Ang kasaysayan ng barkong "Mikhail Somov"

Ang kasaysayan ay maaaring praised hindi lamang ng mga personalidad, kundi pati na rin sa pamamagitan ng mga bagay. Sa marine business mayroong isang malaking bilang ng mga natitirang barko, na ang mga pangalan ay kilala sa buong mundo. Ngunit hindi laging mga barko ang naging popular dahil sa mga labanan sa militar. Mayroon ding mga nakuha katanyagan para sa iba pang mga dahilan. Ito ay tungkol sa barko na "Mikhail Somov".

Researcher-researcher

Upang simulan ang isang kuwento tungkol sa icebreaker nakatayo sa pangalan nito. Tulad ng karamihan sa ibang mga barko, ang pangalan na ito ay pinangalanang isang sikat na mananaliksik na Sobyet. Si Mikhail Mikhailovich Somov ay ipinanganak noong 1908 sa Moscow. Ibinigay niya ang kanyang minamahal na negosyo sa loob ng maraming taon, naging doktor ng heyograpikal na agham, at noong 1952 siya ay iginawad sa Gold Star of Hero ng Unyong Sobyet.

Ang ama ng mananaliksik sa hinaharap ay isang breeder ng isda at propesor sa isa sa mga unibersidad ng bansa. Sinimulan din ni Mikhail Mikhailovich ang pagtuturo dito pagkatapos magtapos mula sa institute. Sa edad na 30 nagkaroon siya ng pagkakataon na magpunta sa isang ekspedisyon ng Arctic.

Si Mikhail Mikhailovich ay nakaligtas sa Dakilang Digmaang Patriotiko at kahit na iginawad ang mga medalya: "Para sa pagtatanggol sa Sobiyet Arctic", "Para sa tagumpay laban sa Alemanya sa Great Patriotic War of 1941-1945", pati na rin ang Order of the Red Star.

Sa panahon ng digmaan, nakilahok siya sa operasyon ng yelo sa flotilla ng White Sea. Maraming beses na nakatulong ang mga barko na pumasa sa Arctic, at kalaunan ay ipinagtanggol ang isang maliit na barangay Dixon mula sa German cruiser.

Pagkatapos ng digmaan, si Mikhail Somov ay nakabalik sa kanyang akademikong karera. Ipinagtanggol niya ang kanyang sanaysay, pinangunahan ang istasyon ng polar na "North Pole 2". Noong 1955 nagkaroon siya ng pagkakataon na maging pinuno ng unang ekspedisyon ng Sobyet Antarctic. Kasunod nito, higit sa isang beses ang kumander ng mga biyahe sa pananaliksik.

Kaarawan party

Namatay si Mikhail Mikhailovich noong 1973. Sa taglagas sa susunod na taon, ang Komite ng Estado para sa Hydrometeorology at Hydrology ng USSR ay nag-utos ng isang proyekto. Sila ay naging barko na "Mikhail Somov". Ang barko ay inilunsad sa tubig lamang noong Pebrero 1975. Sa tag-araw ng taong ito, ang Flag ng Estado ng USSR ay itinaas sa barko. Sa araw na ito, ang tagumpay ng yelo-manlulupig ay opisyal na "ipinanganak." Kaagad inilipat siya sa pangangasiwa ng Arctic and Antarctic Research Institute. At noong taglagas ng 1975 ang unang paglipad ay naganap.

Unang mga paghihirap

Sa oras na iyon, ang pag-navigate sa "lupang yelo" ay hindi madali at mapanganib. Sa kabila ng ang katunayan na ang naaanod ay palaging hindi kanais-nais para sa koponan, ito ay isang karaniwang karaniwang kapakanan. Marahil, kamangha-mangha na ang icebreaker na si Mikhail Somov ay nakuha lamang sa dalawang taon pagkatapos ng unang biyahe nito.

Nangyari ito noong 1977. Ang misyon ng paglipad na iyon ay ang supply at palitan ang mga tauhan ng istasyon ng Leningradskaya Leningradskaya. Ngunit sa landas sa misyong ito ang barko ay nakatagpo ng yelo na may pagkakaisa ng 8-10 puntos. Tumigil siya sa paglipat, at umaasa siya para sa pinakamahusay. Pagkaraan ng kaunti, ang unang pag-anod sa Ballen massif ay nagsimula sa buhay ni Mikhail Somov.

Ang crew ng barko ay hindi nawala ang kanilang mga ulo. Sila kahit na pinamamahalaang upang matupad ang gawain. Matapos ang halos dalawang buwan, ang icebreaker ay nakalikha sa pagtakas mula sa bitag. Sa loob ng 53 araw ng "pagkabihag" siya swam higit sa 250 milya.

