Bridge Voroshilov: paglalarawan at mga larawan

Voroshilov bridge ay isa sa mga pangunahing atraksyon ng katimugang Russian lungsod ng Rostov-on-Don. Ayon sa structure na ito ito ay isinaayos sa pamamagitan ng abala ng trapiko ng pedestrian at sasakyan. Ang tulay nag-uugnay sa lungsod ng Azov at ang Baltic sa Rostov-on-Don. Ito ay may isang malaking kapasidad, sa isang araw dito Pumasa sa higit sa 47 libong mga kotse.

Ang kasaysayan ng mga ferry

Building construction ay nagsimula noong 1961, at sa 1965, pa nabuksan Voroshilovsky toll bridge. Ito ay sa ganitong istraktura ng malagkit joints halip ng sa karaniwang mga koneksyon (bolted o welded) na ginagamit para sa unang pagkakataon sa mundo. Pagkatapos ng mahigit apatnapung taon ng paggamit Voroshilov bridge nagkaroon na sarado pansamantalang para sa pag-aayos, at pagkatapos ay sa isang kumpletong-tatag.

Ang pangalan ng ferry natanggap sa karangalan ng prospektus sa Rostov-on-Don, na ang pagpapatuloy na ito ay. Voroshilov bridge ay isang mahalagang bahagi ng lungsod - ito ay ang pinakamaikling daan papunta sa kaliwa sa bangko ng River Don. Na mayroong isang malaking bilang ng mga recreation centers, iba't-ibang mga negosyo, restoran at entertainment venues. Paralisis ng istraktura ng trabaho na humantong sa mahusay na paghihirap ng transportasyon paggalaw. Ang pangunahing daloy ng mga sasakyan ipinapalagay Temernitskiy bridge, ito ay matatagpuan sa sentro ng lungsod. Makapunta sa ang kabaligtaran gilid ng overlapped kaayusan ng mga residente ng Rostov ay maaari lamang maging isang likuan.

Halaga object culture

Ang tulay ay itinayo sa pamamagitan ng ang arkitekto S. A. Kleiman at engineer NI Kuznetsova. Ang kanilang pakikipagtulungan ay nagresulta sa isang malaking istraktura at pag-andar ng kanyang dulaan view. Ito ay ganap na isinama sa ang panorama ng lungsod at landscape na gumagawa ng tulay palaging isang mahalagang arkitektura elemento ng Rostov-on-Don.

Voroshilov bridge ay isang palatandaan, isang napaka-popular sa mga turista. Mga residente ng lungsod ay naka-link sa ang character ng Rostov-on-Don. Sa background sa isang regular na batayan ay isang malaking halaga ng mga pagkakataon larawan bilang mga lokal na residente at ang maraming mga tourists na bisitahin ang lungsod. Gayundin, structure na ito ay may isang kilalang-kilala. Pagpapakamatay ay pinaka-madalas na malutas sa iyong huling hakbang sa tulay na ito.

Pagbuo ng isang tulay

Ang bagong teknolohiya konstruksiyon ilog tawiran ibinigay compound kongkreto mga bloke sa pamamagitan ng bustilatnogo malagkit. Ang bawat bahagi ay tinitimbang hindi bababa sa tatlumpung tons. Concrete bloke ay may relied sa istraktura sa U-hugis at dumaan sa steel cable sa kanilang sarili. Ang haba ng istraktura ay hindi mas mababa sa 450 metro at may taas na 35 metro Voroshilovskiy tulay -. Ito ay ang unang karanasan sa Sobiyet Union upang gamitin ang diskarteng ito ng construction. ang mga batang Soviet inhinyero estado ng ginawa ang kanilang pinakamahusay na.

