Ang unang railway sa Russia ay lumitaw noong ika-19 siglo

Bumalik sa huli ikalabing-walo siglo kapatid Frolov nilikha para sa pang-industriyang mga pangangailangan ng isa sa mga malaking mga enterprise isang bagong paraan ng transportasyon, na kung saan ay kumakatawan sa mga kotse na lumipat sa daang-bakal. Riles sasakyan sa modernong kahulugan lumitaw ang isang maliit na mamaya - noong 1825 sa England. Tulad ng para sa ating bansa, ang unang railway sa Russia ay itinayo sa ilalim ng direksyon ng Austrian engineer von Gerstner. Ideya na ito ay suportado ng personal Nicholas I, na nag-sign Abril 15, 1836-atas. Ayon sa dokumentong ito ang konstruksiyon ng ang tinatawag na Tsarskoye Selo railway ay nagsimula sa bansa.

Pondo para sa konstruksiyon ay ibinigay sa pamamagitan ng Count Bobrinsky background Gerstner kanyang sarili, pati na rin ang iba pang mga tao, na kinakatawan ang Russian, Amerikano at Aleman kabisera. Ang unang railway sa Russia ay upang ikonekta ang St. Petersburg at Tsarskoye Selo. Dapat ito ay nabanggit na pagkatapos ng branch ay pinahaba sa pamamagitan ng 700 metro sa Pavlovsk. Trabaho sa konstruksiyon ng mga pasilidad na nagsimula May 1, 1836. Upang masubaybayan ang napili lapad ay katumbas ng 1829 mm, sa kabila ng ang katunayan na sa European bansa, ang rate ay 1435 mm. Upang magsagawa ng pass hayop-iguguhit mga sasakyan, sa linya na ito ay constructed ng isang bilang ng mga crossings. Ang unang Russian Railways nanalo ng Belgian track, ang bawat yunit ng kung saan ay mayroon ng isang minimum na haba ng 3.7 m, at ang maximum. - 6.9 m sa kanyang kilusan ay binuksan Oktubre 30, 1837. Ang petsang ito nagpunta down sa kasaysayan bilang ang simula ng regular na tren ng trapiko sa ating bansa.

Ang mga pagulong sa riles ay binili sa Belgium at England. Sa pamamagitan ng ang araw ng pagbubukas nito, ang unang railway sa Russia ay maaaring magyabang ng pagkakaroon ng anim na mga tren na may mga pagbabago sa istraktura dictated sa pamamagitan ng ibang gauge, 44 pasahero cars at 19 trak. Ang unang domestic tren cars ay nakumpleto, nahahati sa apat na mga klase. Ang pinaka-maginhawa sa mga ito ay ang mga coach, na sakop sa katawan. Ang kanilang mga malambot na upuan walong mga tao ay maaaring manatili sa parehong oras. Ang lahat ng mga iba ay maaaring dalhin sampung pasahero. Hindi alintana ng klase sa pag-iilaw at heating sa carriages ay absent.

Marso 15, 1838 ng tren iskedyul ay unang ilagay sa bisa, ayon sa kung saan ang kanilang pag-alis ay nagsimula sa 9:00 at natapos sa 22-00. Kapag ito interval ay sa pagitan ng apat na oras sa average. Ang unang railway sa Russia ay isang single-track, kaya ito ay isang sentral na bahagi ng tawiran ay nilagyan upang payagan ang para sa mga tawiran ng tren, na kung saan ay ipinadala upang tapusin istasyon sa parehong oras. Average na oras ng paglalakbay - 42 minuto. Sa tag-araw ng 1876 sa site nagkaroon ng isang pangalawang pangunahing landas. Ito makabuluhang pinabuting pagmamaneho kaligtasan at sumakay mula sa umpisa hanggang katapusan ay nabawasan sa 32 minuto. Enero 2, 1900 Tsarskoselskaya line ay naging bahagi ng Moscow-Vindava-Rybinsk Railway, kaya tumigil sa pag maging independent. Kasabay nito ang lapad ng kanyang track ay napalitan ng ang standard na mga halaga sa 1524 mm.

Ang konstruksiyon ng railways sa Russia, na kung saan ay nagsimula upang bumuo ng mabilis pagkatapos ng simula ng mga sangay Tsarskoye Selo ay nangangailangan ng mga kwalipikadong mga espesyalista. Ang unang domestic institusyon kaukulang profile na asero pabahay ng Railway Engineers. graduate nito ay kinuha ng isang aktibong bahagi sa ang konstruksiyon ng isang railway sa pagkonekta Moscow at St Petersburg.