Malakas na kaganapan

Ngunit isang tunay na mataas na profile na kaganapan ang naganap lamang noong 1985. Pagkatapos pumasok ang icebreaker na si Mikhail Somov sa Ross Sea. Mayroong malapit na istasyon, "Ruso", na nangangailangan ng mga supply at pagbabago ng kawani.

Kahit na alam na ito na sektor ng Antarctica sa Pasipiko ay sikat sa mga mapanganib na "sorpresa" nito. Ang mga yelo arrays ay masyadong mabigat, kaya ang barko ay gumugol ng maraming oras at sa istasyon ay dumating magkano mamaya. Kaya nangyari na ang taglamig ng Antarctic ay nagsisimula na sa destinasyon.

Ang oras ay hindi madali. Ngunit ang "Mikhail Somov" ay hindi maaaring iwanan ang kanyang mga kasamahan. Ang sasakyang-dagat ay dapat na mag-ibis ng gasolina at mga produkto, pati na rin upang baguhin ang mga tauhan.

Ang simula ng problema

Pagkatapos ay mabilis na naganap ang mga pangyayari. Nasa Marso 15 ang barko ay nahulog sa isang bitag ng yelo. Isang malakas na hangin ang rosas at ang koponan ay hinarangan ng mabigat na yelo. Ang pabalat ng dagat ay 3-4 metro ang kapal. Ito ay naging malinaw na hindi posible na lumabas nang mabilis.

Nagsimula ang pagliligtas. Ngayon kinakailangang kalkulahin, sa tulong ng mga satellite at aerial reconnaissance, ang tinatayang termino para sa pagpapalabas ng icebreaker na si Mikhail Somov. Ang barko, marahil, ay maaaring nakaligtas sa pagkabihag lamang sa pagtatapos ng 1985.

Bilang karagdagan sa katotohanan na sa panahong ito ang koponan ay maaaring makabuluhang bumaba sa dami, may mga problema pa rin at sa lahat ay durog. Bilang karagdagan, ang nasabing kuwento ay nangyari sa "Chelyuskin". Maliwanag na kailangan nating bumuo ng isang plano para sa pagbuo ng kampo ng yelo, kung saan ang grupo ay kailangang lumipat upang maghintay para sa kaligtasan.

Huwag kumilos nang walang ginagawa

Pagkaraan ay nalaman na hindi malayo sa nakuha na barko ang barkong "Pavel Korchagin." Ngunit ang "hindi malayo" ay isang kakaibang konsepto. Sa pamamagitan ng mga pamantayan ng Antarctic, ito ay talagang malapit, ngunit sa katunayan ay may daan-daang kilometro sa pagitan ng mga barko.

Sa oras na ito, sinabi ng mga channel ng balita ng bansa na tungkol sa kapalaran ng koponan. Ito ay kinakailangan upang agarang iligtas ang barko "Mikhail Somov". Ang naaanod sa anumang sandali ay maaaring sanhi ng kapahamakan ang buhay ng mga dose-dosenang mga tao. Pagkatapos ay nagsimula ang mga paratang na ang barko ay inabandona sa awa ng kapalaran at upang iligtas ang isang tao huli na.

Sa katunayan, ang mga ito ay mga alingawngaw lamang. Noong Abril, 77 katao ang inihatid ng mga helicopter sa barko na si Pavel Korchagin. Ang 53 polar explorer ay nanatili pa rin sa barko. Kabilang sa mga ito ay Captain Valentin Rodchenko. Na noong Mayo, ang mga bitak ay lumitaw sa yelo sa paligid ng barko. Nagkaroon ng pag-asa para sa kaligtasan. Ngunit mas masahol pa ang mga bagay. Ang hangin ay dinadala ang barko sa timog.

Tulong

Nasa simula ng tag-init ng 1985 ang gobyerno ay nagpasya na magpadala ng icebreaker na "Vladivostok" sa ekspedisyon ng pagsagip. Sa loob ng ilang araw ang barko ay tumulong sa mga kasamahan. Sa loob lamang ng 5 araw, ang barko ay puno ng gasolina, kagamitan at mga helicopter.

Ngunit ang kapitan ng Vladivostok ay nahaharap sa isang lubhang mahirap na gawain. Kailangan ni Gennady Anokhin na pamahalaan ang barko upang hindi siya mismo ay iligtas. Kung hindi, ang kuwento ng icebreaker na si Mikhail Somov ay magtatapos doon.

Ang problema ay ang daluyan ng uri ng Vladivostok ay may isang bahagi sa ilalim ng tubig na hugis ng hugis ng ovoid. Ito ay ginawa upang ang, sa kaso ng panganib, ang barko mismo ay hunhon sa labas ng traps. Ngunit bago si Gennady Anokhin ay may isang gawain hindi lamang upang makapunta sa "Mikhail Somov", kundi pati na rin upang pagtagumpayan ang mga sikat na latitude: ang ikaapatnapu at ang ikalimampu, na sikat sa kanilang matinding galit at panganib.

