Ano ang isang butas ng hangin? Flight sa pamamagitan ng eroplano

Mula sa lupa ay maaaring tila ang mga ulap ay mga clots ng cotton wool. Ngunit ito ay maaari lamang paniwalaan ng mga bata. Sa katunayan, ang mga ulap ay nabuo dahil sa akumulasyon ng milyun-milyong patak ng tubig. Minsan kahit na ang pinaka-hindi nakasasama, ito ay tila, ang cloudiness ay nagtataas ng mga pagdududa sa mga piloto.

Noong nakaraan, ang flight sa eroplano ay ganap na napapailalim sa intuwisyon, kapalaran at karanasan ng kapitan. Ngayon, ang kaligtasan ng mga flight ay umabot na sa isang mas mataas na antas, salamat sa pag-unlad ng industriya ng aviation. Gayunpaman, wala, kahit na ang pinaka-nakaranas, ang piloto ay hindi ma-insure ang sasakyang panghimpapawid mula sa pagkuha sa mga kulog, kung saan siya, bilang isang patakaran, ay naghihintay para sa parehong kidlat at graniso, at isang butas ng hangin. Ano ang hindi pangkaraniwang bagay na ito at dapat itong takutin?

Ano ang kaguluhan?

Tinatawag ng mga piloto ang kababalaghang ito ng isang "pagkakamali". Ang ilan ay nagsasabi na ito ay isang butas ng hangin. Ang eroplano ay nanginginig mula sa gilid sa gilid, at kung minsan ito tila na parang tumalon up at waving nito pakpak.

Nakakagulat, ang pag-aalsa ay maaaring lumabas, hindi lamang kapag pumasok ang sasakyang panghimpapawid sa zone ng ulap. May isang bagay na tulad ng isang malinaw na kaguluhan ng kalangitan. Ngunit kung ang panahon ay kalmado, ang presyon at halumigmig ay normal, kung gayon ang temperatura ay pantay na ipinamamahagi sa hangin. Ang mga ito ay perpektong kondisyon para sa isang ligtas na flight. At kung mayroong mga ulap sa kalangitan, pagkatapos ito ay isang tagapagpahiwatig na may mga pagkakaiba sa temperatura. Ang pataas at pababang mga daluyan ng hangin ay may iba't ibang presyur. Kapag ang sasakyang panghimpapawid ay pumasok sa mga naturang zone, ito ay nagsisimula sa pag-iling. Lalo na ang isang butas ng hangin, mas tiyak na isang hit sa ito, ay nadama sa panahon ng isang flight sa ibabaw ng mga bundok, karagatan o sa dagat. Ngunit hindi na kailangang matakot sa hindi pangkaraniwang bagay na ito, yamang ang modernong sasakyang panghimpapawid ay dinisenyo nang una isinasaalang-alang ang lahat ng mga sandaling ito.

Ano ang panganib ng kaguluhan?

Ang "Boltanka" ay hindi isang kaayaayang kababalaghan, ngunit ito ay ganap na ligtas para sa isang eroplano. Ang lahat ng mga piloto ay kumbinsido dito. Ngunit gayunpaman, sa pagkuha ng mga zone ng kaguluhan, agad nilang sinisikap na iwan ang mga ito. Bilang isang tuntunin, walang aksidenteng tawag sa zone ng "magdaldalan". Ang mga piloto ay maghahanda nang maaga para sa posibleng mga paghihirap sa paglipad. Samakatuwid, laging may ilang karagdagang mga ruta ng bypass.

Dapat mong malaman na ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay hindi maaaring maging sanhi ng anumang pinsala sa sasakyang panghimpapawid. Ito ay hindi masira, hindi ito mahulog at hindi sumabog. Ngunit ang mga pasahero sa sitwasyong ito ay hindi madali. Lalo na maaaring magdusa sa mga yaong, para sa isang kadahilanan o iba pa, ay hindi itinatali ang mga sinturong pang-upuan. Sa kasong ito, maaari kang maging malubhang nasugatan.

Katotohanan o gawa-gawa?

Karamihan sa mga pasahero ay naniniwala na ang pagkuha sa zone ng pagkagulo ay lubos na nakasalalay sa kakayahan ng piloto. Subalit, sa kasamaang-palad, ang mga kasanayan, o ang karanasan, o ang kwalipikasyon ng huli sa anumang paraan ay hindi makakaapekto sa ito. Ang antas ng pag-alog ay naiimpluwensyahan lamang ng mga kondisyon ng atmospera, gayundin ang bigat ng sasakyang panghimpapawid mismo. Malakas na sasakyan ay mas protektado mula sa hindi pangkaraniwang bagay na ito. Mas tiyak, ang pag-alog sa kanila ay hindi napakarami.

Ang mga pasahero ay dapat magkaroon ng kamalayan na ang mga crew ng sasakyang panghimpapawid ay laging nagpapatakbo ayon sa pamantayan. Minsan ang isang desisyon ay ginawa tungkol sa sapilitang pagpaparehistro ng sasakyang panghimpapawid. Gayunpaman, hindi ito nangangahulugan na ang barko ay may depekto. Ayon sa mga panuntunan sa kaligtasan, ang mga tripulante ay may karapatang mapunta ang sasakyang panghimpapawid dahil sa hindi nakapipinsalang kondisyon ng panahon.

