Battery singilin ilaw naiilawan up: ano ang gagawin?

Kung ang lampara ay naiilawan up na baterya charging, ang driver ay nagsisimula na mag-alala. At ng dahilan para sa malubhang - baterya kapasidad ay malamang na hindi na maging sapat upang pagtagumpayan isang makabuluhang mileage. At ang dahilan na naiilawan ang ilawan, ay maaaring maging pagkabigo ng generator, baterya kasalanan sa onboard network. Ang lahat ng mga salik na ito ay nagkakahalaga ng pagsusuri mas malapit, kaya na sa kaso ng isang hindi inaasahang sitwasyon mabilis na puksain ang pagbasag. Upang kontrolin ang pagkakaroon ng mga singil sa ang baterya ay naka-install sa dashboard espesyal na lamp. Ito ay ilaw up kung walang bayad.

Bilang ang generator ay tumatakbo?

Bago mo maintindihan kung bakit ang mga ilaw ng baterya singilin tagapagpahiwatig, kailangan mong maunawaan ang mga prinsipyo ng operasyon ng generator. Sa anumang sasakyan ay may dalawang supplies kapangyarihan. Ang isang generator at isang baterya. Sila ay konektado sa parallel. Samakatuwid, kapag ang engine generator supplies ng isang boltahe sa baterya at naniningil ito. At mayroong isang tampok na ito. Hindi alintana ang bilang ng mga revolutions ng boltahe generator output ay laging pareho.

Upang maging matatag ang set relay-regulator. Sa mas lumang mga kotse na ginagamit disenyo ng electromechanical uri. Sa modernong semiconductor ginagamit eksklusibo. Ang lampara, na kung saan ay naka-mount sa dashboard, ay kasama sa voltage regulator circuit. Ito ay, sa katunayan, ang isang fuse. Upang maunawaan ito, kailangan mong lubusan suriin ang mga prinsipyo ng boltahe relay control.

voltage regulator

Ang dalawang generators paikot-ikot - rotor at stator. Na ito ang unang paggulo paikot-ikot na gumaganap ng function. Ito ay kinakailangan upang isipin ang mga teorya: na walang paglipat ng magnetic field ay hindi maaaring makabuo ng koryente. Bilang resulta, sapat na upang feed ang rotor paikot-ikot na boltahe upang makakuha ng magnetic field. Well, dahil sa ang rotor - isang paglipat ng bahagi ng electric machine, ito ay malinaw na ang mga magnetic field umiikot. At kung paminsan-minsan ay ilaw up ang baterya bayad indicator, ito ay nagpapahiwatig na mayroong isang maliit na depekto sa generator.

Ngunit bakit itakda ang boltahe regulator circuit ay sa larangan ng supply? Pagkatapos ng lahat, ito ay kinakailangan upang makabuo ng isang stabilize sa stator circuit. Ito ay, ngunit ito ay nagkakahalaga ng pagtanda na teorya: ang magnitude ng ang magnetic field ay depende sa output voltage. Ito ay napaka-simple. Sapat na nagpapatatag kapangyarihan circuit ng rotor paikot-ikot na ang output pagbabago-bago ay hindi. Ito ay lubhang mas madaling upang isagawa ang stabilize ng mababang mga alon, sa halip na malaki (maaaring maabot ang ilan sampu-sampung amperes).

Search breakages

Ipagpalagay, pagkatapos simulan ang engine, mapapansin mo na ang baterya singilin ang ilaw illuminates. VAZ apektado ng problemang ito, at ito ay may-katuturan para sa anumang mga modelo. Ang mga sumusunod na mga bahagi ay dapat na naka-check:

1. Ang boltahe regulator inilarawan sa itaas. Sa ilang mga kotse maaari itong ma-mount sa ilalim ng hood at hindi sa loob ng generator.
2. Diode bridge. Mga posibleng kabiguan ng isa o higit pang Semiconductors.
3. generator drive belt. Maaari itong i-stretch o masama nangyari pagbasag, slippage. Kung maaari mong marinig ang sipol, ito ay posible upang hatulan isang tindig pagkabigo sa harap na pabalat.

Ang dahilan dito ay maaari ring maging isang wire pagbasag o mahinang kalidad ng contact. Lagyan ng tsek ang unang hakbang ay isinasagawa ng pagpunta mula sa "+" sa alternator voltage regulator. Very madalas na ito ay oxidized, pinahiran na may isang layer ng dust. Alisin ang mga may-hawak ng brush at brush wear rate. Kung ito ay labis na, ito ay kinakailangan upang palitan. Tandaan na sa karamihan ng mga sasakyan ang boltahe regulator at ang brush ay pinagsama sa isang unit. Ang isa pang dahilan - pagkabigo sa ang ignisyon. Ngunit kabiguan na ito ay sinamahan ng ang katunayan na ang ilang mga lamp nagpapailaw sa panel ng instrumento.