Suriin at tumatawid pagsasara

Naka-iskedyul na pag-scan constructions natupad sa isang regular na batayan, upang masuri kung gaano ang Voroshilovskiy bridge, na may isang larawan sa artikulong ito at kung paano ito ay maaasahan. Noong 2007, sa kurso ng naturang mga kaganapan ay makabuluhang mga depekto. Ang kantong sa pagitan ng pangalawa at pangatlong tagal binuksan limampung millimeters. Ang mas mababang bahagi ng plate ay ang pinaka-napinsala, at ang mga basag naabot ang top sheet. Ang pangunahing sanhi ng depekto ay bukas valves subtending ang buong istraktura.

Voroshilovsky trapiko sa bridge ay naharangan ng isang desisyon ng mga awtoridad ng lungsod. Nagkaroon ng isang mataas na panganib ng pagbagsak ng mga istraktura sa ilalim ng anumang load. Dalawampung unang Oktubre 2007 sa ferry operation sa kabilang bahagi ay ganap na tumigil. Bridge hinarangan sa magkabilang panig hanggang sa katapusan ng repair trabaho. Sa panahon ng kanilang mga kahanga-hangang mga walang laman na lugar ang natagpuan. Sila ay sa ilalim ng daanan ng mga sasakyan, at tumagos ang mga ito lamang sa pamamagitan ng hatches na matatagpuan sa ibabaw nito. Pagkatapos ay sa unang pagkakataon sa parehong lokal at banyagang photographer at cameramen na awtoridad binigyan ng pahintulot upang pumunta down na doon para sa shooting.

Pagbabagong-tatag ng tulay Voroshilov

Ibalik ang kilusan sa disenyo ng dati medyo mabilis, ngunit ang mga awtoridad mapasiyahan upang ganap na gawing muli ang construction. Ang bilang ng mga daanan tataas 2-6, na kung saan ay pumasa sa araw-araw higit sa 65 libong mga kotse. Trabaho ay nagsimula sa konstruksiyon ng parehong bridge ilang mga salungat sa agos. Pagkatapos ng pagkumpleto ng yugtong ito mismo Voroshilovsky bridge ay lansag upang palitan ang lahat ng palapag. Sa wakas, ang dalawang mga istraktura ay konektado at bumubuo sila ng isang malawak na tumatawid sa ibabaw ng Don. Ganap na makumpleto ang pagbabagong-tatag plano sa pamamagitan ng 2018. Gayunpaman, ang konstruksiyon ay puspusan na, at ito ay malamang na ang trapiko sa bridge ay magsisimula nang mas maaga.

Since 2015 Voroshilovsky toll bridge ay posible lamang sa isang paraan - pag-alis mula sa Rostov-on-Don. Pagkatapos ng 2 taon, naka-iskedyul na upang buksan ang kilusan na nagbibigay-daan pagpasok sa lungsod, at pagkatapos ito ay nagiging isang tatlong-band sa bawat panig. Mula sa orihinal na disenyo ay mananatiling isang makabuluhang pagpapalakas ng suporta. Para sa mga koneksyon ng kongkreto slabs ay pumili ng isa pang teknolohiya mas maaasahan.

Ang isang bagong uri ng Voroshilov bridge

Haba ng nakumpletong mga gusali ay magiging tungkol sa 625 metro. Ang disenyo ay nagbibigay sipi para sa mga naglalakad. Sila ay bumuo ng isang ingay band parehong ibabaw at ilalim ng lupa. Sa buong tawiran at magtatag ng isang backlight aparato para sa epektibong paglilinis. At sa dako rito ng tulay na ibinigay sa pamamagitan ng apat na lifts para sa pag-akyat at pagbaba. Voroshilov bridge-tatag ay nagkakahalaga ng mga awtoridad ng lungsod tungkol sa anim na bilyong Rubles.

Ang paninigas ng mga bagong gusali ay naging firm "Bridge Construction-10". Works ay natupad nang mas maaga sa kanilang iskedyul, na kung saan ay hinuhulaan ang pagbubukas ng ayos na tulay nang mas maaga sa taong ito kaysa ay binalak sa pamamagitan ng mga arkitekto at mga lokal na administrasyon.