Ang "Vladivostok" ay matagumpay na nakarating sa New Zealand, kung saan nakatanggap ito ng isa pang gasolina at nagpunta sa Antarctica.

Mga sikat na personalidad

Ang kasaysayan ni Mikhail Somov ay nagbigay ng pagkakataong makilala ang mga matatapang na tao na sina Artur Chilingarov at Viktor Gusev. Ang una sa oras na iyon ay ang pinuno ng operasyon ng pagsagip at sa "Vladivostok" ay nakuha sa mga bihag. Ang pangalawa ay isa na ngayong kilalang sports commentator. Ilang tao ang nakakaalam, ngunit nagsimula ang kanyang karera matapos ang pangyayari sa sikat na icebreaker.

Kaya, nang itinalaga si Chilingarov na pinuno ng operasyon ng pagsagip, ang mga tagasaliksik ng polar ay hindi masigasig. Ang ilan naman ay itinuring na may poot. Ngunit si Gusev na nagsalita noon sa pagtatanggol sa opisyal. Sinabi niya na si Chilingarov ay hindi lamang isang siyentipiko at traveler, siya ay isang dalubhasa sa kanyang negosyo, at pinaka-mahalaga, siya ay nakatuon sa kanya.

Sinabi ng komentarista sa bandang huli ang isang kuwento na sumasalakay sa ngayon. Ito ay lumabas na pagkatapos ng pagpapadala ng Vladivostok mula sa New Zealand, ang barko ay umabot sa bagyo. Bilang karagdagan sa katotohanan na ang koponan ay hindi sanay sa ganitong mga kaganapan, ang barko ay hindi handa para sa masamang panahon sa lahat. Ang icebreaker ay umiyak mula sa gilid patungo sa gilid. Sa loob ng tatlong araw ang mga tsarero ng polar ay nagdusa mula sa pagkahilo. Hindi makagagawa ang mga lutuin. At tanging si Chilingarov ay tahimik na lumipat sa paligid ng barko, naghahanda, kung may nagtanong.

Ang kasawian para sa kasawian

Habang nakaligtas ang barko na "Mikhail Somov", maaari pa ring labanan ang "Vladivostok" sa bagyo. Sa oras na ito, ang mga barrels ng gasolina, na tinanggap ng koponan sa New Zealand, ay nagsimulang maghugas sa dagat. Sinabi ni Chilingarov sa mga nagsasaliksik ng polar na kung nawala nila ang 50% ng gasolina, makakakuha sila ng mga bihag, ngunit kung 51%, ang barko ay kailangang bumalik.

Natatandaan ni Gusev na ang lahat na maaaring tumayo sa kanilang mga paa ay nagdulas upang itali ang mga barrels. At ginawa nila ito sa kung ano ang posible. Bilang isang resulta, ito ay nawala na mas mababa sa kalahati ng gasolina, at ang natitira ay sapat upang makarating sa "Mikhail Somov."

Mga Biktima para sa Kaligtasan

Ang gasolina at pagkain ay talagang mahirap makuha. Ang koponan ay nagkaroon upang i-save ang mas maraming mapagkukunan hangga't maaari, upang hindi lamang upang mabuhay sa pamamagitan ng kanilang sarili, kundi pati na rin upang i-save ang mga kasamahan. Ito ay nagpasya na hugasan at maligo nang dalawang beses sa isang buwan. Para sa mga araw sa pagtatapos ang mga tauhan ay pinananatiling nililinis ang tornilyo at ang timon mula sa yelo. Kinakailangan na maging maingat hangga't maaari, dahil ang buhay ay hindi lamang ng kanyang sariling buhay, kundi pati na rin sa kanyang mga kasamahan.

Isang buwan pagkatapos ng pag-alis, nakuha ng Vladivostok ang barko na si Pavel Korchagin. Ngayon ang kurso ay gaganapin sa diesel-electric ship "Mikhail Somov". Pagkaraan ng isang linggo, ang MI-8 helicopter ay nakarating sa mga bilanggo at nagdala ng mga kinakailangang mapagkukunan sa board.

Tapang at tapang

Ang barko ay nanatiling halos dalawang daang kilometro. Ang "Vladivostok" ay bumagsak sa bitag ng yelo. Naalala ni Victor Gusev sa araw na ito kung paano napunta sa yelo ang tripulante ng barko. Isang malaking lubid ang inilunsad mula sa barko. Ang crew ay gumawa ng isang butas, ilagay ang isang anchor sa ito at nagsimulang bato ang barko. Naaprubahan na ang pagsasanay na ito sa mga explorer ng polar, marahil ay matagumpay pa rin. Ngunit ang rescue expedition ay hindi masuwerteng oras na ito.