Mga tool para sa pagkumpuni

Sa kaganapan na ilaw up sa bilis ng baterya singilin lampara ay malamang na maging ang kaso belt slippage dahil sa mahinang pag-igting. Ngunit kung iyon ang lahat ng karapatan, kailangan mong braso ang kanilang sarili na may mga sumusunod na mga kasangkapan:

• Multimeter (mas maganda pointer boltimetro sa isang malawak na scale).
• Control lamp para sa 12 volts at 2-3 wat.
• Flat at Phillips screwdrivers.
• Plays, papel de liha, kutsilyo.

Gamit ang mga tool sa kamay, maaari itong kinuha para sa pagkumpuni, kung ang baterya charging light naiilawan up, o may anumang iba pang mga pagkabigo sa generator.

Hindi Nagtagumpay at ang kanilang elimination

Sabihin nating ang kotse ay isang boltimetro. At ito ay nagpapakita na ang pag-charge. Battery singilin ilaw illuminates din nang paulit-ulit o hindi sa lahat ng off. Pagmemetro boltahe direkta sa baterya terminal ay nagpapahiwatig eksaktong 12 volts. Ngunit ang kapasidad ay nawala, ang starter ay hindi paikutin, at ang tape recorder na may pagsusumikap. Ang unang hakbang ay malinis na ang lahat ng mga makapal na wire, na kung saan doon ay singilin ang baterya. Spend boltahe sinusukat sa terminal "30" ng generator. Kung ito ay higit pa sa na sa ang baterya, linisin ang terminal post, o baguhin ang wire.

Kung sa instrumento panel boltimetro ay nagpapakita ng pagkakaroon ng walang bayad, ngunit ang lampara ay hindi liwanag, at ang baterya ay discharged, sa kabila ng mga normal na sistema boltahe, gastusin ng ilang mga simpleng hakbang. I-on ang maximum na bilang ng mga gumagamit, at makita kung paano kumilos sa isang boltimetro. Kung ang boltahe ay bumagsak nang masakit, magpalipas ng kahabaan alternator belt. Nagsisimula ito upang slip, dahil sa ilalim ng load ang rotor emf opposes ang stator. At gagawa ka ng malaki pagsisikap. Higit pa rito, maaari itong lamang magsuot ng isa sa mga pulleys. Pagkatapos, kahit na ang pag-install ng isang bagong belt ay hindi i-save.

panloob na pinsala

Ang sitwasyon sa itaas ay maaaring mangyari sa kaso ng kabiguan ng isang semikondaktor diode. Kung may isang break na sa stator paikot-ikot na rin naobserbahang boltahe drop sa ilalim ng load. Kalasin ang generator at magpatakbo ng diagnostic Semiconductors. Ang mga ito ay isang one-way na kondaktibiti. Tumunog ang stator paikot-ikot na sa tiktikan ground fault. Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na ang multimeter mahanap ang bukas, ngunit ang masamang contact ay malamang na hindi. Para sa layuning ito, mas mahusay na gamitin ang megomiter.

Dapat itong siniyasat at generator brushes. Kung ang singilin lampara illuminates ang baterya sa mababang bilis sa ang mga ilaw sa, ito rin ay nagpapahiwatig ng pagkakaroon ng mga pagkabigo inilarawan sa itaas. Mula brushes, masyadong maraming ay depende. Kung mayroon sila ng isang haba ng 5 mm o mas mababa, maaari mong ligtas na magtapon ng mga ito ang layo. Kung ang baterya singilin ang ilaw sa sunog dahil sa kabiguan ng mga brushes, ang problema ay mas madali upang mahanap.

Ang ilang mga mas karaniwang mga detalyadong paglilista

Ngunit mas madalas kaysa sa hindi ito ay na ito ay hindi naiilawan up ang baterya singilin ang liwanag, at doon ay isang failure. Bukod dito, sa kaso ng burnout ng lampara mismo mawala ang boltahe sa paggulo paikot-ikot. Kilalanin ang problema ay simple - kailangan mo upang suriin ang filament ng ilaw kabit. Ngunit karamihan ng mga ilaw ay kumikislap, maaari Panandalian sindihan. Kadalasan ang dahilan para sa pag-uugali na ito ay abnormal contact sa isang chain drive paikot-ikot. Upang matanggal ang malinis na ang lahat ng mga konektor, gamit ang isang kutsilyo, papel de liha, o ilapat ang isang matalim na pampadulas tulad ng WD-40.