ng isang lugar para sa screwing ang tool.

Ang isang butas ay ginawa para sa isang kandila na may isang tap ng isang pinagsamang uri, na ginagawang posible na magtrabaho nang walang metal-cutting machine. Kapag ang ulo ay nasa makina, isang plastik na grasa ay inilalagay sa mga grooves upang mahawakan ang mga chips.

Ang gripo sa oras ng pag-twist sa butas na butas para sa kandila ay nakasentro at pinutol ang thread nang walang pagbaluktot. Ang flange ng suporta ng insert ay nag-aambag sa di-pangkaraniwang pag-aayos ng kandila, at ang paraang ito ay hindi angkop para sa mga ulo na may isang korteng kono dahil sa maliit na diameter ng mga balon.

Magsingit sa pangkabit na sinturon

Matapos mabuo ang bahagi, ang mga panlabas at panloob na mga thread ay pinutol sa paraang walang overlap ng cavities at projections ng profile nangyayari, na nagpapahintulot sa pagkamit ng kinakailangang lakas ng elemento. Sa tulong ng aparato sa pag-install, ang insert ay nakabalot sa mga balon ng kandila na may malalim na agos at madaling inalis mula sa labas. Ang matitipid na pang-init na pangola ay makakatulong sa pagtiyak ng higpit. Sa dalawang panlabas na balot ng insert dapat mayroong isang knurling para sa mahigpit na pag-aayos pagkatapos paglulon sa tulong ng isang espesyal na profile.