Ang mga pangyayaring ito ay hindi mapapansin. Nagpasiya ang kalikasan na magbigay ng pagkakataon sa mga mandaragat, at sa susunod na umaga ang mga glacier ay umalis sa Vladivostok sa kapayapaan. Ang mga tagasubaybay ng polar ay walang oras para sa kagalakan. Ito ay kagyat na i-save ang mga kasamahan.

Napagmasdan ng buong Unyong Sobyet ang mga pangyayari sa Antarctica. Hulyo 26 sa 9 am Chilingarov sa koponan naabot ang bihag "Mikhail Somov." Sa loob ng dalawang oras ang barko ay paralisado at kinuha.

Kailangan na magmadali. Ang taglamig ng Antarctic ay maaaring tumagal ng parehong crews sa pamamagitan ng sorpresa. Ang barko na "Mikhail Somov" ay aalisin mula sa mabigat na yelo. Pagkalipas ng halos 3 linggo, ang mga icebreaker ay lumabas sa bukas na karagatan, at pagkaraan ng 6 na araw ay umabot na sila sa Wellington, kung saan sila ay natutugunan bilang mga tunay na bayani.

Bagong Adventures

Nangyari ito nang sa gayon na "Mikhail Somov" ay nakalaan para sa pangatlong beses upang makapunta sa yelo naaanod. Hindi ito nangyari sa pinaka angkop na sandali - noong 1991. Sa tag-araw ang mga tauhan ay nagpunta upang iligtas ang istasyon ng Molodezhnaya. Doon ay inilikas niya ang mga nagsisikap ng polarong nakasakay sa barko. Ngunit sa lakad sa bahay siya ay muli ng isang bilanggo ng yelo. Noong kalagitnaan ng Agosto, lumipat ang mga piloto upang iligtas ang koponan.

Ang buong tauhan ay kailangang ibalik sa istasyon ng Molodezhnaya muli. At ilang mga araw lamang ang IL-76MD ay nakapag-release ng 190 polar explorer. Ang barko ay patuloy na nakulong hanggang Disyembre 28. Sa kanya upang makatulong sa walang dumating, ito ay dahil sa mahirap na sitwasyon sa bansa. At kung si Mikhail Somov ay makatakas sa kanyang sarili, ang Sobyet ay nanatili magpakailanman "sa ilalim ng malamig na yelo sa pulitika."

Sa mga ranggo

Noong 2000, ang barko ay naayos at ipinadala sa Northern UGMS. Sa araw na ito, si Mikhail Somov, na ang larawan ay nananatili sa memorya ng marami, ay naglilingkod sa kabutihan ng mga kilalang polar explorer. Para sa unang taon pagkatapos ng kanyang muling pagbabangon, matagumpay niyang nakumpleto ang dalawang flight, naghahatid ng karga sa mga istasyon ng polar.

Nang sumunod na taon, may pitong naturang ekspedisyon. Bilang karagdagan sa mga auxiliary flight, ang siyentipikong pananaliksik ay muling ipinagpatuloy. Noong 2003, naglakbay ang icebreaker sa programang Pechora-Shtokman 2003, at naglakbay rin sa Arctic upang matustusan ang mga mananaliksik sa lahat ng kailangan.

Sa loob ng 16 na taon, nagdaos siya ng mga dose-dosenang mga flight, na konektado hindi lamang sa tulong ng mga polar station, kundi pati na rin sa mga takdang-aralin sa pananaliksik. Ngayon siya ay naghahatid ng mga kagamitan at supplies sa mga istasyon at mga hangganan ng hangganan, at tumutulong din upang isakatuparan ang pag-aaral ng yelo ng Arctic. Ipinagmamalaki ng barko ang pangalan ng sikat na siyentipiko na si Mikhail Somov, at patuloy na gumagawa ng kanyang kontribusyon sa agham.

Mga parangal

Ang icebreaker, tulad ng kanyang tanyag na explorer, ay nakatanggap din ng mga parangal. Matapos ang isang ekspedisyon sa 1985 at matapang na pananaliksik, natanggap ni Mikhail Somov ang Order of the Red Banner of Labour para sa pagiging matatag sa 133 araw sa pag-ulan ng yelo sa Antarctica.

Kasabay nito, ang kapitan ng barkong Valentin Rodchenko ay iginawad: siya ang naging Hero ng Unyong Sobyet. Huwag kalimutan ang tungkol sa natitirang bahagi ng kanyang crew.