Mga panuntunan ng pag-uugali sa eroplano

Dahil ang kaguluhan ay isang likas na kababalaghan sa panahon ng paglipad, at ang mga butas ng hangin sa panahon ng paglipad ay madalas na nakatagpo, mas mahusay na malaman kung paano kumilos ng maayos upang hindi makapinsala. Sa ilang mga kaso, ang sitwasyon ay hindi maaaring maapektuhan, ngunit maaari mo pa ring mabawasan ang mga panganib ng malubhang pinsala.

1. Huwag iwanan ang upuan kapag pumapasok sa zone ng kaguluhan.
2. Ang mga bagahe sa itaas na mga istante ay dapat na maayos na nakuha.
3. Mahigpit na ipinagbabawal na i-unfasten ang mga sinturong pang-upuan sa panahon ng pagkakalog.
4. Dapat sundin ang lahat ng mga tauhan ng tauhan.

Isang air vortex - ano ito?

Kung minsan ang kaguluhan ay nagmumula sa katotohanan na ang sasakyang panghimpapawid ay bumaba sa rehiyon ng mababang presyon. Ano ang mapanganib na gayong phenomena?

Siyempre, ang konsepto ng "hole ng hangin" ay isang likas na abstract. Bakit? Walang mga butas sa hangin. Ngunit gayunpaman, mula sa biglaang presyon ng patak, ang sasakyang panghimpapawid ay biglang bumagsak. Gayunpaman, ito ay lamang ang paraan na ito ay nadama. Sa katunayan, ang sasakyang panghimpapawid ay bumabagsak sa isang bumababang stream ng hangin, na kinukuha ito sa lakas nito. Binabawasan nito ang bilis ng pag-aangat. Pagkatapos ay nangyayari ang reverse process. Ang eroplano ay pumapasok sa dumadaloy na daloy ng hangin, na nagpapatuloy. Ang mga sensation mula sa lahat ng bagay na nangyayari ay lubhang hindi kanais-nais. Gayunpaman, upang maiwasan ang ganitong kababalaghan ay halos imposible, dahil ang kalikasan ay hindi makokontrol. Ang tanging bagay na maaaring gawin ng mga tao ay ang pagtaas ng lakas ng istraktura, maingat na suriin ang mga fastenings at mekanismo, upang ang sasakyang panghimpapawid ay maaaring sapat na makayanan ang mahirap na sitwasyon.

Paano kung ang isang eroplano ay pumasok sa isang butas ng hangin?

Upang magsimula, huwag panic. Ang pangkaraniwang bagay ay karaniwan, kung wala ito ay walang isang flight sa ibabaw ng mga bundok o ng Karagatang Pasipiko. Gayunpaman, ang mga pasahero ay dapat maghanda para sa mga ito sa loob. Hindi dapat bago ang flight at sa panahon na ito uminom ng mga inuming nakalalasing. Kung maaari, tanggihan ang mga gamot. Sa panahon ng paglipad, hindi ka dapat magbasa ng kahit ano. Mas mainam na uminom ng tubig na may lemon upang makayanan ang pakiramdam ng pagduduwal. Ang eroplano, kapag na-hit sa isang butas ng hangin, ay hindi partikular na apektado, dahil sa pamamagitan ng lahat ng mga patakaran lamang ganap na naitama sasakyang panghimpapawid ay pinapayagan upang lumipad . Sa mundo, ilan lamang sa mga kaso ng mga pag-crash ng hangin ang kilala dahil sa sasakyang panghimpapawid ang nakapasok sa funnel, ngunit umiiral ang mga ito. Sa kasong ito, mas mabuti ang pagtagumpayan ang mga butas ng hangin na may panalangin. Kung minsan ang mga sakuna ay maiiwasan, ayon sa mga nakasaksi. Ngunit hindi laging ang piloto ay maaaring makayanan ang pamamahala, at ang tunay na problema ay mangyayari.

Paano mabawasan ang mga panganib kapag lumilipad?

Dahil sa pagkuha sa isang butas sa hangin ay medyo nauugnay sa mga kondisyon ng panahon, pagkatapos bago lumipad sa isang eroplano, mas mahusay na mag-aral kung paano mabawasan ang panganib ng mga hindi komportable na kondisyon.

1. Pinakamabuting lumipad sa simula ng araw. Bilang isang tuntunin, malamang na ang hangin, bagyo, bagyo o granizo sa umaga.
2. Kung maaari, pumili ng mga flight nang walang intermediate landings.
3. Kinakailangan na pag-aralan ang forecast ng panahon sa mga lugar kung saan lumilipad ang sasakyang panghimpapawid.
4. Alamin ang mga numero ng hotel sa mga lungsod kung saan ang flight ay magaganap. Kung may sapilitang paglapag, maaari mong mabilis na mag-book ng kuwarto sa pinakamalapit na hotel.
5. Mas maliliit ang sasakyang panghimpapawid. Kahit na may malakas na pagyanig sa loob ng mga ito upang maging komportable sapat. Samakatuwid bago ang paglipad ay kinakailangan upang pag-aralan kung anong uri ng sasakyang panghimpapawid ang inaalok ng mga o iba pang mga airline.
6. Ito ay kinakailangan upang pumili ng mga flight na madalas lumipad kasama ang kinakailangang ruta. Sa kasong ito, ang isang mas kanais-nais na kinalabasan ay malamang, kung may mali.